Moin Michael,
Also ich habe eine ähnliche Park Situation und habe einfach mal die China Variante getestet. 7,5 x 3,5m für ca 30 Euronen. Die ist leicht und innen weich. Mir reicht das Ding aus.
Einziger kleiner Nachteil: oben steht halt nach dem Regenguss immer wieder Wasser drauf. Das lasse ich dann halt ab per Schlauch - absaugen usw oder Wassersauger. Ansonsten ok.
Gruß
Ingo
Hallo Allerseits,
Also eines muss ich den Nachbarn aus NL lassen----die sind verdammt schnell.
Um 11:30 Uhr beantragt, um 13:30 Uhr genehmigt und ausgedruckt.
Da könnten sich manche Ämter hierzulande ein- bis zwei Scheiben von abschneiden.
Lieben Gruß und vielen Dank für die Info
Ingo
Moin allerseits,
Ich habe mir damals, wenn auch für meinen SUV, neue Felgen, Reifen und halt auch die Sensoren im Internet zusammen gekauft weil's halt günstiger war. Der Reifenladen bei uns im Ort hat mir das alles zusammen geschmiedet und das anlernen der Sensoren war völlig easy.
Beim freundlichen Fachhandel hätte ich sehr wahrscheinlich ein Vermögen auf den Tisch blättern müssen. Die Sensoren sind jetzt seit 10 Jahren verbaut und tun ihren Dienst bis heute einwandfrei.
Unser Hobby 600 / 690 in Roerdalen ( NL)
Gruß Ingo
Hallo Andrea,
Ggf ist Deine Pumpe nach dem Winterschlaf nur etwas schwerfällig und zieht beim anlaufen zuviel Strom, dadurch haut es die Sicherung weg. Du könntest versuchen die Pumpe zu entfalten bzw zu reinigen. Dann hättest Du noch eine Chance da sie ja direkt angeschlossen läuft.
Oder ist das Gehäuse irgendwo schadhaft und es dringt Wasser ein dort wo es normalerweise nicht hin kommt.
Gruß Ingo
Hallo Allerseits,
So wie ich das verstehe ist das ganze ein "Einkammer-System" an dem, wie bei einer Hüpfburg, ständig ein Gebläse angeschlossen und in Betrieb sein müsste. Das würde natürlich für entsprechende Betriebskosten und eine u.U. Lärmbelästigung mit sich bringen. Wäre das so konstruiert wie ein Luft-Vorzelt mit mehreren Kammern, hätte ich mehr Vertrauen in die Sache.
Ich lasse mich gerne eines besseren Belehren. Bin halt etwas skeptisch.
Gruß Ingo
Hallo Wolfgang,
Das Thema gibt's schon. Schau mal bei den Schlagwörtern unter Rollos.
Meines konnte ich mit diesem breiten, verstärkten Tesafilm retten.
Gruß Ingo
Hallo Uli,
Das schaut für mich aus wie eine Verteilerdose im 230V Kreis. So etwas gibt's uU hinter der Sitzbank /Rückenlehne oder so. Am besten Kabel nachverfolgen falls möglich.
Immer dran denken den Landstrom auszustecken bevor Du da Ausgrabungen startest. 
.
Hast Du die Problem Steckdose mal ausgebaut und angeschaut? Alle anderen Steckdosen funktionieren ja wenn ich das richtig verstanden habe.
Gruß Ingo
Hallo Stephan,
Wenn das genau am Knick gebrochen ist, schau mal hier ob das ggf was ist.
Gruß Ingo
Hallo Allerseits,
Hier der entsprechende link zum Thema
Gruß Ingo
Hallo Allerseits,
Ich habe gerade beim "Reiseschrauber" auf Youtube mit bekommen das Tigerexped alle je gefertigten 100W Converter wegen Brandgefahr zurückrufen. Alle die ein solches Gerät eingebaut habe6, werden aufgefordert dieses umgehend auszubauen bzw vollständig abzuklemmen weil erst dann eine Brandgefahr auszuschließen sei. Man will bis Ende Januar eine Lösung für alle finden heißt es.
Gruß Ingo
Siehe Anhang
Hallo Allerseits,
Ich hätte da eine Frage dazu. Muss die Lima bzw die übrigen Elektronik des Autos dann eine Schutzbeschaltung bekommen wegen evtl auftretender Spannungsspitzen wenn das BMS der Batterie plötzlich abschaltet weil die Batterie voll ist oder macht die Batterie das?
Gruß Ingo
Hallo Allerseits,
Auch im Rheinland alles weiß.
Gruß Ingo
Hallo Uli,
Unter dem angehängten Link wäre ein T500 beschrieben, ob das so bei Dir passt kann ich nicht sagen.
Gruß Ingo
Hallo Uli,
Du hast den Fehler ja sehr gut eingegrenzt. Eigentlich brauchst Du jetzt nur schauen was gerade nicht funktioniert solange der besagte Stecker draußen ist.
Der FI ist sehr empfindlich mit 30mA, was ja auch gut ist. Es kann also immer noch Feuchtigkeit sein ( zB am Anschluss des Kühlschrank) oder im Blödsinn Fall ein Nager der eine Leitung beschädigt hat.
Ich hatte selbst schon beim Wagenwaschen etwas mutig mit HD Reiniger über die Lüftungsgitter gesprüht, und zack, Wasser da wo es
Für einen Schaltplan Deines Fahrzeugs müsste man wissen welches Du fährst.
Bis dahin kann Du nur testen was nicht funktioniert und dann dort, ohne Spannung, alles überprüfen.
Gruß Ingo
Hallo Thomas,
Wir halten das wie Joachim es schon beschrieben hat. Es kommt auf den Zeitpunkt der Tour an. Und ob vielleicht noch einer der Enkel mit reist.
Wir hatten in NL allerdings auch schon das Pesch das der vorab gebuchte Platz nichts frei hatte und wir auf einen Notstellplatz mussten.
Gruß Ingo
Hallo Hobbit,
Ja, genau. Ein Ortsteil von Gröditz
Gruß Ingo
Hallo Wolf,
Wir waren begeistert von Gröditz, Wohnmobilpark Achtern Diek. Preus-Leistung top. Sehr sauber und super freundliche Mitarbeiter.
Direkt hinter den Dünen, etwas geschützt weil noch ein kleiner Wald dazwischen liegt.
Sehr schöne Promenade in Gröditz.
Schöne Weihnachten und einen guten Start ins neue Jahr
Gruß Ingo
Hallo Uli,
Wo genau der Sicherungskasten in Deinem Fahrzeug ist weiß ich leider auch nicht, i d R nicht weit weg von der Einspeisung ins Fahrzeug.
Schau nach Sicherungsautomaten die genauso aussehen wie zuhause in der Wohnung.
Und bevor Du testet, bitte alle evtl eingesteckten Geräte oder Ladekabel ausstecken so das Du die reine Elektroinstallation des Fahrzeuge checkst.
Gruß Ingo
Hallo Uli,
Wie der Erich schon schreibt liegt das Problem rein in der 230V Anlage.
Der Fehler ist eine leitende Verbindung zur Erde die den Abschaltstrom fließen lässt.
Ich würde zunächst alle Sicherungen ausschalten und dann nochmal den CEE Stecker vom Landstrom einstecken. Fliegt der FI immer noch, das Kabel sam Stecker und die Einbaudose am WoMo auf Beschädigung oder Feuchtigkeit checken.
Hält der FI, dann einzeln die Sicherungen zu schalten damit Du siehst in welchem Stromkeis der Fehler liegt.
Gruß Ingo
