Bordelektronik spinnt

Hallo,

wahrscheinlich hat das BMS bei der Unterspannung die Entladung gestoppt. Bei meinem BMS wird dann nicht nur die Entladung, sondern auch die Ladung gesperrt. Diese Sperre wird erst nach einer bestimmten Zeit wieder aufgehoben wenn eine entsprechende Spannung anliegt. Ich meine, bei meinem BMS sind das 60 Sekunden. Hast du das Ladegerät eventuell nur kurz eingeschaltet und danach wieder aus, als es nicht klappte?

Allerdings kann das BMS deines Akkus auch ganz anders programmiert sein. Hast du eine App zur Steuerung oder Überwachung des BMS?

Zitat von Landratte

Sie ist auch jetzt noch an aber es wird nicht über die BMS geladen

Und wie hoch ist die aktuelle Spannung?

Wenn die immer noch bei 11,2 V ist, dann hat das BMS noch nicht wieder seinen Normalzustand erreicht. Vielleicht muss man einmal alles komplett wegschalten, damit das BMS sich wieder initialisieren kann.

Was ist denn das für eine Batterie? Eigentlich gibt es doch für jede eine Möglichkeit, sich da per App und Bluetooth draufzuschalten, sei es nur, um den Zustand zu überprüfen. Was sagt der Hersteller bzw. Bedienungsanleitung?

Also 13,5 V, ohne dass vom Ladegerät eine Spannung anliegt? Dann wurde ja geladen.

Eine App für die Batterie, ist quasi eine App für das BMS. Die Batterie selbst ist "dumm". Was zeigt denn die App an und um welche Batterie (Hersteller, Bezeichnung) geht es denn?

Ok, verstehe.

Schade, dass sonst hier niemand schreibt. Ich bin da in Sachen Bordelektrik auch nicht so der Superfachmann, insbesondere, wenn es um den Elektroblock geht.

Meinen Lithium-Akku verstehe ich dagegen nahezu komplett, da ich ihn selbst gebaut habe. Ich kann über die App alles steuern und einstellen, wie ich möchte.

Wenn du mit der App sehen kannst, dass der Akku im Normalzustand läuft, also Lade- und Entladezweig freigeschaltet sind und auch sonst keine Fehler vorliegen, liegt das Problem halt im EBL und nicht im Akku.

Wenn es meiner wäre, würde ich den Akku jetzt einmal komplett von der Bordelektrik trennen, also physikalisch. Und danach wieder drauf schalten. Eine Art Reset also. Aber hier gleich der Warnhinweis: man muss wissen, was man da tut, sonst kann man ernsthafte Probleme bekommen. Das BMS sollte zwar das schlimmste verhindern und z.B. bei Kurzschluss sofort abschalten, aber man weiß ja nie so genau, ob das im Falle eines Falles auch immer so funktioniert.

ok, das Ding kenne ich nicht so genau, aber an der Stelle würde ich jetzt auch weiter suchen. Ist natürlich etwas unschön, wenn man da nicht ohne Sitzausbau dran kommt. Ich habe den Beifahrersitz schon dreimal ausgebaut und schaffe das mittlerweile in 15 Minuten, trotzdem graut mir auch jedesmal davor. Ich wünsche gutes Gelingen. Wird schon werden - ist alles kein Hexenwerk.

Ja, ist doch schön, wenn die Lösung so einfach ist. Vielleicht kannst du es ja so einrichten, dass man irgendwie drankommt, ohne den Sitz ausbauen zu müssen. Wenn das ganze durch die Unterspannung der Bordbatterie ausgelöst wurde, wird das früher oder später wieder passieren.

Hallo Uwe,

schön das Du die Lösung gefunden hast.

Da wir ja auch einen Siesta V65 GE aus 2014 haben nun die Frage.

Könntest Du eventuel ein Foto machen von dem Schalter am Ladegerät??

Wäre sehr hilfreich für alle Siestafahrer. Danke

schönes Weihnachten

Gruß Franz

Hallo Uwe

Danke für das Bild,wieder etwas gelernt.

Schöe Feiertage

Gruß Franz