Beiträge von Marcel
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Hallo Peter,
an unserem 2020er Fahrzeug sind dort auch leichte risse.
Ist halt ein weiterer optischer Mangel mit dem ich leben kann.
Wenn es mich stören sollte, wird halt neu lackiert.
Gruß
Marcel
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Hallo Karsten.
Die Dürrbaum Alu Light 2 Rollerbühne ist eine ausgezeichnete Wahl. Ein leichtes, starkes und zuverlässiges Transportsystem für Zweiräder.
Hat eine gute Benutzerfreundlichkeit, bittet Sicherheit und Haltbarkeit für den Transport von Motorrädern und Rollern.
Freunde haben die Rollerbühne für ihren Roller einen Yamaha NMAX 125 und sind sehr zufrieden.
Gruß Erich
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Keiner weiß so viel wie wir alle zusammen
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Hobby VAN T 500 GFSC Bj. 2008
Klein aber fein, alles drin, alles dran.
Hallo Karsten,
Hallo Erich,
ich habe mir im September 2023 die NMAX 125 gekauft. Die wiegt 131 KG.
Ist schon recht schwer für eine Bühne denke ich.
Gruß
Marcel
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Hallo zusammen,
zwischenzeitlich habe ich den Supervolt 30 A Ladebooster mit Victron Smart Shunt verbaut.
Jetzt läuft alles prima!
Danke für eure Unterstützung!!!
Gruß
Marcel
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Hallo Uwe,
wir standen erst 1,5 Jahre in der Halle bei einem Landwirt.
Das war mir auf Dauer zu aufwändig.
Jetzt steht es das ganze Jahr im freien in meiner Auffahrt.
Es wird ganzjährig gefahren und nach den Fahrten gewaschen.
Das Dach zweimal im Jahr gereinigt.
Nie gewachst, poliert oder ähnliches.
Sieht nach 4 Jahren immer noch top aus!
Gruß
Marcel
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Hallo Karsten,
perfekt, vielen Dank für Deine Hilfe!!!
Habe den freien Steckplatz gefunden.
Es ist die gleiche Platine.
Viele Grüße
Marcel
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Hallo Marcel,
ich habe D+ für meinen Booster am Elektroblock Toptron EL614 unter dem Beifahrersitz abgegriffen mit einer 1,5mm² Litze und einer 2A fliegenden Glassicherung. Mei Modell ist ein T65HFL BJ. 2020, ich denke bei dir ist der gleiche EBL verbaut. Schau bitte auf das angehängte JPG, dort beim Pfeil ist der Abgriff eingezeichnet. Den Bestückungsplan des EBL findest du auch in der Hobby Bedienungsanleitung.
Gruß Karsten
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Hallo zusammen,
kann mir jemand sagen wo ich die D+ Leitung zum Anschluss eines Ladeboosters im Optima ontour Edition von 2020 finden kann.
Fahrzeug ist ein Citroën.
Danke für eure Hilfe!
Gruß
Marcel
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Hallo Marcel,
leider hat es Supervolt versäumt, eine technische Beschreibung und Anleitung zum Ladebooster anzubieten. Oder ich habe sie auf der Website nicht gefunden. Mangels weiterer Info kann ich zu den Ladeboostern nix sagen. Büttner und Votronic haben jedenfalls eine gute Beschreibung mit Verdrahtungs-Schemata und bei Büttner hilft auch der telefonische Support sehr gut. Forist Rajaham ist mit dem Votronic VCC 1212-50 auch ganz zufrieden.
Hallo Marcus,
die technischen Daten hat Erich beschrieben.
Die Seite fand ich vom kompletten Aufbau sehr gut gelungen.
Es werden im Vorfeld alle evtl. anfallenden Fragen bei Problemen schon beantwortet.
Ich kann als Laie dort nachlesen was gebraucht wird für welchen Einsatz.
So wie hier im Forum nur direkt mit Bildern usw.
Wenn man Probleme irgendwelcher Art hat hat man auch direkt einen Ansprechpartner (Hr. Bauer).
Hatte vorab Fragen zur Lieferung und die wurde innerhalb von 3 Stunden beantwortet.
Die Skizze zum anschließen war für mich auch zu verstehen.
Viele Grüße
Marcel
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Hallo
Ich habe kürzlich interessehalber Informationen über den Supervolt Ladebooster gesammelt, aber bisher nur kurz überflogen.
Vielleicht ist sie nützlich?
Der Supervolt 12V 30A LiFePO4 Ladebooster ist ein hochmodernes B2B (Batterie-zu-Batterie) Ladegerät, das speziell für die Anforderungen von Wohnmobilen, Wohnwagen und Booten entwickelt wurde. Dieses Gerät ist darauf ausgelegt, die Versorgungsbatterie effizient über den Generator und die Anlasserbatterie zu laden, wobei es für alle Batterietechnologien geeignet ist, einschließlich Lithium, Gel, AGM und Blei-Säure.
Eine der Hauptfunktionen des Ladeboosters ist die Spannungserhöhung. Moderne Fahrzeuge mit intelligenter Lichtmaschinensteuerung können die Spannung reduzieren, um Kraftstoff zu sparen, was oft nicht die optimale Ladespannung für die Aufbaubatterie liefert. Der Supervolt Ladebooster erhöht die Spannung auf das erforderliche Niveau für eine vollständige Ladung der Aufbaubatterie.
Darüber hinaus sorgt der Ladebooster für eine sichere Ladung, indem er den Ladestrom und die Ladespannung entsprechend dem Ladestatus und dem Typ der Aufbaubatterie anpasst. Dies trägt zur Verlängerung der Lebensdauer der Batterien bei. Der Ladebooster verfügt über mehrere Schutzfunktionen, wie Überhitzungsschutz, Überspannungsschutz, Kurzschlussschutz und Schutz vor Fehlanschlüssen. Zudem ist jedes Anschluss-Terminal des Boosters intern mit einer Flachsicherung abgesichert, sodass keine separate Sicherung benötigt wird.
Eine weitere wichtige Funktion ist die Trennung der Batteriesysteme. Der Ladebooster verhindert, dass die Starterbatterie durch Verbraucher im Wohnbereich entladen wird, indem er die beiden Batteriesysteme elektrisch voneinander trennt, wenn der Motor nicht läuft. Dies ist besonders wichtig, um die Starterbatterie zu schützen und sicherzustellen, dass immer genügend Energie zum Starten des Fahrzeugs vorhanden ist.
Der Supervolt Ladebooster ist auch für seine Effizienz bekannt. Er ermöglicht eine effizientere und schnellere Ladung der Aufbaubatterie während der Fahrt, was besonders vorteilhaft ist, wenn man viel unterwegs ist und selten an Landstrom angeschlossen wird. Mit mehreren Ladephasen, wie Bulk, Absorption und Float, stellt der Ladebooster eine schonende und effektive Ladung der Aufbaubatterien sicher.
Technische Daten des Supervolt 12V 30A LiFePO4 Ladeboosters umfassen eine Ausgangsleistung von 900W, eine Eingangsspannung von 220Vac und eine AC Eingangsspannungsfrequenz von 50/60 Hz. Die Ausgangswerte sind für konstanten Strom (CC) 14.6≤Vdc, 30A und für konstante Spannung (CV) 14.6Vdc, 30A. Der Wirkungsgrad des Geräts liegt bei ≥85%.
Zusammenfassend ist der Supervolt 12V 30A LiFePO4 Ladebooster ein unverzichtbares Gerät für alle, die eine zuverlässige und effiziente Ladung ihrer Aufbaubatterien während der Fahrt benötigen. Mit seinen vielfältigen Funktionen und Schutzmaßnahmen bietet er eine optimale Lösung für die Energieversorgung unterwegs.
Gruß Erich
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Hobby VAN T 500 GFSC Bj. 2008
Klein aber fein, alles drin, alles dran.
Hallo Erich,
da ich vergangene Woche mir direkt bei Supervolt die Lithium bestellt habe, habe ich auch den kompletten Beitrag durchgelesen.
Da ich eigentlich versuche alles selber zu machen (das war auch der ein oder andere Gewährleistungsfall), fand ich die Seite schon echt gelungen.
Bin halt kein Elektroniker aber nicht so ängstlich etwas selber nach Plan umzusetzen.
Hier im Forum kann ich dann über die Erfahrung der Profis mit diversen Komponenten etwas dazulernen.
Viele Grüße
Marcel
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Moin Marcel,
vielleicht bin der mit den 2 x 150 Ah Supervolt LiFePO, den Du meinst.
Die habe ich vor 1,5 Jahren selber nachgerüstet. Die Verkabelung war bereits durch die 2 x 95 Exide AGM vorbereitet, und ich wolte mit geringstmöglichen Installationsaufwand AGM gegen LiFePO4 tauschen, daher auch die Wahl eines Produktes mit herkömmlichen Rundpolen.
Das 230V-Ladegerät Dometic SMP 439 auf Gel-Linie umstellen, dann passt das. Ist so auch auf die Supervolt-Website nachzulesen.
Ich hatte allerdings bereits zuvor einen Ladebooster Büttner MT LB-50
mit 50A-Ladestrom nachrüsten lassen. Dieser entspricht vom Design im wesentlichen dem Votronic-Booster VCC 1212-50; ist aber in einem flacheren Metallgehäuse mit massiveren Kühlrippen verbaut. Von Büttner gibt es optional eine Halterung, um den Ladebooster raumsparend hinter der Sitzkonsole zu verbauen.
Ganz Wichtig: Das Trennrelais im Eletroblock Toptron 624 Moca muss umgangen werden; der Ladebooster darf nicht parallel zur bestehenden Verdrahtung angeschlossen werden und es müssen neue Leitungen mit entsprechendem Querschnitt für die 50A verlegt werden. Ansonsten wird die Elektronik im EBL überlastet oder die 50A-Haupsicherung brennt ständig durch, weil sich der Ladestrom ständig im Kreis dreht und Stromspitzen entstehen.
In meinen Beiträgen habe ich meine Erfahrungen dazu geteilt. Suche z.B. mal nach dem Stichwort "50A Haupsicherung" .
Die Probleme, von denen Forist Kurt berichtet (dass die Starterbatterie nicht dauerhaft über einen Nebenladezweig mit versorgt werden darf, da es sonst zu Problemen mit dem BMS der intelligenten Lichtmachine kommt) habe ich nicht, bei mir wacht die Lichtmaschine auch wieder selber auf und die Staterbatterie hat immer genügend Strom. Bei Forist Rajaham, mit Ladebooster Votronic VCC 1212-50 übrigens auch keinerlei Probleme.
Alles anzeigenMoin Marcel,
vielleicht bin der mit den 2 x 150 Ah Supervolt LiFePO, den Du meinst.
Die habe ich vor 1,5 Jahren selber nachgerüstet. Die Verkabelung war bereits durch die 2 x 95 Exide AGM vorbereitet, und ich wolte mit geringstmöglichen Installationsaufwand AGM gegen LiFePO4 tauschen, daher auch die Wahl eines Produktes mit herkömmlichen Rundpolen.
Das 230V-Ladegerät Dometic SMP 439 auf Gel-Linie umstellen, dann passt das. Ist so auch auf die Supervolt-Website nachzulesen.
Ich hatte allerdings bereits zuvor einen Ladebooster Büttner MT LB-50
mit 50A-Ladestrom nachrüsten lassen. Dieser entspricht vom Design im wesentlichen dem Votronic-Booster VCC 1212-50; ist aber in einem flacheren Metallgehäuse mit massiveren Kühlrippen verbaut. Von Büttner gibt es optional eine Halterung, um den Ladebooster raumsparend hinter der Sitzkonsole zu verbauen.
Ganz Wichtig: Das Trennrelais im Eletroblock Toptron 624 Moca muss umgangen werden; der Ladebooster darf nicht parallel zur bestehenden Verdrahtung angeschlossen werden und es müssen neue Leitungen mit entsprechendem Querschnitt für die 50A verlegt werden. Ansonsten wird die Elektronik im EBL überlastet oder die 50A-Haupsicherung brennt ständig durch, weil sich der Ladestrom ständig im Kreis dreht und Stromspitzen entstehen.
In meinen Beiträgen habe ich meine Erfahrungen dazu geteilt. Suche z.B. mal nach dem Stichwort "50A Haupsicherung" .
Die Probleme, von denen Forist Kurt berichtet (dass die Starterbatterie nicht dauerhaft über einen Nebenladezweig mit versorgt werden darf, da es sonst zu Problemen mit dem BMS der intelligenten Lichtmachine kommt) habe ich nicht, bei mir wacht die Lichtmaschine auch wieder selber auf und die Staterbatterie hat immer genügend Strom. Bei Forist Rajaham, mit Ladebooster Votronic VCC 1212-50 übrigens auch keinerlei Probleme.
Hallo Marcus,
ja, das war Deine Seite.
Danke für Deine Tipps!!!
Hatte schon vor Ladebooster von Supervolt zu kaufen.
Supervolt 12V 30A LiFePO4 Ladebooster B2B Ladegerät
Wäre der auch OK? Oder doch lieber den Votronic?
Viele Grüße
Marcel
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Hallo Marcel,
das wird definitiv am fehlenden Ladebooster liegen da das Body BMS mit einer Fremdladung durch die höhere Spannung der Lithium nicht klar kommt.
Vom Votronic 1212/30 würde ich Abstand nehmen da dieser einen nicht abschaltbaren Rückladezweig hat der die gleichen Probleme verursacht
wenn du Start/Stop mit Smarter Lichtmaschine hast.
Wenn dir die 100€ mehr nix ausmachen dann würde ich den
Votronic 3326 VCC 1212-50
nehmen. Durch Jumper ist er vielseitig konfigurierbar, besitzt ein Alugehäuse (Brandschutz bei defekt), hat bei bedarf eine höhere Leistung und es sind keine Serienfehler bekannt.
LG Kurt
Hallo Kurt,
wenn ich wieder zuhause bin , werde ich einen bestellen und einbauen.
Danke für Deine Rückmeldung!
Viele Grüße
Marcel
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Moin,
Das kann auch funktionieren, aber das ist ja auch kein Ladebooster.
Empfehlen würde ich Dir den VOTRONIC 1212-30 (der hatte zwar mal eine Zeit lang Probleme und entsprechend negative Kritiken, aber das ist mittlerweile vorbei).
Ansonsten würde ich den Schaudt WA 121525 nehmen.
OK, danke für Deine Mühe!
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Tippe auch darauf, dass kein Ladebooster verbaut ist.
Habe ich noch nicht.
Steht auf meiner Liste.
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Hast Du keinen Ladebooster vorgesehen?
Der ist unabdingbar.
Hallo Hartmut,
noch habe ich keinen eingebaut.
Hatte hier irgendwo im Forum gelesen das jemand sogar 2x 150 A Lithium verbaut hat mit dem identischen Ladegerät von Dometic.
Dann wird das wohl mein nächstes Projekt.
Kannst Du mir einen Empfehlen?
Viele Grüße
Marcel
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Was meinst Du mit „mit ca. 40 A entlädt“?
Fließt bei der Fahrt ein Strom von 40A, oder hast Du hienterher festgestellt, dass 40Ah Batteriekapazität fehlten?
Stromfluss -41 Ampere
steht in der App von Supervolt (siehe Bild oben)
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Hast du eine "intelligente Lima"?
Denke das 2020 schon die intelligente Lima verbaut wurde
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Das Fahrzeug ist von 2020.
Müsste die intelligente Lima haben.
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Stromfluss -41 Ampere
steht in der App von Supervolt (siehe Bild oben)
