Hallo zusammen,
ich binde gerade einen Eco-Worthy Inverter (mit NVS) in mein Bordnetz mit einem Toptron EL446 V1 ein.
Aktueller Stand:
Ich habe am AC-Out des Inverters nachgemessen: Es liegt im Inselbetrieb ein IT-Netz vor (keine interne N-PE Brücke vorhanden).
Für den Personenschutz (RCD) baue ich ein TN-S Netz auf.
Um eine Doppel-Erdung bei Landstrom zu vermeiden, habe ich mir ein Heschen CT1-25 Schütz (230V Spule, 2NO) besorgt, um die N-PE Brücke schaltbar zu machen.
Meine Fragen an die Toptron-Experten:
Speist ihr nach dem RCD direkt in den 230V-Eingang des EL446 V1 ein?
Gibt es beim Toptron Besonderheiten bei der Erdung des Gehäuses, wenn der PE zentral auf der Minus-Busbar des Fahrzeugs liegt?
Hat jemand dieses Setup (Schütz zur N-PE Brückung) schon länger im Einsatz und gab es Probleme mit der Schaltverzögerung der NVS?
Ein Elektriker begleitet den Einbau und führt die finale Abnahme/Messung durch.
Danke für eure Einschätzungen!
Felix
