Lastenträger für Maxia Van - Kosten, Montage, Traglast, Achslast

Hallo Thomas,

vielleicht hilft dir ja die verlinkte Übersicht zu Heckträgersystemen für den Motorradtransport weiter , da sind einige Modelle und Erfahrungen drin, die ganz nützlich sein könnten.

HIER

Gruß Erich

moin Thomas.

Eigentlich läuft es auf 2 Hersteller hinaus.

Cate bis 300kg, eintragungspflichtig

Fiedler bis 250 kg, EGAbe, auf Wunsch auch voll beladen ausziehbar um die Hecktüren zu nutzen.

Den habe ich selbst im Einsatz. Ich habe auch noch die optionale Kröpfung (Erhöhung) mitgeordert. Bei mir ist das Gewicht auf den Träger voll ausgereitzt.

Das hatte ich kürzlich in gs-forum.com zu dem Thema geschrieben:

Ich war Anfang des Jahres bei Cate in Lippetal vor Ort um mir das Teil anzusehen. Tolle freundliche und umfassende Beratung. Da würde mir erklärt dass dort der zuständige TÜV Mitarbeiter eine Probefahrt und Verwiegung durchführt, dann das entsprechende Gewicht berechnet und einträgt. Also mehr oder weniger eine Einzelabnahme für mein Fahrzeug.

Bei Fiedler Termin vereinbart, vorher die Konfiguration besprochen und am Vorabend hingefahren. Übernachtung auf dem Werksgelände ist möglich und üblich.

Vor Ort wurde dann geschaut ob meine gewünschte Kröpfung für einen besseren Böschungswinkel die Plattform für den Beladungsvorgang nicht zu hoch setzt. Alles im Rahmen, also passt.

Dann wurde Material zusammengestellt und verbaut. Auch auf Sonderwünsche wird dort eingegangen. Mein Crafter hat hinten die abgesenkte Stoßstange mit integrierten Tritt. Diese sollte eigentlich gegen die Normale getauscht werden. Die Kosten wollte ich mir sparen. Daher bat ich darum, in meine Stoßstange Ausschnitte für die Holme zu machen. Einwandfrei gelaufen.

Nachdem ich gezahlt habe, gab es die ABE und dann nach Hause.

Falls die auf FB vertreten bist, zu der Maxiagruppe hattest du ja mal geschrieben, dass du nicht interessiert seist, hier ist noch eine spezielle Gruppe: Reisemobil mit Motorrad on Tour: https://www.facebook.com/groups/1512144632366087/

Ende 2024 hatte ich mich recht intensiv mit dem Lastenträger beschäftigt. Aus Kostengründen habe ich mir dann aber doch erst im April einen neuen Anhänger gekauft und bin damit einmal gefahren.

Dann hatte ich mich doch kurzfristig für den Heckträger entschieden.

4 Tage vor meinem Urlaub habe ich den Termin in Bremerhaven bekommen.

Tatsächlich war die Entscheidung absolut richtig. 3 Wochen durch Wales waren, auch vom Handling, die Bestätigung dass die Entscheidung richtig war. Auf den Singletrails wäre ich mit einem Anhänger verlorenen gewesen. So konnte ich, wenn nötig, einfach mal rückwärts setzen, wenn es mal, bei Gegenverkehr zu eng wurde und die Ausweichbucht näher bei mir war. Oder mal schnell wenden, weil man eine Abfahrt verpasst hat. Und mit dem Auszug kam ich auch immer an die Hecktüren.

Das Fahrverhalten war tatsächlich besser als befürchtet. Ich konnte tatsächlich fahren, wie immer. Der lange Radstand und der geringe Überhang unseres Basisfahrzeugs waren da sicher hilfreich. Eine Zusatluftfeder und Auflastung sind aber auch obligatorisch.

Bei mir würde es die 80er Plattform, Auszug und Kröpfung für etwas mehr Bodenfreiheit beim Auffahren auf eine Fähre. Das war nicht unbedingt nötig, aber ich wollte es doch haben.

Ich hoffe, ich konnte weiterhelfen. Falls noch Fragen auftauchen, einfach schreiben.

Gruß

Andreas

Ich habe mir die Radwaage von Berger geholt, wo man mit jedem Rad einzeln drüber fährt. In Wales hatte ich mir dann irgendwo einen ebenen Platz gesucht.

Die GS war drauf, der Wagen war voll beladen, nur meine Frau war draußen und hat abgelesen.

Vr 803

Vl 791

Hi 1086

Hl 1089

Kalkulieren etwas Toleranz für die Waage ein, die ist nicht geeicht.

Ich habe mich selbst gewundert, habe aber noch keine Gelegenheit gehabt eine geeichte Waage zu besuchen.

Hast recht, habe ich hier wohl nirgendwo aufgeführt. 4.250kg mit Zusatzluftfeder an der Hinterachse. Zul. Achslasten eingetragen v 2100 h 2380kg.