Beiträge von Steuermann

Moin, Wilfried,

ja, dank Eurer Antworten denke ich jetzt auch, dass das so sein soll.

Danke Euch.

Gruß

Klaus

Moin, Nick, Horst,

danke für Eure Rückmeldungen. Meine Anzeige ist nur zweifarbig: rote LED für leer, gelb 1/3, gelb2/3 und gelb 3/3. Insofern also auch 4 Mess-Stufen und damit wäre Deine Erklärung, Horst, dass eine 5. Elektrode unnötig ist, vermutlich richtig.

Danke Euch.

Gruß

Steuermann (Klaus)

Zweitens hätte ich eine Frage: sieht der Füllstandssensor bei Euch auch so aus?

Ich meine jetzt nicht das bisschen Rostspur am Deckelinneren. Die braun angelaufenen Fühler habe ich mit Akopads gereinigt, die Spuren am Deckel dürfen bleiben.

Mir geht es darum, dass im Deckel eine Bohrung frei ist. Sollte da nicht auch ein Fühler sitzen? Vielleicht ein ganz kurzer?

Im Tank liegt Nix und die Anzeige funktioniert. Und es sind auch nur 4 Adern am Stecker.

Eure Meinung?

Gruß

Steuermann

Moin, zusammen,

Ich poste das mal bei Hobby Allgemeines, weil ich vermute, dass die Revisionsdeckel bei unseren Frischwasser- und Grauwassertanks alle gleich oder ähnlich aussehen.

Erstmal ein Tipp: da die Dinger selten geöffnet werden, sind sie in aller Regel sehr schwergängig. Leichter geht es hiermit:

Wer am Auto oder Mopped schraubt, hat sowas vermutlich zu liegen. Es ist ein verstellbarer Zapfenschlüssel, mit dem Limadeckel, Lüfterräder oder sonstiges auf und zugedreht werden kann. Ist groß genug, um am Deckel genügend Hebelwirkung aufzubringen und klein genug, um in das verdammte Loch zu passen.

Moin, Lothar,

so bescheiden diese Abdichtungen auch aussehen: hast Du Undichtigkeiten? Wenn nicht, würde ich es so lassen. Sieht nicht gut aus, ist aber offensichtlich dicht - never change a running system...

Die Abdichtungen sehe allerdings nicht so aus, als sei das werksmäßig

Wenn Du aber doch drangehst: ganz oder garnicht. Drüberpappen hilft meistens nicht. Es gibt spezielle Kerbklingen, mit denen du das sauber ausfugen und dann sachgerecht neu abdichten kannst.

Gruß

Steuermann

Moin, Manfred,

Hat es vielleicht etwas damit zu tun, dass Du verschiedene Fahrmodi anwählen kannst? Also Eco, Stadtverkehr, Anhängerbetrieb, etc.?

Was ist jetzt anders, als beim letzten Mal, als Du das Fahrzeug abholtest?

Du hast in einem anderen Post von einem lockeren Rücklicht berichtet und dabei erwähnt, dass Du einen Fahrradträger dran hast.

Geht der Lane Assist, wenn der Kupplungsstecker rausgezogen wird?

So würde ich an die Fehlersuche herangehen: rückwärts alle Zustände wieder herstellen, wie sie bei der Auslieferung bestanden haben.

Gruß

Steuermann

Sehr schön, danke für euren Input!

Gruß

Steuermann

So, Ihr Lieben,

es geht weiter mit der Feinplanung und es gibt schon einiges Konkretes. Unser erster Zwischenstopp auf der Hinreise wird ein Bauernhof im Allgäu sein - über Landvergnügen. Also mit Blick auf die Alpen, Kälbchen streicheln und so…

Außerdem haben wir - entgegen der üblichen Vorgehensweise - auf Elba einen CP gebucht, sowie die Fähre. Grund dafür war das Ersparnis Potential. Der CP bietet bei Buchung Fährcoupons an. Damit kostet die Fähre statt 225,- Euro nur noch knapp 200,- (hin und zurück ). Lohnt sich also.

Kann mir einer von Euch einen Tipp geben, wo man außerhalb von Florenz gut stehen kann, um 1-2 Tage Florenz zu erkunden?

Beste Grüße

Steuermann

Verstehe. Der Boiler füllt sich also grundsätzlich automatisch, wenn man Heißwasser zapft? Aber nicht bei Kaltwasser?

Gruß

Steuermann

Hallo, Peter,

danke für den Tipp zum Entkalken. Aber woran merkst Du, dass der Boiler gefüllt ist? Ablassen ist klar - über den Frostwächter. Aber wie gezielt befüllen?

Wenn Du den Entkalker im FW Tank hast und Warmwasser aufdrehst, woran erkennt man, dass das Zeug im Boiler angekommen ist. Muss man den Regler auf Heisswasser/ Sommer einschalten?

Danke und Gruß

Steuermann

Moin, zusammen,

das Vergilben der weißen Kunststoff Anbauteile, Deckel und Kappen ist ja ein latentes Problem. Neben dem (teuren) Austausch der Komponenten ist die Lackierung von Frank natürlich die optisch schönste Lösung. Allerdings auch recht aufwändig.

Es gibt noch eine kleinere Lösung, die, wie ich finde, recht gute Ergebnisse erzielt, fast nix kostet und leicht umzusetzen ist: Radierschwämme

Die Dinger gibt’s bei jedem Discounter für kleines Geld. Ich habe die Gasklappen, Wasserklappen und die Sog-Abdeckungen demontiert und mit den Radierern geschrubbt.

Vor der Behandlung (Beispiel)

Nach der Behandlung (ja, ich weiß, das ist nicht derselbe, aber das Ergebnis wird erkennbar - den Gasdeckel im zweiten Bild werde ich im eingebauten Zustand schrubben, die Demontage ist zu aufwändig)

SOG Abdeckung vorher

Nachher

Gruß

Steuermann

Moin, Erich,

super Idee! Daraus könnte eine sehr hilfreiche Datenbank werden. Der Tim vom Bostalsee nutzt ein Diagnosetool für unsere älteren Ducatos. Er hat mir seinerzeit sehr bei meinen Cruise Control Problemen geholfen. Er kann bestimmt auch zu diesem Thema etwas schlaues beisteuern.

Ich habe zwar selbst keinen Ford-Triebling, kenne aber ein, zwei Leute, die bei Ford in der Motorenentwicklung in Köln und Saarlouis gearbeitet haben. Die werde ich mal anzapfen, ob die ein paar Tipps für uns haben.

Gruß

Steuermann

Guten Morgen und Dir besten Dank für die Erläuterung.

Gruß

Steuermann

Hallo, H.Joachim,

Du hast nicht zufällig während der Demontage und Reparatur ein paar Fotos gemacht?

Gruß

Steuermann

Diese Ampelschaltungen gibt es auch in Deutschland schon sehr lange. Lokales Beispiel ist die B265 von Köln Richtung Euskirchen/Eifel in Höhe der Ville. Fährt man dort schneller als die erlaubten 70, bzw. 100, schalten die Ampeln, die normalerweise auf Dauergrün stehen, auf rot.

Problem: Gerade auf dieser Straße fahren besonders viele Landkreis-Kapeiken besonders schnell. Mit dem Ergebnis, dass diese noch über die Ampel huschen und erst der nachfolgende, gesetzestreue Verkehr eingebremst wird.

Die Strecke wird jetzt nach und nach mit Blitzern bestückt. Finde den Fehler…

Gruß

Steuermann

Moin, zusammen,

Mögt ihr auch mitteilen, was euch der Spaß gekostet hat? Ich denke, das ist für viele, die mit diesem Gedanken spielen, eine wichtige Information.

Gruß und Dank

Steuermann

Moin, Hollyhob/Jörg,

Wir nutzen ein Sygic LKW Navi. Die abgespeckte Womo Version hat seinerzeit 69,- gekostet inkl. Lifetime Karten. Die App läuft bei uns auf einem IPad, da haben wir dann gleich auch einen vernünftigen Bildschirm. Das Navi selbst ist nicht ganz so gut, wie Google Maps, aber die Beschränkungsfunktion für große Fahrzeuge ist einwandfrei.

Gruß

Steuermann

Moin, Roland,

Es gibt aber auch noch eine Lösung, die sehr simpel, aber natürlich nicht so ingenieurmässig ist: vier Gehäuse Schrauben und drei Kabel lösen, alte Steckdose raus, neue Steckdose rein, 3-4 Jahre Ruhe, bis der Deckel wieder malad ist. Fertig. Die komplette Dose kostet derzeit in der Bucht ungefähr 24 Euro.

Gruß

Steuermann

Moin, Erich,

Zur technischen Seite hat der Franken-Erich alles gesagt. Von meiner Seite drei Erfahrungswerte, da ich ein solches Sytem verbaut hatte:

1. die Kamera verschmutzt sehr schnell in dieser Unterbau-Position. Diese muss also häufig gereinigt werden, wenn man etwas erkennen möchte.

2. das Kamerabild soll Dir ja ermöglichen, beim Positionieren über dem Grauwasser-Ablass im Fahrzeug sitzenbleiben zu können, oder? Meine Erfahrung war, dass durch die Perspektive und die Lichtverhältnisse keine wirklich gute und sichere Information gegeben war, ob der „Rüssel“ jetzt wirklich über dem Abfluß ist.

3. wenn Du kein elektrisches Ventil verbaut hast, musst Du doch sowieso aussteigen und händisch öffnen. Wozu dann noch das Bild?

Ich will es auf meine flapsige Art mal so zusammenfassen: auch, wenn man die Technik für umme liegen hat, steht der Erkenntnisgewinn aus dem Klärwerkskino in keinem Verhältnis zum Montage- und Pflege Aufwand.

Grüße aus dem fies kalten Rheinland

Steuermann

Moin, Stefan,

ein 1300 W Wechselrichter ist für den Betrieb eines Föhns eigentlich noch zu schwach. Schau mal auf die Leistungsaufnahme von eurem Haarföhn, die haben gerne mal 2.000 Watt und mehr.

Gruss

Steuermann