Hi,
es ist schon verrückt wie man aus einer einfachen Sache eine komplizierte Kiste macht und die Kunden abzockt!
Wir hatten einen MB C-Klasse, dort wurden die ABS Sensoren benutzt um Druckverluste zu erkennen (Rad dreht schneller): Aufpumpen, kurze Strecke fahren, bestätigen, OK!
Grüße, Richard
Hi,
LiFePo's haben üblicherweise ein BMS (Batterie Managementsystem) das dies regelt. Neben Temperaturüberwachung, Zellausgleich, Unterspannung usw.
LG, Richard
Hi Dirk,
gratuliere Dir zu Deiner Lösung, sauber und präzise 👍. Dazu die super Dokumentation, echt DIE Hilfe für diese Probleme mit der Rolltür und dem Zugriff zur Heizung.
Eigentlich würde ich erwarten dass dies schon werksseitig besser konstruiert würde!!!
DANKE und Grüße, Richard 😎
Hi,
mein Beitrag passt nur am Rande:
Unsere 1. Dichtigkeitsprüfung wurde versehentlich auf unser vorheriges WOMO dokumentiert. Nach Reklamation anlässlich der 2. Prüfung wurde sie
nachträglich ergänzt. Hier war HOBBY kooperativ 
LG, Richard
H,
ich halte die Äusserung deines Händlers für Unsinn. Das Ladegerät muss nur entsprechend eingestellt werden.
Vor etwa 5 Jahren kostete eine 280 Ah Untersitz Batterie mit Bluetooth App über 3000€, heute bekommst du sie ab etwa 500€.
LG, Richard
Hi Thomas,
Welche Software-Voraussetzung ist dafür nötig? Würde das mit meinem V65GE BJ 22 ohne Update funktionieren?
LG, Richard
Hi Dietmar,
dein Problem liegt wahrscheinlich an der Abdeckung durch den Baum. Wir hatten in Südnorwegen überall Empfang. Weiter nördlich stiegen erst die öffentlichen Sender aus, nur einige Schrottsender kamen noch rein. Erst etwa ab Polarkreis war ganz mit SAT-TV Schluss.
Je weiter nördlich du bist um so steiler steht die Schüssel so dass auch entferntere Bäume, Gebäude usw den Empfang behindern. Dazu kommt das immer schwächer werdende Signal
Grüße, Richard
Hallo Manfred und Waltraud,
ich habe die Kabel von der Batterie (Beifahrersitz) zum Wechselrichter (Fahrersitz) unter dem Podest verlegt.
Dazu habe ich die Alu-Winkelleisten abgeschraubt und die darunter liegende Stufe entfernt. Dann kann man relativ einfach die Kabel unter dem Podest verlegen.
Danach alles wieder zurück und verschrauben, so gelingt das alles zerstörungsfrei.
Viel Erfolg 👍😎
Hi Gemeinde,
wir sind seit 2016 mit unseren WOMO's jeweils bei ESV (HDI) versichert, Vollkasko, Versicherungswert aktuell 65000 €, Prämie knapp über 500€, plus 10€ Klubmitgliedschaft.
Würde ich wieder so machen und auch so weiter empfehlen.
MfG, Richard
Moin Zusammen,
wir sind jetzt seit fünf Wochen in Skandinavien unterwegs und haben noch nicht einmal Bargeld gebraucht. Eine feine Sache.
Hi,
ging ins genauso, Norwegen, Finnland, Schweden, kein Bargeld. Lediglich auf einem CP benötigten wir zum Duschen 10 NOK Münzen, die bekamen wir im €-Tausch vom Betreiber. 😊
Grüße, Richard
Hi,
wir bleiben bei unserer Cassettentoilette.
Da wir ein CHEMIEFREIES SOG-System verwenden haben wir auch kein Problem mit der Entsorgung. Notfalls auch auf einer öffentlichen Toilette. Ein einziges Mal mussten wir mittels Klappspaten entsorgen.
Trockentoilette geht gar nicht, viel zuviel Müll, wo zwischenlagern - oder in der nächsten privaten Tonne entsorgen? Nur neue Probleme die wir mit unserem System nicht haben
Grüße, Richard 👋
Hi,
gesetzt den Fall du willst den Solar-Ertrag vom Wohnmobil über dessen Wechselrichter ins Haus einspeisen wirst du ein Problem bekommen: zum einen bräuchtest du ein Kabel mit jeweils einem Stecker an beiden Enden 😱
Zum anderen: der WR im WOMO arbeitet im Inselbetrieb. Die WR im Balkonkraft benötigen Spannung vom Netz um sich mit eben diesem zu synchronisieren. Wenn du's trotzdem einsteckst weiß ich nicht was passiert, hab's noch nicht ausprobiert, werd's auch nicht tun 😉
Grüße, Richard
Hi,
Satellitenausfall hatte ich auch schon, bei mir war's 'ne lockere Kabelverbindung direkt am LNB. Neu angesteckt, mit Klebeband gesichert: OK
Grüße, Richard
Hi Ralf,
ich wünsche dir gutes Gelingen für deinen Plan 
PS: schau dir mal den Ective WR CSI 20 an:
2000W Dauerleistung, reine Sinuswelle, Netzvorrangschaltung, Ladegerät 10A, gibt's mit Kabelfernbedienung für deutlich unter 400€, läuft bei mir seit über 4 Jahren ohne Probleme
MfG, Richard
Hi,
eine weitere Möglichkeit: eine große oder 2 kleinere LiFePo unter den Fahrersitz, den WR unter den Küchenblock (für ausreichend Belüftung sorgen), Verkabelung unter der breiten Aluschiene an der Aufbautür (aufwendig aber machbar). Geeignet bei hohem Strombedarf oder Wunsch nach längerer Autarkie
LG, Richard 👋
Hi,
Na was jetzt?
Der eine mokiert sich darüber dass nur gelesen wird - wenn dann geschrieben wird was man gemacht hat ist's auch nicht recht 
Hi,
ich hab die LiFePo unter dem Beifahrersitz, den 2kW Wechselrichter unter dem Fahrersitz. Die Leitungen hab ich unter dem Holzboden der Dinette verlegt. Wenn du die Alu-Winkelleisten abnimmst kannst du die Brettchen auf denen die Erhöhung aufliegt herausnehmen und so die Kabel verlegen.
Ich hab die 16qmm Leitung mit 1200W Dauerleistung 15 min getestet: wird gut handwarm. Empfehlung: doppelt oder deutlich größerer Querschnitt
LG, Richard
Hi,
auf unserem Norwegen-Trip auf häufig schlechten Straßen hat sich die linke Laufschiene der obersten Küchenschublade völlig gelöst, keine der 3 Schrauben waren noch da. Die ausgenudelten Löcher hab ich mit Zahnstochern und Leim wieder fit gemacht: hält jetzt seit 3 Monaten
LG, Richard
Hallo Erich,
an unserem HOOE V 65GE BJ 2022 ist diese Magnethalterung schon serienmäßig verbaut. Wir sichern die Tür trotzdem mit Expander weil's die Tür bei entsprechenden Böen trotzdem zuhaut und den Fliegenschutz crasht 😕.
Abhilfe würde wahrscheinlich ein Gasdruckstoßdämpfer an der Oberseite der Tür schaffen (siehe div. KNAUS Modelle) oder wenn du die Magnethalter senkrecht durchbohrst und mit einem Bügel verbindest (falls die Konstruktion der Halter dies zulässt)
MfG, Richard 😎
Hi,
wir haben einen Citroen, 140 PS,BJ. 2022 und haben diesen Rückruf die letzten Tage auch erhalten. Termin ist noch nicht vereinbart da wir z. Z. auf Tour sind.
Ein Problem mit dem AGR-Ventil hatten wir mit einem Ducato BJ.2016. Hier wurde es erst gereinigt, nach Wiederauftreten des Fehlers erneuert. Der Techniker hat damals vermutet dass die Steuerzeiten nicht passen. Nach Tausch des Ventils trat der Fehler über 3 Jahre und mehrere 10000km nicht mehr auf.
MfG, Richard 😉
