Beiträge von Rajaham

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Feiertag?

  • Luftfederung

    Moin Uli,
    Das System hab ich auch schon gesehen, da sind ja diverse im Angebot.
    Hast du 170mm oder 190mm faltenbälge?
    Was sind das denn für messungfarbene pins bei den manometer, Ventile zum ablassen des Drucks?
    Selbsteinbau wollte ich auch vornehmen, hattest du ne Bühne oder auffahrrampen oder einfach Straßenrand?
    LG Rainer

  • Luftfederung

    Moin,
    Hat jemand sein WoMo schon mit einer zusätzlichen Luftfederung an der Hinterachse ausgestattet?
    System Goldschmidt oder ähnliches?
    Überlege, dieses bei Freya zu machen, auch ohne Aufladung (will bei 3,5t bleiben).
    Hab im forum schon gesucht aber nix gefunden....
    LG Rainer

  • Alter und Leistung der PV-Module

    Moin Olaf
    600W ist ja schon heftig, und dann noch eine Platte dazu - respect 👍.
    Wieviel kapa haben denn deine Batterien undxhast du noch Blei oder schon Lifepo4-Batterie?
    Wieviele Solarregler nutzt du?
    Ich dümple immer noch mit nur 2x110W rum an 1x150Ah lifepo4,
    Überlege aber noch 1-2 Module dazu zu setzen. Da ich die begehbaren luxus-module von wattstunde habe und ich sortenrein bleiben möchte ist das aber wieder richtig Kohle..... (300€/modul).
    Daher erstmal austesten, wie lange meine Batterie autark leben lässt. Wenn ich auf Tour bin, wechsle ich doch öfter den stellplatz und da kommt dann der 50Ah-booster ins Spiel.


    LG Rainer

  • Ladebooster Votronic VCC 1212-30 für Optima Ontour T65 HFL

    Na ja, ich habe mehrmals erlebt dass nach längeren Autobahnfahrten (Radio an, Kühlschrank auf 12V) die Aufbaubatterie signifikant geleert wurde, eben weil die Lima weggeschaltet war. Der krasseste Fall war Restmenge von 30% in 2x95AH Batterien nach 9 Std Fahrt in praller Sonne (d.h.die 240W Solarpanele haben geliefert).
    Sowas ist für mich ein Funktionsmangel am Fahrzeug, ich würde erwarten, dass dieser Mangel von Hersteller kostenlos beseitigt wird.
    Aber da Hobby meiner Erfahrung nach 3 Reihen Stacheldraht in den Taschen hat (die Jungs wollten die schon zum 2.Mal abgelöste Umleimerkante am Waschtisch im Bad nicht mehr reparieren) halte ich es für ausserordentlich fraglich, ob Hobby da kostenlos nachbessert.
    Ich hab schon zuviel umgebaut (optimiert) an der Elektrik, so dass auf dem Sektor bei mir sowieso nix mehr mit Garantie ist, obwohl die noch bis 08/2021 läuft.
    Egal, nun ist der Booster meines Wunsches drin und ich bin happy. Auch wenns mich weitere 400€ gekostet hat.
    LG Rainer.

  • Zentralverriegelung für Aufbautür nachrüsten

    Moin zusammen,
    Dirk (ja, der von Digga) und ich haben uns heute sowohl am Einbau der Zentralverriegelung Aufbautür sowie Einbau HeoLock Zsatzschloss versucht.
    Zuerst das Fazit: Jeweils eines von beidem lässt sich mit überschauberem Aufwand einbauen, für Beides haben wir noch keine richtig schicke Lösung gefunden.
    Aber nun der Reihe nach.
    Es handelt sich bei meinem Womo um die Version mit 1 Verriegelung und ohne Fenster


    Zuerst die graue Kunststoffverkleidung vorsichtig ausclipsen, ist alles sehr filigran
    Dann 2 Schrauben lösen um die Schloss-Innenseite abzunehmen.

    Da der Stellmotor nur 2 cm Hub hat geht es nicht, die mitgelieferte Schubstange an der vorhandenen zu befestigen weil diese einen Hub von ca. 6cm hat.
    Man muss daher den Stellmotor unter die ganze Schlossmechanik einbauen. Am flachen, breiten Schlossschieber unten ist ein Zapfen, der mehr oder weniger schlecht ins Auge vom Stellmotor passt. Mit 5mm aufbohren und es klappt.
    Bei der 1-Schloss-Tür ist im Freiraum unter dem Schloss zu wenig Platz für den Stellmotor, es muss also was aus der Türverkleidung ausgefräst werden.
    VERSION OHNE HEOLOCK:
    Stellmotor auf den Zapfen vom Schlossschieber stecken. Darauf achten, dass nicht Schieber oben und Stellmotor eingefahren ist.....
    Türverkleidung senkrecht unter dem Schlossschieber so ausfräsen, dass der Stellmotor der Länge nach reinpasst.

    (im Bild ist schon ein HeoLock drin, bei dieser Variante hier muss die ausfräsung weiter rechts genau unter den schlossschieber)
    Dann markieren, wo der "Bauch" des Stellmotors gegen den Schaum der Tür drückt, ich habe mit einem 40mm Lochbohrer vorsichtig alles ausgeräumt.
    Probieren, ob alles zusammenpasst.
    Lustig ist der Part Stromversorgung:
    Ich habe den Mülleimer demontiert und hinter dem Eimer mit dem Lochbohrer ein 60mm Loch gebohrt, den Schaum dahinter ausgeräumt.
    Dann mit einem 60cm Mauerdurchbruchbohrer unter dem Stellmotor bis zum Mülleimerloch gebohrt.
    von dort, wo das Kabel später rauskommen soll zwecks Durchführung hinter der Fliegengittertür aus hoch zum Mülleimerloch gebohrt.


    Das Kabel habe ich vorher entsprechend verlängert.

    Dann das Kabel vom Schloss aus durchgesteckt, im Müll-Loch weiterdirigiert bis es dort rauskam wo ich es haben wollte.
    Mehr Kabelverlegung habe ich noch nicht gemacht, die folgt in separatem Post.


    VERSION MIT HEOLOCK
    Hier brauche ich mal den Rat der geballten Community.
    Bei mir sitzt das HeoLock genau dort, wo eigentlich der Stellmotor hinsollte damit er Gradeaus arbeiten kann. Wenn er Im Winkel zum Schlossschieber eingebaut wird, übt er seitliche Schub- und Zugkräfte auf den Schließmechanismus aus.
    Wir haben uns folgende Alternativen überlegt:
    1.) Variante: Verstärkungslasche aus Blech herstellen, auf den Schlosschieber kleben (Epoxy oder ähnlichens)
    Stellmotor neben das Heolock einbauen (natürlich Tür ausfräsen)
    eine neue massive Schubstange biegen.

    2) Variante: Oben am Schloss den Kragen auf der rechten Seite abfräsen.

    Vertiefung für "Bauch" vom Stellmotor aus Tür ausfräsen.
    eine neue massive Schubstange biegen.

    So liebe Loide, was meint ihr? Oder waren wir völlig auf dem Holzweg und es geht viel einfacher???


    Erfolgs für den Tag: HeoLock in der Aufbautür ist drin!!! Jetzt nur noch die beiden Fahrerhaustüren. Kinderspiel gegen dass von heute.


    LG Rainer

  • D+ Anschluss für Ladebooster Citroën Jumper

    Hi Andi,
    Unterseite vom Anzeige Brett gelöst (4 oder 5 Schrauben),

    dann Kabel unterm Rahmen der Fliegengittertür durchgezogen und in selbstklebenden kabelkanälen in der Ecke der Garderobe nach unten geführt.
    Unsichtbarer hab ich es nicht hinbekommen.
    LG Rainer

  • D+ Anschluss für Ladebooster Citroën Jumper

    Hi Reinhard,
    Ne, das Brett über der Tür, wo auch das hobby-Display ist, hab ich drin gelassen. Eingebaut hab ich dort solaranzeige + batt. Computer, den temp-sensor von der Heizung dafür versetzt.


    Geholfen hat dabei meine Fein Multimaster.
    Das Display vom Booster ist an der Abdeckung neben dem Fahrer, das hab ich dazu rausgeschraubt:


    So nebenbei hab ich festgestellt, dass irgendeiner beim Bau mein Auto mit dem vorschlaghammer bearbeitet hat:

    Ob das, Hobby Standard ist? Mein Norderstedter Händler hat dazu nur mit den Schultern gezuckt.
    🤔Hmmmm.....


    LG Rainer

  • Ladebooster Votronic VCC 1212-30 für Optima Ontour T65 HFL

    Hi,
    An alle Interessierten:
    habe beim angeschlossenen dometic ladegerät alles mal durchgemessen:
    *das graue CI-BUS Kabel bekommt vom dometic 10,5V. Vom ebl kommt nix zurück zum Lader.
    *ob mit oder ohne Stecker im lader: es lädt die Batterie, bei Stecker raus fällt nur die landstrom-anzeige im zentraldisplay aus. Da der batt-computer aber weiterhin auf "charge" steht gehe ich davon aus, dass Strom zum Batterie geschickt wird.
    *mein Dometic-Lader hat 2 stecker Plätze fürs CI-Bus Kabel. Ist anscheinend wurstegal, in welchem der Stecker drin steck, die landstrom-anzeige im Display zeigt an.
    *egal, dometic ist Geschichte, mein victron ladegerät ist drin und lädt.
    LG Rainer

  • Zusätzliche 2. Wohnraumbatterie

    Hi Florian, stimme dir voll und ganz zu. Das scheint leider nicht unüblich in der Branche zu sein. Ich empfehle die youtube-videos von wcs goch über pfusch/Katastrophen.
    Sehr ernüchternd.
    Deshalb baue ich gern alles selbst ein, da weiss ich ob/wo ich pfuschen kann (nämlich am liebsten gar nix) 😁.
    LG Rainer

  • Zusätzliche 2. Wohnraumbatterie

    Moin, ich finde 2 Akkus unterm Fahrersitz die bessere Variante, insbesondere wenn der wechselrichter auch in der Nähe des Fahrersitz es ist. Grund: kurze kabelwege, verblockter Einbau der Batterien. Ich hab vorher alle Varianten durch: erst nur 1 batt unter Beifahrersitz, dann 2.batt Dazu bebaut untern Fahrersitz, dann als der wechselrichter kam beide batt unter den Fahrersitz. Nun wieder alles anders da Sohnemann die 2xAGM bekommen gar und ich 1X150AH Liontron.
    Zusätzlich sind 50ah booster vorm Fahrersitz, Solarregler, sicherungsverteiler und shunt hinterm Fahrersitz verbaut. Bis auf EBL ist jetzt alle elektrik kompakt zusammen.
    Wenn Fragen sind, gern fragen.
    LG Rainer

  • Position Thermostatfühler Truma V65 GE

    Moin,
    Das der Knubbel über der Tür der Fühler ist, ist ja nun geklärt.
    Ihn zu versetzen (wohin auch immer) ist kein Problem, das hab ich sowieso machen müssen weil dort ein Teil meiner Anzeigen hingewandert ist.
    Das im Kasten oben liegende Kabel des Fühlers ist ewig lang und gut für ne Re-Positionierung.
    Abgesehen davon: da unser temperaturempfinden stark schwankt, stell ich an der truma immer ne wunschtemperatur ein und regele immer manuell nach, so wies grad gewünscht ist.
    LG Rainer

  • Überbrückung der Wartezeit bis zur Jungfernfahrt

    So, nun will ich nicht nur reden sondern auch ein paar Bilder meiner optimierungen posten
    (bitte nicht übers unaufgeräumte beschweren 😔)
    LG Rainer
    p.s.: Falls Fragen zum letzten Bild sind: ich habe den kompletten Kühlergrill von der Innenseite mit rally-streckgitter verkleidet. Soll vor Steinschlag in den Kühler schützen und macht das Auto schneller..... War ein Nebenprodukt beim Einbau der parksensoren, dazu musste ich sowie die ganze Front zerlegen. Da war das Auto immerhin schon 10 Tage alt, fand meine Chefin semi-lustig.....

  • Ladebooster Votronic VCC 1212-30 für Optima Ontour T65 HFL

    Hi Kurt & Rainer F,
    Danke für eure guten Infos.
    Tatsächlich hatte das Dometic-Ladegerät den Dienst verweigert, nachdem mir bei einem meiner div. Umbauten der Stecker des grauen Kabels aus dem Lader gerutscht war.
    Hab recht lange gesucht was der Fehler war, bis ich den lockeren graue-kabel-stecker entdeckt habe. Stecker rein = Gerät lädt. Also muss der Lader doch eine Art start-signal darüber bekommen.
    Egal, da mein victron diesen CI-Bus Anschluss nicht hat, werde ich einfach mal folgendes testen:
    *Dometic-Lader wieder anschließen, messen was für Spannung am CI-Bus Stecker anliegt
    *CI-Bus Stecker am dometic abziehen und messen, ob da spannung vom toptron kommt
    *victron anschliessen ohne das graue kabel
    *schauen, was passiert (vermutlich nix, ausser das ordnungsgemäß geladen wird).
    Und dem hobby-Display traue ich sowieso nicht, nachdem mir beim Drücken der Taste Start-Batt die Aufbaubatt. angezeigt wurde und vice versa.
    da verlasse ich mich lieber auf meinen batt. Computer.
    LG Rainer