Fiat Ducato und der italienische Kupferwurm

Wenn das heiß wird, dann hat entweder jemand etwas an der Verkabelung geändert oder das ist bauartbedingt vom Hersteller versaut (Fehlkonstruktion) worden.

Es gibt auch Laien, die einfach ein Plusleitung anzapfen und dann überlasten. Das hält der Zündanlassschalter aber auf Dauer nicht aus und es fließen zu viel Ampere über die Leitung.

Oft liegt die Ursache an einer Nachrüstung, beispielsweise einem Radio plus Verstärker, Kamera plus Display oder dergleichen, das direkt hinter der "Zündung" (15) angezapft wird. Irgendwann bemerkt man das eine Sicherung raus fliegt und baut einfach eine größere ein. Dann nimmt das Unheil seinen Lauf. Darunter leiden dann die Leitungen und Bauteile.

Wie das im Schalter aussieht, kann man sich hier ansehen.

6 Volt Zündschloss-Aufbau-

Das ist zwar vom Roller, aber so ist das beim Auto auch aufgebaut.

Viele Grüße!

Thomas

Hallo,

kann sein, oder auch nicht. Das solltest du wirklich etwas genauer unter die Lupe nehmen. In der Regel ist nicht der Stecker (oder die Steckverbindung) das Problem, sondern das Innenleben das dahinter steckt.

Viele Grüße!

Thomas

Zitat von Steuermann

Hier mal ein paar Bilder vom Schloss und der Verkabelung

Sieht sehr seltsam aus; als ob da schon jemand gebastelt hat. Hast Du die Kontaktplatte mal abgeclipst und geschaut, wie die Kontakte aussehen?

Zitat von Steuermann

Hier auch mal ein Bild des Lenkradanschlusses, welcher heiß wird.

Genauso komisch; ehrlich gesagt würde ich das ganze Gebastel rauswerfen und korrekt neu verlegen.

Die Kontakte kannst Du übrigens auspinnen und separat erneuern; wenn die Steckergehäuse nicht verformt, verschmort oder sonstwie beschädigt iat kannst Du die weiter verwenden.

Hier kannst Du die Teilenummern finden:

Elektrik für Zündschloss Fiat Ducato ab 2006 - 5-PIN - FIAT - 1389441080 | AUBIRI.de

Reparatursatz Lenkstockschalter online kaufen | Augustin Group

Hallo,

ich würde erst mal prüfen, wohin die zusätzlichen Kabel führen. Was ist da zusammengestrickt worden? Die zusätzlichen Kabel gehören da nicht hin (glaube ich zumindest) und das muss anständig verkabelt werden. Am besten trennen und schauen was nicht funktioniert. Vermutlich das Radio, oder Dinge die man nachrüstet.

Des Weiteren muss man man die Sicherungen überprüfen, ob da nicht jemand einfach eine größere Sicherung eingesteckt hat. Denn das Zündschloss für die zusätzliche Belastung aktuell unterdimensioniert ist.

Ein Austausch defekter Komponenten wird aufgrund der Überlastung nicht kurzzeitig Abhilfe bringen.

Viele Grüße! Thomas

Zitat von Steuermann

Ist das nicht der Stecker vom Lenkstockschalter?

Dann scheint dieser Fehler wohl öfter aufzutauchen; sonst gäb's wohl keinen Rep-Satz.

Hallo,

also das scheint mir kein REP-Satz zu sein.

Das ist total stümperhaft zusammengestrickt. ;ir stellt sich die Frage warum man das so macht?

Fangen wir mit dem schwarzen (Lenkstock) Stecker an, dann fällt sofort auf, das die Originalkabel durchtrennt wurden und man hier neue Kabel (alle schwarz/rot) neu verlegt hat? Warum?

Beim Zündanlassschalter wurde alle Kabel durchtrennt und neu Verbunden. Warum? Auch hier findet man das schwarz/rot Kabel wieder. Dahinter könnte sich eine Sperrdiode in einem Schrumpfschlauch befinden? Warum?

Wurde das Fahrzeug mal gestohlen? Oder gab es einen Versuch des Diebstahls? Wer durchtrennt an dieser Stelle absichtlich alle Kabel?

Wurde ein Lenkrad mit Multifunktionstasten nachgerüstet?

Das muss eigentlich ordentlich zurückgebaut werden, also mit neuen Crimpsteckern und der richtigen Kabelfarbe. Da blickt doch keiner durch, wenn überall schwarz/rot Kabel verlegt sind. Der Querschnitt stimmt vermutlich auch nicht.

Das ist wirklich sehr seltsam, was man hier auf den Bildern sieht.

Wo bitte kauft man Steckergehäuse mit 5 cm Kabel? Gibt´s so etwas bei Fiat??

Viele Grüße!

Thomas

Das ist äußerst seltsam; vielleicht ist das mal der RepSatz von Augustin gewesen; nur wurden die Kabel dann viel zu kurz abgeschnitten.

Welche Funktionen hat der Lenkstockschalter? Blinker r/l, Fernlicht/Abblendlicht, noch was? Vielleicht läßt sich die Ursache für die "vorweihnachtliche Bastelarbeit" so ergründen.

Zitat von Steuermann

... die dicken Kabel ...

Ich glaube, da hat jemand wild gebastelt; tatsächlich sind die dünnen Leitungen die orignalen und reichen üblicherweise gut aus.

Zitat von Steuermann

... weil vor zwei Jahren selbiges mechanisch verstarb. Eine Werkstatt hat ein Ersatzschloss eingebaut und so verdrahtet.

Wurde da wirklich ein neuer kompletter Schließzylinder mit Kontaktplatte eingebaut oder nur die Kontaktplatte getauscht?

Auf alle Fälle wurde mit der einen wie der anderen Reparatur m.E. nur das Symptom (schlecht!!!), aber nicht die Ursache kuriert.

Hallo,

also das ist nicht stimmig. Warum wurden die Kabel durchtrennt?

Ich habe schon mehrfach Schlösser getauscht, aber dafür muss ich nicht an die Stromversorgung dran.

Viele Grüße! Thomas

Zitat von Steuermann

Deswegen musste ja auch neu verdrahtet werden.

Das kann nicht stimmen .

Wenn nur die mechanische Lenksperre defekt ist, muß die Kontaktplatte nicht getauscht werden. Wenn die Kontaktplatte im gleichen Zusammenhang auch getauscht werden muß, wird die ausgepinnt und die neue wieder eingepinnt.

Es muß also einen anderen Grund für die nicht serienmäßige Verkabelung (vor allem die dicken rot-schwarzen Kabel geben. Versuch doch mal die Kabel zu verfolgen; vielleicht kommt man dann hier im Gremium dahinter, was passiert ist und warum ein so hoher Strom über den Stecker des Lenkstockschalters fliesst.

Hallo,

es ist grundsätzlich nicht notwendig alle Kabel zu durchtrennen. Das macht man nur, wenn man das Auto, ohne Schlüssel, von A nach B transportieren möchte.
Ich will mich nicht deutlicher ausdrücken, das ist alles etwas seltsam.

Viele Grüße! Thomas