Solartasche an Aussensteckdose

Hallo Peter,

Bei mir ist die 2. Batterie unter dem Fahrersitz, da kommt man ohne Sitzausbau ran. Evtl. dort deine Solartasche anschließen.

Viele Grüße Wolfgang

Hallo Peter,

ich habe eine 12 Volt Außensteckdose und nutze daran gelegenttlich die Solartasche. Man sollte beachten, das die Steckdosen eine maximal verfügbare Leistung ertragen. Bei der Einspeisung sollte man diesen Wert (Ampere/Watt) nicht überschreiten.

Wenn du einen vorhandenen Zigarettenanzünder verwenden möchtest, dann muss dort Dauerstrom vorhanden sein. Und dieser muss an der Aufbaubatterie angeschlossen sein.

Viele Grüße!

Thomas

Einfach gesprochen, verhält sich die Flussrichtung von Strom wie Wasser.

Wenn dein Akku Nr.1 ein Spannung von 13,13 Volt hat und du dort einen Akku Nr.2 mit 13,45 Volt anschließt (Oder eine Solartasche mit Regler), dann fließt so lange Strom in den Akku Nr.1 g, bis die Spannung in beiden gleich ist.

Daher benötigt man einen Regler an einer Solartasche, damit die maximale Ladespannung nicht überschritten wird und auch die Ladekurve zu dem Akku passt.

Hallo Peter,

Ja, du kannst den Solarregler an der 2. Batterie anschließen.

Hallo an die Profis hier,

mein Hobby hat ja eine Solarvorbereitung. Es ist ein V65 GE Optima on Tour Edition auf Citroen.

Ob da ein Solarregler verbaut ist - kann ich nicht sagen. Ich hätte folgenden Plan:
Solartasche irgendwo aussen anstöpseln und meine noch AGM laden.

Später sollen dann 2 LifePoe4 je 150 ah und ein Wechselrichter hinzukommen.
Als Geräte würde ich die von Victron favorisieren.
was wären denn so die nächsten Schritte oder hat jemand nen Plan wo welches Kabel dran kommt?
Falls ich neue Kabel bräuchte, würde ich die vom Elektriker herstellen lassen.

Hallo Gerd,

für wie lange möchtest du autark in der Wildnis stehen?

Solarvorbereitung bedeutet i.d.R. das ein Kabel vom Dach zur Hauptverteilung (Nähe Batterie) vorhanden ist.

Viele Grüße!

Thomas

Hi Gerd,

ich habe meinen Laderegler unter dem Beifahrersitz neben dem Ladebooster montiert. Victron MPPT 100/30. DER LR muss erst an die Batterie angeschlossen werden - stellt sich auf deren Spannung ein, danach erst die Module. So könnte man 2 Buchsen für die Module rechts aussen in die Sitz-Kunststoffverkleidung neben dem Batt-Hauptschschalter montieren um dort die Module einzustöpseln.

Eine andere Frage ist der individuelle Strombedarf. Wir haben 480Wp Solar auf dem Dach und 280Ah LiFePo unterm Sitz. Bei gutem Wetter kommen bis zu 15A aus dem Regler in die Batterie, ohne Fahrbetrieb reicht's nicht für dauerhaft autark stehen. Wir benötigen pro Tag/Nacht bis zu 160 Ah.

Aber wir sind auch nicht von der Hocker- sondern von der Hopper- Fraktion. 😄

Grüße, Richard 😎

Zitat von bassman

Hi Gerd,

ich habe meinen Laderegler unter dem Beifahrersitz neben dem Ladebooster montiert. Victron MPPT 100/30. DER LR muss erst an die .....

Ganz lieben Dank für Deine Ausführungen.
Mein Strombedarf geht, Kühlschrank lasse ich auf Gas laufen und der Rest ist nur fürs mobile Arbeiten und Wasserpumpe etc. Das sollte reichen.

Zitat von bassman

Hi Gerd,

……Victron MPPT 100/30

Eine andere Frage ist der individuelle Strombedarf. Wir haben 480Wp Solar auf dem Dach und 280Ah LiFePo unterm Sitz. Bei gutem Wetter kommen bis zu 15A aus dem Regler in die Batterie…….Wir benötigen pro Tag/Nacht bis zu 160 Ah.

….

Hallo Richard,

ich habe 2 x 125 Wp (Marine Solarmodul) und erreiche 16A mit dem 100/30 von Victron. Auf der Solarseite erreiche ich ca. 80 Volt mit den beiden Modulen.

Wenn du wirklich 480Wp hast, dann finde ich die Leistung zu gering.

Und erlaube mir die Frage:

Wie kann man in 24 Std. 160A verbrauchen?

Viele Grüße!

Thomas

Hi Thomas,

zum einen, wir sind derzeit in Nord-Norwegen unterwegs, zum anderen betreiben wir aus gesundheitlichen Gründen einen Sauerstoffkonzentrator.

Da sind die Werte durchaus plausibel.

Grüße, Richard 😎