Beiträge von aramata20

Hallo Netzguru, auch aus der Hauptstadt ein herzliches Willkommen.

Gruß Jochem

Ein herzliches Hallo hier im Forum auch aus dem Osten, damit Ihr erfahrt das hier alle Himmelsrichtungen vertreten sind und sehr gut miteinander gute und schlechte Erfahrungen, aber immer korrekt, austauschen.

Gruß aus Berlin
Jochem

A propo kleben.
Habe gerade die hinteren, angesetzten, runden Ecken neu abgedichtet.
War notwendig, denn man konnte ganz deutlich sehen, dass Wasser eingedrungen war.
Schaut euch auch die kleinste Rissbildung an, denn auch an solchen Stellen habe ich erkennen müssen, dass Feuchtigkeit mal dort vorhanden gewesen sein muss. Wo sollten sonst die Schmutzpartikel herkommen.
Aber nicht nur diese Stellen scheinen problematisch zu sein. Auf dem folgenden Bild ist ein silbergraues aufgeklebtes Band zu sehen, dass an vielen Stellen gerissen ist.


Bis jetzt habe ich noch nicht feststellen können, ob dieses Band auch eine Anschlussfuge abdeckt. Auf jeden Fall möchte ich es erneuern, um möglichen Schaden abzuwenden oder auch nur, um die Optik zu verbessern.
Weiß jemand wo man dieses Band bekommen kann ?

Ich hoffe, nein ich weiß, hier ist jemand, der dieses Band auch schon mal benötigte und eine Beschaffungsquelle kennt.

Schönen Gruß von Jochem

Hallo Camperfan, ich hätte sicherheitshalber den Rotwein ausgetrunken und wäre dann gefahren?????????

Ein Ostergruß v. aramata20 (alias Jochem)

Hallo Herwig, dass alles so super aussieht hätte ich nicht gedacht. Respekt muss man Dir zollen. Ich frage mich nur warum können die Profi-WoMo-Hersteller nicht gleiches tun? Also ein großes Lob von mir und vielleicht bekommst Du nun Folgeaufträge.

Viele Grüße von Jochem

Hallo Rüdiger, trotz Vertrauen in die Firma, versuche während der Reparatur den Werkstattleuten über die Schulter zu schauen. Es könnte nämlich hinter der Wandverkleidung so aussehen wie bei meinem WoMo. Mit PUR-Schaum lassen sich dann die eventuell vorhandenen Wärmebrücken beseitigen. Im letzten "HIER" in Herwigs Beitrag sind die Bilder meiner Reparatur.
Gruß Jochem

Hallo, ich habe vor ein paar Tagen zu diesem Thema im Hobby-Werk nachgefragt und von Herrn Jerzembeck die folgende Antwort erhalten: Sehr geehrte "aramata20"; die Versiegelung erneuern, im Werk benutzen wir von der Firma TEROSON MS 937 .
Wie immer erfolgt natürlich auch der Hinweis, dass Sie sich bitte an den autorisierten Fachhandel wenden sollten. Dieser ist in diesen Belangen der kompetente Ansprechpartner.

Freundliche Grüße
i. A. Thomas Jerzembeck
Kundendienst

Hallo zusammen! Das mit den Wärme-oder Kältebrücken wird immer dann zum Problem wenn es zum Luftaustausch kommt und Feuchtigkeit an kalten Bauteile kondensiert. Wie das so hinter den Wandverkleidungen aussieht habe ich bei Reparatur der Duschwand sehen können. Man sieht auf dem Bild eine Schraube (von außen nach innen) die nicht in der Isolierung steckte, weil keine vorhanden war (Siehe Bilder zu meinem Beitrag zum Thema Duschwand gerissen). In diesem Bereich war der Wärme-od. Kältedurchgang durch die fehlenden Wärmeisolation nicht behindert. An diesen Stellen kann es dann zur Kondensation kommen und sich durch Verfärbungen bemerkbar machen. Es scheint wohl so zu sein, dass die Qualifikation der Hersteller auf diesem Gebiet unzureichend ist, oder es fehlt die nötige Sorgfalt bei der Herstellung des WoMo.http://www.hobby-wohnmobilforum.de/media/kunena/emoticons/sad.png
Ein dampfdichtes Schließen und wie schon erwähnt das Isolieren mit Styroporschaum der Löcher wird wohl dieses Problem lösen, aber erst wenn die eingedrungene Feuchtigkeit ausgetrocknet ist.
Wenn die Möglichkeit besteht, während der Reparatur mal hinter die "Kulissen" schauen kann nicht schlecht sein. In meine Falle konnte ich erreichen, dass die nicht isolierten Bereiche nun isoliert sind.

Gruß Jochem

Hallo, habe mal bei Hobby nachgefragt. Die hinteren beiden gebogenen Ecken sind aufgesetzt, also nur Zierde. Die Rückwand und die Seitenwände sind darunter separat abgedichtet, so dass kein Wasser in die Konstruktion eindringen könnte. Man teilte mir mit die Versiegelung zu erneuern und: "im Werk benutzen wir von der Firma TEROSON MS 937". Es sollte aber kein Silikon verwendet werden. Bei Temperaturen über +5°C werde ich dann abdichten.
Gruß Jochem

Hallo "Petermann", bei meinem 650 EC waren nach dem letzten Winter (2012/13) die Wände der Dusche gerissen und wurden durch die Werkstatt kostenlos erneuert. Dabei hatte ich Gelegenheit hinter die Kulissen zu schauen. Alles war glücklicherweise trocken im hinteren rechten Eck (in Fahrtrichtung gesehen). Ich hoffe, dass es trotz der abgelösten Dichtmasse jetzt auch noch so geblieben ist. Sehen kann man den eventuellen Schaden nicht, da er sich hinter der eingeklebten achterlichen Duschwand befindet. Die linke hintere Ecke kann man auch nicht einsehen, weil sich dort ebenfalls ein Paneel befindet, was die Polysteroldämmung abdeckt. Die hinteren Ecken sind, so hoffe ich, nur der Schönheit wegen von außen aufgeklebt worden. Also wer schön sein will muss auch in diesem Falle leiden und hoffen, dass es doch noch jemanden gibt, der weiß wie der konkrete konstruktive Aufbau an diesen Stellen aussieht.
Gruß Jochem

Hallo Hellmann, danke für Deinen Rat und ein gesundes Neues Jahr wünsche ich Euch auch noch.
Sag mal, was hast Ddu denn bei deiner Reparatur für eine Dichtmasse verwendet?
Gruß Jochem

Hallo, an alle "nicht dichten". Ich gehöre auch dazu. Die letzte Dichtigkeitsprüfung wurde in meinem Beisein vor 3 Monaten durchgeführt. Alles war ok. Die Risse (siehe Fotos) gab es zu diesem Zeitpunkt auch schon. Trotzdem beunruhigt mich jetzt, nach euren Berichten, dieses Problem schon. Was tun sprach "Zeus, die Götter sind ....".
Da mein WoMo trocken steht, werde ich mit der Fugenerneuerung warten bis es wärmer ist.
Welche Fugenmasse sollte man denn anwenden?
Ein Bekannter von mir verwendet grundsätzlich Sikaflex-Produkte, wenn er bei seinem Expeditionsfahrzeug etwas elastisch und dicht verbinden will. Hat von euch schon jemand entsprechende Erfahrungen bei der Reparatur der Risse gesammelt?
Übrigens bilden sie sich auch an der Nahtstelle zwischen Fahrerhaus und Aufbau bei meinem Fahrzeug (600-650 EC Bj.2006) ebenfalls kleine Ablösungen der Dichtmasse.
Die Frage nach dem Anbohren habe ich mir auch schon gestellt. Nur wo, das weiß ich noch nicht. Die tiefste Stelle wäre richtig, ist aber nicht so einfach zu erreichen, da sie hinter dem Stoßfänger liegt. Außerdem darf kein Schmutz sie später wieder verstopfen und Insekten sollten auch draußen bleiben. Also alles
nicht ganz einfach.
Dieses Thema bleibt uns m. M. nach sicherlich noch längere Zeit erhalten.
Trotzdem nicht verzagen und in diesem Sinne ein "dichtes", pannenfreies und gesundes Neues Jahr

wünscht Jochem

Hallo, ich habe ein ähnliches Problem bei meinem 650 EC. Bin gespannt auf die Bilder.
Ich hoffe auf trockene Ecken bei meinem WoMo, da ich während der Duschreparatur im Frühjahr 2013 von innen sehen konnte das alles trocken war. Ich hoffen es hat sich nichts daran geändert. Ich werde aber bei etwas wärmen Temperaturen die offenen Ecken freilegen und neu abdichten, vermutlich mit Sikaflex.
Gruß Jochem

Aramata20 - 2 Personen 28.05-1.06.2014

Hallo , hier nur ein kleiner Hinweis. In der letzen Promobil, Heft 6 Seite 68, gab es einen kurzen aber interessanten Beitrag hierzu. Die Idee mit der Einparkhilfe ist toll. Vielleicht lässt sich System auch noch modifizieren und bei zu dichter Annäherung und entsprechender Scharfschaltung eine Außensirene aktivieren. Das stört zwar die Nachbarn aber die Ganoven schreckt es ab, denn jede erneute Annäherung würde das System wieder aktivieren. Vielleicht ist ja unter uns ein Elektronikspezialist, der dazu eine Idee hat.

Gruß Jochem

Hallo Ihr da! Muss auch was zu dem Thema Kraftstoffverbrauch schreiben. Also, Berlin-Dresden+Umweg zurück nach Berlin - lt. Tacho 548,6 km. Davon waren etwas mehr als 200 km Autobahn. Der Rest Landstraße und wenig Wind. Mein Hobby 650 EC war mit 3460 kg beladen. Auf der Autobahn Tempomat benutzt und nicht mehr als 2500 Umdrehungen zugelassen, das sind fast 100 km/h lt. Tacho. LKW's habe ich mit etwas mehr als 110 km/h überholt. Auf den Landstraßen so zwischen 80 bis 90 km/h gefahren, was meine Frau sehr freute! Am Ende der Reise wieder voll getankt (Aral) und dann gerechnet. Ergebnis: rd. 10.7 l/100 km was mich überraschte und natürlich erfreute, denn ich hatte mit viel mehr gerechnet. Mein Fazit nach dieser Reise: Bleib ruhig hinterm Steuer und fahre wie jetzt nach Dresden. Das schont den Geldbeutel, meine Nerven denn mein Frauchen bleibt auch ganz ruhig. Übrigens diese Tuninggeschichten halte ich für bedenklich, weil möglicher weise sich daraus eine Mehrbelastung der Motorteile ergeben könnte. Ob die Motorenentwickler das berücksichtigt haben, wage ich zu bezweifeln. Also bei meinem Hobby kein Tuning, sondern es wird schön sparsam gefahren.
In diesem Sinne mit einem herzlichen Gruß
Jochem

Hallo, wir sind wieder zu Hause angekommen. Haben einen Umweg über Festung Königsstein und Bad Muskau genommen.
Auch wir waren sehr erfreut über alles was das Treffen in Dresden angeht. Soviel Engagement hatten wir nicht erwartet.
Es war super!! Beim nächsten Treffen sind wir, wenn alles bei uns so bleibt wie es ist, wieder dabei.
Noch mal Danke an das Organisationsteam
aus Berlin von Gudrun Und Jochem.

Hallo Dresdenfahrer,
wir kommen am 30.04. am Nachmittag, von Berlin aus, an und sind schon sehr gespannt auf die erste persönliche Begegnung mit den Hobby-Vernarrten und die folgenden interessanten Tage. Danach geht es für ein paar Tage weiter ins Kirnitzschtal

Gruß Jochem

Hallo Herwig, danke für die Bilder. Ja genau das ist das Problem. Mein Tisch ist fast mittig zwischen den seitlichen Sitzen angeordnet (2-3 cm versetzt von der Mitte). Beim Fahren könnte ich ja den Tisch absenken und die Tischplatte würde dann auf dem linken Polster (Backbord) aufliegen. Das werde ich alles ausprobieren und in Dresden können wir dann weiter überlegen.

Gruß Jochem

Guten Morgen Herwig.
Die Tischplatte ist an den breitesten Stellen 80 x 90 cm und m.M. nach auch etwas zu groß. Einkürzen geht wegen der gerundeten Form leider nicht. Bin auch im Moment dabei, alle Eventualitäten durchzuspielen. Aber, was lange währt wird gut, heißt es.
Gruß Jochem