Eine neue Batterie soll her......

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Feiertag?
  • Nein, die Spannung fällt nach dem Laden nicht einfach so auf 12,8 V oder so ab. LiFePo haben eine sehr geringe Selbstentladung. 13,26V bedeutet allerdings, dass sie im Ladezustand relativ voll ist, vielleicht so um die 80 bis 90 %. Die Spannungskurve ist im Bereich von etwa 20 bis 80% sehr flach. Aber ich will die Theorie hier nicht wiederholen - das kann man besser im Netz nachlesen. Hast du eine App und eine Anleitung? Erstmal lesen und dann den Akku volladen und mit Hilfe der App die Spannungsdifferenzen zwischen den Zellen beobachten. Die sollte im vollgeladenen Zustand möglichst gering sein, sagen wir mal kleiner als 50 mV, je kleiner, desto besser.

    Gruß
    Peter


    Hobby Optima Ontour Edition V65 GE, 2020er Modell, 140 PS, 310 Wp Solar Victron MPPT 100/30, 250 Ah LiFePo4, Ladebooster VCC 1212-30, 1,5 kW Ective Wechselrichter, Votronic Smartshunt 200 S

  • So, die Batterie ist randvoll, gestartet mit Multimeteranzeige 13,4 V bis zum Ende mit 13,86V, in den 14,3 – 14,6V Bereich ist das Ladegerät nicht mehr gekommen, wird wohl an der schon fast vollen Batterie gelegen haben, wie du ja schon geschrieben hast: ….. Ladezustand relativ voll ist, vielleicht so um die 80 bis 90 %…… Die Spannungskurve ist im Bereich von etwa 20 bis 80% sehr flach.


    Jetzt bin ich gespannt, wann die Batterie wieder geladen werden muss, laut Redodo nach 3 Monaten.

    Der Lüfter vom Ladegerät nervt aber tierisch.


    Wünsch euch allen noch ein schönes Osterfest ;)

    Grüße aus dem Großraum Unna
    von Petra & Martin


    Hobby 550 FS / Ford Transit 125 T350 mit 160 kg Dürrbaum Träger

    what else

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