Beiträge von ELGO

Ich hatte früher auch einmal einen Ruhestromverbrauch von 0,7–0,9 A. Die Aussage der Werkstatt damals: „Alles in Ordnung, der Verbrauch ist völlig normal.“

Letztendlich habe ich mich selbst auf die Suche nach dem Fehler gemacht. Durch das schrittweise Ziehen der einzelnen Sicherungen konnte ich den Übeltäter schließlich ausfindig machen: Es war das Wasserventil der Thetford-Toilette.

Ich habe außerdem schon öfter gehört, dass auch die Mikrotaster in den Wasserarmaturen den Ruhestromverbrauch deutlich erhöhen können. Die Ursache dafür soll sein, dass sich Wasser im Schalter angesammelt hat. Dadurch entsteht ein Kriechstrom, der zwar nicht ausreicht, um die Wasserpumpe anlaufen zu lassen, aber dennoch die Batterie belastet. Dieser Fehler endsteht meist, wenn die Kalt-Warmwasserkartusche nicht mehr richtig dicht ist.

Mein Tipp: Wenn der Ruhestrom ungewöhnlich hoch ist, sollte man sich nicht unbedingt mit der Aussage zufriedengeben, dass alles normal sei. Mit etwas Geduld und dem systematischen Ziehen der einzelnen Sicherungen lässt sich der Verursacher häufig eingrenzen. LG TEO

Auf den Fotos ist die Ausdehnung nach innen gut zu erkennen. Wenn hier ein Montagefehler vorliegt, dann wurden die Deckenverkleidung nicht mit dem erforderlichen Abstand zur Wand montiert. Dadurch steht die Deckenverkleidung unter Spannung. Aber wirklich daran glauben kann ich nicht. Wenn, dann hätte sich der Fehler schon viel früher gezeigt. Für mich sieht es ehr so aus, dass das Profilgummiband nicht korrekt auf dem Skyroof-Rahmen sitzt. Fehlt diese Befestigung, kann die Dachplatte an dieser Stelle durchhängen. Das ist auch kein seltenner Fehler, dass Profil hat sich geweitet und hält nicht mehr. Dann muß das Profil wieder etwas zusammen gedrückt und wieder befestigt werden.

Ich habe selbst schon einmal einen Hobby Optima gesehen, bei dem nachträglich die Wände und die Decke mit Stoff beklebt wurden. Das hat das Wohlbefinden im Fahrzeug und auch die Akustik deutlich verbessert. Allerdings zeigten sich bereits nach kurzer Zeit Risse im Stoff – und zwar genau an den Stellen, an denen das Fugenband verklebt war.

Das lässt sich meiner Meinung nach auch gut an den Bändern selbst erkennen: In der kälteren Jahreszeit liegt das Band relativ flach an. Im Sommer dagegen bildet sich an diesen Stellen eine kleine Wulst.

Das Gewebeband gibt es beim Hobbyhändler der auch Zugang zu Orginalteilen von Hobby hat. Das Richtige Band kann man über die VIN vom Aufbau finden. Eine Teile-Nr. habe ich nicht. Oftmals kann man das alte Band aber wieder verwenden

LG TEO

Die Klebestreifen sind notwendig um die Temperaturabhängige

Ausdehnung aufnehmen zu können. Eine neue feste Verbindung kann zu Rissen führen. Entweder in der festen Verbindung, oder in der Dachverkleidung. Die Gewebe-Klebestreifen gibt es als Ersatzteil bei Hobby.

Auch die Wandverkleidungen haben diese überklebten Fugen

LG TEO

Das freut mich, dass die Aktion Erfolg hatte.

Wie umstritten Klimagas mit Dichtmittel ist, konnte man den Kommentaren ja deutlich entnehmen.

Das Funktionsprinzip der Gerinnung beziehungsweise Abdichtung durch den Kontakt mit Luft ist keine neue Erfindung und wird bereits seit Jahrzehnten angewendet.

Richtig ist jedoch auch, dass sich damit lediglich kleinere Undichtigkeiten oder feine Spannungsrisse abdichten lassen. Ein großer Teil der Klimaanlagen verliert das Kältemittel aber durch ausgetrocknete Dichtungen. Da diese Dichtungen "weich" sind, ist eine dauerhafte Abdichtung mit einem Dichtmittel an solchen Stellen nur eingeschränkt oder gar nicht möglich.

Das die Servicegeräte bei der Rückgewinnung nicht beeinträchtigt werden, sollte das Gas beim Evakuieren gefiltert werden um die Fremdstoffe zu trennen. Das es dabei trotzdem zu Problemen kommen kann, halte ich auch für möglich.

TEO

Nee, ich habe nichts verbunden. Ich habe den neuen Schlauch einfach von innen nach außen gedrückt. Auf der Rückseite, dass Lüftungsgitter unten natürlich abgenommen, habe ich den Schlauch oberhalb zu fassen bekommen und gezogen. Die genaue Größe vom Schlauch weiß ich nicht mehr genau, ich glaube es war innen 6 mm und außen 8 mm. Kann aber auch 8mm/10mm gewesen sein. Der Schlauch war etwas fest bzw. Steif. Die ganze Aktion hat keine 1/2 Stunde gedauert. Mein Kühlschrank RML 8330, ob dass bei dir auch so geht, weiß ich natürlich nicht.

Wow, Pisa! Da wäre ich jetzt auch sehr gerne. Schöne Tage wünsche ich euch, und lasse dir den Turm nicht auf den Kopf fallen, in Schieflage steht er ja schon eine Weile. 😉 LG

Den Ablaufschlauch gibt auch als Ersatzteil, und dabei ist auch ein Verbindungsstutzen

https://www.ersatzteileshop.de/dometic-ersatzteile/dometic-rml8330-rml-8330-absorption-refrigerator-140l-921084624-1302941/ablaufschlauch-292334710

Ich hatte meinen Tauwasserablaufschlauch aus dem Grund gewechselt, weil sich im Schlauch Schimmel gebildet hatte. Der transparente Schlauch war teilweise bereits schwarz geworden.

Einen passenden Schlauch habe ich bei einem Zoohändler im Bereich Aquaristik-Zubehör gekauft. Der Wechsel erfolgte von innen nach außen.

Auf der Rückseite sieht man den Schlauch dann bereits und kann ihn dort richtig verlegen und gegebenenfalls einkürzen.

Viel Erfolg!

TEO

Es gibt Klimagas mit schmieröl und Dichtmittel, auch in Spray Flaschen mit Anschlüsse und Druckanzeige für die selbst Befüllung. Geht wirklich ganz einfach. Nur auf das richtige Klimagas achten. Bei YouTube gibt es mehrere Videos dazu, dass Gas gibt es z. B. bei Amazon.

Teo

Oh je – Waschbecken ausbauen. Die Kontermutter lässt sich nicht drehen, weil man von unten keinen Platz hat. Man kann jedoch die Kontermutter mit nur einen Finger festhalten und stattdessen den Hahn drehen. Natürlich nicht um 360 Grad, immer nur ein Stück. Das geht ganz gut, so fest sitzt die Mutter nicht. Es gibt aber im Baumarkt, Sanitärbereich, extra dafür einen passenden Montageschlüssel, der hat eine verlängerung; damit klappt es problemlos. Kostenpunkt je nach Ausführung etwa 15–30 €. Bevor man das Waschbecken ausbaut, ist das auf jeden Fall eine Überlegung wert.

Für Konradissimo stellt sich die Frage nicht mehr, aber für alle anderen schon.

LG Teo

Hallo, im Unterschrank die Verkleidung demontieren, dann Liegen die Wasseranschlüsse, die mit Schlauchschellen gesichert sind, frei. Diese lösen und die Kalt/Warm Wasserleitungen abziehen. Wasserhahn nach oben heraus, die Feststellmutter hast du ja schon gelöst. Das Waschbecken muss dafür nicht ausgebaut werden.

Gut möglich, das die Wasserschläuche so fest an den Schlauchverbinder sitzen, dass diese abgeschnitten werden muss. In der Regel sind die Schläuche aber lang genug , zumindest für ein zwei Mal. Dann müssen diese natürlich verlängert werden. LG Teo

Oh je, die Verdunkelung mit Rahmen einfach von außen angebracht?

Der Austausch läuft wie folgt ab: Die komplette Ablage über der Frontscheibe, die aus mehreren Teilen besteht, einschließlich der seitlichen Verkleidung, muss raus! Die Ablage ist zusätzlich an dem ca. 10 cm breiten Dachblech befestigt, das an der Fahrerkabine beim Abschneiden stehen gelassen wurde. Um an die Schrauben heranzukommen, muss der Fahrerhimmel nicht komplett entfernt, aber etwas abgesenkt werden.

Wenn alle Schrauben in der Dachverkleidung raus sind, hängt die Platte vorne bereits so weit herunter, dass man an die vorderen Befestigungsschrauben gut und an die hinteren immerhin machbar herankommt, um die Verdunkelungskassette zu wechseln. Natürlich muss das Profilgummi im Ausschnitt ebenfalls raus.

Der Zusammenbau:

Da sich die Ablage bei der Fahrt in Kopfnähe befindet, hört man später bei nicht sorgfältiger Montage viele Geräusche – es knarrt und knistert. Deswegen sollte der Zusammenbau sehr sorgfältig erfolgen und vor allem ohne Akkuschrauber. Bei mir hat es sich außerdem bewährt, die alten Schraubenlöcher etwas mit Holzkitt zu befüllen, um wieder maximale Festigkeit zu erreichen.

Ich habe inzwischen schon drei Kassetten ausgetauscht und kann sagen: Die Arbeit ist anspruchsvoll, aber mit viel Zeit machbar. Der Zusammenbau geht dann deutlich schneller.

LG TEO

Leider ist das Waschbecken im Bad immer etwas anfälliger für Verstopfungen. Der sparsame Umgang mit Wasser begünstigt enorm, dass sich die Ablaufschläuche mit Seifenresten zusetzen. Wenn man sich das mit einer Endoskopkamera ansieht, erkennt man den Seifenschaum, der den Abfluss stark behindert.

Beim Abwaschbecken in der Küche ist das nicht so zu erkennen; das liegt wohl am verwendeten Spülmittel, anstatt Seife.

Dazu kommt, dass das nicht abfließende Wasser den Abfluss luftdicht verschließt – und dann geht gar nichts mehr.

Heißes Wasser wäre, wie Horst schon sagt, zunächst einmal eine Lösung.

Mit einer langen Flex-Rundbürste den Schlauch zu reinigen, ist dann die richtige Beseitigung der Ablagerungen. LG TEO

Wie schön, jetzt soll es im Urlaub aber auch so weiter gehen. Schöne Tage, TEO

So ein Schiet, heutzutage noch eine schnelle annehmbare Hilfeleistung zu bekommen, ist wohl nicht mehr möglich. Ich hatte meinen Kontakt zu Truma 2019, da war die Welt scheinbar noch in Ordnung, und ein Termin in >10 Tagen. Heute hat man schon zu tun überhaupt jemand ans Telefon zu bekommen.

Truma bietet, mein Erkenntnis, aber auch oft mobilen Services z.b auf Campingplätzen an, früher konnte man die Standorte auf der Webseite einsehen. Nach meiner Meinung, wäre ein Service von Truma für dich die sicherste und unterm Strich auch preiswerteste Lösung, die anderen doktorn doch nur tagelang herum. Ich bin gespannt welche Lösung sich dir zeigt. Denn, schon morgen können wir alle von den gleichen Problemen betroffen sein, und besser ist es dann für uns auch nicht. Viel Erfolg und weiterhin gute Nerven,

TEO

Moin Eva,

das ist aus der Ferne gar nicht so einfach einzuschätzen.

Der Toskana hat meines Wissens ein Bedienpanel mit einem monochromen Display, also kein Farb‑TFT.

Wenn plötzlich gar nichts mehr funktioniert, kann tatsächlich eine Unterbrechung der Spannungsversorgung der Grund sein. Es könnte aber auch sein, dass das Board „durchgebrannt“ ist. Du müsstest das Board einmal ausbauen. Nur so kannst du messen, ob Spannung anliegt oder ob vielleicht nur die Feinsicherung, die sich leicht austauschen lässt, durchgebrannt ist.

Ein Schaden an der Platine ist leider ebenfalls möglich. Untersuche die Platine genau auf dunkle Überhitzungsspuren und achte auch auf ein möglichen Brandgeruch. Wenn alles nichts ergibt, bleibt nur ein Austausch oder eine Reparatur als Lösung.

Es tut mir für euch sehr leid, dass der Schaden so plötzlich aufgetreten ist – das wünscht sich wirklich niemand.

Viel Erfolg,

TEO

Ich hatte Sep. 2019 die Truma‑Service‑Telefonnummer angerufen. Der Mitarbeiter hatte mir den Vor‑Ort‑Service vorgeschlagen. Am Telefon wurden mir auch der Stundenpreis und die Anfahrtspauschale mitgeteilt. Der Servicemitarbeiter kam mit einem VW‑Transporter und hatte praktisch alle Ersatzteile an Bord.

Meine Heizung ließ sich nicht reparieren und wurde sofort ausgetauscht.

Da mein Fahrzeug zu diesem Zeitpunkt noch in der Gewährleistung war – und somit auch die Combi 6 – wurde die komplette Leistung inklusive Anfahrt nicht berechnet. Ich war aber von dem Vor‑Ort‑Service so begeistert, dass ich ihn später noch einmal, für den Einbau einer Klimaanlage, in Anspruch nehmen wollte. Am Telefon sagte mir der Mitarbeiter jedoch, dass für die Montage auf dem Fahrzeugdach aus Sicherheitsgründen für die Mitarbeiter keine Vor‑Ort‑Montage angeboten werden kann.

Ich hoffe, du kannst den ganzen Ärger bald hinter dir lassen. Viel Erfolg.

TEO

Hallo Peter,

das war auch nur so eine Idee, um alle Möglichkeiten zu überdenken. Ein Bekannter hatte mal ein Problem mit einem Steuergerät im Auto. Die freie Autowerkstatt hatte das Steuergerät an eine Reparaturfirma übergeben, und keine 48 Stunden später war es zurück und konnte wieder eingebaut werden. Vielleicht fragst du mal eine freie Kfz‑Werkstatt in deiner Nähe, ob sie mit solch einem Dienstleister zusammenarbeitet. Eine Markenwerkstatt tauscht in der Regel nur Teile aus, anstatt sie zu reparieren.

Der Truma‑Service ist mit Sicherheit ein Lösungsweg, der am Ende auch zur Lösung führt. Auch finde ich sehr gut, dass sie den Service vor Ort anbieten.

Einfach anrufen – Termin ausmachen – und deine Heizung wird vor deiner Tür oder auf deinem Grundstück repariert. Dazu kommt die Garantie auf die Arbeiten und die gewechselten Bauteile. Wenn du eine Platine selber kaufst und sie nach kurzer Zeit wieder kaputtgeht, fängt man wieder von Neuem an. Außerdem beginnt jetzt das Frühjahr – wann, wenn nicht jetzt, möchte man sein WoMo für kleine oder große Ausflüge nutzen.

Viel Erfolg, TEO

Wirklich blöd!

Es gibt Anbieter für die Überprüfung und Reparatur von Steuergeräten, KFZ Bereich. Diese sollen auch sehr schnell, innerhalb von drei Werktagen, die Reparatur ausführen. Vielleicht könnte man Mal nachfragen? Es besteht ja immer noch die Möglichkeit, dass die Platine ohne Fehler ist, dann wären 350€ weg.

Teo

PS: man kann die Truma ja auch über das Panel steuern, könnte dann vielleicht auch eine Störung der Signalübertragung am EBL zu finden sein? Vorraussetzung, du hast die Bus Steuerung verbaut.

Sehr gerne, ich bin jetzt schon gespannt,
Teo.

Hast du schon einmal einen Reset an der Heitzung versucht? Der Mikrotaster befindet sich hinter der Kunststoffabdeckung, abnehmen und den Taster für 3 Sekunden gedrückt halten. Die LED blinkt gelb → rot → grün (oder andersherum).

Viel Erfolg Teo

Vielleicht erst mal die Therme mit Wasser füllen und 24 Stunden stehen lassen. Unterm Frostventil eine Schüssel platzieren und das Ventil öffnen, jetzt kann man viel besser erkennen ob das trübe Wasser wirklich vom Boiler kommt oder irgendwo in der Leitung entsteht. Wenn es sich aber wirklich um Verunreinigung durch Rost in der Therme handelt, hilft auch kein Spülen mehr.

Frohe Ostern, Teo

PS: ich kann Sebi nur Recht geben, eine Außendusche und bei mir noch auf der falschen Fahrzeugseite, alles andere als sinnvoll.