Beiträge von Rene131181

Ich habe diese, sehr handliche und leichte Kühlbox hier.

DOMETIC CFF20 Kompressor-Kühlbox 21L – 12/24V und 100–240V – Elektrische Kühl- und Gefrierbox für Auto, Wohnmobil, Camping, LKW und Boot – Temperaturbereich +20 °C bis –18 °C : Amazon.de: Auto & Motorrad https://share.google/2xaHSBzQTEVhtAlIE

Ich bin damit sehr zufrieden.

Kühlt bei diesen Temperaturen die empfindlichen Lebensmittel, wenn der Absorber es mal wieder nicht schafft.

Ansonsten kühlt sie die Getränke.

Oder auch schon für die Nordkapptour Gefriergut von zuhause.

Da sie relativ handlich ist wird sie auch gerne zum Einkaufen zu Hause genommen.

Wenn du eine Bleibatterie hast, trifft das zu.

Solltest du eine AGM haben ist die Ladespannung zu hoch.

Einen Ladebooster würde ich in jedem Fall verbauen.

Dann kannst du sicher sein das der Kabelqueschnitt ausreicht (sofern dieser zu dem Gewählten Booster passt).

Und das die Batterie, in einer annehmbaren Zeit geladen wird.

Ich habe bei mir einen von Ecitve verbaut, den gibt es gleich mit Solarregler zusammen.

Das spart Platz und Instalationaufwand.

Dazu das gleiche Victron wie oben schon erwähnt.

saratoga das mit der Kontroll LED am Ladeausgang ist eine gute Idee, das werde ich nachmachen

Ich war auch im November beim TÜV der hat sich auch für keine Papiere interessiert.

Ich denke die sind mittlerweile do weit verbreitet das es Normal ist.

Ich habe ein selbstgebauten Kabel:

Event-Kabel & more PUR-Leitung orange H07BQ-F 3x2,5mm2 Polyurethanleitung, Baustellenkabel, Industriekabel für den Außenbereich 5-100m inkl. 10x 2,5mm² Aderendhülsen (5 Meter) : Amazon.de: Baumarkt https://share.google/6JE5KL4vGtMJuN5Gf

Auf der Wochnwagenseite einen CEE Winkelstecker auf der anderen Seite ein Schukostecker mit Franzusenloch.

Als Adapter verwende ich dann den Kurzen Franzosen.

ProPlus von CEE zu französischer Steckdose Adapterstecker - Obelink.de https://share.google/HIljIXg0cWp6cDdPT

Das hat den Vorteil das wie beim CEE Kaben L und Null nicht vertauscht werden können. Wie beim Normalen Schukostecker.

Die deutschen Akzeptieren halt Markenrechte den Chinesen ist das egal.

Die Kappen bekommst du auch beim freundlichen Fiatpartner, deines geringsten Mißtrauens

Endlich jemand der die LiFePo Starterbatterie getestet hat.

Da mein Womo Zu Ostern verkauft wird, nicht mehr so interessant für mich. Aber für viele andere unter 3,5 Tonnen bestimmt.

Was auch super ist, das sich die Starterbatterie dann auch nichtmehr selbst entlädt und man sich die Batteriepflege weitgehend sparen kann.

Der Preis der Bulltron ist auch garnicht mehr so schlimm.

das ist beim Fiat ducato normal.

Etwas Abhilfe schaffen die verstärken Federn Vorne.

Ich habe Goldschmitt M11 verbaut .

Schreib mal Hobby direkt an.

Ich habe da zwar keine Zielführend Antwort bekommen, aber komischer weise hat sich der Händler nach Monate langem Stillstand kurzfristig doch Zuständig gefühlt.

Die Verarbeitung bei Hobby ist echt manchmal nennen wir es mal ausbaufähig.

Aber die Preis Leistung ist super.

Wenn du das 1stt Jahr des Leidens hinter dir gebracht hast und die Montagefehler abgestellt sind ist erstmal ruhe.

Andere Womos sind leider genauso.

Daher kaufe ich das nächste mal wahrscheinlich ein 2-3 Jahre altes.

Dann sind die meisten Kinderkrankheiten abgestellt.

Ich habe aktuell zwar auch Problen Mit dem Kühlschrank. Aber da kann Hobby jetzt nichts dafür.

Wenn die Bedienungsanleitung vom Womo sagt 60kg für den Fahradträger sollte das auch für die Rückwand gelten falls er Werkseitig angebaut würde.

Bringt einem im Schadfall außerhalb der Garantie halt nichts.

Sollte es sich um die Mitgegebene Bedienungsanleitung des Fahradträger handelt sieht das natürlich anderst aus.

Oh weih ob ich das finde.

Danke schonmal ich bleib dran.

ch habe gemessen.

Beim D+ kommt geschaltete Masse wenn der Motor läuft.

Wenn der Motor aus ist nicht mehr.

Habe jetzt im Netz gelesen das das Beim Ducato und Co wohl erst im Toptron in ein verwertbaren D+ umgewandelt wird.

richtig genau so ist es

Werde ich machen je nach Wetter morgen oder Sonntag, habe leider keine Halle.

Danke schonmal für die Mühe

da habe ich vom Eingang der Kühlschranksicherung auf das Blaue Kabel im Sicherungskasten gebrückt.

Das hatte den selben Effekt wie die Brücke für kompressorküulschrank KS1 zu KS2

Zitat von Ybboh

Vielleicht kannst du mal zusammenfassen, was du bisher gemacht hast.

Danke das du mitteilst, das die Trittstufe einfährt. Zumindest funktioniert dein D+ Signal.

Der Absorber ist Temperatur geregelt. Das hat Einfluss auf die Funktion der Kühlung.

Du benötigst D+ (plus geschaltet) grau

Du benötigst Plus (offenbar blau)orange Blau geht uur Heizpatrone ist aber evt auch geschaltet da wenn es Dauerstrom hat läft der kühlschrank durch und wenn ich die Brücke für den Kompressorküjlschrank reinmache hat es auch Strom

Du benötigst Minus (Farbe?) Schwarz

Wenn die Patrone funktioniert und man Strom drauf legt, dann muss die irgendwann warm/heiß werden. Es dauert eine Weile bis der Kühlkreislauf in die Gänge kommt. Vielleicht 20 Minuten.

Küulschrank wird Kalt Patrone wird warm. Wenn die Brücke gesteckt ist.

Wenn du plus und minus an der Patrone anlegst, dann muss diese also warm werden.

Funktioniert das, dann testet man weiter.

Erst die Steckverbindung, unmittelbar an der Heizpatrone (Bild hast du ja gepostet.)

Irgend ein Kabel liefert ein geschaltetes plus (D+), wenn der Motor läuft. Das muss geprüft werden.

Ist also 12 Volt vorhanden

Ist Masse vorhanden

Ist D+ vorhanden

muss der Kühlschrank „anspringen“ wenn er eingeschaltet wird.

Du musst alle drei Leitungen messen! Ideal wäre auch eine Ampere Klemme anzulegen, damit man sieht wie viel Leistung gerade von der Patrone gezogen wird.

Laut BatterieApp fliesen 15,4 a

Viele Grüße!

Thomas

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Also wenn die Trittstufe beim Motorstart einfährt wird wohl D+ Vorhanden sein.

Außerdem hast du mir doch empfohlen erstmal Strom auf die Partone zu geben und schauen ob sie kühlt.

Ich weiß jetzt ehrlichgesagt nicht was du mit Planlos meinst.

Moin aus Aktuellem Anlass würde ich gerne KS1 und KS2 Brücken um dauerhaft den Kühlschrank auf 12v laufen lassen zu können.

Das funktioniert auch muß ich noch was beachten außer das der Automatik Modus dann nicht mehr funktioniert.

Kann ich mir jetzt nicht erklären.

Wie genau Mache ich den die Brücke auf dauerbetrieb?

Ich würde gerne testen ob das dann auch geht.

Ich habe die Sicherungsplatine überbrückt..

Jetzt läuft er aber auf Dauer.

Also Motor aus kühlschrank läuft weiter.

Ich Finde die Idee grundsätzlich gut und hoffe das andere Länder nach siehen.

Ich würde die Leunte einfach übers Heki aufs Dach stellen und einen Hinwaeis ans Lenkrad hängen.

Solange ich aber trotzdem noch das Warndreieck mitführen muß bleibe ich dabei.

Eine entweder oder Regelung für die ganze EU, wäre da zu begrüßen.