Batterie Aufbau abgeraucht

Zitat von DHA

...Überlegung war nun direkt 2x 12V 100Ah LiFePO4 von Renogy einzubauen und dann im Frühjahr Solar auf das Dach zu bringen.

Sollte man eventuell an den vorhandenen Teilen etwas tauschen ?...

Hallo Daniel,

das Dometic SMP 439 kann weiterhein verwendet werden. Allerdings musst Du es auf die Gel-Einstellung mit 14,4V Ladeschlusssspannung umstellen. Die AGM(2?)-Einstellung mit Ladeschlussspannung 14,7V stresst die LiFePO4 und schrottet diese über kurz oder lang. Desweiteren musst Du bedenken, dass das Dometic SMP 439 nur passiv gekühlt ist einen Ladestrom von 25A liefert. Bei vollständig entladenen 200Ah-Renogys braucht es 8h Dauerlauf mit Volllast. Das kann zu einer Überhitzung des Gerätes führen. Das Dometic raucht nicht direkt ab, aber es reduziert seine Ladeleistung erheblich bis auf 0A. Daher bei stark entladenen Renogys den Ladevorgang durch Ziehen des Kaltgerätestecker ab und zu unterbrechen und dem Dometic eine Abkühlpause gönnen (so mache ich das mit meinen LiFePO4 von Supervolt und dem Dometic SMP 439 auch).

Der Schaudt-Booster kann prinzipiell bleiben. Er brauch halt aufgrund der 25A-Ladeleistung auch entsprechend lange. Wenn der Kühlschrank auf 12V-läuft, dann nimmt er sich 15-16A, d.h. es bleiben nur noch 9-10A vom Schaudt für die Renogys übrig. Die LiFePO4s werden somit nur noch sehr, sehr langsam geladen.

PS: Bin ja auch aus Wuppertal (Cronenberg/Hahnerberg). Ggfs können wir auch per Telefon weitere Fragen auf der Tonspur klären. Bei Bedarf bitte eine PN.

grundsätzlich stelle ich mir aber die Frage, wieso ist die Batterie so heiß geworden.

Wir haben bestimmt schon alle leere/defekte Batterien erlebt, aber eine deutliche Überhitzung ist mir dabei noch nie aufgefallen, auch nicht wenn sie ausgebaut separat versucht wurde "voll" zu laden.

Hallo Marco, dein Problem hatte ich auch. Meine erste Aufbaubatterie ( AGM) ging bereits nach 2 Monaten kaputt, mit den selben Anzeichen wie bei dir. Ich bekam auf Garantie dann eine neue Batterie. Die alte hatte einen Zellenschluss. Dies ist ein Kurzschluss von einer oder mehrerer Zellen. Da kocht die Batterie und die Säure dampft aus der Zwangsentlüftung. Kannst du bei Google gut nachlesen. Ich habe danach auf eine 100er Litium umgerüstet und bin seither (9 Jahre) sehr zufrieden.

Gruß Armin

Hallo @ mnagel,

ich habe auch eine LiFePO4 von Superwatt Alden 150 Ah, da kann ich aber bei meinem Dometic SMP 439 die Ladekurve nicht verstellen. So wie hier beschrieben, passiert nichts ????.

Zitat von Woma2021

Hallo @ mnagel,

ich habe auch eine LiFePO4 von Superwatt Alden 150 Ah, da kann ich aber bei meinem Dometic SMP 439 die Ladekurve nicht verstellen. So wie hier beschrieben, passiert nichts ????.

Hallo Woma2021,

die Einstellung der Gel-Ladekurve hat bei mir problemlos funktioniert.

Wie in der Dometic-Anleitung beschrieben vorgehen:

1: Ladegerät von der Aufbaubatterie trennen. Ich habe an dem Ladegerät seitlich den Sytemstecker mit den 12V-Leitungen, die zur Aufbaubatterie gehen, rausgezogen. Der Stecker sitzt ziemlich stramm, aber er läst sich mit etwas "gefühliger Gewalt" herausziehen.

2. Ladegerät über Landstrom versorgen.

3. Mit einem "kleinen Werkzeug" den Eínstell-Knopf betätigen. Ich hatte mir dafür einen Roulanden-Picker aus der Küche umfunktieriert, indem ich die Spitze des Pickers (ca. 1 cm lang) um 90° abgewinkelt habe. Eine Büroklammer war zu schwabbelig, um den Knopf gezielt betätigen zu können.

4. LED-Blinksignale kontrollieren bis die richtige Kombination (1x grün, 1x rot) angezeigt wird.

5. Landstrom abstecken, so dass das Ladegerät sich wieder schlafen legt.

6. Den Systemstecker mit den 12V-Leitungen wieder aufstecken.

Bei Anschluss an Landstrom sollte jetzt die Supervolt mit max. 14,4-14,5V geladen werden.

PS: Vor dem Einbau der Supervolt-LiFePO4s habe ich diese einzeln bei uns im Keller bei Raumtemperatur mit einem Labornetzteil und max. 14,7V initial ausbalanciert, so dass alle Zellen 3,64-3,65V in der App angezeigt haben. Das kann wie in der Anleitung der Supervolt beschrieben mehrere Stunden oder Tage dauern, bis sich alle Zellen angeglichen haben.

Hallo, so haben wir es probiert.

Es tat sich nichts diesbezüglich.

Nach 3 Anrufe bei Dometic Germany, 3 verschiedene Antworten.

Bin jetzt am Überlegen, austauschen, ist ja Garantie, aber dann kommt Hobby nicht bei einer Hobbyfachwerkstatt nachgerüstet. mein Händler liegt 650 km weit entfernt.

Der gibt keine Rückmeldung.

Grüße Jörg

Hallo Olaf,

noch ein Nachtrag:

Meine Supervolt-LiFePO4s haben noch die ältere Elektronik mit dem passiven Balancer, der den überschüssigen Strom einer Zelle nur in Form von Wärme "vernichten" kann. Wenn die erste Zelle die 3,65V erreicht, dann wird das BMS aktiv und unterbricht den Ladevorgang und der Balancer arbeitet. Wenn der untere Wert der Hystereseschleife erreicht ist, beginnt der Ladevorgang erneut mit einem neuen Zyklus. So nähern sich alle Zellen langsam an. Durch die häufige Unterbrechung des Ladevorgangs werden die Zellen nur kurz auf dem hohen Spannungslevel gehalten und fallen dann recht schnell auf 3,37V ab. Bei Auslieferung der neuen Supervolts war eine Zelle deutlich niedriger von der Spannungslage und kam auch mit der regulären Ladespannung 14,4V nicht weiter nach oben. Die 14,7V war eine einmalige Aktion zur initialen Angleichung, so wie es die Bedienungsanleitung empfielt. Der normale Ladevorgang im Womo findet bei 14,4V statt. Nach zwei Jahren Gebrauch und bisher 57 Vollladezyklen liegen alle 8 Zellen dicht beieinander, so dass eine erneute "Stressung" nicht erforderlich war.

LiFePO4s, die über den Vesand zum Kunden gehen, werden im teilgeladenen Zustand verschickt und sind meist nicht ausbalanciert.

Zitat von FRODO

... Habe die alten ausgebaut und diese, wie auch die neuen dann einzeln mit 14,4 max geladen. Nach dem Ladevorgang zeigte jede Batterie eine Ruhespannung von 13,3V, was 3,325V pro Zelle bedeutet.....

Hallo Olaf,

das heisst, dass Du lediglich die Gesamtspannung 13.3V der 4 parallel geschalten Zellen pro Batterie kontrollierst und Du davon ausgehst, dass alle Zellen innerhalb der Batterie gleichmäßig bei 13,325V liegen? Du hast ja keine Bluetooth-App, die darüber Auskunft geben könnte, richtig?
Wenn Zellen über die Zeit auseinander driften, dann könnte ja irgendwann mal ein Problem entstehen, Wie regelt das Dein BMS? Kannst Du weitere Parameter kontrollieren oder läuft die einzelne LeFePO4 als "Blackbox" ohne weitere Kontrollmöglichkeiten?

Hallo Olaf,

sind die Batterien nicht "zu" neu um festzustellen ob die gleichmäßig arbeiten? oder willst ru rausfinden ob die eine Macke haben?

Ich habe kürzlich an meinen Transporter 2 Batterien gewechselt, im Gespräch mit dem Mechaniker hat dieser mir erzählt das die LitiumBatterien bei sehr kalten Temperaturen Probleme machen, wir kamen auch nur drauf das ich quasie drauf warte wann die Daisy Batterien abkacken.

Hallo Olaf,

gute idee, wenn man einen langen Schlauch hat ... laden ja, das meinte ich aber nicht, es gibt wohl probleme beim entnehmen der energie bei minus Temperaturen, villeicht sind die Ströme im Womo zu geruing (auch Fön) um das Problem zu bekommen, das kam aus der Abteilung Elektoantirebe ect ...