Übrigens: Sollte Ihr möglicherweise auch zu den "Geklebten" gehören:
Normale Plastikfolie zum Abdecken hält möglicherweise nicht lange...!
Eine ca. 1 mm starke klare Plastik-Tischdecke wird bei der Lochabdichtung gut und stabil sein.
Und Panzerband hilft sowieso beim Verkleben!
Gruß
Peter OB
Moin zusammen!
Wenn da nicht die Unsicherheit wäre und die Unfallgefahr !!!!!
Versicherung ist verständigt!
Der erste Kostenvoranschlag liegt vor!
Eine weitere Karosseriewerkstatt will auch anbieten hat aber keine Erfahrungen im Kleben.
Olaf: Werde weiter nach Deinem Hinweis nachfragen!
Schorsch: Schön ruhig mit Regen bei knapp 80 kam der Abflug! Knapp dahinter ein PKW !!!
Tags zuvor knietiefe Überschwemmung im 10 km entfernten Wittmund !!!
Alle: Danke für Eure Hinweise!
Hinweis für alle: Wohnmobilversicherungen wie ESV beim HDI erreichen ihre günstigen Tarife z.B. auch durch niedrige Abdeckungssummen bei Teilkasko. Unsere Glasversicherung ist (nur) mit 1.500 € abzgl. 150 € SB abgesichert !!!
Also dringend vor Abschluß überdenken!
Bis später!
Sonniger Gruß
Peter OB
17 Grad sonnig
Hallo Leute!
Jetzt hat es uns auch erwischt!
Vor 3 Tagen: Bei der Rückreise aus Ostfriesland nach wenigen Kilometern plötzlich luftige Geräusche von oben!
Das Panoramadach lag zersplittert auf der Straße !
Über dieses Thema wurde in der Vergangenheit schon sehr oft berichtet und geschrieben!
Trotz damals Nachversiegelung beim H-Händler aufgrund KBA-Aufruf mußte zuletzt vor 5 Jahren unser Dach von einem Autoglaser komplett neu eingeklebt werden!
Aber auch das hat nix genutzt!
Ein Hobby-Händlerangebot beträgt nun komplett mit Einbau knapp 2.000 € bei Garantie 1 Jahr !!!
Und die Frage wurde allgemein gestellt wie alt das Auto jetzt ist!
Unser ist mittlerweile auch schon von 2007 !
Es hilft nix! Ein neues Dach muß rein !!! Solange es sie noch gibt!
Aber mit welchem Vertrauen ?!?!
Vor einiger Zeit hab ich einen VAN gesehen der die Längsseiten des Glasdaches mit überlappenden und angeschraubten Blechstreifen abgesichert hat! Schade, daß ich kein Foto davon gemacht hab!
Aber sollte das die wirkliche Sicherung aller eingeklebten Panoramadächer sein?
Fragender Gruß aus dem Ruhrgebiet!
Peter OB
21 Grad wolkig
Hallo Lars!
Wir haben vor langer Zeit unseren damals 5 jährigen aber kaum gefahrenen VAN aus 2007 mit einer ähnlichen 8 cm breiten Kontakt-Linie entlang der oberen linken Aufbauseite gekauft. Insbesondere bei Laternenschein konnte man diese eingedrückten Hinterlassenschaft sehen!
Vor einigen Jahren hab ich mal eine bekannt gute Karosserie-Werkstatt besucht um zu erfahren was bei Eigenschaden die Reparatur kosten würde. Die genannten 800 € fand ich annehmbar. Die Arbeiten wären an einem Wochenende durchgeführt worden. Reparaturmaterial wären GFK-Matten und Spachtel plus Lackierung gewesen. Die Haltbarkeit würde mir bestätigt!
Aber ich habe es bis heute noch nicht machen lassen!
Stattdessen hab ich als typisch günstigste Version in einer örtlichen Folien-Werkstatt für 15 € einen langen, zulaufenden, dunklen Aufkleber anfertigen lassen und diesen nach den vorliegenden Tatsachen selbst mit Wasser angebracht..
Damit fahren wir noch heute!
Aber Du wirst selbst Deine Ansprüche haben.
Einen unverbindlichen Besuch in verschiedenen Karosserie-Werkstätten solltest Du auf jeden Fall machen!
Gruß aus dem Ruhrgebiet!
Peter OB
27 Grad blau
Hallo Wolfgang!
"Willemsen Wohnwagenfenster" in NL wirbt mit vielen tausend Fenstern.
Versuch mal! Sprechen und Schreiben gut Deutsch.
Gruß aus dem Ruhrgebiet!
Peter OB
Moin Max!
Parapress gibt es nicht mehr. Die Firma war in Luxemburg und wurde nach einer Insolvenz von Polyplastic in NL übernommen.
Polyplastic wieder gehört heute zu ner anderen großen Firmengruppe.
Ob die einen Privatverkauf haben weiß ich nicht (mehr).
Daher meinen Hinweis zu Willemsen!
Klar sind meine Hinweise nicht unbedingt schön aber vielleicht bei der Schlauchform unsichtbar durch einfaches Einschieben eines geeigneten Gummistückes mit Erfolg durchführbar !!!.
Übrigens noch: Was ist krumm? Die Fenster oder die Wand...?
Trotzdem: Schönen Sonntag wünsch ich!
Gruß
Peter OB
Moin Max!
Willst Du wirklich die kompletten Fenster austauschen wenn es sie woanders noch gibt?
Hast Du dazu schon mal bei Willemsen in NL gefragt?
Die sprechen/schreiben sehr gut Deutsch!
Andernfalls: (Ich hoffe ich lehne mich hier nicht zu weit aus dem Fenster!)
Sind die Verschlüsse baulich richtig und korrekt + maximal eingestellt?
Sind die Dichtungen mit einer Lippe oder in Schlauchform?
Hier könntest Du einfachheitshalber an den benannten Eck- Stellen auf oder unter die Lippen und ggfs. auch in den Dichtungsschlauch anhebende bzw. ausgleichende (Moos) Gummis einkleben/einstecken.
Oder einfach nur auf die Fensterecken aufkleben!
Vielleicht nicht ganz so schön, aber: Du hast nix zu verlieren...!!!
Nur so ne Idee von mir!
Gruß aus dem Ruhrgebiet!
Peter OB
10 Grad unbeständig
Hooi Theo en... !
Groetjes uit Oberhausen en altijd goed weer en veel mooie kilometers!
wensen
Gertrud en Peter OB
7 graden droog in OB
Hallo Nicole !
Bist Du schon mal auf eine andere Waage gefahren?
Soll zwar alles geprüft sein aber...!
Gruß
Peter OB
Ich hab extra nachgesehen: Hallo Michael !!!
Wie schon von HG beschrieben wirst Du also in der Zukunft mit weiterer Schrumpfung rechnen müssen!
Euer Auto wird auch schon bald 6 Jahre alt!
Wird der Händler auf Reklamation eingehen wird trotzdem in naher Zukunft auch wieder was schrumpfen!
Hier würde ich den Weg des geringsten Widerstandes gehen.
Hast Du einen guten Campingladen in erreichbarer Nähe oder auch im E-Werk ist man oft erstaunt welche Dinge preiswert als Ersatz lieferbar sind.
Kauf Dir einen Meter oder mehr des leicht austauschbaren Kunststoffbandes und setze bei Bedarf
ein Stück an den Stoßstellen oder komplett selbst ein.
Viel Erfolg!
Gruß aus dem Ruhrgebiet!
Peter OB
12 Grad blauer Himmel
Moin in die Nachbarschaft!
Wenn ich mir das Bild mit dem hellen Lichtspalt ansehe denke ich, daß es nicht die Tür sondern die Scharnieren sind die die Tür auf einen gewissen notwendigen Abstand hät!
Aber da die Tür keine "Brandschutz-Tür" ist dürfte für den den es stört ggfs. eine niedrige Bürstendichtung das Licht ausknipsen.
Warte mal ab wenn die Sonne im (südlichen) Sommer so richtig auf Euer Gehäuse knallt was da noch so alles in Spalt-Bewegung gerät...!!!
Sonntäglicher Gruß!
Peter OB
4 Grad regnerisch
So, das ist das Foto auf welchem Du sehen kannst wie es unter der gesamten Duschwanne ausssieht und welche Styroporteile und wo unterlegt sind.
Wenn Du also das Brett raus trennst weiß Du was dann kommt!
Aber untersuch erstmal die Naht links unten an der Seitenwand!
Danke dem Foto-Spender, wer es auch war!
Gruß
Peter OB
Österliches Hallo Georg!
Die Frage hab ich mir auch schon gestellt falls mal einer der beiden Dusch-Abläufe kaputt sein sollte!
Wenn ich es noch finde schicke ich ein Foto eines damaligen tschechischen Hobby-Freundes!
( Vorab Danke und Gruß nach Tschechien!)
Es zeigt eine zum Einbau vorbereitete komplette Duschwannenplatte von unten mit den Styropor-Einlagen an den hohen Stellen sowie die vorbereitete Unterlage für die Duschwanne selbst. .
Von unserem GFSC weiß ich auch, daß die rechte Seitenwand sich bei warmen Wetter unten vom runden Brett leicht auf Spalt abdrücken läst. Das Brett ist hier gesteckt. An der Oberkante Türstrecke mit der Nahtabdichtung fixiert
Außerdem hab ich vor wenigen Jahren bei ner Kontrolle aufgrund leichtem Geruch auf der linken Seitenwand unten einen Riss in der der Nahtabdichtung festgestellt.
Der Wasserstrahl geht hier direkt auch auf diese Stelle ! Die Dusche wird regelmäßig benutzt!
Ich hab den Riss mit gutem Klebeband abgedichtet. Und es bisher so belassen. Kein Geruch. Keine Undichtigkeit.
Fehler links unten dürfte sein, daß die Wanne hier wohl unbelastet abgespritzt wurde und sich bei Belastung deutlich absenkt und so die Dichtnaht reißt.
Dies als Fingerzeig! Vielleicht hilfts Dir!
Viel Erfolg!
Gruß
Peter OB
Donnerwetter! Ein Dragster...!!! Ganz schön viel Pferde...!!!
Was sagt denn die Betriebsanleitung zum Öl???
Ich bin übrigens
der Peter aus OB
Danke für Eure Antworten!
Wir werden alles nochmals "großräumig" versuchen um ggfs.eine Weiterführung zu erreichen.
Gruß
Peter OB
Liebe Leute!
Wer uns länger kennt weiß, daß für Gertrud + mich als Oldtimer-Hobby auch alte Fahrräder mit Hilfsmotoren und die Velosolex zu unseren Interessen zählen.
Hierzu gab es im Internet die vom Verfasser eigenständig regelmäßig unterhaltene kleine Info-Seite "Nasenwärmer"
Leider ist der sehr gute Freund im Herbst letzten Jahres nach einem schlimmen E-Rad-Unfall plötzlich verstorben.
Es fehlen nun diverse Zugangsdaten um auf die bisherigen Daten usw. zugreifen zu können.
Wir suchen daher auch auf diesem Wege dringend Hilfe um diese Seite wieder aufleben lassen und so zum Beispiel diverse Termine und Infos weitergeben zu können!
Freundlicher Gruß
Peter OB
Moin Alexander!
Ich kann und will Dir nicht widersprechen!!!
Das Handeln der Werkstatt sehe ich auch als eine eigene Sorgfaltspflicht
zum Ausschluß etwaiger eigener Garantie-/Gewährleistungsprozesse '''
Es gibt ja so viele "schlaue" Kunden !
Und wer will schon das zuviel ein- bzw. nachgefüllte Öl wieder absaugen...!!!
So hat die Werkstatt wieder gewohnnen !!!
Unser Handeln haben Du und ich beschrieben!
Gute Fahrt, wenn wir denn wieder dürfen!!!
Peter OB
4 ° bedeckt regnerisch
HEISSA !
Das wird eine Geldverdienerei werden...!!!
Peter OB
Tach zusammen!
Zugegeben ist das betreffende Fahrerlager der FORD-Getriebenen bei Hobby nicht gerade groß.
Anlaß meines Artikels war der Bremsflüssigkeitswechsel in der Ford-Werkstatt bei dem auch der
Ölstand kontrolliert und 1 Liter Öl als fehlend gemeldet und bis oben nachgefüllt wurde.
Dies wäre die Handhabung "immer bis MAX" wie von HG beschrieben.
Meine Frage nach dem "Schrägsein" der Anzeige am Peilstab wurde mir nur stammelnd unklar erläutert!!!
Ich gehe in meinem langen Autofahrerleben nach den Mitteilungen diverser Presseartikeln und Kfz-Meisteraussagen bei dem ein mittlerer Ölstand bei regelmäßiger Ölstandskontrolle völlig ausreichend und weiteres Auffüllen bis MAX nur Geldmacherei ist!!!
Wie von Heiner angeregt werde ich dennoch zur Sicherheit die Länge des Ölpeilstabes überprüfen.
Schelm Georg sende ich ein Winkewinke!
Gruß
Peter OB
6 Grad heiter
Hallo Fordfahrer!
Ich gestehe leicht rote Ohren zu bekommen wenn ich zu diesem Thema Fragen stelle:
Überall gibt's (starre) Ölpeilstäbe an denen der Ölstand korrekt und einfach abzulesen ist.
Das ist bei meiner Ente und unserem Bayerischen nicht anders.
Und auch bei den vielen Autos die wir hatten.
Aber bei unserem Hobby-Ford ist es anders: Er hat einen flexiblen Peil-Stab der durch ein mehrfach gekrümmtes Ölpeilstabrohr geführt wird.
Ich hatte mal davon ein Ford- Bild bei dem der Peilstab am Ende dann schräg (!!!) in den oberen Motorölstand einfährt.
Ford gibt eine Ölmenge von ca. 6,x Liter 5-W30 an! Ich denke: Sicherlich auch um die versteckten Kanäle usw. zu füllen.
Gestern also wieder Ölwechsel auf geradem Boden. Dazu wie immer nach Abtropfen und Filterwechsel
5 Liter eingefüllt.
Hinterher nach Starten und Motorlaufenlassen sowie dann Motoraus und längerem Warten die mehrfache Ölstandsmessung:
Abgelesen am gelben 3-teilig markierten unteren Ende des Peilstabes:
Wie immer schräge Anzeige im mittlere Teil und obere Grenze unteres Teil
Ölstand wird regelmäßig geprüft. Ölverbrauch ca. 1/2 Liter auf 10Tsd-Kilometer!
Für mich alles im vorgeschriebenen Bereich und damit alles in Ördning!
Wie und was lest Ihr ab?
Fragender Gruß
Peter OB
Regen 4 Grad
