Beiträge von saratoga

Hallo Zusammen,
ich habe mich in den letzten Jahren immer wieder über die Auffahrkeile geärgert (die schon in dem Fahrzeug waren als ich es gebraucht gekauft habe ) - die meisten Auffahrkeile verfügen über ein zum Boden hin offenen Profil, was dazu führt wenn man diese auf weichem Untergrund benutzt diese den Boden/Rasen wie eine Plätzchenform ausstanzt und man dann diesen Kram mühsam aus dem Profil herauspopeln muss wenn man sie nicht verdreckt ins Fahrzeug legen möchte.
Daraufhin habe ich etwas recherchiert und die Auffahrkeile (Stufenkeil XL) von Froli gefunden - die haben eine geschlossene Bodenplatte mit Rippen um ein wegrutschen zu verhindern - damit ist das Problem Geschichte

Hallo Paul,
ja jetzt wo du es sagst fällt es mir auch auf
hoffentlich gefällt der Rest

Vielen Dank für die Info - wusste nicht das die bei Ford das tatsächlich kostenfrei ersetzen.... da war ich bzgl. des Emblems etwas zu voreilig...aber wenn ich ehrlich bin gefällt mir das schwarze Emblem etwas besser wie das blaue ( so rede ich mir das jetzt schön

Hallo Heinz-Günter,
die Chromleisten sind aus Edelstahl und kosten so um die 25 € meine ich - Ich habe extra auf Edelstahl geachtet weil die verchromten Plastikteile auch schnell abblättern... und das hatte ich ja gerade erst.
Die Folierung der Haube ist ein guten Schutz der Haube und halt keine endgültige Lösung , weil man sich ja jederzeit neu entscheiden kann
Ja das alte Fordemblem war fix und fertig - total aufgequollen und wellig

Hallo Zusammen,
leider war ich auch ein Opfer der schlampigen Lackierung des vorderen Stoßfängers und des vergammelten Ford Logos wo Wasser eingedrungen ist , der Lack blätterte fröhlich an allen Ecken und Kanten ab - es sah echt mies aus

Ich habe mich dann zu dieser Umgestaltung entschlossen, Haube wurde foliert, die Kunststoffteile des Stoßfängers wurden ausgetauscht, Edelstahlleisten montiert und das blaue Ford Logo wurde durch ein Schwarze Ford Logo ersetzt.
Der ganze Spaß hat rund 300 € gekostet und war damit deutlich preiswerter wie eine Neulackierung - wenn ich überhaupt jemanden gefunden hätte der den alten Lack das runtergeschruppt hätte...
Für mich eine akzeptable Alternative.

Hallo Klaus,
auch von mir zuerst ein frohes neues Jahr !
Leider ist die Sicherung nur eine mögliche Fehlerquelle , in dem Aufbau gibt es noch viele andere Fehlerquellen die bekannt für Ärger sind.

Ich würde folgendermaßen vorgehen:
Überprüfe doch mit einem Multimeter ob überhaupt Spannung an der Pumpe ankommt, wenn du einen Hahn betätigst, nicht das sich da Kabel oder Steckerverbindungen an Pumpe oder Hähnen gelöst haben, bzw. die Microschalter der Hähne könnte ja auch defekt sein - dann bekommt die Pumpe keine Spannung und es tut sich nichts.

Hast du die Pumpe in der Garage frostgeschützt ? bzw. könnte die Pumpe eingefroren sein ? - dann bitte erst mal auftauen und ganz genau hinschauen ob irgendetwas undicht geworden ist .

Wenn du das ausschließen kannst und Spannung an der Pumpe anliegt, wenn du einen Wasserhahn betätigst, dann sitzt der Motor fest und die Pumpe müsste ausgebaut,zerlegt und ggf. repariert oder ersetzt werden.

Liebe Grüße

Hallo Zusammen,
ich bin vor gut 2 Jahren zu euch gestossen und wirklich nett aufgenommen worden, dafür auch noch mal einen herzlichen Dank ! Gerne habe ich meine Erfahrungen geteilt und euren Rat eingeholt , das werde ich in Zukunft genau so halten - der Ton und das Miteinander hier ist wirklich tool !
Euch allen ein frohes und besinnliches Weihnachtsfest sowie einen guten Jahresübergang !

H.Joachim und Petra

Hallo Zusammen,
ich hatte bei meinem GFSC Ford Transit Bj 2008 das Problem das der "Schalter" der Leuchtweitenregulierung nicht mehr funktionierte - man konnte zwar an dem Rädchen drehen aber an den Scheinwerfern tat sich nichts , auch war das Gefühl beim drehen an dem Rädchen sehr seltsam weil keine Rasten zu spüren waren - der Grund dafür war das das Rädchen im innern des Schlaters auf einen kleinen Winkelantrieb und danach auf einen Poti wirkt.
Offensichtlich hat mal jemand versucht den Schalterblock des Lichtschalter herauszuhelbeln und dabei die vordere Blende der Schalteinheit so weit gelöst das dieser Winkelantrieb innen im Schalter auseinandergefallen ist - ich wollte mir schon eine neue Lichtschaltereinheit kaufen , habe sie aber aus Neugier vorsichtig zerlegt und konnte das Problem durch richtiges zusammensetzen des Schalters, Winkelantreib und Poti wieder problemlos reparieren.
Sollte jemand das gleiche Problem haben gebe ich gerne Tipps wie man den Schalter schadlos zerlegt und auch wieder zusammenbaut -recht fummelig.
P.S. ich habe danach die vordere Blende des Schalters mit 4 kleinen Schrauben gesichert , so das die Blende sich nicht mehr lösen kann.

Hallo Zusammen,
sagt mal habt ihr neben den käuflichen Diebstahlsicherungen sonst noch etwas an den Fahrzeugen gemacht was den Dieben das stehlen etwas vergrault oder zumindest soweit verleidet das sie die Lust verlieren ?

Oh man, da hast du ja echt Pech gehabt , ich fahre seit vielen Jahren den Freelnder 2 und bin in diesem Bereich auch als Foremmoderator tätig , deren 2.2 Turbodiesel halten wie eine Festung.
Der Ford 2.2 TDCI ist ja bekannt für heftige Probleme, aber wenn Sie ein mal überholt würden hört man nichts mehr schlechtes von Ihnen , oder die armen Kunden haben aufgegeben.
Von seinen Leistungen her gefällt mir der Ford-Motor sehr gut und mit dem 5 Gang Getriebe kann man das Wohnmobil gut fahren, der Spritverbrauch ist niedrig - was will man mehr.
Na ich arbeite mich mal durch und bastel den Anlasser raus , eine Reinigung und Revision kann nicht schaden :woohoo: sonst ist ja an den freien Tagen sowieso immer zu langweilig.

Hei Olaf,
ja da hattest du aber ein sehr speziellen Fehler , ich hoffe mal inständig das ich davon verschont bleibe !!! Wie gesagt , ich kann keinerlei Flüssigkeitsverluste feststellen , es handelt sich noch um die erste Flüssigkeitsmenge die bei dem Motoreneinbau vor 9.000 km eingefüllt würde und das lässt mich hoffen.

Was war denn bei dir damals gerissen das dieser Wasserstrahl austreten konnte ?

Hallo Zusammen,
ja der bekannte Ford 2.2 TDCI - ein Quell der Freude !! diesen Verdächtigen können wir hier wohl ausschließen , meiner ist erst 9.000 km alt und es ist schon der überarbeitete Motor mit neuen Kolben , der besseren Einspritzdüsen und sogar Software Update ( mit Leerlaufanhebung beim Einkuppeln ) , aber der Anlasser würde vom Vorgängermotor übernommen ...
Wenn Flüssigkeit in die Brennräume eindringen würde, dann qualmt es wie Sau und ich müsste ja auch Flüssigkeit nachfüllen , aber das Kühlwasser und auch das Öl sind sauber ohne Vermischungen.

Ich hatte schon den Anlasser im Auge und dachte es gäbe bei dem Modell so einen Standardfehler - kenne ich von meinen diversen Land Rovern , beim Freelander 2 z.B. Ist ein Anlasser der Firma Lukas verbaut und der frisst gerne mal die Kontaktflächen des Leistungsschalters der durch den Einrückmagneten geschaltet wird, bei anderen Modellen zersetzt sich das Masseband zwischen Motor und Rahmen des Fahrzeugs...

Nun hatte ich gehofft das der Fehler so ein bekannter Fehler gewesen wäre , so werde ich in jedem Fall mal den Anlasser herausnehmen und revidieren, denn liegenbleiben wollte ich nicht , vorher werden ich mal die Masseleitungen mit einem Starthilfekabel überbrücken , denn die Anschlüsse der Massekabels sehen gut aus , aber ich hatte auch schon mal eins was unter der Isolierung total vergammelt war....

Hallo Zusammen,
vielen Dank für eure Ideen,
also vor der Motorseite kann ich keine Probleme erkennen, das qualmt nichts , der Motor ist bis jetzt auch immer angesprungen, ich habe ihn allerdings noch nicht direkt nach dem Start wieder ausgemacht und neu gestartet , die Batterie ist voll, denn die Spannung bricht nicht zusammen.

Hallo Zusammen,
ab und an wenn ich den Motor (Ford 2.2 TDCI) starte, - meistens nach langer Fahrt - , müht sich der Anlasser ab als ob die Batterie total leer ist d.h. er dreht ganz langsam und mühevoll, wenn ich dann gleich noch mal starte rennt er los als wäre nichts gewesen.
Ist schon ein komisches Gefühl weil man meint man strandet im nächsten Moment....

Die Batterie ist ok,
das Massekabelhabe ich überprüft ,

gibt es bekannte Baustellen ( Magnetschalter etc. ) an diesem Anlasser wo man mal genauer hinschauen sollte oder ist dies ein bekannter Effekt ??

Hallo Zusammen,
ganz lieben Dank für die Informationen, wie gesagt mit leichten Anpassungen an dem Flasch der Motoraufnahme lässt sich der Motor perfekt verbauen und die Trittstufe läuft wieder perfekt .
Ich denke damit hat jeder die Gelegenheit solch einen Fensterheber für kleines Geld gebraucht zu erstehen und sich eine preiswerte Lösung selber zu bauen.

Hallo Heiner,
also ich muss blind sein - ich finde die 4 Ringe nicht - da ist nur diese 058 in einem Oval - kannst du mal die 4 Ringe auf dem Bild markieren bevor ich Depp verzweifel :unsure:

Liebe Grüße

Hallo Peter OB,
klar Glück gehört dazu aber für 15 € hab ich das riskiert, wäre interessant von welchem PKW der Fensterhebermotor war - es war kein Logo oder so zu sehen....

die Originalnummer ist im ersten Beitrag zu sehen 004 am Ende , der 015 läuft prima und hält hoffentlich lange Zeit, denn 252 € fand ich heftig ...-

Hallo Zusammen,
da hab ich ja noch mal Glück gehabt
also der Motor der Omnistep Slide Out Trittstufe ist baugleich zu dem Elektromotor aus dem Fensterheber ( siehe Bild ) einzig der Flansch des Motors muss an 2 Stellen leicht erweitert werden - ca. 1 mm Kunstoff mit dem Dremel abgefräsen - fertig !

Wichtig ist auch das bei dem Anschluss des Motors auf die richige Polarität geachtet wird , sonst fährt der Motor aus anstatt ein wenn man das Fahrzeug startet, in Folge würde der Motor durchbrennen . Um das zu testen unbedingt die Trittstufe mit dem Taster HALB !!! ausfahren und dann den Wagen starten - wenn sie jetzt einfährt ist alles gut , doch wenn sie ausfährt sofort den Motor abstellen und die Anschlusskabel am Motor umtauschen.

Ich hoffe ich konnte dem einen oder anderen helfen der sich mit einer defekten Trittstufe rumärgern muss.... die Motoren der anderen Modelle dieser trittstufen sehen im übrigen kaum anders aus , so das sich die Suche nach entsprechenden Elektromotoren lohnt - bei Thule hätte ich übrigens 252 € für einen neuen Motor bezahlen sollen.

Bei Rückfragen einfach melden

Hallo Zusammen,
ich bin ein Stückchen weiter gekommen - habe einen Fensterheber gefunden der offensichtlich den baugleichen Motor wie bei der Omnistep Slide Out Trittstufe verwendet.
Habe mir das Teil(gebraucht) für 15 € über EBay bestellt und vermesse das Teil bzw. baue es dann auch gleich ein sobald ich Zeit finde - wenn das klappt wäre das eine echt kostengünstige Methode die Trittstufe zu reparieren werde berichten ....

Hallo Zusammen,

weiß jemand von euch wo ich den Elektromotor für die Omnistep Slide Out Trittstufe herbekommen kann ?

Bei meinem ist Wasser hineingekommen und hat über den Winter seine böse Tat durchgeführt

Original von Thule/Omnistep ist heftig teuer und wird nur mit Getriebe verkauft , den Kram brauche ich aber alles nicht.

Es handelt sich wohl um einen Elektromotor der auch in diversen PKW-Fensterhebern verwendet wird Teilenr. Bosch 12 V 0130 822 004, die Besonderheit ist das er eine relativ lange Ausgangswelle mit Schneckenantrieb hat.