Beiträge von Opacharly

Hallo Stefan,

sehr gerne

Ja, die Scheibe muss sogar weg; wenn die Aufsteller gelöst sind hält sie ja nicht mehr in geöffneter Stellung. Ich hab das zwar allein gemacht, sicherer ist es aber zu zweit. Sie lässt sich nicht zur Seite heraus schieben, daher muss sie ganz nach vorne geklappt werden, dann fällt sie aus Ihrer Halterung.

Wer nicht gerade zwei linke Hände mit fünf Daumen hat kann das durchaus schaffen. Wichtig ist beim Einsetzen der neuen Dichtung viel Geduld und kräftige Finger. Ballistol (oder Seife, Reifenmontierpaste, Spüli etc.) erleichtert die Arbeit beim Einziehen des Füllprofils ungemein, verursacht aber über kurz oder lang heftig schwarze Streifen vom Gummi. Die hab ich sofort immer wieder weggewischt.

Wenn man den Einleger so verformt geht´s ruckzuck (auch in die Finger

Jetzt bin ich erstmal fertig mit der Welt

Morgen geht´s weiter.

Dann kommt der Einleger wieder rein (analog zu den Markierungen der Bohrungen, hab´ den Gummi mit Ballistol eingerieben, damit´s besser gleitet; trotzdem musste ich mit Kunststoffkeilen nachhelfen):

Dann ist mein Elektrotacker kaputt gegangen; hab dann mit dem Handgerät weiter gemacht (jeweils die Anschraubfläche ausgespart):

Dann, wie im Original vorne mittig 4 mal tackern:

Das Setzen der neuen Dichtung ist vergleichsweise einfach: unten ansetzen und oben drüber schieben (Dichtmasse und Dichtlippe passen sich von selbst richtig an):

Neue Dichtung auf das Maß der alten kürzen:

Alle vorhandenen Bohrungen z. b. so markieren:

Reste der Dichtmasse mit Lösungsmittel und (z.B. Louis-Geschenk-) Karte o.Ä. entfernen.

Sollte dann irgendwann mal so ähnlich aussehen:

Vorne mittig Stoß nicht verklebt oder Ähnliches, nur 4 mal getackert:

Hier liegt der (Kunststoffbandeinleger-)Einleger über die gesamte Kurve bis zur Mitte der oberen Kante doppelt:

Zitat von Opacharly

Mal sehen, ob das die höhere Dichtung ist.

Jap, ist die höhere

Mal sehen, ob das gutgeht

Zitat von Steuermann

... sieht der Füllstandssensor bei Euch auch so aus? ...

Nein. Wir haben im Display die Anzeige 0-1/4-1/2-3/4-voll; also brauchts auch 5 Elektroden. Womöglich wird der Deckel für 4 und 5 Elektroden benutzt; da bleibt dann ein Loch frei.

Zitat von Steuermann

... Revisionsdeckel ...

Eigenartig: wir haben ein einfaches, aber hochwertig aussehendes Werkzeug dafür mit geliefert bekommen. Bei Gelegenheit kann ich mal ein Foto machen.

Hallo Hans,

danke für die Info, passt alles genu so. Ich hab´ bei

Campingmarkt GmbH

hiervon 3 Meter bestellt:

Fensterdichtgummi Bugscheibe, 2015 - 2022, Fendt Laufende Meter (lfm) (RW-F-X304244153-lfm).

Mal sehen, ob das die höhere Dichtung ist.

Wie wär´s mit einem Bosch-Dienst? Unserer hier hat Spezialisten für alles Mögliche.

Hallo zusammen,

ich hab´ mich hier mal komplett durchgelesen. So weit, so klar. Allerdings wird gern von einer höheren Dichtung gesprochen; ganz weit oben ist der link von campingmarkt zu finden. Ist das dann die "höhere" Dichtung und wieviel muss ich davon bestellen?

Könnte das passen:

Stromeinspeisung Verschlussklappe - Hobby Optima - HOBBY Wohnmobil Forum

Zitat von PeterHi

Ich habe die Gasflasche mit einer vollen ersetzt. Der Brenner in der Küche zündet, also Gas ist vorhanden. Das Gasventil für den Kühlschrank ist in der offen Stellung.

Hallo Peter,

damit wir langsam wieder zum Thema kommen: nach einem Gasflaschentausch hatte ich ähnliche Symptome (die Brenner am Kocher funktionieren augenscheinlich wunderbar).

In unserem sind zwei Gasflaschen auf einem Auszug montiert; außerdem Schlauchbruchsicherung und Duomatic. Das Gasfach ist hinten oben abgeschrägt; der Schlauch der von der Duomatic zum Verteiler führt hat also obendrein extrem wenig Platz.

Ich hatte damals bei der Ursachensuche den Auszug zufällig draussen gelassen; auf einmal funktionierte auch der Rest wieder. Auszug wieder rein: nur die Brenner vom Kocher funktionieren.

Seither verlege ich beim Flaschentausch den Schlauch zum Verteiler besonders sorgfältig in einer gleichmäßigen Schleife und hab keine Störungen mehr.

Hallo Moni,

die Frage ist gar nicht so dumm! Zunächst einmal: ja, Du kannst (und musst) die Anlage den ganzen Tag laufen lassen. Je nach Standort heizt sich der (natürlich geschlossene) Innenraum sonst derart auf, daß sich die AC fürchterlich abmühen muss, um herunterzukühlen.

Wenn wir unterwegs sind lassen wir die Anlage im Automatik-Modus (also auch Trocknung) auf (je nach Aussentemperatur) 18-20 Grad durchlaufen; dabei alle Fenster schliessen und alle Verdunkelungen zuziehen.

Bei der Rückkehr die Zugangstür so kurz wie möglich öffnen (die Automatik fährt ziemlich schnell die Lüftung hoch!) und dann auf reine Kühlung und vielleicht 20-22 Grad einstellen. Das bewirkt, dass die Lüftergeschwindigkeit meist deutlich niedriger ist und damit auch der Geräuschpegel innen sinkt.

Unterm Strich gilt: die angegebenen Werte beziehen sich auf unser Fahrzeug und unsere persönlichen Vorlieben. Also; Probieren geht über Studieren.

Nachdem hobby-connect zum Ende letzten Jahres ohne Vorankündigung ausser Betrieb genommen wurde müssen wir halt damit leben. Früher war das nämlich einfacher: man konnte aus der Ferne die Innenraumtemperatur ablesen und dann die Klimaanlage passend dazu einschalten und/oder regeln.