Truma läuft nicht mehr und meldet W255H

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  • Hallo Ronald,


    das mit der Spannungsversorgung war das erste, was ich geprüft habe. Daran liegt es nicht. Sicherungen auch alle ok. An der Truma liegt die Batteriespannung von aktuell 13,2 V an.


    Ich habe heute die Platine ausgetauscht. Hat nichts gebracht. Die Dame an der Truma-Hotline hat dann wohl doch recht, dass man die Platine nicht einfach tauschen kann. Da gibt es wohl zu viele verschiedene Hardware- und Softwareversionen, die nicht unbedingt zusammen spielen. Ich versuche es jetzt mal mit dem mobilen Trumaservice, wenn den dann finde.

    Gruß
    Peter


    Hobby Optima Ontour Edition V65 GE, 2020er Modell, 140 PS, 310 Wp Solar Victron MPPT 100/30, 250 Ah LiFePo4, Ladebooster VCC 1212-30, 1,5 kW Ective Wechselrichter, Votronic Smartshunt 200 S

  • Moin zusammen,


    Wenn ich auf der Truma-Homepage nach mobilen Servicepartnern suche, finde ich deutschlandweit nur einen einzigen, 250 Km von meinem Wohnort entfernt. Und wenn man irgendwo anruft, bekommt man Termine, Monate entfernt.

    Gruß
    Peter


    Hobby Optima Ontour Edition V65 GE, 2020er Modell, 140 PS, 310 Wp Solar Victron MPPT 100/30, 250 Ah LiFePo4, Ladebooster VCC 1212-30, 1,5 kW Ective Wechselrichter, Votronic Smartshunt 200 S

  • So ein Schiet, heutzutage noch eine schnelle annehmbare Hilfeleistung zu bekommen, ist wohl nicht mehr möglich. Ich hatte meinen Kontakt zu Truma 2019, da war die Welt scheinbar noch in Ordnung, und ein Termin in >10 Tagen. Heute hat man schon zu tun überhaupt jemand ans Telefon zu bekommen.

    Truma bietet, mein Erkenntnis, aber auch oft mobilen Services z.b auf Campingplätzen an, früher konnte man die Standorte auf der Webseite einsehen. Nach meiner Meinung, wäre ein Service von Truma für dich die sicherste und unterm Strich auch preiswerteste Lösung, die anderen doktorn doch nur tagelang herum. Ich bin gespannt welche Lösung sich dir zeigt. Denn, schon morgen können wir alle von den gleichen Problemen betroffen sein, und besser ist es dann für uns auch nicht. Viel Erfolg und weiterhin gute Nerven,

    TEO

  • Ich habe jetzt nochmal beim Truma-Service angerufen und nach dem mobilen Servicetechnikern gefragt. Man muss das über die Website buchen. Ist nicht leicht zu finden: Rubrik Fehlerkatalog, dann Kontaktbutton und dann kann man eine Anfrage stellen. Anfahrt kostet pauschal knappe 100€. Gibt es aber nur in Deutschland. Bin gerade in Dänemark. Da gibt es zwar auch Truma-Servicepartner, aber ob die adhoc helfen können, halte ich für unwahrscheinlich.


    Bei meinem ersten Kontakt, die Dame am Telefon erinnerte sich sogar, war mir dieser Weg nicht klar bzw. wurde mir nicht klar gemacht, vielleicht weil ich mit der Tür ins Haus gefallen bin und gleich nach technischen Details gefragt habe. Mein Ansinnen, das selbst zu reparieren wurde da natürlich gleich "durchschaut". Es war halt ein Tag vor Urlaubsbeginn und ich habe nach einer sofortigen Lösung gesucht.


    Inzwischen habe ich ja eingesehen, dass ich ohne Fachleute nicht weiterkomme. Für mich, der fast alles selber repariert, keine leichte Erkenntnis ;)

    Gruß
    Peter


    Hobby Optima Ontour Edition V65 GE, 2020er Modell, 140 PS, 310 Wp Solar Victron MPPT 100/30, 250 Ah LiFePo4, Ladebooster VCC 1212-30, 1,5 kW Ective Wechselrichter, Votronic Smartshunt 200 S

  • Hallo zusammen,


    meine Truma läuft wieder. Zur Erläuterung zitiere ich mich mal selbst:


    Ich habe mir auch schon einen Termin bei einem Truma-Servicebetrieb geholt, aber der ist erst Ende Juni. Die Platine an sich kostet UVP ca. 500€ und Straßenpreis 350€. Dreimal dürft ihr raten, welchen Preis der "Spezialist" aufruft. Plus 3 Stunden püfen, austauschen, testen, macht dann wahrscheinlich gute 1000€


    Ganz so teuer ist es dann doch nicht gekommen, da man mit einer Arbeitsstunde auskam. Es wurde die Hauptplatine getauscht, ebenso der Temperatursensor (obwohl ich der Meinung war, dass der W602H nur ein Folgefehler war - aber der Sensor kostet ja nicht viel, also zur Sicherheit den auch getauscht).


    Die Dame an der Truma-Hotline hat dann wohl doch recht, dass man die Platine nicht einfach tauschen kann. Da gibt es wohl zu viele verschiedene Hardware- und Softwareversionen, die nicht unbedingt zusammen spielen


    Und nun der interessante Teil: die Hauptplatine der Truma wurde in der Zeit zwischen 2018 und 2020 überarbeitet. Dabei gab es wohl nicht nur alt und neu, sondern auch mindestens eine "Zwischenversion". Diese Info ist aber mit Vorsicht zu genießen, da ich mir das aus mehreren Quellen zusammengepuzzelt habe. Ganz genau weiß das nur Truma, aber wie oben gesagt, geben die solche technischen Infos nicht an Endkunden raus.


    Und so eine "Zwischenversion" habe ich wohl (Erstzulassung des Wohnmobils Juli 2020, Truma Combi 6 also entweder Ende 2019 oder Anfang 2020).


    Die Platine mit der exakt gleichen Bezeichnung habe ich ja nirgendwo gefunden. Zum Glück hat der Truma-Service noch so einen Exoten vorrätig gehabt. Die ersten beiden Platinen, die der Monteur eingebaut hatte, funktionierten nämlich nicht. Ob die dritte, die dann funktionierte, nun exakt die gleichen Nummern aufgedruckt hat, habe ich nicht mehr geprüft, weil ich einfach nur erleichtert war, dass das Thema nun (hoffentlich nachhaltig) beendet war.


    Es reichte übrigens doch der reine Austausch - da wurde nichts konfiguriert oder so. Wenn ich die richtige Platine irgendwo gefunden hätte, wäre das also auch in Eigenleistung möglich gewesen.


    Aber das nur mal so als Hinterkopf-Wissen für alle, die eine Truma von irgendwann zwischen 2018 und 2020 haben.

    Gruß
    Peter


    Hobby Optima Ontour Edition V65 GE, 2020er Modell, 140 PS, 310 Wp Solar Victron MPPT 100/30, 250 Ah LiFePo4, Ladebooster VCC 1212-30, 1,5 kW Ective Wechselrichter, Votronic Smartshunt 200 S

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