Hi Gemeinde,
Zum ADBlue-Problem: Wenn Du mit Deinem neuen WOMO nach 2000 km ADBlue nachtanken musst liegt das sicher daran dass der Tank anfänglich nicht ganz voll war. ADBlue zählt wie Diesel zum Betriebsstoff und Dein Händler hat sicher nicht den ADBlue-Tank voll aufgefüllt.
Bei uns war das so als wir nach Sardinien starteten: Bei Kilometerstand rund 2000 hatte 1 Kanister mit 10 Litern ADBlue Platz. Heute bei Kilometerstand 5500 noch kein Hinweis auf fehlendes ADBlue
Grüße, Richard
Bilder von unserer NORWEGEN-Tour 2019
Manchmal geht´s auch schmutzig zu
Wir lieben auch die etwas abseitigen Straßen
und freuen uns auf ein Wiedersehen
Richard und Inge
Hi,
wir waren 2019 6Wochen unterwegs, Augsburg Hirtshals Kristiansand, bis Kristiansund/Trondheim, zurück über Schweden, Dänemark. 6000km, viele Fæhren, viele Tunnels, in den Bergen Schnee,1 Stunde später am Fjord Füße im Wasser.
Fahrräder haben wir nicht vermisst außer bei der Flambahn, da kann man bergab zurück mit dem Fahrrad (kannst du auch dort leihen). Gletscherwanderung, im See baden (Juli) fischen im Meer, alles möglich.
Die Mautrechnung bekamen wir ca 2 Monate später aus England. Man kann sich vorher anmelden, (muß man aber nicht) die Abrechnung erfolgt über das Kennzeichen an den Halter.
Wir werden wieder mal hoch, auch wieder ohne Fahrräder oder Roller
FROHE WEIHNACHTEN, Richard
Hallo Marcus,
vielen DANK für die Tabelle, ich lese hier heraus dass es nicht eindeutig ist die Hinterachse beim LightChassis aufzulasten zu können: vgl. hier "HA auflastbar" in Zeile 3 und 3 sind unterschiedliche Werte eingetragen (2t und 2,24t). Ich werde mich mal mit den Fahrzeugdaten an Golschmitt wenden wegen einer belastbaren Aussage, anscheinend kommt es doch auf bestimmte Fahrzeugspezifikationen an.
Nochmal vielen Dank für eure Hilfestellung bei meinem Problem
FROHE WEIHNACHTEN
Richard/bassman
Hallo Marcus
Meine Aussagen zum Gewicht beziehen sich auf unser derzeitiges Fahrzeug welches zum Verkauf steht: KNAUS VAN TI 550MF Vansation.
Unseren HOBBY bekommen wir erst in 2 Monaten.
Mit unserem KNAUS war ich auf der Waage, beladen Fahrer/Beifahrerin, 80l Wasser, 60l Diesel 125er Roller auf Träger, 300Wp Solar 280Ah LifePO; wr; Garage ziemlich voll, OHNE: Getränke , Lebensmittel, Klamotten...
VA: 1475kg, HA 1820kg GG 3295kg
Der HOBBY hat neben dem höheren Leergewicht einen längeren Hecküberstand und eine größere Garage, wahrscheinlich wird die HA-Last einiges höher, deshalb meine Überlegung mit der Luftfederung hinten.
Die VA-Last dürfte sich nicht wesentlich unterscheiden
Grüße, Richard/bassman
Hi,
Mein WR hat 2 KW Dauerleistung, 3 KW kurzzeitige Spitzenleistung (Anlaufstrom für Sekunden)
Bei 2 KW fließen grob 160 A, bei 1,5m Kabellänge und 70mm2 habe ich einen Spannungsabfall von < 0,1V (<1%).
Bei 1 KW und 80A etwa 0,05V (<0,5%)
Da ich die 2 KW Dauerleistung nie nutze sondern nur als Sicherheit betrachte wäre ich auch mit einem Kabelquerschnitt von 50mm2 sicher: z. B. 100A, 50mm2, Spannungsabfall rd 0,1V (rd 0,9%)
Unter 50mm2 würde ich nicht gehen - es sei denn die Kabellängen wären deutlich kürzer.
Berechnet mit der VICTRON Tool-App
Grüße, Richard/bassman
Hallo Gemeinde,
Mit dem Gesamtgewicht habe ich ja kein Problem, vorne habe ich noch genügend Luft um die zusätzliche Last hinten auszugleichen. Nur die Belastung der HA wird mit Rollerträger und Roller zu hoch. Das Gewicht von Träger und Roller wirkt sich ja etwa um den Faktor 1,5 auf die HA-Last aus. Deshalb meine Überlegung mit der Luftfederung die zulässige HA-Last zu erhöhen.
Ich denke ich werde mich mal nach den Feiertagen beim Händler erkundigen was er davon hält. Wenn ich hier etwas Belastbares erfahre werde ich das hier mitteilen.
Wünsche allen noch FROHE WEIHNACHTEN
Hallo Gemeinde,
mich beschäftigen ebenso die Themen "Zuladung" und "Auflastung".
Da die Auflastung mehrere Nachteile mit sich bringt und die Zuladung sich hauptsächlich auf die Hinterachse auswirkt meine Frage:
Ist es möglich durch den Einbau z. B. einer Luftfederung an der HA hier eine Lasterhöhung auf z. B. 2200kg OHNE das zGG von 3,5t zu erhöhen.
Aktuell ist die Summe der beiden Achslasten ja auch höher als das zGG. Habe ich hier einen Denkfehler....oder wäre das eine Möglichkeit?
Liebe Grüße, Richard, bassman
Hallo Thomas, hallo Marcus
vielen Dank für die schnelle Antworten,
wir haben jetzt auf unserem KNAUS 300Wp mit Victron smart 100/30 verbaut, mehr ging wegen Platz nicht. 440Wp geht maximal mit dem 100/30 Regler, darüber wird´s deutlich teurer wegen Regler und Modulen.
Völlig autark werden wir nie werden, wollen wir auch nicht. Max 1 Woche wäre toll. Wasser und Toilette spielen da auch eine Rolle. Unser HOBBY läßt noch auf sich warten, mal sehen was noch wird.
Liebe Grüße, Richard/bassman
Hallo Gemeinde,
ich möchte auf unserem WOMO eine möglichst große Solaranlage (mind. 400Wp) installieren weil wir relativ hohen Strombedarf haben und gerne frei stehen.
Hat von euch schon mal eine größere Anlage installiert, wenn ja mit welchen Panelen und wie habt ihr sie auf dem Dach anordnen können?
Über Infos und Tipps zu dieser Fragestellung würde ich mich sehr freuen.
Liebe Grüße, Richard/bassman
Hi Marcus,
ja das Platzproblem...hab jetzt einen ective csi 2kW WR im Knaus verbaut und war auf der Suche nach einem geeigneten Platz dafür. Werde ihn entweder in den Doppelboden bei der Sitzgruppe oder unter der Küchenblock-Schublade einbauen.
Am früher angedachten Platz neben der Aufbautüre unterhalb der Garderobe wird wohl ein noch zu bauender Schuhschrank Platz finden.
Hierfür und zu vielen anderen Themen habe ich hier im Forum viele Anregungen erhalten, dafür mal ein herzliches Dankeschön in die Runde.
LG, bassman/Richard
Hi Gemeinde,
beim durchstöbern auf YT habe ich eine weitere sinnvolle Einbaumöglichkeit für den WR im HOBBY gefunden.
Ein WOMO-Ausrüster aus Dinkelsbühl hat einen der bekannten grünen Wechselrichter (WCS) unten im Küchenblock eingebaut (welches Modell weiß ich nicht): Küchenblock mit 4 breiten Auszügen, unter der untersten Schublade auf dem WOMO-Boden. Hier scheint genügend Platz zu sein, auch genügend Luft zur Külung. Nach links zur Türe kann auch evtl. ein Lüftungsgitter für ausreichend Luftaustausch angebracht werden. Die Entfernung zur Batterie unter dem Sitz ist auch nicht allzu weit entfernt.
Ich kann´s nicht überprüfen da ich unser WOMO noch nicht habe.
LG, Richard
Hi Bernd,
auch eine elegante, kreative Lösung, gefällt mir sehr gut. Danke dir für die Vorstellung Deiner Lösung.
Liebe Grüße, Richard
Hi,
wir hatten einen HOBBY Optima deluxe premium T65GE Mod 2017 mit dem großen TFT-Display, 2 Aufbaubatterien mit 2 Hella Batteriesensoren.
Im Display wurden alle 3 Batterien angezeigt, 2 x Aufbau- 1 x Srarterbatterie. Bei stromentnahme aus der Aufbaubatterie wurden auch kleine Unterschiede in den Amperewerten sichtbar.
Vermutlich würde auch 1 shunt in der gemeinsamen Masseleitung ausreichen um den Gesamtstrom anzuzeigen, zumindest funktioniert das bei den nachträglich eingebauten Batterieshunts so.
Grüße, Richard
Hallo Udo,
diese Lösung gefällt mir von allen mit am besten: Technikkomponenten müssen nicht sichtbar sein, nur funktionieren. Dazu der zusätzliche FI mit LS nach dem Wechselrichter - ich denke Dein Händler versteht sein Handwerk.
War sicher eine größere Aktion den Boden auszubauen, aber wenn man weiß wie`s geht eine schöne Sache. DANKE für die Info
Grüße, Richard
Hi Gemeinde,
2 Dinge sind wichtig: Kabellänge und Dauerstrom: Die Kabeldicke im mm2 kannst du mit Hilfe der "Victron Toolkit App" berechnen, kostenlos zum downloaden bei http://www.victronenergy.de unter downloads/ Software/ toolkit App. Den Spannungsabfall würde ich mit 0,1 - 0,2V wählen sonst heizt du mit dem Kabel. Du wirst überrascht sein welchen Querschnitt du benötigst.
Die Absicherung würde ich auch mit 200A wählen, soll ja im wesentlichen bei Kurzschluss auslösen. Wähle geeignete Sicherungen, z. B. Typ Mega, keinesfalls Sicherungen für den Audiobereich.
Wünsche gutes Gelingen, Richard
Hallo Jörg,
das ist eine Frage die schon viele beschäftigt hat,
unsere Lösung ist ein Rollerträger auf dem wir einen 125er Roller oder wahlweise 2 e-bikes transportieren. Kosten ca 1400€ plus 350€ Montage bei Caravantechnik Dürrbaum. Gesamtgewicht mit verstärktem Unterbau ca 60kg.
Um die Fahrräder aussen zu transportieren hätte ich einen Thule lift V16 gewählt, den gibt es zum kurbeln oder motorisch betätigt, Vorteil: absenkbar, Fahrräder müssen nicht hochgehoben werden. Kosten 600 - 800€ zuzuüglich Montage.
Zum Transport in der Garage hatten wir schon mal Klapp-Pedale an den Rädern montiert so dass das ummontieren entfällt. Wenn du mit deiner selbstgebauten Lösung - die mir sehr gut gefällt - noch genügend Stauraum hast würde ich den Transport in der Garage bevorzugen. Warum? Witterungsgeschützt, kein Fahrzeugüberhang und diebstahlsicherer (Freunden wurden heuer im April die e-bikes vom Fahrradträger geklaut)
Wünsche dir gute Entscheidung
Richard
Hallo Gemeinde,
vielen DANK für die schnellen Antworten, haben sehr geholfen.
Den großen Wechselrichter hatte ich wegen unserem hohen Strombedarf gewählt (ca. 150 Ah/Tag für Sauerstoffgenerator, ebike-laden, Handys, Laptop...) und im alten WOMO war viel Platz unter´m Bett. Dazu die 20A Zusatzladung bei Landstromanschluss sind ideal. Unsere 300W Solar sind gut, aber nicht ausreichend.
Der Einbauort an der Garderobe neben der Aufbautüre scheint mir ideal, kann doch ein kleiner Kasten zur Verkleidung dazu gebaut werden.
Vielen DANK nochmal an Alle die geantwortet haben.
Liebe Grüße, Richard
Hallo Gemeinde,
hat jemand eine gute Idee wo der Wechselrichter im o. g. WOMO am besten eingebaut werden kann?
Der Wechselrichter ist ein Ective CSI 20, etwa 50cm lang, 22cm breit und 10cm hoch. Die LiFePo Batterie
soll unter den Sitz, zum WR sollen kurze Kabel führen.
Ich sehe momentan nur den Platz unter dem Tisch an der Aussenwand - sieht aber nicht gut aus.
Hat jemend eine bessere Idee?
Liebe Grüße
Richard
