Beiträge von Landsailor
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Der Belluna kann nur 12/24 V oder Landstrom. Spielt das bei Euren Womos keine Rolle?
Moin,
das ist ein Kompressorkühlschrank. Da ist nix mit Gasbetrieb. Der verbraucht aber auch wesentlich weniger Strom, als ein Absorber. Man braucht halt eine große Batterie. Mit 90 Ah Blei kommt man da natürlich nicht weit. Mit 200 oder 300 Ah Lithium und Solar auf dem Dach sollte der Betrieb über ein paar Tage kein Problem sein.
Anschlussleistung sind 45 W, aber der Kompressor läuft halt nicht immer. Wenn er z.B. 10 Stunden pro Tag läuft (keine Ahnung, ob das realistisch ist), braucht mal also 450 Wh, was etwas unter 40 Ah sind. Also ein 200 Ah Akku könnte den Kühlschrank dann (theoretisch) knapp 5 Tage betreiben - wenn alles andere aus ist. Etwas Solar, ab und zu fahren (Lima) oder Landstrom helfen dann weiter. Ich überlege auch schon länger, umzusteigen, aber die Investition ist halt auch nicht ohne.
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Das Einzige was seiner Erfahrung nach hilft, ist der externe Konverter.
Ein externer Konverter funktioniert, aber es ist nicht die einzige Lösung, denn sonst würde meine ja nicht funktionieren. Man kann das ja auch leicht überprüfen, siehe mein Beitrag zuvor.
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Ich habe mir ein starkes externes Netzteil mitgenommen. Wenn ich die Antenne ausfahren will, stecke ich vorher das stärkere Netzteil dran und anschliessend stecke ich wieder auf den originalen Anschaluss um. Für das normale Fernseh schauen geht die original Verbindung.
Ja, so ähnlich war das auch mein Workaround vor der Verlegung des neuen Kabels. Ich hatte mir einfach 12V (Zündungsplus) aus dem Amaturenbrett geholt. Klappte immer zuverlässig, war mir aber auf Dauer zu lästig, deswegen neues Kabel.
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Hallo Kathrein-Geschädigte
Kathrein ist nicht Schuld, zumindest nicht allein schuldig daran. Einfach ein separates, ausreichend starkes Kabel vom TV direkt zur Batterie verlegen, und alle Probleme sind behoben. Vorher war es ein Glücksspiel - manchmal klappte es 5 mal in Serie und dann wieder bei etlichen Versuchen nicht. Seitdem ich das neue Kabel verlegt hatte, keine Probleme mehr.
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Ja, so ist das halt - "monatlich prüfen" steht in jeder Anleitung eines Rauchmelders, aber wer macht das schon? Wenn man den selber installiert hat, macht man es vielleicht einmal, und zwar gleich am Anfang. Und wenn er schon da ist, dann vielleicht gar nicht, wie in deinem Fall.
Aber ich habe auch eine kleine Anekdote dazu: neulich etwas fettes Fleisch in der Pfanne gehabt und es hat ganz gut gequalmt. Trotz einiger offener Luken dann plötzlich lautes Piepen. Und was mache ich? Suche den Fahrzeugschlüssel, weil ich dachte, dass die Alarmanlage losgegangen ist (wegen dem Gasmelder). Es piept und piept extrem laut und irgendwann finde ich den Schlüssel, drücke auf Öffnen, was die Alarmanlage ausschaltet - und es piept weiter. Erst dann habe ich bemerkt, dass es nicht die Alarmanlage, sondern der Rauchmelder ist. Logisch, sonst wäre ja auch die Hupe dabei gewesen. Auf jeden Fall weiß ich jetzt, dass er funktioniert.
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Hallo Michael,
bei mir sitzt das Schloss etwas anders drin, bzw. die Tür ist anders aufgebaut, deswegen wird meine Lösung bei dir nicht passen. Aber mal als Anregung, wie man es mit einem 3D-Drucker machen könnte. Wenn man noch ein wenig Freizeit über hat und ein interessantes Hobby sucht, kann ich nur 3D-Druck empfehlen. Idealerweise dann auch gleich mit CAD beschäftigen, damit man die Sachen selber zeichnen kann. Mit ein bisschen technischem Verständnis (Geometrie und räumlicher Vorstellungskraft) und Interesse ist das für jeden möglich. Mit Autodesk Fusion ist es für Privatanwender zudem kostenlos. Auf jeden Fall eins der interessantesten Hobbys, die ich je betrieben habe.
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Meine Lösung für die Frischwassertankanzeige. Funktioniert dauerhaft, fehlerfrei, absolut genau, wartungsfrei und unkaputtbar:
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Hallo zusammen,
Wir haben ein schwarzes (metallic-)Häusle; da ist nix zu sehen
Metallic Lacke sind immer besser, dafür kosten sie ja auch mehr. Wenn die Option angeboten wird, sollte man das Geld dafür auf jeden Fall investieren. Aber bei den meisten (im niedrigen bis moderaten Preissegment) wird das eben nicht angeboten und man muss das Lieferwagen-Weiß nehmen. Ich wachse zwei mal jährlich, vielleicht hilft das ja, wer weiß. Bis jetzt noch alles gut (Bj 2020).
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Ich kann die Luftfederung von Italia Camper 24 wirklich empfehlen
Hallo Michael,
sehr interessant. Wieviel Mehrgewicht handelt man sich damit ein? Bei der Produktbeschreibung steht 14 Kg, aber das kann ja nicht alles sein, oder?
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Durchsicht
"Durchsicht"? für 1000€
Also Inspektion?
Das kann man nur noch Abzocke nennen. Oder war ein Zahnriemenwechsel dabei?
Meine letzte Inspektion kostete rund 400€ (allerdings nur Ölwechsel und Kleinigkeiten, nach Inspektionsplan).
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Das klackern kommt allerdings aus den Seiten, nicht aus der Mitte
Hallo Roger,
Klackern ist auch eher untypisch für das Skyroof. Bei mir hörte sich das an, wie wenn die PET-Flaschen in einem in Plastikfolie verschweißten Sixpack aneinander reiben. Das Geräusch ist eigentlich nicht als Klackern zu bezeichnen.
Aber die Idee von Marco ist grundsätzlich nicht schlecht. Als nämlich mein Skyroof diese Geräusche machte, dachte ich (während der Fahrt auf dem Fahrersitz), dass das Geräusch auch eher von weiter hinten kommt, also von der Aufbautür oder dem Küchenschrank. Es ist sehr schwer, solche Geräusche vom Fahrersitz aus genau zu lokalisieren.
Ich würde in so einem Fall eine zweite Person mal während einer langsamen Fahrt auf einer unebenen Strecke suchen lassen, also vom Beifahrersitz aufstehen und die Geräuschquelle suchen. Da sollte natürlich weit und breit kein anderer Verkehrsteilnehmer vorhanden sein. Ja, ist nicht erlaubt und möglicherweise auch gefährlich, wenn man nicht standsicher ist und deshalb rate ich davon ab. Ich sage nur, wie ich es machen würde.
Wenn man die Quelle auf wenige cm gefunden hat, wird man die Ursache sicher leichter finden können.
Neben Skyroof hatte ich auch üble Geräusche an der Aufbautür. Vom Fahrer- und Beifahresitz konnte man nur sagen, irgendwo hinten oder in der Küche. Näher war es nicht zu lokalisieren. Bei einer "Begehung" wie oben beschrieben, wurde das Geräusch am oberen Rand der Aufbautür lokalisiert. Der Händler meinte, Markisenaufhängung. Nach Behandlung der Markisenverschraubung gab es keine Verbesserung. Da blieb dann nur noch die Tür selber, die es dann auch war. Wurde neu eingeklebt.
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konnte man die Trittstufe auch nicht ausfahren.
Hallo zusammen, wenn ich nicht total daneben liege, läuft doch die Trittstufe über die Aufbaubatterie? Ich würde mal vermuten, dass das Problem nicht (nur) die Starterbatterie war.
Wir haben oft nur Batteriespannungen um die 12.2 V während der Fahrt.
Nachdem ich einen Ladebooster eingebaut hatte, war dieses Problem schlagartig gelöst. Ich habe quasi konstant 14,4V. Den Ladebooster habe ich aber abschaltbar gemacht, damit die Lima nicht überfordert wird, wenn sie ständig arbeiten muss.
Erste Maßnahme war eine Spannungsanzeige am Zigarettenanzünder
Genau, sehr wichtiges Anzeigeinstrument. Da sieht man gleich, wenn irgendwas schief läuft.
Zweitens mache ich das Start-Stop -System meist aus
Immer ausmachen. Start-Stopp ist der größte Unfug. Spart auf 100 Km vielleicht fünf Cent, belastet aber Batterie und Anlasser.
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Hallo,
150 € hatte meine Werkstatt auch schon vor einiger Zeit aufgerufen. Aktuell werden es sicher noch mehr sein. Ich frage da nicht mehr nach und mache alles selber. Die Citroen Werkstatt ist noch knapp unter 100 €. Da muss ich hin, weil ich an Fahrwerk/Motor/Getriebe etc. nicht viel selber machen kann/will.
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Hallo Stefan,
Das Moosgummi soll dann an die Stelle wo die Dichtung ist oder da wo das Skyroof das Dach berührt? Letzteres war die erste Lösung meines Händlers (nachdem der Tausch des Skyroofs nicht viel gebracht hatte).
Diese Lösung - bei mir war es kein Moosgummi, sondern eine Art dickes Flauschband - hat soweit eine zeitlang funktioniert, bis es sich teilweise löste und generell unschön wurde (Moos).
Ich war erst drauf und dran, dieses Flauschband jährlich zu erneuern. Zwischenzeitig habe ich aber an den Stellen wo das Dach auflag, 1cm dickes Moosgummi zwischen gelegt (während der Standzeiten). Das hat tatsächlich zur Folge gehabt, dass das Skyroof sich der Dachkrümkung annäherte und auch (erstmal) so blieb, also auch ohne die Zwischenlage.
Nach ein paar Monaten war es aber wieder durchgesackt. Ich habe den Vorgang dann wiederholt, mit Erfolg. Ich handhabe es jetzt so, dass diese Zwischenlage standardmäßig zu Standzeiten dazwischen liegt. Das zwingt das Skyroof "im Mittel" in seine erforderliche Form.
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Hallo Chris,
dass der Berührungsschalter am Display das Gerät nur in einen stromzehrenden Standbymodus versetzt.
diesen Schalter am Gerät benutze ich gar nicht. Für den Fahrbetrieb geht das Gerät mit Betätigen der Zündung an und mit Zündung aus, geht auch das Radio/Navi wieder aus.
Im Stand schalte ich das Gerät übers Hobby-Display an und später auch dort wieder aus. Am Kenwood schalte ich gar nichts. Wenn man den Schalter am Hobby-Display anlässt und das Gerät selbst ausschaltet, geht es dann wohl nur in den Standby.
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Hallo Chris,
ich musste bei meinem Kenwood die Adern für Zündungs- und Dauerplus vertauschen. Kenwood hat da beim ISO Stecker eine andere Belegung, als der Blaupunkt. Mein Kennwood DMX9724 hat auch einen Grundverbrauch, aber der ist nicht größer als beim Blaupunkt.
Beim Kabelbaum des Kenwood, der den ISO-Stecker aufnimmt, sind die beiden Adern ACC und Dauerplus mit Steckern versehen, sodass man sie einfach umstecken kann (wenn erforderlich). Also einfach mit dem Multimeter prüfen, welche Ader Dauerplus und welche Zündungsplus ist und ggf. tauschen.
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Irgendwann müsste es doch einmal eine App geben, die die Maut optimiert
Irgendwann müsste es mal EU-weit vereinheitlicht werden. Aber das passiert nicht, man braucht die Kapazitäten eher für den Krümmungsgrad von Gurken.
Das Chaos wird stattdessen immer größer und unverständlicher. Ich verstehe auch nicht, warum man fast überall zahlen muss, aber durch Deutschland dürfen alle kostenlos fahren. Der jämmerliche Versuch der CSU, nur die anderen zu belasten ist ja bekanntlicherweise gescheitert, aber dass man da keine anderen Lösungen findet, verstehe ich nicht. Die anderen schaffen es ja auch, und das teils schon seit Jahrzehnten.
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ah, ok, richtig beobachtet (Tank läuft leer), aber falsch gedeutet. Danke für die Erklärung.
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Moin Kalle,
ganz sicher bin ich nicht, aber eigentlich sollten nur die 10 Liter aus dem Boiler auslaufen, wenn man den Frostwächter öffnet (oder wenn der Frost den Wächter öffnet). Ich meine auch, dass das am Anfang so war.
Über das Ventil bekommt der Boiler das Wasser aus dem Frischwassertank. Aber eben nur, wenn die Pumpe läuft und Warmwasser gezapft wird. Das ist ja ungefähr die grundsätzliche Aufgabe eines Ventils. Die Luft kommt beim Fahrradreifen auch nicht von selbst durchs Ventil, nur wenn man pumpt.
So zumindest mein Verständnis. Gas, Wasser, Schxxxx gehörte allerdings noch nie zu meinen Kernkompetenzen.
