Beiträge von Frank MK

Hallo zusammen!
ich habe unseren AK 595 KM verkauft, weil er uns auf Dauer etwas zu eng wurde, und keine grüne Umweltplakette hatte. Jetzt sind wir glückliche Besitzer eines schicken Toskana 615 AK GFLC! 😊
Dieser hat original beigefarbene Alcantara - Bezüge auf allen Polstern, auch bei den vorderen Sitzen im Fahrerhaus. Leider sind die ziemlich schmutzig. Der Vorbesitzer hatte sie bereits abgezogen. Wir habe einen Versuch gestartet mit Waschmittel und Microfasertuch, doch leider ohne großen Erfolg. Die Verlockung ist groß, sie in die Waschmaschine zu stecken, doch in der Anleitung wird dies nicht empfohlen.
Daher meine Frage: hat jemand damit bereits Erfahrungen? Selber in der Maschine gewaschen?
Ansonsten bliebe uns nur die Reinigung beim Profi, doch eine Garantie für ein bestes Ergebnis geben die ja auch nicht…
Vielen Dank für Eure Meinungen!
Grüße, Frank

Hallo Frodo!

Also ich finde schon, dass der Motor im 230er richtig gut zieht, kein bisschen lahm! Aber von einem Tuning ist mir nichts bekannt, lediglich der andere Railsensor ist verbaut. Aber das hat mit der Leistung ja nichts zu tun, oder doch? Ich nehme an, dass der fehlende DPF den Motor nicht ausbremst, aber auch das kann ja nicht so gravierend sein.
Nächste Woche wird der 244 angemeldet, dann werde ich ihn in der Werkstatt meines Vertrauens vorführen, der Meister ist selbst Camper mit einem über 30 Jahre alten Ducato mit Tabbert Aufbau.
Dass der 230 und der 244 fast baugleich sind, ist mir schon bewusst, jedoch gibts im 244 nun zB. ABS, ESP, er ist gefühlt leiser und fährt sich irgendwie „ausgereifter“, komfortabler. Allerdings hat der ja auch das Maxi- Fahrwerk, da ist ein Vergleich ja sehr ungleich.
Jedenfalls arbeiten wir uns so langsam hoch, das erste Womo war für uns 2019 der 93er Dethleffs auf Ducato 290, dann kurz ein LMC- Liberty auf Ducato 230, und dann der jetzige (noch) Hobby AK 595. Bin auf den 244 sehr gespannt, ha ja bis jetzt nur die Probefahrt gemacht.
Einzig der sehr lange 5. Gang nervt beim 230, den ich erst ab ca 80km/h in den 5. Gang schalten kann.

Grüße,
Frank

Hallo Jan!
Ganz einfach, weil wir ein etwas größeres Womo suchten. Der AK 595 KM ist eigentlich ein top Mobil, sehr durchdacht, enorm viel Platz und Stauraum auf nur 6m Länge. Wir sind sehr zufrieden damit gewesen. Aber es ist halt noch das alte Modell Ducato 230, ohne Umweltplakette, dieser hat ja bekannterweise so seine Problemchen. So zieht es wie Hechtsuppe auf der Autobahn durch die Türen im Fahrerhaus, er ist recht laut, und die Heizung könnte auch besser sein. Nix Dramatisches, aber ein moderneres Modell sollte es schon sein. Ich hoffe, dass der 244 das kann.
Nicht zuletzt wünschen wir uns insbesondere im Wohnraum ein wenig mehr Platz. Zwischen Küche und Dinette ist es doch sehr eng. Da hat der AK 605 schon durch die große Sitzgruppe viel mehr Platz.
Gründe genug? Ich denke, dass das nachvollziehbar ist, oder?
Trotzdem werden wir dem Alten nachtrauern, ein wirklich gutes Wohnmobil!👍🏻
Gruß,
Frank

Hallo,
ich hab die Sat- Antenne nun mal ausprobiert, sie fährt tatsächlich nach leichtem „Anschieben“ hoch. Da das Womo z.Zt. aber noch abgemeldet in der Scheune steht, kann ich den Empfang und damit das Ausrichten nich testen. Es war ein alter, sehr schwerer Alphatronics- TV mit Metallgehäuse (!!!) verbaut 🙈, aber auch unser neuer Alphatronics lässt sich wahrscheinlich anschließen und würde in das TV- Fach passen (22“).👍🏻
Wenn man das Gehäuse der Antenne öffnen kann, würde ich mal das Getriebe reinigen und fetten, wer dazu Tips hätte, bitte her damit!😉 Ich kann mir vorstellen, dass sie danach evtl leichter läuft.
Grüße,
Frank

Der Versuch mit Zahnpasta gestern hat kaum Verbesserung gebracht, weil die SW wohl schon einmal aufbereitet und dabei schlecht lackiert wurde. Da ich ja bei solchen Dingen meist sehr sparsam und ehrgeizig bin, bevor ich Neuteile kaufe, versuche ich es noch mit nassschleifen und lackieren. Wie gesagt, damit habe ich bereits sehr gute Erfahrungen gemacht. Außerdem bin ich der Meinung, dass man heutzutage viel zu schnell einfach neue Dinge kauft, anstatt alte Dinge wieder herzurichten. Ich mache das jedenfalls oft, und meistens erfolgreich. Selten klappt es dann nicht, aber ich hab es zumindest versucht…
Ansonsten werde ich Deinen Rat, Steuermann, beherzigen und neue SW im Netz kaufen.
Grüße,
Frank

Hallo Marcel!
Danke für den Tip! Werde das dann mal ausprobieren! 👍🏻
Da die Antenne allerdings schon ziemlich alt zu sein scheint, und auch der verbaute Fernseher und der Receiver, werde ich den ganzen Kram nach dem Funktionstest wohl ausbauen. Ich habe eine autom. mobile Satantenne, daher benötige ich den anderen Kram nicht.
Im übrigen überlege ich sowieso, eine moderne digitale Antenne mit Wlan und DAB sowie DVB T einzubauen. Da kenne ich mich zwar nicht aus, aber sicher gibt es da bessere Lösungen heutzutage.
Die alte Sat- Antenne steht dann zu. verkauf, falls jemand Interesse haben sollte.

Grüße,
Frank

Hallo,
die Vergilbung der SW ist noch sehr gering. Ich versuche es zunächst mit Zahnpasta. Ich habe auch Erfahrung, denn bei meinem alten Opel Omega habe ich die Xenon-SW damals auch sehr gut mit einem speziellen Set von Duplicolor wieder hinbekommen.

Wichtig wäre erst mal das Motorproblem zu lösen, sofern es denn auch ein Problem ist. Wenn ich dazu Hinweise oder Tips bekäme, wäre das super und hilfreich!

Vielen Dank!

Grüße,
Frank

Hallo zusammen!

wir haben nach langer Suche nun in meiner Heimatstadt Iserlohn einen Nachfolger für unseren AK 595 KM gefunden, den wir im Laufe der Woche übernehmen werden. Bei der Probefahrt des 3,8 Tonners ist mir aufgefallen, dass der Motor (der selbe ist in unserem jetzigen Womo auch) sehr schlapp wirkt! Unser lässt sich dagegen schon fast spritzig fahren, doch der 244 scheint mir wie „zugeschnürt“, laut Vorbesitzer fuhr er aber seit 2015 ( da hat er ihn aus 1. Hand gekauft) immer schon so! Er fuhr damit meist um die 100km/ h und verbrauchte 13L Diesel, was mir auch sehr viel vorkommt! Nun hat der 244 in 2015 einen HJS- Cityfilter nachgerüstet bekommen, unser hat noch keinen DPF. Kann es denn einen so gravierenden Unterschied machen?

Oder kann man am Motor irgendwelche Einstellungen vornehmen, dass er mehr Leistung bringt ? Ich bin etwas enttäuscht, denn eigentlich zieht der 2,8 JTD doch sehr gut!
wir wollen Ende Mai damit in die Berge, nach Südtirol, da hab ich keine Lust, an den Pässen Probleme zu bekommen, weil er ggf. da nicht hochkommt!

Ein leichter Ölverlust ist am Motor auch festzustellen, die Ölwanne wurde zwar schon mal erneuert, ist aber schon wieder verrostet. Gäbe es dafür eine Art Verkleidung unter dem Motorraum, die das verhindern könnte?

Es gibt noch weitere Problemchen, u.a. wie folgt:

Kathrein Sat- Antenne (HDP 170) fährt nicht hoch, Fehlermeldung angeblich zu geringe Spannung? Nach „manuellem Anschieben“ richtet sie sich aber dann aus. Getriebeschaden?

Scheinwerfer leicht erblindet, ich werde es zunächst mit Zahnpasta polieren versuchen….

Sitzposition mit dem originalen Pilotensitz sehr eng, im 230 hab ich gefühlt mehr Platz (bin 1,85 groß) Geht da noch was?

Dachkllima Waeco easycool, Kann ich die selber warten, reinigen?

Einiges zu tun vor dem Urlaub. Aber ansonsten tip top gepflegtes Womo aus 2. Hand, mit guter Ausstattung und viel Platz auf knapp 6,20m Länge, also kaum länger als der AK 595 KM.

Bin auf die ersten km damit sehr gespannt! 😉😊

Freudige Grüße,

Frank

Habe nach dem ganzen Umbau auf die alte Pumpe nun den Fehler gefunden! Hätte ich mal vorher den Perlator der Armatur im Bad geprüft! Der war nämlich komplett zu, wie ein alter Kaffeefilter! Klar, bei kaum noch Durchfluss kann die Pumpe nicht ansprechen!
Manchmal ist es doch einfacher als man denkt…🤔
Da haben sich wohl mit dem Frost Ablagerungen aus den Schläuchen gelöst und das Ding komplett verstopft… siehe Foto!
Gut, dass wir für Trinkwasser einen extra Kanister benutzen!

Hallo Uwe!
Ich hab die Pumpe etwas günstiger gekauft, als „Vorführmodell“, also ohne Garantie.
Hab gestern noch die alte Shurflow wieder eingebaut. Erste Probelauf war positiv, wobei ich noch einige Undichtigkeiten beseitigen muss. Wie gesagt, der Platz da unten ist extrem eng, dadurch sind u.a. die Schläuche sehr stark gebogen, alles nicht optimal.
Da die Pumpe vorher (ab Werk!) an der Seitenwand des Kleiderschranks angeschraubt war, gab es extrem laute Geräusche! Daher hab ich die Pumpe jetzt auf ein kleines Brettchen (vertikal) geschraubt, und dieses dann mit Metallwinkel an der Bodenplatte fixiert. Siehe da, schon viel leiser! Aber es war eine fürchterliche Arbeit, mit etlichen Blessuren an den Händen und Knien.
Werde heute alles wieder zusammenbauen, und endgültigen Dichtigkeitstest durchführen.
Ein schönes Wochenende!
Gruß, Frank

Das Foto entstand vor der Reparatur!

Hallo,
davon hab ich bisher noch nichts gehört oder gelesen, dass diese Pumpe öfter Probleme macht. Gibts dazu evtl. einen link oder so?
Ich werde dann mal die alte Pumpe wieder einbauen, zähneknirschend…🤨
Vielen Dank für die Info!
Frank

Moin zusammen!

Ich habe kürzlich meine Shurflow gegen diese Lilie IQflo getauscht, weil es die leiseste Pumpe am Markt sein soll. Das kann auch durchaus sein, aber ich spüre keinen Unterschied, weil ich sie nicht- wie eigentlich geplant- an der Bodenplatte montieren konnte. In meinem AK 595 KM ist einfach kein Platz. Die Pumpe sitzt unter dem Kleiderschrank, neben der Truma- Therme. Da geht es sowas von eng zu….🤔
Jedenfalls baut die Pumpe nicht mehr richtig Druck auf. In der Küche kommt noch ein einigermaßen normaler Druck an, aber im Bad tröpfelt es zeitweise nur noch, und die Pumpe springt nicht an, wenn man den Hahn öffnet. Stattdessen läuft sie manchmal sporadisch mitten in der Nacht ganz kurz an, nur 2-3 Sekunden.
Ich habe zuerst eine Undichtigkeit mach dem Frost vor Ostern vermutet. Finde aber weder feuchte Stellen, noch leckt es unter den jeweiligen Waschbecken. Auch rund um die Pumpe ist alles trocken. Beide Armaturen in der Küche und im Bad habe ich gegen Neue getauscht, vor dem Winter.
Kann es sein, dass die Pumpe selbst Schaden genommen hat? Bevor ich mich krumm mache, und wieder die alte Shurflow einbaue, würde ich das vorher checken wollen.
Da die meisten Schläuche leider im doppelten Boden verlegt sind, kommt man da auch nicht ran. Am liebsten würde ich das ganze System erneuern, noch lieber mit einer Tauchpumpe, so wie es im Wohnwagen üblich ist. Dann wäre die Wartung wesentlich einfacher….

Hat jemand eine hilfreiche Idee?
Vielen Dank!
Grüße, Frank

Hallo Rainer!
Natürlich möchte ich nie und nimmer mit dem Wohnmobil in die Innenstadt von Paris fahren, im Gegenteil, so weit wie möglich umfahren! Früher war ich öfter in Paris, da war es schon heftig genug mit dem Verkehr, heute wird es ja nicht besser sein.

Inzwischen überlege ich sogar, die Spanien Tour zunächst zu verschieben und stattdessen nach Norditalien/ Trentino zu fahren. So wie es aussieht, gibt es dort noch keine Umweltzonen, nur in den großen Metropolen wie z.B. Mailand. Zu entdecken gibt es dort ja auch mehr als genug…. Und auf dem Weg aus dem Sauerland kann man noch gut in Bayern Station machen….

VG,
Frank

Hallo Hardy!
Ich habe das schon gelesen, nur eben nicht verstanden, ob ich dann damit auch in die entsprechenden Umweltzonen fahren darf.
Trotzdem vielen Dank für den Hinweis!
VG, Frank

… sofern man ein neueres Fahrzeug mit grüner Plakette hat, ist das sicher einfach. Aber ohne auch? Ich müsste bei meinem 20 Jahre alten Hobby einen DPF nachrüsten, um überhaupt eine grüne Plakette zu erhalten. Damit wäre es wohl auch kein Problem, die französische Plakette zu erhalten. Jedoch ist das mit erheblichen Investitionen von ca 1500€ verbunden. Hier im ländlichen Bereich benötige ich die Plakette nicht unbedingt. Deshalb zweifle ich noch, ob ich nachrüsten soll.

Oder weiß jemand, ob man die Crit Air in F auch ohne Filter bekommen kann?

VG,
Frank

Hallo Rainer!

Mein Womo hat unter 3,5 t.
Zu Paris, da ist sogar die äußere Peripherie inzwischen Umweltzone! Also müsste man Paris schon sehr weit umfahren! Und allein wegen dieser vielen Schwierigkeiten würde ich durch Frankreich sowieso so schnell wie möglich durchfahren wollen und mich nicht unnötig aufhalten wollen. Sorry France!

In Spanien käme ich schon viel besser zurecht, allein schon, weil ich mal spanisch gelernt habe 😉

Trotzdem, wenn man im Vorfeld schon so genau planen muss, schreckt mich das ganz schön ab vor einer solchen Reise… Dazu kommen die Kosten der Maut, der hohen Spritkosten (bei einem Verbrauch von 10- 15l !). Ärgerlich, dass hier mal wieder die benachteiligt werden, die sich kein neues, modernes Fahrzeug leisten können, und obendrein bestraft werden. Und kompliziert ist es noch dazu, so viele verschiedene Plaketten und Einstufungen.

VG, Frank

Hallo zusammen! Ich lese gespannt von Euren Reisen nach Spanien. Vor 3 Jahren war ich das erste Mal (zum Campen), damals noch mit Hobby Caravan, in den Pyrenäen, nahe Ordesa Nationalpark. Ein Traum, auch der Campingplatz dort, würde ich sofort wiederholen. Die Fahrt war auch mit meinem Passat Diesel, Euro 4, kein Problem.
Jetzt aber, mit unserem 20 Jahre altem Womo auf Ducato 230 2,8 JTD ohne Plakette, wird es wohl so gut wie unmöglich, allein die Fahrt durch Frankreich wegen der enormen Auflagen und Umweltzonen. Geplant wäre eigentlich für diesen Herbst eine Reise zur Atlantikküste in Nordspanien. Ein lang gehegter Traum von mir….

Natürlich kann ich die grüne Plakette hier bekommen. Es gibt einen Cityfilter von HJS, der einigermaßen bezahlbar ist, den ich nachrüsten könnte. Stellt sich allerdings auch die Frage, bei dem alten Motor (150000km), ob der Verbrauch nach dem Einbau steigt, ob die Leistung sinkt, und vor allem, ob ich dann mit der neuen Einstufung durch die französischen Umweltzonen fahren darf. Ansonsten kann ich mir das von vornherein sparen und die Reise- zumindest mit diesem Wohnmobil- vergessen. Was extrem schade wäre….

Ich bin in den 90er Jahren sehr oft in Spanien gewesen, damals mit dem PKW, immer sie Strecke von Iserlohn aus Aachen, Lille, Paris, Bordeaux, Irun, Victoria, Burgos, Valladolid. Einmal sogar 6x im Jahr! Da konnte man noch gut Maut sparen, indem man parallel zur Autobahn die Nationalstraßen fahren konnte. Aber scheinbar hat sich inzwischen extrem viel geändert, so z.B. die Tempolimits, Umweltzonen, wahrscheinlich viel mehr Kreisverkehre auf den Nationalstraßen usw. Zudem wird sich auch viel mehr geblitzt, oder? All diese Umstände können einem das Reisen durch Frankreich schon ganz schön vermiesen, finde ich. Aber leider gibt es ja nur diesen Weg nach Spanien, durch Frankreich….

Was meint Ihr? Lohnt es sich für mich überhaupt noch, mit dem alten Womo so eine Reise zu planen? Gibt es noch Straßen durch Frankreich, wo man durch keine Umweltzonen muss? Die Strafen wären ja immens hoch, falls man doch mal zufällig in so eine Zone gerät….

VG, Frank

Hallo zusammen!

Die obigen Erfahrungen lassen mich zweifeln, denn ich hatte eigentlich vor, unseren AK 595 KM gegen einen Toskana einzutauschen. Gibt es inzwischen eine Lösung oder Tips, wo der Wassereinbruch genau herkommt?

Im Übrigen würde mich eine Kaufberatung speziell zum Toskana interessieren, worauf sollte ich beim Kauf achten? Ob Alkoven oder nicht, darauf kommt es zunächst nicht an. Wir suchen halt ein Modell mit zumindest 3 Schlafplätzen, optimal wären Etagenbetten im Heck, weil bei diesen Modellen die Länge nicht ganz so groß wäre ( bis max 6,50m). Da wir unser Womo meist auf einem Stellplatz hinterm Haus stehen haben, würde ein längeres Modell dort nicht mehr stehen können und spontane Ausflüge damit ausfallen, oder wenigstens stark reduzieren oder erschweren.

Ein Modell mit Querbett käme auch noch in Frage, Längsbetten wären ein Traum, aber wohl wegen der meist über 7m Länge fast unmöglich, leider.
Worauf sollte ich beim Toskana speziell achten? Da es sich meist auch um die frühen Ducato 250 handelt, gibt es sicher auch hier einiges zu beachten, oder? Wie sieht es hier mit Rost aus, insbesondere auf den Fiat Tiefrahmen, welcher ja wahrscheinlich nicht verzinkt ist, wie der Alko Tiefrahmen. Ein Ford Transit käme jedenfalls nicht in Frage.

Falls jemand hier sogar ein solches Wohnmobil gerade verkaufen möchte, würde ich mich auch über Angebote per PN freuen! 😉

Unser 2002er AK 595 KM steht gerade in der Werkstatt und wird zur HU und Gasprüfung vorgestellt, und natürlich auch repariert. Sollten wir dann ein für uns passendes neueres Modell finden, stünde unser altes Womo auch zum Verkauf.

Viele Grüße,
Frank

Hallo!
Am Schlauch sollte es nicht scheitern, habe einen 3m langen Schlauch mit Steckkupplung, das sollte genügen. Das Problem sehe ich eher darin, so eine Flasche überall gefüllt zu bekommen.
Ich nutze aber auch noch oft den älteren Campingaz Party Grill mit Kartusche. Der ist jedenfalls sehr mobil und grillt auch ordentlich, sogar mit Deckel und / oder Wok. Allerdings sind die Kartuschen im Vgl. sehr teuer, halten aber auch recht lange.

Der Cadac Safari ist dagegen meiner Meinung nach hochwertiger verarbeitet, und insbesondere viel besser zu reinigen, als der Party Grill. Und mit dem Schlauch unabhängig, weil man ja sowieso immer Gas dabei hat.

VG, Frank

Hallo Uli!
Da hast Du natürlich Recht, das werde ich auf jeden Fall tun.
Vielen Dank für den Hinweis! 👍🏻
VG, Frank