Beiträge von Nelly61

Partner:
Feiertag?

  • Welche Aufbaubatterie kaufen?

    Hallo Peter,

    sicherlich liegen die Anschlusspläne bei, bzw. kann man die Bedien/Montageanleitung vorher einsehen/herunterladen.

    Beim Victron mit Bluetooth brauchst du keinen Platz für externe Anzeige suchen und auch kein Kabel dafür verlegen.

    Daten hast du bei Victron per App auch wenn du vor dem verschlossenem Fahrzeug stehst, Vorteil bei längeren Standzeiten zu Haus.

    Zur Montage benötigst du evtl. Hilfe um eine passende Öse auf das anzuschließende Massekabel zu pressen/löten. Dein KFZ Meister AD kann dir evtl. auch dabei behilflich sein.

    Der Anschluss beim Eco Worthy ist einfacher, jedoch musst du einen Platz für die zusätzliche Anzeige und die dazugehörige Leitung verlegen. Das eine kontaktlose Strommessung ungenauer ist, kannst du für diesen Gebrauch vernachlässigen.

    Nun hast du die Wahl. :saint:


    LG

    Ronald

  • Trennrelais spinnt

    Hallo Kurt,

    ja im Moment brauche ich für zwei AGM keinen stärkeren Booster, der Ladestrom ausgehend vom Booster verringert sich mit zunehmenden Ladezustand der beiden AGM Batterien, ablesbar durch den nachgerüsteten Victron Mess-Shunt und der zugehörigen App.

    Den Schaut-Booster habe ich bei Hagemann/Helmstedt für relativ viel Geld nachrüsten lassen. (V65GE EZ 2021) Ich hatte keinerlei Schaltung vom EBL und wollte nicht Gefahr laufen, Ladungsausgleich zwischen Bord und Aufbau-Batterien zu haben. Irgendwo im Netz hatte ich gelesen, das eine Änderung (Leitungsunterbrechung) auf dem EBL nötig ist.

    Im Forum hatten wohl mehrere aus der Hobby-Gemeinde diesbezüglich Reklamationen bei ihrer Werkstatt nach der Montage eines Boosters.


    Derzeit läuft das Bordsystem Störungsfrei bei mir, hoffe das bleibt länger so.

    Allzeit gute Fahrt.

    Gruß Ronald

  • Trennrelais spinnt

    Hallo Kurt,

    jetzt bin ich wieder schlauer. Hobby hat glaub ich ab 2022 generell die 25A Schaut Ladebooster verbaut. Den Kühlschrank benutze ich von Anfang an während der Fahrt im Gasmodus um den Strom der Lichtmaschine für die Aufbaubatterien zu nutzen.

    Ich nutze zwei AGM Batterien im Aufbau, daher reicht mir der 25 A Booster.

    Gruß Ronald

  • Trennrelais spinnt

    Hallo Kurt,

    auf dem Toptron Board des V65 GE muss es ja dann noch eine Schaltungsänderung bei Einsatz eines Boosters geben? Das Trenn-Relais deaktivieren und bei 50 Amperebooster den Leitungsquerschnitt in der Zuleitung erhöhen?

    Gruß Ronald

  • LCD Anzeige auf Lifpo4

    Hallo Alexander,

    eine Möglichkeit den aktuellen Verbrauch und Zustand der Batterien zu erfahren ist ein Smart-Shunt am Minuspol der Aufbau-Batterie. Victron bietet so etwas an und die Werte kannst du über Bluethooth per Victron Connect App auf deinem Handy ablesen. Genial ist auch eine zweite Leitung zum Pluspol der Starterbatterie um auch dort die Spannung zu kontrollieren. Weiterhin gibt es einen Alarm bei erreichen von individuell eingestellten Schwellwerten.


    Gruß Ronald

  • Motor Optimierung, hat einer Erfahrung ?

    Hallo Frodo,

    der Premiumdiesel hat eine höhere Centalzahl daraus ergeben sich zu einen die bessere Leistung, entzündet sich besser, das Klopfen ist nicht so stark und durch die extra Additive weniger Ablagerungen im Motor dadurch gleichbleibende Leistung. Ein Bekannter arbeitet bei Mercedes, dort waren die ersten Fahrzeuge mit total verschmutztem AGR Ventil durch den neuen B10 Diesel in der Werkstatt. so macht jeder seine eigenen Erfahrungen und dann gehen die Meinungen auseinander. Mir wurde erzählt das die EU den Bio Anteil von 7 Prozent damals gefordert hat. Böse Zungen behaupten das die Verschmutzungen im Motor durch den Bioanteil schlimmer sind als ohne. Ich bin kein Schlosser.


    Allzeit gute Fahrt und ein frohes Weihnachtsfest

    Gruß Ronald

  • Kauf eines Hobby V65 GE

    Hallo DK,

    schön das Ihr auch Gefallen am Hobby V65 GE findet. Zur Beachtung. In der GE Version sind die Betten unterschiedlich lang und wie oben schon erwähnt kann es für Leichtgewichte sein, das man die Betten als zu hart empfindet. Wir haben etwa 5 cm starke Geltopper auf Maß bestellt und sind damit Glücklich. Kleine Reparaturen und Aufrüstungen kann man je nach Veranlagung selbst durchführen oder man hat die Profiwerkstatt um die Ecke. (zusätzliche Akku, Wechselrichter, Solar etc.)

    Ansonsten ist der V65 GE ein schmales Modell mit guter Serienausstattung

    Preis/Leistung finden wir ok, mehr geht immer, aber auch zu einem anderen Preis.


    Gruß Ronald

  • Motor Optimierung, hat einer Erfahrung ?

    Hallo Saratoga,

    habe mein Citroenchen nach Corona gebraucht gekauft. Konnte mir Ausstattung nicht aussuchen. Neufahrzeug Wartezeit betrug damals etwa zwei Jahre. Rückrufaktion wegen Ölwechsel und Motorsoftware ist in der Werkstatt durchgeführt. Angeblich ist das Intervall der Abgasreinigung geändert worden, somit Adblue Verbrauchsänderung. Ich habe nichts gemerkt, da der Prozess nicht angezeigt wird.

    Ich wünsche allen gute Fahrt und ein besinnliches Weihnachtsfest


    Gruß Ronald

  • Motor Optimierung, hat einer Erfahrung ?

    Hallo HonT,

    ich habe meinen Motor von 140 auf 165 PS bei einem Motorspezialisten privat umstellen lassen. Programmierung im Steuergerät ist jetzt auf optimalen Zündzeitpunkt gesetzt. Der Motor läuft ruhiger und nagelt im kalten Zustand nicht mehr so sehr. Ich brauche bei Steigungen nicht mehr herunter schalten. Zusätzlich tanke ich jetzt nur noch B0 Diesel (ohne 7% Bioanteil) bei Hoyer oder B1 Tankstellen, in der Not auch teuren Premium Diesel bei Schell oder Aral. die 10 Cent mehr je Liter bringen zusätzlich 3 - 4 PS und mehr Reichweite.

    Der TÜV hat die Umstellung auf original 165 PS nicht gemerkt, die Citroen-Werkstatt merkt das sowieso nicht. Die Hersteller verändern per Software den Zündzeitpunkt und drosseln die 2,2 Liter Motoren auf 120 bzw. 140 PS um satte Aufschläge zu kassieren und unterschiedliche " Motorvarianten" an zu bieten. Kasse machen. Lasst euch nicht Blenden mit dem angeblichen Chiptuning oder anderes Motorsteuergerät. Es ist nur eine Einstellung der Parameter und diese Änderung sehen nur Motorspezialisten anhand der eingestellten Werte.

    Die Änderung kann jederzeit wieder rückgängig gemacht werden.


    Gruß Ronald

  • Reifendruckkontrollsystem (RDKS) Meldung

    Hallöchen, auch ich habe Fehlerhafte Anzeigen des RDKS gehabt. Ich habe mir meine OBD Schnittstelle und AlfaOBD Software Dauer-Lizens gekauft. Mein Wunsch Reifendruck ist mit Sommerbereifung "Michelin" 4.2 Bar vorn und hinten. Leider kann ich die Achslast nicht messen, sonst würde ich hinten evtl. 0,3 Bar mehr fahren. Winterbereifung "Falken" fahre ich mit 4,6 Bar. Die Sensoren lernen sich tatsächlich automatisch an. Sollte das mal nicht so sein, habe ich mir die ID ausgedruckt und kann das händisch in das Steuergerät eintragen. Nebenbei habe ich den Gurtsummer deaktiviert. Es gibt für die RDKS Ventile auch ein separates Auslesegerät direkt am Rad, aber das hat dann nur der gut aufgestellte Reifenservice, meine Citroenwerkstatt ist da auch mit einstellwünschen etc. sehr ablehnend, darum Eigeninitiative. Der Michelin Campingreifen hat nur mal am Rande erwähnt, eine maximale Druckangabe seitens Hersteller von 4,75 Bar. Da liegt die Citroen Werksforderung von 5,5 Bar weit drüber. Übrigenz kann man das RKDS System auch per OBD deaktivieren und normale Ventile fahren.

    Gruß Ronald

  • Ladezustand Aufbaubatterie

    Hallo Frank, nun ist dein Fahrzeug ja noch sehr neu und die zwei AGM Batterien im Aufbau sollten eigentlich noch fast volle Kapazität besitzen. Ich kenn den Schaltplan nicht, kann mir vorstellen das die beiden Aufbaubatterien über ein Trennrelais verbunden sind. Dies würde dann die unterschiedliche Spannung erklären. Ich habe selbst die zweite Batterie nachgerüstet und verwende einen Messschunt von Victron am gemeinsamen Minuspol der beiden Aufbaubatterien. Bei mir sind die Batterien über kurze 25 mm² Kupferleitung parallel geschaltet und der Strom wird von dem plus der Einen und dem minus der anderen Batterie abgenommen und auch der Ladevorgang erfolgt gleichermaßen. Somit wird immer gleich viel geladen und entladen. Hast du vielleicht an der einen Batterie den Wechselrichter laufen? Dann könnte das Konzept mit dem möglichen Trennrelais sein, durch betreiben des Wechselrichters die Tiefentladung der ersten Aufbaubatterie zu verhindern.

    Das würde unterschiedliche ladezustände erklären. Schreib Hobby an, erfrage die mögliche Ursache einer unterschiedlichen Ladung. In Serie sollte auch nach meinen Informationen bei deinem Fahrzeug ein Ladebooster sein. Der lädt deine Aufbaubatterien während der fahr mit bis zu 25 Ah.

    Gruß Ronald

  • Hobby Connect App

    Hallo liebe Hobbyisten, die EU bringt neue Sicherheits- Richtlinien für Onlinedienste in Fahrzeugen heraus. Hat was im weitesten Sinne mit IT Sicherheit z.B gegen sogenannte Hacker zu tun. VW hat Produktion von T6 deswegen abgekündigt, so stand es im Netz. Der Aufwand für die Hersteller an Hardware und Software ist immens, von daher sind die Regulierungen der EU kontraproduktiv in Sachen Onlinedienste / Vernetzung von Kraftfahrzeugen.


    Grüße aus Sachsen-Anhalt

    Euer Ronald

  • V65 GE Schaltbild Booster/EBL

    Hallo J. Pichard, die Schaltungsänderung auf dem Toptron Moca 2020 (EL624/626) ist genau das Detail wonach ich suche. Es wurde bereits mehrfach von gegenseitigen Entladungen zwischen Starter und Aufbaubatterien berichtet. Wer hat Kenntnis darüber und auch evtl. einen Schaltplan vonder Moca 2020 Toptron-Steuerung?


    Gruß Ronald