Beiträge von Carlos A55

Moin!
Das Dach ist dicht!

Auto Schach Abteilung Karosseriebau in Dutenhofen hat geholfen. Schnell, unkompliziert und günstiger als im veranschlagt.

Ursprünglich war mit dem Werkstattmeister besprochen, dass die Dachfläche (GFK) angeschliffen und beilaminiert wird und an der Seite (Sandwichplatte) ein Stück rausgeschnitten wird, sowie die defekte Schiene mit einer ähnlichen ersetzt wird, danach alles lackiert und frieden. Ich habe noch gescherzt, ob Sie denn eine Folter-Werkstatt haben und er mir an die zu kaschierenden Übergänge ein Pflaster machen kann...

Der ausführende Karosseriebauer hat sich dann glücklicherweise durchgesetzt und hat die Seite und Schiene gradegedengelt, das Dach laminiert. Alles poliert und Frieden. Sein Argument war: weniger Übergänge, weniger Risiko von Undichtigkeiten. Dadurch weniger Lackieraufwand und weniger Kosten. Bin sehr zufrieden!

Es gilt nicht als Wiederherstellung des Ursprungszustand, also keine Unfallfreiheit im Sinne der Versicherung, aber eine volle Instandsetzung hätte an allen Teilen mehr Schaden hinterlassen als diese Variante. Den Wertverlust durch "nicht unfallfrei" kann ich verschmerzen. Lediglich das polierte Teilstück ist sichtbar, weil es sauberer als der Rest ist.

Sobald da wieder der übliche Straßendreck drauf ist, sieht man davon nichts mehr. Und ein Pflaster hat er auch =D

Photo bleibe ich schuldig, da Carlos jetzt einen Wellnessaufenthalt in der Caravan Abteilung von Auto Schach gebucht hat. Dort wird ein Solarpanel montiert und die Dachdurchführung gefertigt. Leider konnte ich ihn heute nicht abholen. Mehrere Monteure ausgefallen...

Also: Auto Schach Abteilung Karosseriebau ist eine klare Empfehlung!

Schönes Wochenende!

Moin!

Ich arbeite ja zur Zeit an ein paar Themen in meinem A55 GS Sport gleichzeitig. Den Batterie- und Ladegerättausch habe ich erfolgreich hinter mir. Dank an das Forum!

Die Frage vorab vorm ganzen Text: ich benötige für die beschriebene Bremslichkamera eine Bohrung in einem Aluprofil auf einem Stoß aus Alusandwich und GFK. Wie bekomme ich das wieder dicht? Oder lieber anders?

Nun geht es an die Rückfahrkamera.

Nach längerer Suche fiel meine Wahl auf das Dynavin DVN-6901 MO Display mit der Rückfahrkamera im dritten Bremslicht DVN CWHD 930 Pro. Die Kameras zur Montage unterhalb der Außenspiegel habe ich direkt mitbestellt, dazu aber später im Verlauf.

Bis auf die mitgelieferten Abdeckkappen des dritten Bremslichts ist das nahezu deckungsgleich mit der originalen Hella 343106. Dies habe ich vorab mit dem Service von Dynavin per Email erfragt. Die Antworten auf konkrete Fragen kamen sehr schnell, auf den Punkt und qualifiziert.

Ab Werk liegt ein Kabelende hinter dem Stopfen über dem Stockbett (im Bild links); das andere Kabelende liegt im Armaturenbrett unter dem Getränke-/Kühlfach beim Beifahrerairbag. Das Kabel ist laut Bedienungsanleitung des Fahrzeugs ein Caratec MCA29004 Safety Kameraleitung, 20 m 6-polig auf 4-polig Mini-Schraubstecker, wobei die 6-polige Buchse hinten liegt und der 4-polige Stecker vorn.

Über einen Hinweis der Firma Carmedien (Danke Herr Waurischk!) erfuhr ich von einem passenden Adapter bei der Firma Dynavin, der das Kabel in die Technik des nächsten Jahrhunderts befördert.

Ich habe das ganze vor dem Einbau schon einmal probeweise vorverkabelt und es klappt. So weit so gut.

Ich hänge nur an einer Stelle: nämlich wie ich das zu bohrende Loch hinterher wieder dicht bekomme? Ich bebildere das ganze im Folgenden.

Das verbaute 3. Bremslicht, Abdeckkappen an den Seiten bereits entfernt. Da hat jemand schon mit viel Schmatze gearbeitet.

Die Verbindung zwischen 3. Bremslicht und zuführendem Kabel sieht irgendwie verbastelt aus. Das "Isoband" zerbröselte beim Angucken.

Das neue 3. Bremslicht mit Kamera ist nahezu identisch, lediglich ein µ höher, passt aber in die Montagelücke der Aluschiene.

Genau hinter dem Profil in dem das 3.Bremslicht ist, stoßen Alusandwichplatte von unten und GFK von oben aufeinander. Auf der Rückseite, also innen, läuft eine Holzleiste parallel zum Stoß.

Hat jemand schon mal in so eine Situation reingebohrt (rot markierte Stelle, knapp über der Befestigungsschraube des 3.BL)?

Ich habe aufgrund der Stoß-Situation der verschiedenen Werkstoffe Hemmungen. Bekomme ich das wieder dicht? Wenn ja, womit?

Oder muss ich das Kamerabremslicht zurückgehen lassen und oberhalb im GFK montieren...

Das Kabel des 3.Bremslichts kann ich oberhalb in dem Aluprofil verschwinden lassen. Das Kamerakabel müsste an der rot markierten Stelle durch.

und noch was zum Lachen:

Hobbys Wall of Shame in meinem Auto. Der Monteur, der die Schrauben gesetzt hat, hatte wahrscheinlich nicht seine gewohnten 3,8 Promille, sondern zu wenig...

Links das Kabel ist das schon ab Werk vorbereitete Kamerakabel.

Guten Morgen!

Ja, soweit alles wie gewünscht

Habe den Text entsprechend ergänzt. War gestern Abend dann doch etwas schludrig beim Text so kurz vorm Zubettgehen

Jetzt mache ich mich ans nächste Projekt. Ich möchte mir Montageleisten/-flächen unter den Beifahrersitz montieren wo Booster, Solarladeregler, ein zusätzlicher kleiner Sicherungskasten für die Absicherung der USB-Buchsen und ggf ein kleiner Wechselrichter Platz finden sollen. Mal sehen ob das alles so klappt.

Habe im Betrieb noch Aluprofile gefunden die auf einer Seite glatt und auf einer Seite gerippt sind. Da möchte ich dann mit selbstschneidenden Schrauben alles was davon profitiert, dass Wärme abgeführt wird, montieren und hinter den originalen Blenden verschwinden lassen.

Sollte es Empfehlungen für Wechselrichter, USB-Steckdosen und Sicherungskasten geben, nehme ich die gern!

Wechselrichter um 300W, soll nur alles an Elektronik auffangen, was nicht ohnehin über USB läuft. Alle Verbraucher unter 60W und nicht alle auf einmal.

Bei USB Steckdosen habe ich bisher die Convertiger mit Berker-Rahmen im Auge. Sollen zwei werden.

Beim Sicherungskasten benötige ich wenigstens 3 Sicherungen, höchstens 6. Da sollen zunächst die zwei oder drei USB-Buchsen drauf, weitere Pläne habe ich noch nicht. Da ich bisher keine Steck-Kabelschuhe habe, liebäugle ich mit einem Sicherungskasten, der die auch aufnimmt. Wobei ich natürlich auch sehr willens bin mehr Werkzeug zu rechtfertigen =D

Schönen Tag!

Vorab: Vielen Dank an Dich, H.Joachim!

Das Ladegerät ist getauscht und eingebaut. Ohne die Idee und Deinen Zuspruch würde ich das heute noch anschauen.

Altes Ladegerät CBE 516 ausgebaut,

Ein- und Ausgang abgekniffen (kostete mich Überwindung =D),

Kabelenden auf die Kabel gecrimpt,

an den Landstrom eine Steckdose geklemmt,

Dose und Ladegerät Victron IP22 1215-(3) mit selbstschneidenden Schrauben auf die vorhandene Montageplatte geschraubt (vorher darunter geschaut, dass die Spitzen nichts anbohren)

und Ladegerät gemäß +/- angeschlossen, dabei das weiße Kabel (D+) auf einen der drei +Ausgänge geklemmt.

Wohnmobil ans Netz geklemmt.

Ladegerät auf Li gestellt

Batterie lädt, Landstrom wird angezeigt, wenn kein Netz dran wird kein Landstrom angezeigt. Soweit alles wie angestrebt =D

Sollte hier etwas grob falsch sein, bitte ich unbedingt um Hinweis! Ich will niemandem Murx hinterlassen.

Allen einen schönen Abend!

In der Hoffnung, dass jemand von meinen Bildern profitiert:

Vorher

Nachher

Verkabelung

Ihr Lieben!

Ich habe in den letzten Wochen den Schwerpunkt auf die Werkstattsuche gelegt und Carlos weit außer Sicht geparkt. Dabei litt auch das Elektrothema.

Sobald ich Ergebnisse habe, gibt es Bilder und die Verschriftlichung meines Weges.

Um an der Stelle vorwärts zu kommen, habe ich noch Fragen an diejenigen, die schon erfolgreich im Fußboden des Ducato-Führerhauses unterwegs waren.

Zum Anschluss des Boosters benötige ich ja eine Verbindung zur Starterbatterie. Mir ist die Kabelführung im Fußboden unklar und bevor ich das alles aufreiße, dache ich, ich frage mal wie andere das gelöst haben.

Das rote Pluskabel geht Richtung Fahrertür raus, führt irgendwie unter dem Fahrersitz durch, kommt in der Abdeckung für den Tank zum Vorschein und ist dann mirakulös im Kabelstrang unterm Beifahrersitz (rote Markierung9. Gibt es irgendwo schon einen Thread zur Kabelführung im Führerhaus, den ich noch nicht gefunden habe?

Hat jemand bspw den grünen Weg gewählt?

Sollte ich den roten weg nehmen müssen, hat jemand hierzu schon ein Tutorial gefunden?

edit: warum zeigt er das Bild jetzt zum Download und nicht mehr im Text?

edit II: Danke Citroenchen, habe das Format korrigiert.

edit III: ich habe dann jetzt auch bemerkt, dass die Frage so zu keiner Antwort führen kann. Mehr dazu unten.

Moin!
Also es ist eine Odyssee. Zunächst Schätzung durch von er Versicherung bestellten Gutachter. Bei der Summe fiel ich fast vom Glauben ab. Fünfstellig...

Mein erster Anlauf bei einem sehr freundlichen Werkstattinhaber scheiterte daran, dass er keine Lackierkammer hat in der er GFK bearbeiten kann.

Unsere Werkstatt vor Ort (@admin, darf/soll ich Namen nennen?) in Marburg sagte im April "für 1500 mach ich Dir einen Flicken drauf". Die Werkstatt ist laut telefonischer Auskunft allerdings Stand Mai in der Abwicklung...

Außerdem war ich im April in Baunatal bei der Hobbyvertretung und habe den Schaden vorgestellt: "Wir fragen bei Hobby nach Teilen. Wir senden ihnen ein Angebot." Ich hakte nach drei Wochen nach (also Mitte Mai), bekam jetzt am 18.6. eine Mail von dort mit Bitte um Entschuldigung und dem Angebot ein zweites Gutachten zu erstellen und daraus den KV abzuleiten. Argument: das Gutachten, dass die Versicherung erstellen ließ, betrachte den Schaden falsch.

Zwischenzeitlich hatte ich eine vierte Werkstatt kontaktiert und einen Termin zur Besichtigung wahrgenommen. Der riet mir sofort davon ab den Schaden komplett wiederherstellen zu lassen. Argument: es müsste im Prinzip die ganze Seite raus und auch die Alkovenfläche umfassend ausgetauscht werden, was wiederum die umlaufende Kante auf der intakten Seite in Mitleidenschaft zöge. Außerdem sind derart viele verklebte Teile verbaut, die vermutlich Schaden nehmen würden und in Folge der Reparatur ersetzt werden müssten. In Summe würde das dann den geschätzten Schaden bei weitem übersteigen.

Vorschlag: technische Wiederherstellung der Hülle in Bezug auf Dichtigkeit und Dämmung. Optisch nimmt man minore Absätze/Übergänge in Kauf und tausch nur kleinflächig aus. Laut Auskunft des vierten Händlers kann Hobby die originale Schiene nicht mehr liefern, es wird also auf eine ähnliche hinauslaufen. Die kleine/technische Lösung wäre von der Versicherungssumme gedeckt. Die komplette Wiederherstellung würde den Zeitwert übersteigen.

Heute Abend geht er hin.

Mal sehen, was dabei rauskommt.

Sollten weitere Fragen sein, geh ich gern ins Detail
Unterm Strich ein binsenweiser Rat: Fahrt Euch kein Loch in den Alkoven. Ich war mehrfach bereit die Karre samt Schlüssel und Papieren an die Straße zu stellen...

Gute Fahrt!

Hallo Kurt!

Vielen Dank bis hier! ich werde mich jetzt am Wochenende versuchen.

Jetzt las ich an anderer Stelle, dass ich noch ein Bauteil (Widerstand R37) an der DS300 auftrennen muss. Da gibt es wohl unterschiedliche Auffassungen. Mach ich was kaputt, wenn ich es nicht tu? Ich würde ungern darin irreversibel die Zange ansetzen...

Schönes Wochenende!

Edit: Danke Marcus!

Ich hatte Deinen Beitrag noch nicht gesehen. Ich vergaß das Browserfenster vor meinem Post zu aktualisieren.

Edit II: Marcus, ich hatte den Artikel vorige Woche schon in der Hand und war initial ganz happy, habe dann aber die Finge davon gelassen, als ich Deine Erkenntnis "oh, ist kein DS300 sondern HO 04" sah.

Guten Abend H.Joachim!

Erst mal ausprobieren ist der Weg. Ich rechne zunächst nich damit, dass ich die Batterie ganz leer spiele. Und selbst wenn, dann muss man sich damit ein die eine oder andere Richtung arrangieren Entweder unter der Höhensonne parken, Landstrom oder ne Runde um den Block =D Für die Runde um den Block muss nur noch der Booster rein. Das Booster-Thema in Verbindung mit dem CBE DS300-HB mache ich aber in einem neuen Post auf. Bisher habe ich leider keine Antwort in vorhandenen Threads gefunden. Ein vielversprechender Verlauf war am Ende doch ein anderes Verteilermodul.

Ganz herzlichen Dank!

Hallo zusammen!

Nachdem H.Joachim/Saratoga mir gestern schon helfen konnte (ganz herzlichen Dank!) habe ich eine weitere Fragestellung.

Ich versuche herauszufinden, welches Anschlussschema (Dokument von Votronic) ich für die Verdrahtung des Ladeboosters Votronic VCC 1212-30 an das bei mir verbaute CBE DS300-HB nutzen kann. Oder ob ich das ganz anders anstellen muss. Da bei den in der Montageanleitung angeführten Schemata die DS300 nicht konkret benannt wird, bin ich unsicher ob mein Anwendungsfall überhaupt abgebildet ist. Also wandte ich mich direkt an Votronic in der Annahme "die DS300 steckt doch sicher in hunderten Fahrzeugen. Da werden die schon was wissen...". Meine Anfrage hierzu an Votronic selbst wurde zwar sehr schnell (binnen zwölf Stunden) beantwortet, allerdings ohne eine konkrete Lösung ("[...]Bitte wenden Sie sich an den Fachbetrieb[...]")

Jetzt bin ich so schlau wie zuvor.

Hat jemand den Anwendungsfall für sich schon gelöst und eine Lösung parat?

Schönen Abend!

Martin

Stark! Vielen Dank!

Dann werde ich wohl zunächst das 516 laufen lassen und bei meinem Höker freundlich anfragen in der Hoffnung, dass er mir das Ladegerät gegen eines mit 3 Ausgängen eintauscht. Da bin ich allemal günstig unterwegs und habe keinen Ärger mir noch ein passendes Relais zu beschaffen, verschalten, befestigen

Wo ich schon dabei bin meinen Händler zu hinterfragen. ..Ich habe gestern eine 150Ah LiFePo4-Batterie eingesetzt. Sind da 15A Ladestrom vom Victron IP22 1215-(1) ausreichend? Kabel müssten bei nem größeren Strom dann eben neu, aber das ist räumlich übersichtlich und ohne großes Entmöbeln möglich. Die 15A würde ja dieser seit vielen Jahren kursierenden 10%-Regel entsprechen. Ich habe neben der Heizung keine großen Verbraucher an Bord; Kühlschrank läuft auf Gas.

In dem Ensemble ist geplant einen Booster einzusetzen (Victron VCC 1212-30), ein Solarpanel (175 Wp) mit passendem Victron SmartSolar MPPT 75/15 Bluetooth zu installieren. Die passende Dachdurchführung beabsichtige ich mir im Rahmen unser Unfallschaden-Instandsetzung setzen zu lassen.

Die Geräte und passenden Kabel-/Sicherungssätze habe ich schon alle hier.

Schönen Abend!

Martin

Hallo H.Joachim und alle,

das Thema ist hier schon eine weite alt, für mich aber dankbar aktuell. Vielen Dank für das Teilen Deiner Lösung!

Ich stehe vor einem ähnlichen Projekt "Austausch AGM gegen LiFePo4 und Austausch CBE 516 gegen Victron IP22 1215-(1)" in unserem Carlos.

Meine Frage vorab:

Erscheint bei Dir im Display das "Landstrom" Symbol nur bei Landstrom?

Ich habe nur einen Ausgang am Ladegerät und befürchte, wenn ich dort sowohl Batterie +, als auch Signal "S" am Verteilungsmodul anschließe, dass ich dann Dauerplus über den Kurzschluss zur Batterie erhalte und damit dauerhaft "Landstrom" angezeigt bekomme.

Wie löse ich das fachgerecht? Umtausch zum IP22 1215-(3)? Andernorts las ich die Lösung "zusätzliches Relais einsetzen"?

Ich versuche folgend in erschöpfender Kürze mein vorgefundenes Bild zu skizzieren.

Im Umfeld ist das Verteilungsmodul/Sicherungskasten "DS300-HB" verbaut mit Kontrolpaneel "PC220-HB".

Ich habe mich hierzu im Vorfeld vor Ort im Fachhandel beraten lassen und bin mit den Komponenten in den korrekten Querschnitten/Sicherungen nach Hause gegangen. Der freundliche Herr sagte noch "Ist besser sowas selbst zu machen, dann kennt man wenigstens seine eigene Elektrik. Das ist nur von Vorteil!" Er sollte recht behalten...

Beim Zerlegen der bisherigen Schaltung stolperte ich gestern dann über ein weißes Kabel vom Ladegerät zum Verteilungsmodul mit dem ich nichts Anfangen konnte. Das weiße Kabel ist dabei im Verbindungsstecker zusammen mit den 12V-Kabel Schwarz und Blau zur Batterie.

Laut Zeichnung in der Bedienungsanleitung ist der Ausgang für das Signal "+12V-Ausgang (S) Signal Vorhandensein Netz (mit eventuellen CBE-Ausrüstungen zu verbinden)". Das weiße Kabel ist im Verteilungsmodul verbunden mit dem Anschluss 19A 2) "+Signal "S" Netz, das aus dem CBE Ladegerät kommt".

Jetzt habe ich herausgelesen, dass das weiße Kabel für verschiedene Funktionen verantwortlich ist: "Anzeige Landstrom im Controlpaneel" und "Trennrelais im Verteilungsmodul öffnet und lädt Starterbatterie"

Jetzt kenne ich einen ersten Ausschnitt meiner Elektrik und hoffe durch Euch auch zu Verstehen, was da verbaut ist und sein wird.

Stand jemand bereits vor der Situation mit den mir gegebenen Komponenten? Ich würde das Kabel bis zur Lösung zunächst blind liegen lassen. Spricht was dagegen?

Nachtrag: mein altes Ladegerät ist intakt. Wenn nichts dagegenspricht, würde ich es auch weiterlaufen lassen. Ich lese hierzu bisher nur stark polarisierte und wenig differenzierte Meinungen.

Quellen der Bilder 1&2 jeweils "Manualslib.com"

Bin für jeden Rat dankbar!

Martin

Danke Euch!

Hat jemand schon Erfahrungen mit Caravanservice Michel in Wölfersheim gemacht?

Liebe Grüße!

Martin

Hallo René!
Ich bin damit jetzt sicher in der falschen Rubrik, erbitte mir daher Hilfe beim Verschieben in den korrekten Thread.

Ein Blick von oben noch ohne provisorische Abdichtung

Ein Blick von der Seite

Danke!

Moin in die Runde!
Meine Frau und ich sind seit März 2024 Besitzer eines Hobby Siesta A55 GS Sport. Vom ersten Besitzer haben wir den Namen "Carlos" für unser Mobil übernommen.

Wir reisen mit unseren zwei Parsons Zwiebel und Martha. Die Hundis haben Carlos auch direkt als zuhause akzeptiert und klettern wie gewohnt auf "Einsteigen, hopp!" auch in dieses Fahrzeug. Bislang ist Carlos noch in Werksausführung, erwartet aber ein paar zeitgemäße Ergänzungen (Solar, AGM gegen LiFePo, Rückfahrkamera).

Derzeit widme ich mich noch dem Studium des Forums, werde aber sicher einige Fragen finden und versuchen stellen. Da wir A55-Fahrer ja doch eine sehr kleine Runde sind, hoffe ich meine Erfahrungen hier auch anderen bereitstellen und bebildern zu können.

Unser drängendes Problem ist zu Zeit: vor drei Wochen habe ich Carlos beim Einparken in Zeitlupe in eine überhängende Fassade manövriert. Nun hat Carlos oben rechts am Alkoven eine so nicht vorgesehene Öffnung. Gibt es eine Empfehlung und/oder Erfahrungen für eine Werkstatt zur Alkovenreparatur im Raum Hessen/Marburg? Auf erste Schlagwörter in der Suche habe ich noch nichts gefunden.

Ich freue mich auf einen regen Austausch!

Herzliche Grüße aus Hessen!

Martin