Beiträge von hosc

Hallo in die Runde,

den Aufwand mit der Pumpe habe ich gehofft zu vermeiden, indem ich mit einem Naßsauger an den Wasserhähnen das Wasser rausgesaugt habe. Dann müßte doch auch die Tauchpumpe leer sein, denn das Rückschlagventil sollte ja in Saugrichtung öffnen.
Anfangs gurgelt es ordentlich in den Leitungen und wenn es leiser wird, gehe ich davon aus, daß die Leitung (samt Pumpe) leer genug ist. Korrigiert mich, wenn ich damit falsch liege - denn dann habe ich noch Handlungsbedarf ...
(Der Naßsauger hat den Vorteil, daß ich in einem Aufwasch auch die Abflüsse leersaugen kann.)

Gruß,
Horst

Hallo,
den Kasten hab ich wie Rainer auch entsorgt, die 'Kleinteile' sind in eine Staukiste gewandert.
Der Wagenheber ist mir irgendwie im Weg. Deshalb hab ich jetzt einen hydraulischen Wagenheber gekauft (bis 5 to), der sollte es ggf. auch tun und baut (bei etwa gleichem Gewicht) um einiges kleiner.
Den Landstrom habe ich bei uns neben dem Kühlschrank oben abgegriffen, da ist die Dose mit dem vorbereiteten Anschluß für die Klimaanlage.

Gruß,
Horst

Hallo,
Rajaham : Die Bilder von Deinem Dinetten-Umbau haben mir gerade 'einen Auftrag eingebrockt'
Du schreibst
Also eine neue, lange Schiene bestellt und eingebaut. Nun kann ich den Tisch mit dem Bein ganz an die Sitzbank schieben...
Hast Du eine Bezugsadresse für das Schienensystem für mich ?

Gruß,
Horst

Hallo Schorsch,
mit dem Gedanken an Ultimate hab ich auch schon gespielt Ich sehe Deine Antwort als Bestätigung ...

Ansonsten zum Wasser - ich entleere die Leitungen mit einem Naß-Sauger. Braucht keine Adapter, geht in einem Aufwasch mit Frisch- und Grauwasser und ist in ein paar Minuten gemacht. Dann noch je ein Schnapsglas Frostschutz für Scheibenwischwasser in die Abläufe. Das sollte dann reichen.

Gruß,
Horst

Hallo,
wir entleeren die Wasserleitungen mit einem Naßsauger.
Worüber ich mir noch im klaren bin, sind Diesel und Adblue in der Winterpause.
Man soll Diesel im Kanister maximal 6 Monate aufheben - ok, dann halt in den Tank damit.
Aber wie viel sollte im Tank sein ? Besser voll oder besser fast leer ?
Flockt das Diesel bei Frost aus und wenn ja, ist das reversibel ?
Adblue friert bei ca. -10°C ein. Kann das was passieren ?

Gruß,
Horst

Hallo HonT,

Marke der Plane weiß ich nicht mehr; achte auf atmungsaktiv, damit entsteht weniger Schwitzwasser. Eingearbeitete Befestigungsgurte waren für mich auch Bedingung.
Das Fenster war schon eine 'Adrenalin-Aktion' : Folie auflegen und ausrichten, Position des Solarpanels anzeichnen. Eine kräftige transparente PVC-Folie als Meterware gekauft, an den Panel-Marken ein Loch in die Abdeckfolie geschnitten und paßgenau PVC eingelegt. Die Folien mit einem breiten Supergrip-Tape halb und halb von oben und unten verklebt.
Die Plane wieder aufs WoMo gelegt und tief durchgeatmet, als alles gepaßt hat .
Bei halbwegs schönem Wetter mal den Solarstrom mit Plane kontrolliert - liegt erfreulicherweise nicht viel unter normalen Werten. Natürlich hatten wir auch Eis und Schnee auf dem Fenster, ein paar Tage mit ordentlich Wind auch. Hat aber alles gehalten und war dicht.

Gruß,
Horst

Hallo in die Runde,
wir sind gerade von der vermutlich letzten Tour in diesem Jahr zurückgekommen - jetzt geht der Hobby in die Winterpause.
Das Foto entstand an der Mosel (Alken).

Gruß,
Horst

Hallo Peter,
ich hatte ähnliche Bedenken. Zudem wollte ich Wasserlachen auf dem Dach vermeiden. Wir haben deshalb dicke Styrodurplatten genommen und Schrägen geschnitten, die aufs Dach kommen für einen Neigungswinkel. Die Schrägen schauen rechts und links ein paar cm über. Dann haben wir noch 'Klötzchen' geschnitten, die unten zwischen Karosserie und Befestigungsriemen kommen.
Damit sind beide Probleme beseitigt. Funktioniert hat es letzten Winter auch gut. In die Plane haben wir noch ein PVC-Fenster eingearbeitet. So kann sogar die Solaranlage die Batterie 'bei Laune' halten und es ist kein Landstrom nötig .

Gruß,
Horst

Hallo,
das Blaupunkt hat so seine 'Eigenheiten', aber nachdem wir uns etwas damit auseinander gesetzt haben, geht es einigermaßen.
Da das Navi ebenfalls Optimierungspotential hat, habe ich die Alternative von Cargol mal genommen und testweise gestartet - sieht soweit gut aus. Dafür ein muchas gracias an Cargol
Es war aber noch nicht real im Einsatz. Aber es ist zumindest gut, wenn ein Kärtchen mit 'Plan B' im Handschuhfach liegt

Gruß,
Horst

Hallo,
ich krame den Thread mal wieder hervor ...
Das 'Absturz-Regal' über der Küchenzeile ist jetzt das Zuhause für Essig und Öl. Unten Mulden aufgeklebt, oben sind Halteringe, die mit einer Zapfenverbindung auf die (ebenfalls geklebten) Klötzchen hinten aufgesteckt sind. Ist mit einem Handgriff entnommen und hingestellt und trotzdem reisesicher und klappert nicht.

Gruß,
Horst

Hallo Charly,

mal ganz pragmatisch : für 3 Tausender kannst Du ne Menge Gas 'verfeuern' bis sich die Sache rechnen würde (selbst bei pauschalem Strom auf den Stellplätzen).
Bei Uli mit unter 1000 Teuros und Zielländer in Skandinavien sieht das schon ganz anders aus.

Gruß,
Horst

Hallo zusammen,

Peter :
Die Option 'Solar' habe ich nicht, da unser Solarpanel nicht genügend stark ist für den Kühli

Marcus :
Temperaturdifferenz 20plus hab ich nur ganz kurz in den frühen Morgenstunden gehabt. (Lüfter hatte ich geschrieben sind eingebaut.) Stimmt mich nachdenklich, daß es bei Dir deutlich besser ist.

Kurt :
Ich hatte Deinen Plot gesehen - so hätte ich das auch gern ...
Statt den Thermostaten zu überbrücken, kann ich ja auch die Leistung bei 230V für eine zeitlang mitloggen. Wenn er konstanten Dauerstrom zieht, sollte das Thermostat außen vor sein.

Gruß,
Horst

Hallo in die Runde,
ich finde auch, daß die Kühli-Leistung gelinde gesprochen 'dünn' ist.
Anfangs hatte ich während der Fahrt das Teil aus, da er mir die Aufbaubatterie belastete. Nach dem Einbau eines Ladeboosters läuft er nun auch während der Fahrt. Im Landstrombetrieb dauert es ewig, bis eer kühl wird. Deshalb habe ich einen Doppel-Lüfter eingebaut, was aber auch nicht die Welt gebracht hat.
Kurt meinte, ich soll mal die Leistung bei Landstrom prüfen - hab ich gemacht und ist mit 180-190W völlig im Rahmen der Spezifikation.
Die Kühlleistung mit Gas wird im Forum oft als deutlich besser beschrieben. Ich hatte mal nachgerechnet und bin (je nach angenommenem Wirkungsgrad) bei 220-310W rausgekommen (s. hier). Sollte danach was besser sein.
Nun hab ich mal Temperaturen mitgeloggt - Auf volle Leistung gestellt, Doppellüfter auf Automatik und alle Betriebsmodi probiert.

Man sieht im Diagramm 1, daß die Innentemperatur des Kühli der Temperatur im WoMo deutlich folgt. Ich habe dann mal die Differenztemperatur und den Betriebszustand aufgetragen (Mode 0=aus, 1=Landstrom, 2=12V, 3=Gas). Man erkennt, daß die Temperaturdifferenz um 15 (+-3) Kelvin pendelt. Man sieht aber auch, daß links (Gasbetrieb) und rechts (Landstrom) kaum ein Unterschied vorhanden ist. Demnach wäre dann Gasbetrieb kaum besser als Landstrom.
  
Ich habe das WoMo recht pingelig ausgerichtet, also an 'Schieflage' kann es nicht liegen. Aber merkwürdig ist es schon, daß Gas bei mir nicht besser läuft.

Gruß,
Horst

Hallo Hartmut,
völlig klar, das ist das idealisierte Maximum, was sich halt aus der Rechnung ergibt. Aber selbst unter der Annahme von nur 70% Wirkungsgrad bleiben noch ca. nutzbare 220W über.

Gruß,
Horst

Nochmals hallo Kurt,
nun gut, dann sind es rechnerisch 290W (HW) bzw. 314W (BW), was immer noch mehr als das 1,7-fache der 170W elekrisch entspricht.
Im Typenschild Block 5 (Gas) sind auch 310W vermerkt (also nutzt der Kühli scheinbar den besseren Brennwert, den ich mit 314W berechnet hatte)
Ganz nebenbei ergibt sich daraus, daß eine 11kg Propangasflasche 20 Tage non-stop 'volle Lotte' am Kühli durchhalten sollte (bei weniger als 100% Leistung halt entsprechend mehr).
Wieder mal was dazugelernt

Gruß,
Horst

Hallo Kurt,
grad mal mit 30g/Stunde umgerechnet : 390 W (gerechnet mit Heizwert) bzw. 420 W (gerechnet mit Brennwert, was ich aber eher nicht glaube). Somit steht im Gasbetrieb mehr Leistung zur Verfügung als mit Strom.
(Die vorher berechneten Werte sind halt niedriger, weil die Angaben auf 24 Stunden und nicht im Dauerlauf basieren).
Nichts desto trotz werde ich mal die Leistungsaufnahme bei 230V nachmessen.
Gruß,
Horst

Hallo Kurt,
erst mal danke für Deine Erläuterungen !
Ausgehend von Deinem Vorschlag habe ich mal Gas nachgerechnet. Es gibt hier im Forum einen Thread bzgl Gasverbrauch Kühli. Dort habe ich Werte von 175 bis 270 Gramm pro Tag gefunden. Je nachdem, ob ich Brenn- oder Heizwert von Propan ansetze, sind das 94 bis 145 W im Gasbetrieb (min-max). Ist ja nicht ganz unähnlich zu den 170 W elektrisch.
Die Idee mit dem nachmessen finde ich gut, das werde ich wohl mal machen. Allerdings hat der Kühli ja funktioniert in allen 3 Betriebsarten, nur halt besch-eiden bei Landstrom. Kann natürlich auch sein, daß z.B. Sonneneinstrahlung auf der Lüftungsseite die Effizienz 'in den Keller schickt'. (ja, wir hatten gelegentlich Sonne auf dem Stellplatz )

Du schreibst : Sollte die Leistung bei 230V stimmen kann eigenlich nur noch das Thermostat am Kühlschrank defekt sein. Bei 12V findet keine Regelung statt.
Heißt das, bei 230V ist das Thermostat aktiv ? Ich dachte, das wäre nur bei Gasbetrieb aktiv ?

Und Du meinst : D.h. es könnte sein das die Heizspule/Heizelement für 230V defekt ist.
Also zwei Heizelemente für 12V und 230V getrennt ? Ich dachte ganz simpel, daß bei Landstrom auf 12V runtertransformiert wird und das gleiche Heizelement benutzt wird.

Ich werde mal einen 'Probelauf' mit Landstrom machen ....

Gruß,
Horst

Moin Rainer,
ich zumindest (noch) nicht. Dafür hab ich noch zuviele Teile mit höherer Priorität anstehen

Gruß,
Horst

Zitat 'die kurzen' : Unser Kühlschrank hat auch auf 12 v viel Leistung und uns frieren dann auch die Lebensmittel ein .

Hallo in die Runde,
ist denn bei Landstrom die Kühlleistung geringer ???
Konkret : Seit wir einen Ladebooster drinhaben, ist mir während der Fahrt die Kühlleistung zumindest nicht als unzureichend aufgefallen. Scheint also ok zu sein.
Aber vor einigen Tagen standen wir für einen Tag auf einem Stellplatz, Landstrom ohne Zusatzkosten inklusive. Faul wie ich war, hab ich mir das 'Gasgetüddel' gespart. Das Thermometer im Kühli hatte bei Ankunft noch um die 6 oder 7 Grad gezeigt. Nach dem besagten Tag Landstrom hatten wir 13.5°C. Ich war von den Socken ! Für sooo grottenschlecht hätte ich das nicht eingeschätzt.
Einen Doppel-Lüfter habe ich eingebaut (lief auf Automatik). Etwas warme Abluft fühlt man auch am Lüftungsgitter.
Hat einer ähnliche Erfahrungen gemacht ?

Gruß,
Horst

Hallo Dirk,
danke für die Rückmeldung. Leider steh' ich bzgl. 'weißen gefederten Teleskopstangen' irgendwie auf dem Schlauch.
Hast Du eine Bezugsquelle oder einen Link dazu - wäre nett (vielleicht rutsch dann auch der Groschen...).

Gruß,
Horst