Beiträge von saratoga

Hallo Zusammen,
das war eine echt kniffelige Frage und ich mag es nicht solche Dinge unbeantwortet zu lassen - ich konnte sie erst nach Kontakt mit Hobby lösen, der Stoffbezug nennt sich " Nanova Blau " und man bekommt seitens Hobby keine Ersatzteile mehr.
Das Stoffdesign wird aktuell noch von einem Innenausstatter für Wohnmobile geführt, die habe ich angeschrieben und hoffe auf ein paar Bezüge für die Armlehnen

Hallo Zusammen,
ich habe ja die zusätzlichen Armlehnen montiert , nun würde ich gerne noch alles im gleichen Design haben , daher meine Frage :

kann mir eventuell jemand sagen um welchen Bezugsstoff es sich bei diesem Armlehnen Bezug handelt, damit ich danach suchen kann ....vielen Dank im Voraus für eure Mühe.

Die Armlehne gehört zu diesem Design...

Sorry doppelt gedrückt

Sorry

Hallo Heinz-Günter,
ja die VW Sharan Armlehnen sind einstellbar und haben die identische Aufnahme an den Sitzen - alles prima , das macht den Einbau noch etwas einfacher , weil man nicht 100%ig den Winkel treffen muss, da wäre aber auch gelungen denke ich .
Ja vielen Dank noch mal an alle für die Ideen und Tipps die ich so mit einfließen lassen konnte und wenn mal jemand diesen Bedarf hat einfach melden.

Also wenn jemand auch so ein schönes Fahrzeug hat und kann nicht mit einer Armlehne leben (so wie ich ) dann kann er/sie sich ja melden , ich helfe gerne dieses Problem zu beheben.
Die gebrauchten Armlehnen ( VW-Sharan ) haben mich 20 € plus 4,5 € Versand gekostet,
1 Stück Flacheisen 60 x 60 mm - 10 mm Dicke ,
1 Stück Blech 60 x 65 - 3 mm Dicke , hatte ich noch im privaten Lager

1 Bohrung 6,8 mit M8er Gewinde
1 Bohrung 9,5 für den Zapfen der Armlehne

2 Nähte verschweißen mit MAG an das Roh der Rückenlehne des Originalsitzes , dabei habe ich den Sitz mit nassen Tüchern abgedeckt und nur in kleinen Stücken geschweißt um nicht zuviel Wärme einzubringen - dabei nach jedem Schweißvorgang gekühlt

am Schluss alles mit schwarzem Lack versiegelt, wer möchte kann auch noch Schutzwachs in das Rohr einbringen , aber da besteht die Gefahr das es später raussaut wenn es warm wird.

Jetzt kann man sehr wohl darüber diskutieren ob das "erlaubt" ist oder nicht - es ist halt eine Veränderung , aber mal ganz ehrlich - wer untersucht einen Sitz auf eine entsprechende Veränderung und kann daraus ein Unfallgeschehen ableiten ??? da sind jedes auf dem Dach selbstverklebtes Solarpanel oder Dachboxen mit Billigschrauben aus dem Baumarkt gefährlicher.....

Wichtig ist in meinen Augen das es handwerlich anständig gebaut, verschweißt ist und keine scharfen Kanten etc. aufweist.

P.S. schaut euch mal die Transporter der Handwerker (Dachdecker,Installateure,Glaser,etc. etc. ) an - was die da alles an Halterungen für ihr Material etc. anschweißen/löten ist unglaublich - das hat alles noch nie eine Materialprüfung gesehen und müsste zum sofortigen erlöschen der Betriebserlaubnis führen - trotzdem bekommen die ihren TÜV Stempel und das ist auch ok so

Hallo Zusammen,
ich habe ja angedroht das ich mich der Armlehnen selber annehmen werde, also habe ich mir 2 gebrauchte (von VW - sind übrigens baugleich zu den Ford Armlehnen gekauft , gereinigt und heute den ersten Sitz umgebaut . So finde ich ihn ok

Hallo Heiner,
ich kenne den Ducato Motor nicht im Detail, aber wenn die Wasserpumpe über den Zahnriemen angetrieben wird ist die Aussage des Fiathändlers totaler Unsinn , denn wie will er eine verlässliche Aussage darüber treffen ob die Wasserpumpe noch gut ist oder nicht ??? Gefühl in seiner Hand ??
Ganz im Ernst - wenn muss man alle Verschleißteile des Zahnriemenantriebs tauschen - sonst ist der Austausch für die Katz.
Aber dies gilt nur wenn die Wasserpumpe ein Teil des Zahnriementriebs ist !!! Dies ist bitte vorab zu klären !

Hallo Zusammen,
der Zahnriemen unterliegt einem Nutzungs und einem Altersverschleiß - ich kann keinem empfehlen den Wechsel zu verschleppen , denn ein Motorschaden ist eine sehr sehr kostspielige Sache und das ist die unmittelbare Folge eines Zahnriemenrisses.

Leider altert der Zahnriemen ( Weichmacher treten aus , der Riemen versprödet) auch wenn das Wohnmobil schön in der Ecke steht und auch die anderen Bauteile des Riementriebes (Wasserpumpe, Umlenkrollen, Spannrolle ) werden nicht besser.

Die Wahl des Serviceintervalls unterliegt dem Hersteller - ich fahre nebenbei auch noch einen Land Rover ( da ist auch ein PSA-Diesel verbaut) der hatte einen Wechselintervall von 10 Jahren oder 240.000 km Laufleistung - ich habe den Riemen nach 8 Jahren und 150.000 km rausgeschmissen - dabei fiel auf das der Zahnriemen optisch prima aussah , aber die Wasserpumpe hatte einen Lagerschaden - und am Ende ist es egal welches Teil zuerst ausgefallen wäre - der Schaden wird immer heftig werden.

Hallo Zusammen,
ganz lieben Dank für eure Hilfe - hat mir wirklich einen guten Einblick in das thema gebracht - jetzt bin ich auf der Suche nach 2 gebrauchten Armlehnen - wenn ich die habe werde ich auch an den Umbau gehen .
Danke noch mal !

Hallo Zusammen,
hat einer von euch beim Ford Transit MK7 schon eine zweite Armlehne nachgerüstet und kann ein paar Hinweise geben ?

Hallo Christian,
das konnte mit diesen Schrauben wirklich nicht halten , denn die Kräft bei diesen Gasdruckdämpfern sind enorm.
Wenn du das am Ende selber reparieren musst kann ich nur empfehlen (ich kenne leider die genauen baulichen Umstände nicht !) - bohre die Löcher durch bis auf die gegenüberliegende Seite - hinterlege dort ein Blech und verschraube das alles mit normalen Gewindeschrauber - denn so bekommst du da keinen Halt rein.

Hallo Zusammen,
da ich ab Ende des Jahres als Privatier lebe möchte ich anbieten, wenn jemand Hilfe bei solchen Themen braucht ihn gerne kostenfrei zu unterstützen - quasi Hilfe zur Selbsthilfe geben.

Hallo Zusammen,
bei meinem Frischwassertankdeckel war es so das ich ihn nicht abschliessen konnte - d.h. der Deckel drehte nie frei egal wie ich den Schlüssel gedreht habe - er hätte also von jedem geöffnet werden können
Heute habe ich den Deckel vorsichtig zerlegt - es gab einen blauen Innenring den man vorsichtig noch oben aus seiner Nut heben musste . Danach habe ich festgestellt das der Riegel/Blockierzapfen immer im Eingriff mit dem Verschluss war - er bewegte sich zwar mit dem schliessen des Schlosses auf und ab aber nicht genug um den Deckel freizugeben - der Überstand war sehr gering aber ausreichend um das Schloss zu blockieren - ich habe den Überstand (ca-0,2-0,3 mm) mit einem Drehmel abgetragen und alles peniebel gereinigt - jetzt funktioniert wieder alls einwandfrei

P.S. der Deckel war übrigens vollkommen anders aufgebaut wie die Bilder von Lothar es zeigen ....scheint da ja noch diverse Modelle zu geben....

Hallo Blaubärten,
ich arbeite gerne mit OP Handschuhen , nur dieses ewige rein und raus um Fotos zu schießen Nerv etwas , weil die Handschuhe innen immer feuchter und klebriger werden und man sie kaum mehr anbekommt.
Also : leider nein aber in dem YouTube Video ist alles sehr genau beschrieben - ein paar kleine Anmerkungen von meiner Seite noch - das Getriebe muss im Leerlauf sein sonst wird der Einbau ganz übel weil nichts mehr passt. Man sieht leider nicht alle 6 Schrauben - 2 muss man „erfühlen“ oder mit einem Spiegel arbeiten , um die Schaltseile von den Kugel abzubekommen muss man in der Mitte draufdrücken , dann geht es super leicht .
Wer sich daran geben möchte der kann mich auch anrufen , dann besprechen wir das im einzelnen - einfach Mail an mich.
Ich habe heute Morgen wieder alles zusammengebaut - ging sehr einfach , bisschen wackeln und alles im Leerlauf halten dann geht alles problemlos ineinander, dann mit 2 Schrauben festsetzen und per Hand mal alle 5 Gänge plus Rückwärtsgang schalten ( das liebe Frauchen kann ja am besten mal die Kupplung treten )
Wenn das problemlos klappt ist alles gut .
Übrigens : meist ist der Dichtungsring am oberen Ende der Welle der Übeltäter , denn der steht senkrecht nach oben und da kommt dann ganz leicht Wasser rein was sich dann im darunterlegenden Lager austobt - einen defekten Dichtungsring kann man im Eingebauten Zustand nicht erkennen - bei höheren Laufleistungen sollte man die Reparatur mal ins Auge fassen.

Für 15 € und 2 Stunden Arbeit hat sich das gelohnt

Guten Morgen Zusammen,
gestern habe ich mich an den „Gear Selector“ oder auf gut deutsch - an die Schaltkulisse gemacht , es sieht komplizierter aus als das es ist . Schalttafel lösen, Stecker abziehen und 6 Schrauben rausdrehen dann hat man das Teil in der Hand .

das ist das defekte Lager und ein alter Dichtring - beides sollte man wechseln, wenn man die beschriebenen Schaltprobleme hat . Den Ausbau schaut man sich am besten bei YouTube an - die Schaltmechanik habe ich als Ganzes ausgebaut und nicht weiter zerlegt, dafür nur den Schaltstift des Rückwärtsgangschalter ausbauen , 4 Schauben herausdrehen und das Gewicht am oberen Ende der Schaltwelle entfernen, danach kann man die Welle komplett mit Schaltmechanik herausziehen .

Der Ausbau ist kein Kunststück , nur sollte man sich ein wenig Platz schaffen , dafür habe ich den Schlauch der vom Turbo zum Ladeluftkühler geht auf einer Seite gelöst und beiseite geschoben.

Hallo Alexander,
um die Welle auszubauen muss man auch das untere Traggelenk und den Spurstangenkopf lösen, dann lässt sich die Welle problemlos herausziehen und auch mit sanftem Druck auch wieder einsetzen, man muss halt den Widerstand des Simmerrings überwinden und am besten legt man einen Gang ein, damit sich beim einfädeln in die Verzahnung diese sich nicht immer mitdreht.

Beim Einsetzen des neuen Simmerrings bekommt man aber etwas Probleme, weil man den Ring kaum vernünftig gerade eintreiben kann, wenn man sich nicht einen Stempel mit Verlängerung baut - mit diesem Stempel kann man den Simmerringe fixieren und sauber /Plan eintreiben, sonst kann es schnell passieren das man den Rand des Simmerrings krumm und schief haut.
Ich weiß ja nicht wo du herkommst , den Stempel habe ich mir aus Aluminium gedreht und würde ihn dir auch ausleihen.

P.S. auch bei dem aushebeln des alten Simmerring ist Vorsicht geboten, damit man nicht den Sitz des Rings beschädigt , am besten vorab den neuen Ring genau anschauen damit man feststellen kann wie der Ring aufgebaut ist .

Hallo Zusammen,
bei unserem Wohnmobil hatten wir von ersten Tag an immer etwas Probleme in den ersten Gang zu schalten bzw. wenn man nicht sehr genau darauf geachtet hat ob der Gang richtig sauber (also bis zum Anschlag) eingerastet hat sprang er beim Anfahren auch schon mal raus .

So nun habe ich mir die Zeit genommen und mal etwas im Netz recherchiert - das ist offensichtlich beim Transit MK6 & MK7 ein bekanntes Problem und auch relativ leicht zu beheben.
Filme dazu gibt es bei YouTube, wenn man nach "How to A Fix Gear Selection Problem In A Ford Transit " sucht , kann man sich das in Ruhe anschauen - die allerdings immer in englischer Sprache.

Der Hintergrund : bedingt durch Rost löst sich ein kleines Kugellager auf und blockiert das richtige einrasten der Gänge.
Man bekommt im Netz auch jede Menge Reparatur-Kits angeboten - die meisten in England .... allerdings alle recht teuer (bis 50 €) für ein kleines Lager und eine Dichtung
Ich habe mich darufhin auf die Suche nach den Teilenummern gemacht und bin auch fündig geworden : Dichtung 1064929 , Lager 6152850. Diese Teile kann mir mein Teilehändler vor Ort für 15 € bestellen - ich werde die dann umbauen und berichten ud ein paar Fotos machen.

Hallo Zusammen,
tja von manchen Dingen soll man die Pfoten weglassen, da schaue ich mir die Jalousie etwas genauer an und muss feststellen das eins von diesen billigen Kunststoffgelenken nur noch am seidenen Faden hängt - also Alu rausgeholt und das Teil in vernünftig nachgebaut
Für solche Fälle hab ich eine Standbohrmaschine als Fräse umgebaut (Kreuzsupporttisch und Fräserfutter )

Geben das Schnarren habe ich jetzt zwei Aluklammern gekantet - die sitzen schön stramm und klemmen alles fest - das schnarrt nix mehr

Hallo Zusammen,
die Sichtschutzlalousien an der Fahrer und Beifahrertüre schnarren während der Fahr ziemlich nervend - wenn man sie dann mal etwas zusammendrückt hilft das meist für einige Zeit - dann lockert sich der Kram wieder und fängt wieder an zu schnarren.
Hat jemand die gleichen Problem und ggf. eine schlaue Lösung dafür ?