Beiträge von Ralf Sorgatz

In der Garantiezeit werde ich es machen lassen, danach werde ich es selber mit einem Feutigkeitsmessgerät machen

Egal welche Marke, es wird immer Mängel geben.

Ein Wohnmobil ist kein Vergleich mit einem PKW. Das Basisfahrzeug wird vom Hersteller geliefert und dann kommt der Umbau zum Camper, alles von Hand. Wo Menschen arbeiten passieren halt Fehler. Wichtig ist, in der Garantiezeit, jede Kleinigkeit reklamieren

Mal eine Frage zu dem Thema, es heisst ja Jählich ist diese zu machen, muss es genau nach 12 Monaten sein oder kann es auch nach 10 Monaten schon gemacht werden ?

Gruß Ralf

Habt Ihr mal Bilder, wie Ihr das von unten befestigt habt, ich habe nämlich auch das Problem

Gruß Ralf

Ich bin damit zufrieden, keinerlei Probleme

Ich habe eine Büttner Dometic 150 AH unter dem Sitz verbaut

Danke für die Info Thomas

Also änder ich das auf 150 AH und dann auf Gel, weil Lithium nicht vorgegeben ist, oder sehe ich das jetzt falsch ?

Eine Frage, mir werden einmal Batterie und Motorbatterie angezeigt, wenn ich auf eine der Batterien gehe und den Wert von 95 AH auf 150 AH änder, dann passiert das bei beiden Batterien .

Gibt es da einen Trick, Starterbatterie ist eine AGM 95 AH und Aufbaubatterie eine Lithium 150 AH

Danke schon einmal im Voraus

Gruß Ralf

Wenn Du 10000 € drauf legst, bekommst Du dafür einen neuen

Ich habe das gleiche Problem. Hobby Vantana K60FT

Fahrzeug wurde 05/2023 von Citroen an Hobby übergeben. Laut Citroen fängt die Garantie bei Übergabe. Fahrzeug habe ich am 07.10.2025 zugelassen, also Erstzulassung. Bin mal gespannt, laut Hobby soll es kein Problem sein, wird direkt an Citoen gemeldet. Da die Serviceleuchte jetzt auch brennt, Fahrzeug ist noch nicht an mich ausgeliefert, bekommt er bei Citroen noch eine Inspektion

Orange Leuchte bedeutet bis zur nächsten Werkstatt fahren

Rote Leuchte bedeutet, Motor ausschalten und stehen lassen

Mehr kann man so nicht darüber sagen

Zitat von NagelsHobby

Hallo Michael,

Du kannst auch hier nachschauen:

https://aftersales.fiat.com/el…ame=2.2%20JTD&isExaminer=

Da sind alle Schritte in "Werkstattsprache" beschrieben. Samt Links zu ggf. weiteren Arbeiten.

Viele Grüße

Tim

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Guter Link ,

weisst Du ob es so etwas auch für den Citroen Jumper gibt ?

Gruß Ralf

Völlig überflüssig, kauf eine neue und baue sie ein, fertig

Ich habe eine Nextbase 322GW und bin sehr zufrieden damit

Zitat von Harald

Hallo Ralf,

im Pösselforum ist einer angeschrieben worden mit dem Baujahr 03/2023.

Danke Dir, geht es um mehrere Motorvarianten oder nur die 165 PS?

Für welche Baujahre ist es ? Ich bekomme meinen erst im Oktober ist aber Baujahr 2023

Zitat von Carlos A55

Hallo Ralf,

ich habe dieses Jahr bei meinem Hobby Siesta A55 etwas ganz ähnliches durch.

Austausch der 95Ah AGM gegen eine LiFePO.

Bei mir ist es die WATTSTUNDE Novacore 150Ah geworden. Die hat exakt die gleichen Abmessungen wie die alte (356 x 176 x 192 mm).

Nach dem Ersatz folgte ein ganzer Rattenschwanz weiterer Maßnahmen.

Das vorhandene CBE 516 Landstromladegerät habe ich zunächst (3 Mon) beibehalten, dann aber getauscht. Wenn Du Deins nur auf LiFePO umschalten musst, umso besser. Sonst schau mal hier, Saratoga hat den Thread mal gestartet.

Was Das Fahrzeug unbedingt benötigt ist ein Booster. Oft wird nur betont, dass bei neuen Lichtmaschinen ohne Booster die Aufbaubatterien nicht voll werden. Was häufig vergessen wird, ist der Effekt einer leeren LiFePO Batterie auf eine Lichtmaschine. In den Stromdimensionen einer Lichtmaschine kann eine leere LiFePO-Batterie "unendlich" große Ströme ziehen, was zu einer Überlastung der Lichtmaschine führen kann und damit zum Ausfall. Der Booster ist in dem Falle dann eher ein Ladestrombegrenzer, der den Ladestrom von LiMa auf Bordbatterie bspw. auf 30A begrenzt und so die LiMa schützt.

Wenn Du den Austausch selbst bewerkstelligen willst, achte darauf, dass die Pole der neuen Batterie die gleiche Orientierung und die gleiche Form haben. Das macht vieles leichter.

Heizmatte oder nicht: Bei uns hätte eigentlich eine ohne Heizmatte gereicht (das wäre die Serie "Base" gewesen), da die Batterie unterm Sitz im Innenraum ist; gab es in der Kapazität allerdings grad nicht (Preisdifferenz wären ca 100€ gewesen). Im Zweifel hilft es vielleicht nur das eine Mal, wo man es ausnahmsweise braucht oder ist ein Verkaufsargument für einen eventuellen Käufer bei Weiterverkauf des Fahrzeugs.

Bluetooth unbedingt (aus den Gründen die Saratoga nennt), es sei denn, Du gönnst Dir ein neues Panel, dass direkt mit der Batterie (und ggf weiteren Komponenten) spricht.

Ein Batterie-Management-System sollte verbaut sein, gibt es aber meines Wissens bei namhaften Herstellern/Inverkehrbringern nicht mehr ohne.

Man muss sich entscheiden, ob man eine herkömmliche Batterie möchte, die verschweißt/verpresst ist oder wie bspw bei LiOnTron ein System mit tauschbaren Einzelkomponenten.

Der Vollständigkeit halber: Von billigem China-Mist sollte man imho die Finger lassen. Meines Erachtens sollte eine hiesige Firma die Gewährleistung geben, dann hat man weniger Scherereien. Ich hab mich bei Wattstunde umfassend zunächst per Mail und Telefon, danach auch vor Ort beraten lassen und dort gekauft. Bei Tigerexped, Camping Wagner und FritzBerger habe ich auch gute Erfahrungen gemacht, insbesondere bei Rückfragen. Da sitzen noch Menschen dahinter.

Sollten Fragen aufkommen, immer her damit, noch ist mein Wissen frisch

schönen Abend!

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Danke Dir für den Tipp, laut Verkäufer braucht man am Ladegerät nur umstellen. Ich werde bei der Übergabe mir aber alles genauestens erklären lassen

Zitat von Griffon

Hallo Ralf,

drauf sollst du ein Auge drauf haben!

Außen einmal rundherum – passt alles?

Lack & Karosserie: Einmal drum herum gehen und schauen, ob alles schön glänzt, keine Kratzer, Dellen oder schiefen Fenster. Auch die Türen sollten sauber schließen, ohne zu klemmen.

Reifen:    (Tageszulassung?)

Profil okay? Luft drin? Herstellungsdatum checken, frische Gummis sind Gold wert.

Lichter-Show: Abblendlicht, Fernlicht, Blinker,Bremslicht,Rückfahrlicht ,alles durchklicken.

Dachluken & Fenster:

Auf, zu, alles dicht, nix klappert? Markise geschmeidig ausfahren.

Zubehör-Check:

Fahrradträger dran? Sonderausstattung wie bestellt? Sitzt, passt, wackelt nicht.

Innen reinschauen – alles wie es sein soll?

Möbel & Schränke: Klappen auf und zu – Scharniere laufen, Schlösser rasten, Oberflächen top.

Polster & Matratzen: Reinsetzen, reinfühlen, sauber, keine Flecken, kein Geruch.

Rollos & Fliegenschutz: Hoch, runter, leichtgängig und ohne Haken.

Fahrerhaus:

Sitze bequem? Gurte klick-klack? Elektronik und Bedienelemente durchtesten.

Technik-Check – läuft alles wie geschmiert?

Stromversorgung:

Lichter an, Ladegerät ran, Steckdosen testen , 12V und 230V okay?

Wasseranlage:

Frischwasser rein, Pumpe an, Hahn auf , läuft und läuft wieder ab?

Gasprüfung:

Truma Heizung & Kochfeld zünden, nix riecht, nix zischt, alles dicht.

Kühlschrank:

Funktion bei 12V / 230V / Gas, wird’s überall schön kalt?

Toilette & Dusche:

Spülung drücken, Wasser marsch ,dicht und sauber?

Kontrollpanel:

Batterieanzeige, Wasserstand, Temperatur, alles zeigt, was es soll.

Elektronik & Fahrerassistenz – alles auf Knopfdruck?

Navigation, Radio & Rückfahrkamera: Navi findet den Weg, Radio klingt gut, Kamera zeigt klar.

Tempomat & Co.:

Geschwindigkeit halten, ESP aktiv, Fensterheber & Zentralverriegelung okay.

USB & Displays: Stecker rein, lädt’s? Display zeigt, was du sehen willst?

Zubehör & Papierkram – alles dabei?

Bedienungsanleitungen: Fahrzeug, Heizung, Elektrik – alles dokumentiert.

Fahrzeugpapiere:

Zulassung, COC, Garantiekarte.

Ersatzschlüssel:

Zweiter Schlüssel vorhanden.

Stromkabel & Co.:

Verlängerung, Adapter, Auffahrkeile – alles am Start.

Gasflaschenhalter / Gasflasche: Falls bestellt, sollte das drin sein.

Probefahrt – wie fährt sich das gute Stück?

Fahrverhalten & Geräusche: Motor ruhig, Kupplung sauber, nix klappert.

Bremsen & Lenkung: Bremse tritt gut, Lenkung direkt.

Assistenzsysteme: Tempomat, Spurhalteassistent, Einparkhilfe, alles mal testen.

Gruß Erich

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Perfekte Liste

Wird doch etwas Zeit in Anspruch nehmen. Bei den Reifen wurde ich darauf hingewiesen das zwar M+S drauf steht, aber die Symbole fehlen, bedeutet keine Fahrt bei winterlichen Verhältnissen, auf das Produktionsjahr hatte ich in der Eile nicht geachtet

Dann lasse ich mich mal überraschen, werde versuchen bei der Übergabe die Augen offen zu halten, denke aber das man viel erst im Gebrauch merkt

Zitat von wolferl

Hallo Ralf,

Schau dir mal die Berger-Hausmarke an, 5 Jahre Garantie und vernünftiger Preis. Ich habe zwei eingebaut, funktionieren perfekt.

Danke Dir, habe die 120 AH ins Auge gefasst. Sobald ich das Fahrzeug übernommen habe, möchte ich wechseln. Bin mich aber jetzt im voraus schon am erkundigen, die Zeit muss genutzt werden