Batterie lädt nicht im Fahrbetrieb

Hallo Jojo,

hat sie denn schon mal geladen, oder gehört Dein Fahrzeug zu den Baujahr wo noch kein Booster verbaut wurde?

Gruß

Herbert

Ich weiss nicht was Du schon alles kontrolliert hast.

Ich würde mit den Sicherungen anfangen, da sollten theoretisch 2 Stück im Booster Strag sein, eine Vorm Booster, also Eingang, die andere am Ausgang zu den Aufbau Batts.

Ansonsten mit einem Messgerät mal auf suche gehen,

Moin Jojo,

ich tippe mal auf fehlendem D+ Signal, welches den Booster erst bei laufender Lichtmaschine aktiviert.

Gruß Karsten

Zitat von Opajojo58

Moin, habe mich in der Werkstatt meines Vertrauens eine Fehlersuche geleistet.

Am Eingangsmodul ist auf der Platine scheinbar das Trennrelais fehlerhaft . Kalte Lötstelle oder durchgebrannt.

Hat einer eine Ahnung wo es das Teil zu kaufen gibt?

Danke im vorraus

Achim

Bei mir wahr es das D+ Signal!

Gruß Udo

Zitat von Opajojo58

Moin, habe mich in der Werkstatt meines Vertrauens eine Fehlersuche geleistet.

Am Eingangsmodul ist auf der Platine scheinbar das Trennrelais fehlerhaft . Kalte Lötstelle oder durchgebrannt.

Hat einer eine Ahnung wo es das Teil zu kaufen gibt?

Danke im vorraus

Achim

Hallo Achim,

zeig uns do mal ein Bild.

Ich habe mehrere Ideen.

Viele Grüße! Thomas

Hallo Jojo,

was du gemacht hast, das habe ich nicht verstanden.

Ich interpretiere das mal als Überbrückung des Trennrelais. Vielleicht kannst du das mal in einem weiteren Bild erläutern und einkreisen.

Wo befindet sich das Trennrelais auf dem Bild das du hochgeladen hast?

Viele Grüße!

Wenn´s funktioniert, dann ist der Sommer gerettet. Im Winter kann man das ja dann mal hübsch machen.

Wenn du auf LiFePo4 wechseln möchtest, dann solltest du die Elektronik insgesamt so umrüsten, das die Ladekurve zu der Technologie passt.

Ich habe alles auf Victron umgerüstet. Vorher hatte ich Votronic, aber da gab es sehr häufig Störungen.

Welchen Akku du verwendest, das kannst du selbst entscheiden. Ich habe einen selbstheizenden gekauft, sodass ich mich im Winter um nichts kümmern muss.
Du brauchst übrigens kein Bluetooth, das verleitet dazu am System rumzufummeln. Das "normale" BMS macht alles was es soll, da muss man sich um nichts kümmern.

Viele Grüße! Thomas

Hallo,

Ich empfehle das Gegenteil: Votronic funktioniert supergut, Heizung macht wenig Sinn, wenn die Batterie beim Laden im warmen Innenraum steht und ohne Bluetooth hast du mit der normalen Anzeige keine Informationen was deine Batterie macht.

Hallo Ohne Name,

schön das du mit Votronic zufrieden bist. ich hatte den Multi Lader von Votronic verbaut. Der musste 2 mal eingeschickt werden, innerhalb 2 Jahre, und wurde aus Kulanz anstandslos getauscht. Beide Male hat es 4 Wochen gedauert bis ich das Ding zurück bekam.
Ein no-go war aber: Solar lädt nicht, wenn der Strom anderweitig eingespeist wird (230 Volt oder vom Booster). Aus meiner Sicht sollte Solar, vorangig, immer einspeisen. Booster bedetet auch mehr Kraftstoffverbrauch und ich hatte 500 Watt auf dem Dach.

Bluetooth auf/in der Batterie ist aus meiner Sicht, und das ist ja nur meine persönliche Meinung, nicht nötig. Das BMS sorgt automatisch für den Zellenausgleich und den Schutz gegen Unterspannung oder Überspannung. Ich baue die Akkus selbst und das ist meine persönliche Erfahrung die ich mit anderen teile.
Ich nutze aber selbstverständlich ein Display, um die gesamte Stomversorgung zu überwachen/kontrollieren. An der Batterie habe ich den Victron Smart (mit Bluetooth) Batterie Sensor und einen Smart Shunt. Der sammelt die Daten für den Cerbo und funktioniert auch an den Blei Batterie, also AGM.

Viele Grüße! Thomas