Hallo,
funktioniert der Rest wie Wasserpumpe, Licht, etc. noch? Wenn nein, dann ist die große Hauptsicherung (50A Stecksicherung) defekt.
Hallo GolD.Roger,
es würde bestimmt helfen, wenn Du Dich dem Brauch im Forum folgend, kurz vorstellen würdest.
Viele Grüße
Stefan
Hallöchen,
Ich würde auf D+ tippen.
Satschüssel Mal ausfahren, danach Motor starten und gucken ob sie dann automatisch einfährt.
LG Kurt
Moin,
schau mal in der Bedienungsanleitung auf Seite 112. Dort findest du die Anschlussbelegung des Elektroblocks. Am Steckkontakt E3 (Sat-Antenne bzw Vorbereitung) liegt D+ an, wenn der Motor läuft. Dort habe ich das Signal für meinen nachträglich verbauten Ladebooster abgegriffen.
Gruß Karsten
Soo, Thema erledigt.
Mein Händler aus Dessau-Roßlau hat mir gerade Technischen Support per Facetime geboten, herrlich 
Ist alles wieder in Ordnung ✌️
Danke für eure Hilfe 🫶
Soo, Thema erledigt.
Mein Händler aus Dessau-Roßlau hat mir gerade Technischen Support per Facetime geboten, herrlich
Ist alles wieder in Ordnung ✌️
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Dann kläre uns doch mal auf wie das Problem gelöst wurde. Danke sehr.
Hallo Roger,
die Aufklärung wäre noch für alle Mitlesenden interessant.
Also, woran lag es?
Viele Grüße!
Thomas
Soo, Thema erledigt.
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Ist alles wieder in Ordnung ✌️
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Hallo GoID.Roger,
ich stehe aktuell vor der selben Herausforderung. Die Verbindung zum Ladebooster scheint irgendwo unterbrochen oder aber dazwischen liegt etwas, was ich bisher nicht gefunden habe. Aktuell erfolgt keine Ladung aus dem Fahrbetrieb über den Ladebooster.
Kannst du dein Wissen aus August bitte teilen und mir behilflich sein.
Herzlichen Dank und Grüße
Christian
Moin , ich aktuell auch das gleiche Problem.
Bitte Lösung teilen.
Danke im voraus!
Echt armselig, sich im Forum anzumelden, um Hilfe bitten und dann die Lösung nicht mit den Mitlesenden zu teilen.
Moin, es gibt Neuigkeiten!
Mein Schaudt Ladebooster lädt die Wohnraumbatterien wieder.
Ich wollte schon einen Neuen kaufen.
Bei Motor aus die Booster Sicherung 50 A bei den Batterien herausgezogen dann das D+ Kabel auch am Booster herausgezogen.
Dann den Motor angeworfen alles wieder reingesteckt und siehe da die Batterien werden geladen 🙄.( mit über 20 A)
Ich hatte das im Internet irgendwo gelesen und dachte kannst ja mal austesten.
Hoffnung hatte ich nicht aber was soll's 😂.
Die grüne Lampe leuchtete vorher schon bei laufenden Motor und die Trittstufe wurde beim Start auch eingefahren nur am Ausgang zu den Batterien kam nichts raus, alles mit Multimeter durchgemessen🧐 Sicherungen waren auch überall i.o.
Keine Ahnung was passiert ist. Vielleicht hat sich bei der Aktion der Booster neu " kalibriert" .
Hat jedenfalls funktioniert und hilft vielleicht jemanden anderen
Grüße von der Ostsee
René
Vielen Dank Ren‘e,
das du die Lösung mit allen geteilt hast.
Viele Grüße!
Thomas
Alles anzeigenMoin, es gibt Neuigkeiten!
Mein Schaudt Ladebooster lädt die Wohnraumbatterien wieder.
Ich wollte schon einen Neuen kaufen.
Bei Motor aus die Booster Sicherung 50 A bei den Batterien herausgezogen dann das D+ Kabel auch am Booster herausgezogen.
Dann den Motor angeworfen alles wieder reingesteckt und siehe da die Batterien werden geladen 🙄.( mit über 20 A)
Ich hatte das im Internet irgendwo gelesen und dachte kannst ja mal austesten.
Hoffnung hatte ich nicht aber was soll's 😂.
Die grüne Lampe leuchtete vorher schon bei laufenden Motor und die Trittstufe wurde beim Start auch eingefahren nur am Ausgang zu den Batterien kam nichts raus, alles mit Multimeter durchgemessen🧐 Sicherungen waren auch überall i.o.
Keine Ahnung was passiert ist. Vielleicht hat sich bei der Aktion der Booster neu " kalibriert" .
Hat jedenfalls funktioniert und hilft vielleicht jemanden anderen
Grüße von der Ostsee
René
Hallo Matzi, das hört sich gut an.
Vielleicht könnte das mein Problem auch lösen.
Wir haben bei unserem Maxivan festgestellt, dass nach langen Fahrten > 400 km die Wohnraumbatterei leerer ist als beim Start. (Voll geladen mit Landstrom).
Ich würde die von dir beschrieben Prozedur ausführen. Kann ich dann mit einem einfachem Multimeter feststellen, ob bei laufendem Motor
Ladestrom an der Batterie ankommt.
Ich war auch schon bei VW, aber die konnten keine Aussage zur Aufbaubatterie machen.
Grüße aus dem Sauerland
hal2004
Alles anzeigenHallo Matzi, das hört sich gut an.
Vielleicht könnte das mein Problem auch lösen.
Wir haben bei unserem Maxivan festgestellt, dass nach langen Fahrten > 400 km die Wohnraumbatterei leerer ist als beim Start. (Voll geladen mit Landstrom).
Ich würde die von dir beschrieben Prozedur ausführen. Kann ich dann mit einem einfachem Multimeter feststellen, ob bei laufendem Motor
Ladestrom an der Batterie ankommt.
Ich war auch schon bei VW, aber die konnten keine Aussage zur Aufbaubatterie machen.
Grüße aus dem Sauerland
hal2004
Hallo HAL2004,
bist du ein Sohn von Elon Musk? Die haben auch alle so wundersame Namen.
Zum Thema: Handelt es sich um den Maxia Van?
Viele Grüße! Thomas
Hallo Thomas,
war ein Schreibfehler. Natürlich handelt es sich um einen Hobby Maxia Van 680 ET.
Viele Grüße
Hallo Herr HAL2004,
ich habe auch den Maxia Van und den Ladebooster rausgeschmissen. Ich versuche dir das mal mit verständlichen Worten zu erklären. Einen Lösungsvorschlag habe ich auch für dich.
Das Problem ist das intelligente Strom-Ladesystem von VW. Das ist mittlerweile bei allem Hersteller neueren Baujahrs zu finden. Dieses System soll verhindern das ständig die Batterie bis zum Anschlag geladen wird, was unnötig Leistung (also Dieselkraftstoff) verschwendet. Der Diesel ist ein Selbstzünder und benötigt also keine Zündspule und Zündkerzen. Das spart Energie. Im Prinzip ist das eine gute Maßname, solange man kein Wohnmobil mit einer Aufbaubatterie in Betrieb nimmt.
Die intelligente Lichtmaschine (in Verbindung mit dem Shunt und dem Steuergerät) funktioniert so, das die entnommene Kapazität der Batterie (Shunt) gemessen wird. Auch die Energie die in die Batterie fließt wird gemessen. Die Information ist nötig für ausreichend Kapazität beim Motorstart und für das Start-Stop System zu haben.
Am Tage, im Sommer, wird die Batterie nur im Schiebebetrieb, das heißt beim Bergabfahrt aufgeladen. Ich habe das mit einem Batteriewächter während der Fahrt angesehen. Dann hat die Batterie während der Fahrt zwischen 12,2 und 13,1 Volt.
VW hat beim Grand California eine zusätzliche Taste im Armaturenbrett verbaut, mit der man dem System vorgaukelt das jetzt gerade ein "großer" Verbraucher Energie benötigt und dazu die Batterieleistung nicht ausreicht. Dann steigt die Leistung an, von 12,2 Volt (Beispiel) auf 14,4 Volt. Leider haben wir diesen Schalter nicht.
Dein Problem ist, das du nicht 400 Kilometer bergab fährst. Kleiner Scherz.
Den Ladebooster von Hobby habe ich ausgetauscht gegen einen Victron Energy Ladebooster. Der arbeitet mit den von mir angepassten Werten einwandfrei.
Der Austausch ist gut zu bewältigen. Aufwand 1 Stunde.
Viele Grüße! Thomas
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