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Zitat von Steuermann

Vielleicht ist das für Dich oder auch Andere hier ein hilfreicher Tipp: Ich erinnere mich an eine "Lecksuche" aus der Studentenzeit - als wir ja mehr oder weniger alle aus Geldnöten Oldtimer-Liebhaber waren: Mein MB 230/6 war irgendwo undicht, nach einem Regen dauerte es ein paar Stunden, dann waren die Teppich auf der Beifahrerseite durchnässt.

Die Schadstelle haben wir gefunden, indem wir literweise mit Tinte gefärbtes Wasser auf´s Dach gegossen und dann Innen geschaut haben. Undicht war die innere Heckscheibendichtung auf der Fahrerseite. Damit man die Heckscheibe nicht herausnehmen musste, wurde die Außendichtung vorsichtig mit Plastik-Eierlöffeln aufgebogen und dann mit Teroson (damals das Universalmittel, um alte Lauben am Leben zu halten) unterspritzt. Hat gehalten, solange ich den Daimler gefahren habe.

Eventuell könntes Du Dein Womo-Dach mal mit Wasser beschütten, dem Du etwas Lebensmittelfarbe zufügst. Und dann mal schauen, wo und auf welchen Wegen es dann rot/blau/grün wird.

Gruß

Steuermann

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Gute Idee, danke für diesen Tipp!

Bei der Markise war schonmal ein Wasserschaden vor rund 1 Jahr. Das wurde neu abgedichtet und die Innenverkleidung und der Unterbau erneuert. Rund um die Aufbautür innen ist alles ok. Ich vermute die Dachluke, da das Sperrholz dort an einer Seite komplett schwarz ist.

Ich werd am We die Hängeschränke ausbauen und versuchen die Innenverkleidung, soweit möglich, zu entfernen, was betroffen ist.

Am Montag hab ich dann einen Termin bei einer Fachwerkstatt.

Kleines Update. Da mich solche Dinge nicht in Ruhe lassen, hab ich die Verkleidung weiter untersucht und demontiert. Leider hab ich es bereut, sie Fotos. Der Schaden ist doch größer als gedacht. Durch saratogs Tipp hab ich mich bis zur Dachluke vor gearbeitet. Dort könnte auch das Wasser durch gekommen sein. Somit wird die Innenarbeit doch etwas größer und intensiver ausfallen. Ich werde am We die Hängeschränke abhängen um weiter das Ausmaß zu ermessen.

Zitat von saratoga

ja manchmal nimmt Wasser seltsame Wege , aber unbedingt das Dachfenster /ggf.Satantenne etc. mit überprüfen

Ich werde drauf achten, danke!

Zitat von saratoga

Oh je , das sieht echt übel aus - wenn du selber kein Spezialist bist kannst du nur versuchen alles soweit möglich trocken zu legen und dafür sorgen das kein Wasser mehr hinzu kommt (Plane drüber oder in einer Halle parken) - ich würde auch unbedingt die Abdichtung des Dachfensters mit überprüfen. Warum wurde da so lange gewartet , das muss doch schon früher aufgefallen sein ?? oder stand der Wagen im Winterlager frei draussen ?

Das ist ein Sack voll Arbeit und bestimmt nicht billig !

Von außen ist es abgeklebt. Innen ist alles trocken. Durch das Lederimitat war es nicht unbedingt gleich ersichtlich. Ich bin halt am überlegen die Innenverkleidung schon raus zu nehmen, damit man das Leck oder die Undichtigkeit besser zu orten.

Rundum, Schränke, die Innenverkleidungf bei den Schränken, der Türrahmen, alles trocken. Nur dieser ca. 50 x 50 cm große dunkle Fleck.

Beim ersaten Bild sieht man es leider nicht, zieht man das Leder ab, wird direkt die Ränder hell. Ich sag mal so, der erste Wasserschaden sah schlimmer aus.

Und mit dem Womo haben wir eh schon einiges durch!

Moin zusammen.

Wir haben im letzten Urlaub einen Wasserschaden über der Aufbautür fest gestellt. Dieser Schaden war schonmal aufgetreten, rund um die Aufbautür. Damals hab ich die Unterfütterung sowie die Verkleidung um der Tür komplett ausgetauscht und von außen mit Dekaseal neu abgedichtet. Wie man auf den Fotos sieht, sehr leihenhaft. Nun ist der näüchste Wasserschaden oberhalb der Aufbautür. Das jetzt da ein Fachmann ran muss ist mir bewusst.

Hat jemand schonmal sowas oder ähnliches gehabt und kann mir sagen, was so eine Reperatur kosten kann?

Die Innenverkleidung werde ich selbst erneuern, aber das Abdichten sollte ein Profi machen.

Ein en Termin in einer Werkstatt hab ich für Montag. Sollte ich da vorher schonwas unternehmen? Die Deckenverkleidung raus? Die Spannplatte (schwarz) ist noch komplett fest, ich kann nichts rein drücken.

Vielen Dank für eure Hilfe.

Grüße

Dirk Weber

Ich hab jetzt Zusatzpuffer für meinen Ford von blattfedern24 eingebaut, sprich die original Puffer mit den verstärkten ausgetauscht. Kostenpunkt 215 € mit Versand. Der Einbau total einfach. Auf kurzen Strecken mit mittlerer Geschwindigkeit merkt man nichts. Ich werde dann berichten wen ich länger unterwegs bin und auch auf der AB fahre.

Zitat von Cheetah

Die Seitenwindempfindlichkeit kenne ich gut beim Van Exclusive. Ist aus meiner Sicht aber kein kritischer Fahrzustand weil sich der Geradeauslauf gut stabilisiert. Selbst meine Frau ist da am Lenkrad völlig entspannt. Ich habe keine anderen Stoßdämpfer probiert und bezweifle auch ob das bei dem Thema hilfreich ist. Der Impuls bei Seitenwind ist so niederfrequent das ein härterer Dämpfer aus meiner theoretischen Sicht vermutlich nicht helfen wird. Wie ist denn der Reifenverschleiß an der Vorderachse. Vielleicht ist ja die Achsgeometrie verstellt, das kann sich natürlich bei dem Thema auswirken, insbesonders falsche Sturz Spur und Nachlaufwerte.

Grüße Alexander

Die Seitenwindempfindlichkeit finde ich schon relevant. Selbst bei kleinen PKW`s wackelt die Kiste. An der Achsgeometrie dürfte auch nix sein, kaum Reifenverschleiss.

Ich hab das ausprobiert mit weniger Druck auf den Hinterreifen. Das Handling ist leicht verbessert, aber was Seitenwinde und Autos die einen überholen, da gibt es kaum einen Unterschied.

Hat jemand schonmal verstärkte Stoßdämpfer einbauen lassen? Wie ist da der Unterschied? Welche Dämpfer sind zu empfehlen?

Zitat von Cheetah

Hallo Dirk, als ich vor 11 Jahren meinen TL 500 GESC gebraucht gekauft habe war ich auch ziemlich überrascht wie instabil das Fz. bei Spurwechseln gefahren ist. Ich habe daraufhin zuerst die hohen Reifendrücke in Frage gestellt und mir von Pirelli die Mindestdrücke für meine gewogenen max. Achslasten von vorne 1450kg und hinten 2000kg geben lassen. Ich fahre nun seit 10 Jahren vorne unverändert 3,5bar und hinten statt 4,75 jetzt 4,0bar. Das hat die Fahrstabilität so weit verbessert das ich jetzt damit zufrieden bin und besonders der Abrollkomfort auf Querfugen und Flickstellen ist dadurch viel besser geworden.

Die Seitenwindempfindlichkeit ist natürlich durch die große Fläche bedingt, aber durch die stabilere Hinterachse ist auch hier das Fz. viel besser beherschbar. Der Grund dafür ist die durch den geringeren Reifendruck vergrößerte Reifenaufstandsfläche, die Wirkung ist vergleichbar mit einem breiteren Reifen. Der wäre meine nächste Option gewesen, aber so ist für mich das Fahrverhalten i.O. Du kannst es ja mal ausprobieren.

Anlage Luftdrucktabelle Pirelli

Gruß Alexander

Danke für deinen Beitrag Alexander,

das werde ich morgen gleich mal ausprobieren. Freitag geht es auf Kurztrip da kann ich das gleich testen. Ich werde berichten!

Zitat von Ybboh

Hallo Dirk,

Ja, das ist grundsätzlich eine gute Idee.
Wie schwer ist das Fahrzeug?

Also wenn du vorne und hinten, das würde ich persönlich so kombinieren, andere Federn einbaust, dann erreichst du genau diese Ziel. Es wird straffer, je nachdem welches Fahrwerk man auswählt (Hersteller). Der Montageaufwand ist recht hoch, inkl. der Spurvermessung in der Werksatt. Je nachdem wie hoch die KM-Laufleistung ist, dann könnte man auch die Dämpfer austauschen, wenn sowieso alles ausgebaut wird. Theoretisch kann man das auch zu Hause machen.

Wenn man ein Luftfederung auf der Hinterachse einbaut, dann ist das Ergebnis ganz ähnlich wie bei einem kompletten Austausch der Federn. Der Arbeitsaufwand ist aber aus meiner Sicht geringer und es gibt noch einen entscheidenden Vorteil. Die Luftfederung kann man den tatsächlichen Gewichtsverhältnissen anpassen. Außerdem kann man auch nivellieren und das Fahrzeug bis zu 8 Zentimeter anheben. Wenn man sich für das zusätzliche Manometer entscheidet, dann kann man auch während der Fahrt eine Anpassung vornehmen. (Das wäre meine Empfehlung)

Der Einbau ist zu Hause möglich. Ich habe gute Erfahrungen mit der VB Air Suspension gemacht.

Viele Grüße! Thomas

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3,5 to

Grundlegend ist ein Luftfahrwerk eine gute Sache.

Ich selbst kann sowas nicht einbauen, davon ab fehlt mir einfach auch das Werkzeug dazu. Mit neuen Dämpfern hab ich mir noch keine Gedanken gemacht aber vielleicht eine Überlegung wert.

Die Luftfederung von VB Air Suspension, was hat der Spaß gekostet?

Ein Händler sowie Werkstatt wäre in meiner Nähe.

Vielen Dank!

Zitat von Ybboh

Hallo Dirk,

kannst du bitte noch ergänzen warum du eine technische Änderung vornehmen willst.

Viele Grüße! Thomas

Guten Morgen Ybboh,

ich möchte mehr Stabilität ins Fahrzeug bringen beim fahren. Seitenwinde sowie Spurwechsel bei Baustellen sind immer kritische Ecken. Das ist der Hauptgrund!

Vielen Dank Joachim,

hast Du eventuell einen Link zu den Eibach Federn?

Gibt es Alternativen zu Eibach?

Goldschmitt hab ich angeschrieben, mal schauen was da kommt.

Moin zusammen.

Wer hat sowas wie im Thread beschrieben einbauen lassen oder selbst eingebaut? Wo liegen die Unterschiede, wie verändert sich das Fahrverhalten? Wen möglich bitte alle drei Möglichkeiten beschreiben.

Ich fahre einen Hobby Van Exclusive TL 500 gesc auf Ford Transit MK6 Basis mit 2,2ltr 140 PS Baujahr 2008.

Preislich gibt es da ja schon große Unterschiede daher brauch ich Erfahrungsberichte.

Schon mal vielen Dank für eure Hilfe.

Grüße

Dirk Weber

Mittlerweile hat es sich erledigt. Nach langem suchen und telefonieren hat sich ein Ford Händler gefunden der noch Verkleidungen auf Lager hatte.

Vielen Dank für die Hilfe.

Zitat von Opacharly

Ist das die Richtige:

Verkleidung A-Säule links FORD TRANSIT V363 (FCD) 2.2 TDCI RWD FORD,BK31-V03511-BEW 92 KW gebraucht

Leider nicht, ist Baujahr 2014-2016.

Ich brauch Baujahr 2008.

Zitat von Griffon

Hallo Webbs,

Vielleicht wirst du hier fündig – einen Versuch ist's wert!

INNENVERKLEIDUNG ABDECKUNG A-SÄULE Vorne Links 06-13 Ford PT2/PU2 Transit EUR 34,99 - PicClick DE

Gruß Erich

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Leider nicht das richtige Fahrzeug.

Zitat von Uwe@Hobby

Schau mal unter autoparts 24

Vielleicht wirst du dort fündig.

Gruß Uwe

Leider nicht fündig geworden.

Hallo.

Ich bin auf der Suche nach einer Original Ford Innenverkleidung A Säule für einen Hobby Van Exclusive tl 500 Bj 2008 auf Ford Transit. Regulär ist da der Faltschutz der bei unserem Fahrzeug mehrmals eingerissen ist. Ohne die Verkleidung schaut man direkt auf die Kabel und das Blech, nicht wirklich schön. Hat jemand einen Tipp wo ich die Innenverkleidung her bekommen kann?

Vielen Dank!

Moin zusammen!
Vielen Dank für die Aufnahme.
Wir, das sind meine Frau Moni, unsere Hündin Lumi und ich mit Namen Dirk, sind seit knapp einem viertel Jahr Besitzer eines gebrauchten Hobby Van Exclusiv TL 500 gesc.
Haben auch schon die ein oder andere Tour hinter uns.
Wir freuen uns auf regen Austausch hier.

Grüße