Beiträge von Camperfan

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Feiertag?

  • Leuchtmittel wechseln

    Mahlzeit,


    im Bad, schaue mal, ob Du die Lampenringe drehen kannst. Geht am Besten mit einem Gummihandschuh. Nach einer gewissen Drehung kann man den Ring aus der Arretierung nehmen.
    Genauso ist der Rückbau möglich.
    Zumindest war es bei unserem Conny so. Vielleicht geht es auch so bei Dir. ;)



    Unter dem Schrank, ist das eine indirekte Beleuchtung?
    Bei unserer Sphinx (oder war es der 605 AK?) waren dort mehrere "Standlichtbirnchen" in Reihe verbaut. Die sind ziemlich verdeckt, damit sie nicht direkt ins Auge fallen.
    Vorhänge aufziehen und mal rücklings über den Teich geneigt nach oben (unter den Schrank) schauen. Da ist hinter einer Blende das Kabel mit den Birnchen zu sehen.


    Viel Erfolg.

  • Obelink Holland

    Wollt Ihr nach der Nächtigung noch etwas fahren?


    Im Yachthafen "Emmerich am Rhein" gibt es einen Stellplatz, den könnte man Abends noch anfahren.
    Von dort aus ist es dann noch eine Entfernung von ca. 45 KM bis zum Obelink.


    Schaut, dass, wenn Ihr Samstags dort hin wollt, so früh am Morgen, wie möglich anzureisen, denn an den Wochenenden ist dort die Hölle los.


    Wollt Ihr nach dem Einkuaf noch am Niederrhein verweilen, oder wieder in den Norden zurück?
    Ansonsten haben wir am Niederrhein um 30 Wohnmobilstellplätze ... ;)



    http://niederrhein-tourismus.de/reisemobil/

  • T65 FL und rechtes Seitenfenster

    Hi zusammen.


    ein Fenster im Schwenkbereich der Wohnraumtür ist absolut - so wie es bei vielen Hobbymodellen (auch anderen Wohnmobilherstellern) - wenn es ein Klappfenster ist - eine krasse Fehlplanung. Da gehört ein Schiebefenster hin.


    Vielleicht läßt sich das Problem - entsprechende Maße vorausgesetzt - mit dem nachtäglichen Einbau eines Seitz Schiebefensters beheben?
    Bei unserer Sphinx habe ich mich darüber auch immer geärgert, besonders in der warmen Jahreszeit, in der man ja gerne Fenster und Türen des Aufbaus geöffnet läßt ...

  • Lüftergeräusche Aufbaubatterie

    Guten Morgen,


    war bei unserer Sphinx genauso. Das Bordladegerät erwärmt sich (wenn das WoMo am Landstrom hängt) und wird durch einen Lüfter gekühlt.


    Besonders, wenn die Seitenklappe der Dinette aufgeklappt war, damit das Sitzpolster im Durchgang zum Führerhaus angebracht werden konnte, war durch den geöffneten Staukasten das Geräusch lauter.


    Also ganz normal ;)

  • Undichtigkeit im Bad

    Hallo Wolfgang,


    kommt mir bekannt vor, unsere Sphinx hatte das in ihrem ersten Jahr auch nach dem Duschen.


    Ich habe mir dann die Silokonfuge um den Bodeneinsatz genauer angesehen. An einer Stelle der Duschwanne, über der die Leiste zur Aufnahme der Plexiglasschiebetür der Dusche angebracht war, war die Silikonfuge nicht sauber verarbeitet und hatte einen kleinen Spalt. Das wurde bei meinem damaligen Hobbyhändler im Rahmen der Garantie alles entfernt, gereinigt und besser als im Werk neu verfugt.


    Das Wasser suchte sich den weg zwischen Duschwanne und Abschlußleiste an der die Eingangstüre zum Bad anschlägt von innen und lief dann auf den Boden und unter der Anschlagleiste der Toilettentüre in den Wohnraum. Da bekommt man schon Muffensausen und denkt an aufquellendes Pressholz ....


    Leider habe ich kein Foto mehr.


    Am Besten du gehst auf die Knie um näher begutachten zu können ;)


    Viel Glück.

  • Klima/Heizung nicht regelbar (Iveco)

    Hallo Michael,


    selbes Problem hatten wir bei unserer Sphinx auch.


    Bei Temperaturen über 30° UND Kaltstart ... lief meist direkt der Lüfter mit.


    Der Lüfter zieht wahnsinnig Motorleistung, das merkten wir besonders in den Bergen der Ardeche oder in den Pyrenäen im frühen Herbst. Es macht einen "Schlag" und kreischt und die Motorleistung geht zurück. Am Berg versetzt es dann durh den plötzlichen Leistungsverlust einen leichten Schlag in den Nacken, wenn dann auch noch ein Hänger an der Sphinx hängt, schleicht man mit Ventilatorgekreische hoch bis auf die Anhöhe ...


    Der ölgesteuerte Ventilator setzt ja nicht nur ein für die Klima, auch das Kühlwasser will noch bei kleinsten Anstrengungen gekühlt werden.


    Manchmal hörte sich das Ventilatorgebrüll an, als wenn ein alter luftgekühlter Magirus anrollt ... denn etwas (aber nur ganz wenig) Magirusseele steckt ja noch in den Ivecos ;)


    https://de.wikipedia.org/wiki/Iveco_Magirus

  • Motor rußt

    Hallo Michael,


    unser User Frank65 hatte an seiner Sphinx (wie auch wir an unserer Sphinx) einen Turboladerschaden.


    Auf Grund der Eilbedürftigkeit haben wir bei IVECO einen neuen Turbolader einbauen lassen (Fehlermeldung im Display).
    Mit allem drum und dran (ausführliche Fehlersuche durch meinen Auftrag) beliefen sich letztendlich die Kosten auf knapp 3.000 €.
    Ein Einschicken des Turboladers an einen Fachbetrieb (auf Eigeninitiative), telefonisch wurde die Reparaturmöglichkeit zugesagt, ergab ein negatives Ergebnis. Somit blieb mir nur die Reparatur über IVECO. Da wird dann nichts repariert, sondern alles neu gemacht - Wegwerfgesellschaft :sick:


    Frank65 hatte eine Werkstatt ausgemacht, die das Altteil dennoch aufarbeitet - für einen Bruchteil meiner Kosten.
    Vielleicht schaust Du mal in der Sphinxrubrik, da dürften genauere Angaben zu der Werkstatt sein. Die reparieren sogar mit Garantie!!! ;)


    Wie ich erst viel später bei Recherchen im Internet lesen konnte, sind die Turboladerschäden beim Iveco Daily (mit den verstellbaren Schaufeln) als "üblich" zu verstehen. Meist ist aber nicht der Turbolader selbst defekt, sondern - einfach beschrieben - der Verstellmechanismus verschlissen.
    Damit kommt dann der Turbolader nicht mehr auf seinen Betriebsdruck und sehr oft wird eine Fehldiagnose der "profitgierigen Fachwerkstätten" auf "Defekt" gestellt.
    Eine Reparatur dieses Mechanismus liegt angeblich bei ca. 150 €.


    Ob es in Deinem Fall auch so sein könnte?


    Ich drücke die Daumen, das es wirklich nur eine Kleinigkeit ist.

  • Klima/Heizung nicht regelbar (Iveco)

    Hallo Uwe,


    aus Erfahrung kann ich sagen, die Wartung der Motorklimaanlage ist nie Bestandteil der "normalen Wartung".


    Die Prüfung und Wartung der Klimaanlage ist immer gesondert in Auftrag zu geben.


    Hatte da mal einen Bericht gelesen und das hat sich inzwischen bei all meinen bisherigen Fahrzeugen bestätigt.



    Bei vielen Anlagen ist eine "Prüfung" der Klimaflüssigkeit nicht mal eben so gemacht, sie muss wohl abgelassen und gewogen werden, damit erkennbar ist, ob etwas fehlt.
    Meist lasse ich die Klimaanlage alle zwei Jahre checken, mein freundlicher Toyotahändler meint, man solle erst etwas machen lassen, wenn die Kühlleistung nachläßt. Passieren kann angeblich bei den "j+ngeren" Fahrzeugen nichts, da die Anlage dann komplett abschaltet - so kann der Kompressor nicht mehr verrecken. :woohoo:


    ... beim Daily IV habe ich immer nach 2 Jahren prüfen lassen, es war immer Klimamittel verlustig :blush:


    Wichtig ist eigentlich, dass beim Klimaservice auch die Anlage desinfiziert wird. ;)


    https://www.hk-auto.de/Reparaturanleitungen-Klimaanlage.html

  • Klima/Heizung nicht regelbar (Iveco)

    Wir haben uns bei unserem Concorde ja für das Vorgängermodell des Daily entschieden. Auch bei dem Modell ist es so, wie von Paul beschrieben.
    Trotzdem (im Sommer) die Heizung komplett ausgeschaltet ist, beginnt nach dem Start erst einmal die Heizung, die nach wenigen Minuten abschaltet. So war es bei dem Daily unserer Sphinx auch - vermutlich ist das zum "Einregulieren" so vom Werk gewollt.


    Ist vermutlich echte italienische Technik :laugh: