Beiträge von Opacharly

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Feiertag?

  • Drehsitz Beifahrerseite dreht an einer Stelle schwer, Hobby streitet mit Citroen

    Zitat von DatMoenchen

    ... Der Beifahrersitz klemmt beim Umdrehen an einer Stelle. ...

    Ausgehend davon, daß (bei) Citroen die gleichen Komponenten verwendet (verwendet werden), was sehr wahrscheinlich ist:

    die Drehkonsole ist mit 7 oder gar 8 (?) Schraubbefestigungen an der Serienkonsole befestigt, falls da eine nicht korrekt angezogen ist, verwindet sich die Grundplatte gegenüber der Drehplatte; da mal schauen.


    An der (ich meine in Fahrstellung) Vorderseite sind zwei Gummipuffer, die sich gegen die Grundplatte abstützen; wenn da einer nicht ganz fest (herausgekippt)ist könnte das auch dieses Symptom hervorrufen.

  • Dometic RML 8230 kaum Kühlung

    Danke für den Hinweis,

    ich hatte in meinem Labor ( :D ) schon alle mir möglich vorkommenden Konstellationen versucht; angefangen von einer Plastikflasche Mineralwasser bis zu Kühlraum komplett voll mit Flaschen. Das hat alles ziemlich gut funktioniert (auch bei höheren Aussentemperaturen, sowohl auf Gas und auch Netzstrom).


    Die Temperaturmessungen erfolgten unregelmäßig im Laufe des Vormittags und Nachmittags. Eine signifikante Abschwächung konnte ich dabei nicht feststellen. Kaum wieder unterwegs ging das Spiel wieder von vorne los (Butter fliesst mir entgegen, Aperol hat etwas uner Raumtemperatur etc.).


    In dem Zusammenhang noch eine Beobachtung:


    seit gut 30 Jahren hab´ ich eine Absorber-Kühlbox (damals bei Berger vertrieben; heute noch bei Doemtic lieferbar); soll heißen, die Technik ist eben auch so alt (oder prinzipiell wahrscheinlich noch älter); das Ding hat nie was geschenkt bekommen (war anfangs in meiner Service-G-Klasse dabei und wurde nicht unbedingt pfleglich behandelt; da sind auch schon mal Reifen, Werkzeuge und ähnliches drauf oder dagegen gefallen).


    Erstaunlicherweise ist das jetzt immer noch für mich die Referenz. Sobald der thermodynamische Kreislauf einmal eingeschwungen ist kann ich mit dieser Box in allen drei Energiearten meistens den 0-Punkt unterschreiten; bei richtig hohen Aussentemperaturen (direkte Sonneneinstrahlung und gefühlte 60°) bin ich immer noch bei rund 5° Kühlraumtemperatur.


    Warum aber ist das so? Meine einzige Erklärung dafür ist: bei unserem (sehr, sehr schlanken und hohen) Kühlschrank fliesst beim Öffnen der Tür sehr viel Kälte nach unten zur Tür hinaus. Bei der Kühlbox fällt das beim Öffnen des Deckels fast gar nicht ins Gewicht.


    Insofern hab ich jetzt endgültig genug von dem (inzwischen 8-jährigen) Spiel, zumal ja (hoffentlich stimmt die Info auch!!!) bald die ultimative Lösung am Start ist. Rein für den Kompressorkühli sind wir Akku-und solarseitig nicht komplett unterbestückt.


    Mit den vorhandenen Komponenten ist auch der Wechsel von (irgendwann schwächelnden) Blei- auf LiFePo4-Akkus mit 1,5 (jetzt schon verfügbar) - 2-facher (in naher Zukunft wahrscheinlich) Kapazität einfach nur p´n ´p.


    D. h.: die nicht ganz unerheblichen Investitionen können wir auf mehrere Jahre verteilen, damit das nicht sofort ein Riesenloch in die Reisekasse frisst. Meine Wahrnehmung der Preisentwicklung bei den Akkus spielt uns dabei auch noch in die Karten.

  • Beifahrersitz

    Zitat von Steuermann

    ... Klingt bescheuert ...

    Nee, überhaupt nicht. Ich kenn solche Übungen aus der KG!
    Allerdings (hab´ ich oben schon mal angedeutet) fällt mir das lange Sitzen auf den Serien-Ducato-Sitzen auch wesentlich leichter; keine wirkliche Ahnung, warum. Ich kann nur vermuten, daß die Sitzposition im Gesamten für meine Anatomie ohne Änderungen einfach passt.

    Fahrten über 5h am Stück machen mir überhaupt keine Probleme mehr; auch nach dem Aussteigen bin ich noch recht gelenkig.

  • Beifahrersitz

    Früher hätte meine Empfehlung ganz klar Recaro ErgoMed (gibt´s manchmal auch gebraucht) gelautet. Passende Konsolen für die Duc´s gab´s auch.

    Ansonsten Isringhausen luftgefedert; die bedingen aber eine niedrigere Sitzkonsole (sonst passt die Luftfederung nicht mehr); die gibt´s zwar, aber da ist natürlich zu prüfen, ob die Einbauten unter´m Sitz so geändert werden können.


    Da ich aktuell mit den bei uns verbauten Fiat-Serien-Pilotsitzen (was die Unterstützung meines Rückens betrifft) immer noch sehr zufrieden bin (ganz im Gegensatz zu den Isri-Sitzen in unserer Hymer S-Klasse!!), wäre vielleicht auch eine Überlegung, Eure bisherigen Sitze von einem guten Sattler an den passenden Stellen aufpolstern, möglicherweise mit härterem oder weicheren Schaum (je nach Position) versehen zu lassen.

  • Beifahrersitz

    Zitat von Tante Käthe

    ... amerikanischen Van Sitzen geliebäugelt, da diese ja eigentlich für lange Reisen/Fahrten konzipiert sind ...

    Hallo Erich,

    das ist leider (wie so Vieles bei den yankees) meistens show and shine. Ich (auch bandscheibengeschädigt) musste beruflich viele verschiedene Fahrzeuge bewegen. Am schlimmsten war die amerikanische Massenware; danach kamen die Franzosen.

  • Dometic RML 8230 kaum Kühlung

    Ich hab´ jetzt noch ein Video von dem Teil angeschaut:

    - Tür öffnet beidseitig;

    - 2 Kompressoren á 18-20 W; gesamt max. 35 W;

    - Trenngitter in der Gefrierschublade;

    - erreichte Temperaturen bei 30°C Aussentemperatur; -3°C im Kühlraum, -23°C in der Gefrierschublade.

    Bei 10h Laufzeit (erscheint mir nach Rücksprache mit meinem Schrauberkollegen realistisch) komme ich auf etwa 30 Ah. Aktuell verbaut ist bei uns: 2 x 100 Ah Blei und 2 x 100Wp auf dem Dach. Da wir selten länger als 2-3 Tage ohne nachladen (Fahrt oder Landstrom) stehen könnte das vielleicht ausreichen. Am Anfang nehme ich bestimmt noch eine Kühlbox zur Sicherheit mit.


    Langfristig (wenn die Blei-Akkus schwächeln) sind noch 2 LiFePo4 geplant (links ist der Kompressor der Luftfederung, rechts der Großteil der Aufbau-Elektrik, -Elektronik verbaut; d.h. die max. Größe der neuen Akkus ist dadurch bestimmt). Wenn dann noch Geld übrig ist kommen noch 2 Solarpanels auf´s Dach.

    Wenn dann mit unserem Ladeprofil noch genug Kapazität übrig ist wird noch in einen passenden Spannungswandler investiert.



    Jetzt schlägt das Habenwollen-Gen komplett durch (hoffentlich ist bald Februar 27).

    Vielleicht kann ich den Dometic noch irgendwie versilbern (in Kleinanzeigen gibt´s einige Angebote; ob´s tatsächlich bei den Preisen zum Verkauf kommt???).

  • Dometic RML 8230 kaum Kühlung

    Doch; das würde schon eine Rolle spielen, wenn das Ding bei hoher Außentemperatur funktionieren würde.


    Tut's aber leider nicht. Zum einen physikalisch (begrenzte Kühlleistung, abhängig von der Außentemperatur) bedingt; zum anderen aber auch geometrisch (hoher, schmaler Kühlraum mit hoher Tür: bei jedem Öffnen geht viel Temperatur nach unten raus).


    Dann haben wir noch das große Glück, daß (trotz Überarbeitung von Wärmeleitpaste, Türabdichtung etc.) unser Apparat am untersten Ende der realen Kühlleistung arbeitet.


    Zwei ohnehin vorhandene Batterien und zwei Solarzellen machen Mut, auf Kompressor-Technik umzurüsten.


    Die beiden Aufbaubatterien haben inzwischen auch acht Jahre auf dem Buckel: sobald da was schwächelt wird auf LiFePo umgebaut (die Zeit spielt uns dabei in die Karten).


    Wenn das läuft gibt's noch einen Wechselrichter für den Kaffeeautomat und natürlich für Föhn und Lockenstab der besten Ehefrau (und der Lidl-Akkustaubsauger).


    Alles andere funktioniert inzwischen via Bordnetz (incl. Zahnbürste, Rasierer und Mixer etc).


    Für weitere zwei Zellen ist auf dem Dach auch noch Platz.


    Wenn das auch noch klappt sind wir tatsächlich vom Landstrom unabhängig.

  • Fußboden knarrt extrem, insb. bei Außentemperaturen unter 15°C

    Hallo Teddy,

    Du kannst ja mal nachschauen, ob sich da wirklich etwas gelöst hat (ich persönlich halte das zwar für unwahrscheinlich, aber wer weiß?). Da gibt`s aber noch jede Menge andere Möglichkeiten: die Wände der Einbauten z.B., die Einbauten selbst, die sich nach einiger ´Zeit verwinden können und dann aneinader und/oder an Decke und/oder Boden reiben usw. usf.


    Um das einigermaßen lokalisieren zu können, muß jemand mit gutem Gehör während der Fahrt (Achtung! Nicht erwischen lassen 8) ) im Innenraum umhergehen und dem Geräusch auf den Grund gehen.


    Da die Aufbauten ja grundsätzlich größtenteils in Handarbeit verbaut werden gibt´s wahrscheinlich kein Patentrezept dafür.


    In den Garantiejahren haben wir unseren immer wieder mit einer Mängelliste (da ist ein nahegelegener Händler mit guter Werkstatt Gold wert) abgegeben. Dabei wurden u.A. auch Geräusche von vorne (rechter Sitz) bis hinten (Knarzen im Bereich des Waschraums) perfekt abgestellt (keine Ahnung wie).


    Mit den nachträglich von mir montierten Dichtung an (inzwischen) allen Da chluken/-Fenstern ist unser Auto extrem leise geworden; ein ganz leichtes Knarzen auf unebenem Untergrund muß einfach toleriert werden.

  • Fußboden knarrt extrem, insb. bei Außentemperaturen unter 15°C

    Doch! M.W. hat kein Optima einen Zwischenboden (wenn man das vordere Podest hinter dem Führerhaus mal ausnimmt).


    Alle Leitungen (Wasser, Elektrik, Heizung) laufen im Innenraum hinter/unter den Möbeln durch. Meist erkennbar am durchgehenden Fussbodendesign auch unter den Möbeln. Anders wäre wohl die geringe Aufbauhöhe nicht zu halten.


    Einige wenige (in aller Regel Elektrik) auch unten am Fahrzeugboden.

  • Thetford Kassette

    Zitat von DatMoenchen

    eine etwas unangenehme Frage an Euch. Hattet Ihr schon mal Probleme mit der Toilettenkassette?

    Wir wollten unsere Thetford Kassette gründlich reinigen und dabei ist aufgefallen, dass sie aus den Rändern leckt. Bereits während der Urlaubsfahrt ist sie uns aufgefallen, dass im "Schacht" blaue Flüssigkeit war und ganz unangenehm, roch es in unserem "Badezimmer" wie unter der Brücke, trotz häufigem Spülens und Reinigen. Da wir noch in der Garantie sind, denken wir an eine Reklamation, da sie doch wohl nicht undicht werden sollte, oder?

    Hallo Moni,

    nach meiner Erfahrung wird so eine Cassette an den Nähten nicht undicht. Ich gehe davon aus, daß Du auch irgendwelche Sanitärzusätze (Sachets, Flüssigkeit o.Ä.) verwendest, die direkt in die Cassette appliziert werden??

    Dann ist die einzige ernsthafte Austrittsmöglichkeit für gefärbte (blau, grün, ???) Flüssigkeit der Verschlussdeckel (Schieber) der Öffnung (den Schraubverschluss für den Entleerungsrüssel halte ich für äusserst unwahrscheinlich).


    Es ist möglich, dass sich das Zahnsegment für den Verschlussmechanismus verstellt hat und somit den Schieber nicht mehr ganz schliesst. Eine (zugegebenermassen) nicht ganz tageslichttaugliche Prüfung wäre z.B. die (möglicherweise auch nur mit Wasser) gefüllte Cassette herauszunehmen, den oberen Deckel herauszuziehen, den Verschlussknebel in Schliesstellung zu bringen und dann die Cassette aufrecht hinzustellen.

    Wenn jetzt nichts austritt ist das Zahnsegment verstellt; wenn doch ist die Gummidichtung am Verschluss kaputt.


    Eine weiter Möglichkeit kenne ich von unserer Cassette: eine uns familiär verbundene Dame hat ein Papiertaschentuch (unwissentlich ob dessen Folgen) in die Cassettte geworfen; dieses hat sich ordnungsgemäß nicht zersetzt und den Schiebermechanismus nach Lust und Laune verklemmt oder eben nicht.


    Da ich bei der Entleerung regelmäßig den Schieber öffne (und nicht das Spülwasser über den unhygienischsten Schlauch der Welt über den Ausguss einlaufen lasse) kann ich solche Klemmgefahren rechtzeititg sehen, möglicherweise durch gezieltes Stossspülen und/oder Schütteln der (natürlich wieder geschlossenen) Cassette entfernen (im Notfall hilft die alte Grillzange, die eh schon längst wegsollte ;) ).


    Wenn gar nix mehr hilft: freshupkit.