Ich verstehe die Dichtigkeitsprüfung mit der relativ hohen Pauschale als zusätzliche Versicherung. Ich habe letztes Jahr im Sommer bei Starkregen mein undichtes Skyroof Dachfenster reklamiert. Die Dichtigkeitsprüfung im Mai hatte keine Mägel festgestellt. Es wurde dann im Dezember beim Händler auf Garantie eine komplett andere Dichtung für das Skyroof verbaut. Das Problem war bei Hobby bekannt, Rückrufaktion Fehlanzeige. Die neue Dichtung hat obendrauf eine zusätzliche Lippe, Halbkreis nach außen offen. Möglicherweise drückt die Windlast dann die Dichtung stärker gegen das Fenster. Ob das funktioniert wird sich zeigen.

Gruß Ronald

Herzlich willkommen im Hobby Wohnmobilforum. Allzeit gute Fahrt und tolle Reiseerlebnisse.

Gruß Ronald

Hallo Uli, hier ein Link , müsste passen.

Berker USB-A / USB-C Steckdose 2-fach 230 V

www.fritz-berger.de

Gruß Ronald

Hallo Erich,
auch wir haben seit zwei Jahren Massanfertigung bei MeineMatratze24 gekauft. (GELAX® Topper / Matratzenauflage Platte - 5cm - Memory - Gelschaum - RG50)Wir sind leichtgewichte und sind zufrieden mit dem Schlafkomfort.
Gruß Ronald

Hallo Peter, es sollte ein Ladegerät mit Erhaltungsladung unter dem Beifahrersitz verbaut sein. Bei mir ist ein Dometic perfekt Charger verbaut. Wenn du die hintere Abdeckung an der Beifahrerkonsole entfernst, siehst du das Ladegerät.

Das Dometic Ladegerät wird aber nicht eine bereits tiefentladene Batterie aufladen. Unterhalb von etwa 10.5 volt Batteriespannung diagnostiziert das Ladegerät einen Batteriedefekt und zeigt Error LED Code.

In dem Fall kannst du nur mit einem kleinen externen Ladegerät 5 A zum Beispiel auch über eine 12 volt Steckdose im Aufbau die Batterie wieder langsam laden.

Generell soll Tiefentladung vermieden werden. Je nach Extras an Bord, kannst du von 1 A / Tag Entladung ausgehen. Je nach Alter/Zustand der einen Aufbau-Batterie kann das Womo mindestens 30 Tage ohne nachladen stehen.

Gruß Ronald

Hallo Max, ich wollte noch wissen ob du die Flecken mit mindestens 70% igen Alkohol gereinigt hast? Die entstandenen Pilzsporen müssen möglichst entfernt werden um neuen Befall vorzubeugen.

Gruß

Ronald

Hallo Max, die Gasflasche wird vermutlich nicht ursächlich sein, ich habe auch ständig die Gasflasche drin. Zum einen ist da das notwendige Lüftungsgitter im Boden, dadurch kühlt das Fach schneller aus als zum Beispiel die Heckgarage. Lass die Matratzen im Bettkasten und ein Umschwung der Wetterlage kann nicht sofort auf die kalte Möbelplatte wirken. "Schwitzt" die Gasflasche auch bei Wetterumschwung? Sind die Möbelecken in dem Gasraum bündig? Der Gasflaschen-Kasten sollte nach oben dicht sein.

Gruß Ronald

Hallo Max, für mich ist das dort an der Decke vom Gasflaschendepot ein Taupunkt-Ereignis. Wenn der Innenraum wärmer als der Installationsraum ist. Wird der Innenraum auch im Winter über Heki belüftet? Sind die Matratzen an Bord? Ein Temperaturunterschied Oberseite zu Unterseite der unisolierten Möbelplatte kann Ursächlich sein. Bei dem kalten super feuchten Wetter liegt der Taupunkt unweit der Außentemperatur, sogar im einstelligen minus Bereich. Leg mal ein Thermometer auf die Treppe innen und ein Thermometer in das Gasfach. Lüftungsschlitz In der Serviceklappe zum Gasfach prüfen.

Gruß Ronald

Hallo Elmar, die Solarvorbereitung ist sozusagen die ab Werk verlegte zweiadrige Kabel-Verbindung von dem Kabelkanal über der Sat-Elektronik (Oberschrank direkt hinter dem Bad) bis unter den Beifahrersitz. Das Kabel, Stärke 4 - 6 mm² , hat auf den Enden bereits zwei isolierte Kabelverbinder zum aufpressen des Solaranschlusskabel.

Das Solaranschlusskabel muss durch eine Dacheinführung in diesen Oberschrank gelegt werden. Der Solarregler kann dann unter dem Beifahrersitz montiert werden.

Die Werkstatt braucht also in dem Fall der vorhandenen Hobby-Solar-Vorbereitung kein Kabel quer durch das ganze Wohnmobil legen.

Gruß Ronald

Hallo Peter,

sicherlich liegen die Anschlusspläne bei, bzw. kann man die Bedien/Montageanleitung vorher einsehen/herunterladen.

Beim Victron mit Bluetooth brauchst du keinen Platz für externe Anzeige suchen und auch kein Kabel dafür verlegen.

Daten hast du bei Victron per App auch wenn du vor dem verschlossenem Fahrzeug stehst, Vorteil bei längeren Standzeiten zu Haus.

Zur Montage benötigst du evtl. Hilfe um eine passende Öse auf das anzuschließende Massekabel zu pressen/löten. Dein KFZ Meister AD kann dir evtl. auch dabei behilflich sein.

Der Anschluss beim Eco Worthy ist einfacher, jedoch musst du einen Platz für die zusätzliche Anzeige und die dazugehörige Leitung verlegen. Das eine kontaktlose Strommessung ungenauer ist, kannst du für diesen Gebrauch vernachlässigen.

Nun hast du die Wahl.

LG

Ronald

Hallo Kurt,

ja im Moment brauche ich für zwei AGM keinen stärkeren Booster, der Ladestrom ausgehend vom Booster verringert sich mit zunehmenden Ladezustand der beiden AGM Batterien, ablesbar durch den nachgerüsteten Victron Mess-Shunt und der zugehörigen App.

Den Schaut-Booster habe ich bei Hagemann/Helmstedt für relativ viel Geld nachrüsten lassen. (V65GE EZ 2021) Ich hatte keinerlei Schaltung vom EBL und wollte nicht Gefahr laufen, Ladungsausgleich zwischen Bord und Aufbau-Batterien zu haben. Irgendwo im Netz hatte ich gelesen, das eine Änderung (Leitungsunterbrechung) auf dem EBL nötig ist.

Im Forum hatten wohl mehrere aus der Hobby-Gemeinde diesbezüglich Reklamationen bei ihrer Werkstatt nach der Montage eines Boosters.

Derzeit läuft das Bordsystem Störungsfrei bei mir, hoffe das bleibt länger so.

Allzeit gute Fahrt.

Gruß Ronald

Hallo Kurt,

jetzt bin ich wieder schlauer. Hobby hat glaub ich ab 2022 generell die 25A Schaut Ladebooster verbaut. Den Kühlschrank benutze ich von Anfang an während der Fahrt im Gasmodus um den Strom der Lichtmaschine für die Aufbaubatterien zu nutzen.

Ich nutze zwei AGM Batterien im Aufbau, daher reicht mir der 25 A Booster.

Gruß Ronald

Hallo Peter, ich habe die Bluetooth Variante in maximal 500A gekauft. Jetzt gibt es die damals vergriffene 300 A Version, sollte für deine Belange reichen.

z.B. dort:

Victron SmartShunt IP65 300A/50mV Batteriewächter mit Bluetooth

Der intelligente SmartShunt IP65 300A von Victron Energy ist ein vielseitiges Batterieüberwachungsgerät, das dir ermöglicht alle relevanten Batteriedaten…

frenchman-energy.eu

Gruß Ronald

Hallo Kurt,

auf dem Toptron Board des V65 GE muss es ja dann noch eine Schaltungsänderung bei Einsatz eines Boosters geben? Das Trenn-Relais deaktivieren und bei 50 Amperebooster den Leitungsquerschnitt in der Zuleitung erhöhen?

Gruß Ronald

Hallo Frodo,

sehr gut erläutert, die Hochstrom Steckverbinder kannte ich noch nicht, obwohl ich Elektroniker bin, wieder was gelernt.

Dankeschön.

Gruß Ronald

Hallo Peter,

ich habe auch mir zwei neue AGM Batterien eingebaut. So etwas, hier ein Link.

VARTA LA95 Professional AGM Versorgungsbatterie 95Ah

www.autobatterienbilliger.de

Am Minuspol kannst du dir noch bei Bedarf ein Victron Shunt dazwischen bauen. Du hast dann immer über die App den aktuellen Ladezustand der Aufbau und Spannung der Fahrzeugbatterie, besser als nur eine LED Statusanzeige.

Gruß Ronald

Danke Winfried, wieder etwas dazu gelernt

Hallo Alexander,

eine Möglichkeit den aktuellen Verbrauch und Zustand der Batterien zu erfahren ist ein Smart-Shunt am Minuspol der Aufbau-Batterie. Victron bietet so etwas an und die Werte kannst du über Bluethooth per Victron Connect App auf deinem Handy ablesen. Genial ist auch eine zweite Leitung zum Pluspol der Starterbatterie um auch dort die Spannung zu kontrollieren. Weiterhin gibt es einen Alarm bei erreichen von individuell eingestellten Schwellwerten.

Gruß Ronald