Beiträge von HonT

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Feiertag?

    Schraube Gewindeseitig zu schlitzen würde ich nicht wagen, wenn es doof läuft und die Mutter sehr stramm geht, weitet sich die Schraube und dann ist wieder hängen im Schacht, mit Glück könntet dann aber auch soviel Luft über der Mutter sein, dass dort abgesägt werden kann.


    Habe jetzt erst verstanden dass die Schrauben zum Fahrzeugboden gelöst werden sollen.
    Ich denke da musst Du von oben dran. Auf dem Fahrzegboden wird dort auch so ein Blech oder Verstärkung sein, sonst würden die 4 Schrauben kaum Dein Gewicht am Boden halten.
    Die Frage ist jetzt allerdings wie, ist im Türbereich evt eine Verkleidung die geöffnet werden kann.

    Hi bin z.Zt. auch etwas auf Stromsuche und lese gerade, dass vor dem Anschließen an Landstrom, die Sicherung (unter dem Kühlschrank (beim on tour edition) ausgeschaltet werden soll.


    Macht Ihr das so immer?


    Könnte das der Auslöser für die defekte Sicherung sein? In anderen Themen wurden schon mal defekte Sicherungen erwähnt.

    Interessantes Thema, habe als erste Lösung 2 stufigen Alutritt besorgt, der anstatt der ausfahrbaren Stufe seinen Dienst erfüllen soll.
    Meine Bedenken lagen bisher im Platzbedarf der 2er Stufe unter dem Auto, aber das scheint Lösbar zu sein.


    Zur Schraubenfrage, wie sieht denn der Schraubenkopf aus? Es muss zuvor gehalten haben, sonst wäre die Mutter nicht drauf gegangen. Meine Vermutung wäre, das der Kopf ähnlich ausschaut wie die Befestigungen in den Airlineschienen

    Bei allem Unmut über das Blaupunkt, auch mal was positives.
    Die Bedienung ist kein Zuckerschlecken und Gewöhnungsbedürftig, DAB ist zur Zeit ohne Funktion, aber Navi hat mich immer zum Ziel gebracht, Verkehrsfunk meldet unter allen Bedingungen.


    Heute habe ich das Tom Tom Camper Navi inspeziert.
    Nach leicht verwirrender Eingabe der Fahrzeugmaße ist es mir innerhalb von 10 Minuten nicht gelungen eine Route Wörth am Rhein zu erstellen. Ich bin mit keiner Schreibweise in die Gewünschte Stadt gekommen. Versuche in andere Städte waren schnell erfolgreich.
    Es geht immer noch schlimmer...

    Hallo Kurt und allen anderen der guten Ratschlagenden


    Im genannten Link sind alle wichtigen und aufschlussreichen Informationen aufgeführt. Dank der Fotos sind auch klasse Ideen für eine schöne Umsetzung gegeben.


    Werde mich dann weiter reinlesen, meinen Nachbarn (ausgebildeter Anlagenelektroniker) einbinden und dann wohl im Frühjahr zur Tat schreiten.

    Habe am Wochenende auch die Anlage Wasserfrei mittels Doppelhubluftpumpe gemacht.
    Rückwärts in den Tank drücken habe ich nur kurz versucht, da ich glaube kein Wasser durch ein Rückschlagventil drücken zu können (ein solches wird mit größter Wahrscheinlichkeit in der Pumpe sitzen)
    Also am Tank den Schlauch abgezogen und das Wasser zunächst in den Tank zurücklaufen lassen. Vorher Bordnetz aus und Wasserhähne geöffnet. Dann habe ich ein passende Tülle in den Schlauch gesteckt und das Wasser bequem mit der Luftpumpe über die Hähne leer gedrückt. Über den Warmwasserböhler müssen natürlich einige Liter gedrückt werden.


    Für nächste Saison werde ich mir ein T-Stück mit Absperrungen setzen um nichts abziehen zu müssen, da unweigerlich dabei ein paar Tropfen herrauslaufen.

    Ich habe versucht für meinen Bedarf (95 AH Aufbau, 100 W Solar) ein geeignetes Gerät zu suchen und bin im glauben dass mit 25-30 A meine Ladeleistung ausreichend gesteigert wird. In dieser Saison bin ich nicht einmal in die Nähe von Stromknappheit gekommen und werde auch künftig eigentlich nicht öfters als eine Nacht Autak stehen, aber etwas mehr Sicherheit würde schon gerade um die dunkle Jahreszeit beruhigen. ( mnagel, zur Not muss der Kühlschrank beim Hopping auf Gas laufen)


    Nun stoße ich auf Geräte von Votronic (VCC 1212-30) und Büttner (LB 12 -30) und bin über die Preisspanne erstaunt.
    Gibt es entscheidene Gründe für die teuere Variante

    Ich wollte heute die Spannung der Aufbaubatterie messen um zu beobachten, ob die Solaranlage bei der Witterung für die Winterpause genügend Strom liefert.
    Da bin ich ja schon fast daran gescheitert an die Pole zu gelangen. Mal eben die Batterie ausbauen um sie für ein paar Wochen in der Garage zu laden fällt wohl flach.
    Also wird so ein Booster schon etwas dringlicher, so kann der Batteriehaushalt mit kleinen monatlichen Bewegungsfahrten ausgeglichen werden.


    Nur Selbsteinbau ohne Begleitung traue ich mir heute zumindest nicht zu.
    Anfrage in der Werkstatt rief für 25 A Booster 800 EUR inkl. allem auf.

    Danke für die Erläuterung Markus,
    dann werde ich das wohl für nächstes Jahr auf den Plan legen. Ich schraube zwar eigentlich gerne und viel, habe aber in Richtung Bordelektronik z.Zt. keine Vorstellungskraft was, wie, wo.


    Eventuell ist es ein Anlass sich mal mit einem Forumsmitglied aus dem Rheinland zu treffen

    Hallo Leute, Ihr macht mich fertig


    Bis gerade war ich überzeugt, dass mein V65GE Mod 2021 mit einem Ladebooster versehen ist.
    Habe nun das Werbeprospekt durchforstet, da im Kaufvertrag steht Serienausstattung ab Hobby zusätzlich Sonderausstattung....
    Hier steht Ladegerät 25 A bei allen Fahrzeugvarianten.


    Ist damit was anderes gemeint? (Ladegerät über Landstrom?)


    Bisher hatte ich noch keinen Strommangel zu beklagen, aber wenn ich Euren Schilderungen folge, kann ich bei zeitweiser Reise unter autaken Bedingungen schnell eines besseren belehrt werden.
    Fahrstrecken zwischen den Haltepunkten sollten dann nicht kleiner 100 Km sein, oder?


    Gruß Marco

    Hallo Cookie


    das hat mein Servicefreund auch versucht.
    Er hat die Führungen (die zum Heck hin) gedreht und sagte hier würde das Fenster stärker angezogen weil hier der Spalt recht groß war. Dann habe ich ihn gebeten sich eine Leiter zu holen und sich die SACHE auf dem Dach von der Seite anzuschauen.
    Das Fenster liegt in der Mitte auf dem Dach auf, vorne und hinten hat es fingerdick Platz. Dann hat er erkannt, dass das Nachstellen keine Lösung ist, es wird halt nur fester aufs Dach gezogen.


    Vielleicht ist es bei Dir anderst, viel Glück

    Horst hosc,
    das Solarfenster ist also in eigenarbeit eingeklebt worden. Ich überlegte ob es je nach Modell vulkanisiert/geschweißt werden könnte.


    Arbeit hat sich aber offensichtlich auf jeden Fall gelohnt

    Zitat von "Landsailor post=84358 userid=4610"

    Hallo,


    mal eine kurze Verständnisfrage: wie kommt Citroen an eure Adressen? Muss man sich da irgendwo registrieren oder schickt der Händler die Daten an Citroen oder geht das über das Kraftfahrtbundesamt?


    Aus dem Grund habe ich nach dem Kauf einen Citroenhändler (Nutzfahrzeuge) aufgesucht um das Auto zu registrieren. Angenehmer Nebeneffekt war die Anpassung der Garantiezeit auf das Zulassungsdatum. Sonst läuft diese ab Zustellung bei Hobby.
    Sollten eigentlich mal alle solche Infos in einem extra "WICHTIG FÜR ALLE" Thema gebündelt werden


    Gruß Marco

    Zitat von "Jensemann post=84294 userid=5829"

    ....Habe mir dann auch schon die Doppelstufe angeschaut. Die ändert aber ja nur was am Schritt auf oder vom Untergrund. Wäre also was für Dich HonT. Beim Schritt in den Wagen bleibt aber ja alles beim alten, also doch nur ein Teilerfolg ☹️Und dafür m. E. zu teuer


    Genau deshalb 2stufigen Alutritt gekauft.
    Probier die Leitern vorher aus, so einfach wie die Teile aussehen, so unterschiedlich können sie in der Handhabung sein. Deshalb haben wir dann auch gern 20 Euro mehr ausgeben.


    Gruß Marco

    Das Thema interessiert mich auch. Mit den gleichen Bedenken und der Sorge um fehlenden Landstrom


    Für was für eine Plane habt Ihr Euch entschieden und wie hast Du hosc ein Fenster eingearbeitet?