Hallo Lothar,
ich kann mir kaum vorstellen dass das überhaupt geht.
Um die Sättel und Scheiben zu nutzen, bedarfs es eines anderen Achsschenkels und wahrscheinlich dann auch eines anderen Federbeins. Vermutlich passen aber Achsschenkel des Heavy auch nicht an die Aufnahme des Light.
Die gesamte Vorderachse des Heavy hat eine höhere Traglast als das Light Fahrgestell.
Die Bremsanlage bzw der Bremskraftverstärker muss dann auch geändert werden, da die Sättel mit höherem Betriebsdruck arbeiten.
Du kannst das alles miteinander vergleichen, wenn Du bei der Augustin Group die Artikel raussuchst.
Auf jeden Fall kostet es Dich ein halbes Vermögen, denn Du musst danach nämlich auch noch eine Einzelabnahme machen.
P.S.:
Deine Aussage zu dem Anhänger macht mich etwas stutzig.
Welches Gesamtzuggewicht (Fahrzeug inkl. Anhänger) und welche Anhängelast ist in Deinen Papieren eingetragen?
Gruß
Olaf
Hi Lothar,
wie auch Olaf geschrieben hat. Damit greifst du massiv in die Fahrzeuggeometrie ein. Selbst wenn die brocken passen brauchst du dafür eine Vollabnahme mit konstruktiven Berechnungen (ich gehe davon aus, dass es keine ABE-Teile dafür gibt). Selbst wenn die Veränderungen jagen durchs ganze Fahrzeug, Achse, Bremsen, Elektronik, Bremskraftverstärker, Lenkung ...
Wenn es nicht eine Werkstatt mit Vollservice und genehmigten Teilen gibt (und selbst das wird teuer), empfehle ich ein größeres Wohnmobil zu kaufen, das deinen Bedürfnissen etwas mehr entgegenkommt.
Sorry
Michael
Zuggewicht suche ich noch immer im KfZ Schein🙃.
Das findest du auch unter der Motorhaube vorne auf dee Grillquerstrebe 
.
Wenn es dir ums Überhitzung geht habe ich beim PKWund Wohnwagen Auf ATE Powerdisc mit ceramic Bremsbelägen umgestellt bringt gefühlt einiges.
Der nette Nebeneffekt ist das die Beläge Hellen Staub haben und man nicht so oft Felgen putzen muß.
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