Beiträge von HonT

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Feiertag?

    Bezüglich USB-Buchse.
    Es sollte eine 2er Buchse sein, ich habe sie in der Mittelkonsole vor dem Getränkehalter verbaut. Da ist ein 4 eckiger Blinddeckel, darin habe ich die Buchse sauber eingesetzt.


    GPS Signal,
    mir wurde gesagt, dass das Pioneer einen andere GPS Antenne benötigt. Frag nicht nach den Unterschiede, ich meine mich zu erinnern, eine hatte eine gelbe und eine einen blauen Stecker.

    Hallo Jürgen,
    Da hast Du ja einen ganzen Fuhrpark an Kastenwagen. Da Du keine Angaben zum alter der Fahrzeuge gemacht hast, einfach mal so angemerkt.
    Mit jeder neuen Motor/ Umweltgeneration sind zwar die Abgaswerte besser geworden, aber im Umkehrschluss die Verbräuche gestiegen. Selbst erkannt hast Du Gewicht, Stirnfläche, Bereifung(?).
    Wenn die Fahrzeuge in der Ebene gleichmäßig um die 100 km/h rollen, werden sich die Verbräuche bis auf ein Liter annähern.


    Die Drehzahl wird wohl der unterschiedlichen Motoren/Getriebeeinheiten geschuldet sein.
    Ich selbst habe auch die 140 PS Zitrone und bin mit den Fahrleistungen und der Getriebeabstufung größtenteils zufrieden und liege im Verbrauch bei 9,5 bis 11,5 l. Wenn man sonst allerdings 1100 KG mit rund 200 PS bewegt muss man sich schon ein wenig umstellen. Der Kleine Zwerg nimmt sich allerdings auch 6 - 12 l im Schnitt

    Super Anleitung,
    es ist echt schon immer wieder überraschend wie an dem Fahrzeug mal eben alles zerlegt wird um relativ profane Dinge zu erledigen

    Ich bin sehr erstaunt dass der Anschlagpuffer auch mit der Zusatzfeder schon fast anliegt. Ich kenn die FW-Technik hier nicht genau, aber für gewöhnlich sollen die Anschlagpuffer ein durchschlagen in die Dämpfer verhindern. Dass diese auch eine Feder/Dämpffunktion mit übernehmen ist gewollt, aber in dem Maße?

    Sorry Frank, da habe ich wohl nur halb gelesen,
    wobei dass Evo 1 habe ich, und da ist die Frontblende oben und unten gesteckt (aushebeln mit Spachtel), daher gleubte ich schnelle Hilfe gesehen zu haben...


    Aber wenn Du an die Nummer ohne Ausbau kommst umso besser

    wenn Du nach dem Ausbau des avic z1000 googelst wirst Du auf ein Ergebnis im mypepper Forum treffen.
    Dort wird die Abnahme des Rahmens beschrieben, dass es oben mit einem dünnen Spachtel (zwischen Ramen und Display einführen und Spachtel nach unten bewegen) verriegelt ist und unten ist es seitlich geclipt. Danach kann das Gerät über Schrauben gelöst werden.

    Das sieht in der Tat ein wenig anderst aus.
    Allerdings ist der V16 offensicht im Aufbaumaß größer als der angegebene Abstand von Hobby.
    Immerhin könnte der obere Haltepunkt mit der größere Belastung übereinstimmen. An der unteren Befestigung wurde vielleicht deswegen eine Alublende über die gesammte Breite verbaut.

    Schon beängstigend, wie unterschiedlich der Kenntnisstand der Fachkräften zu sein scheint.
    Es ist leider wie über all, jede Werkstatt, jedes Geschäft ist nur so gut wie sein schlechtester Mitarbeiter.
    Ob Unwissenheit oder einfach Antipatie und Lustlosigkeit, es ist einfach nervig.


    Ich bin zu einer kleinen Werkstatt in meiner Nähe gefahren und wollte mich nur bei Citroen regestrieren lassen, zunächst wurde ich gefragt wieso ich dies machen möchte, da dies nicht unbedingt nötig sei. Kurz erleutert, dass ich im Falle eines Rückrufes die Informationskette um zwei Schreibtische verkürzen möchte. Daraufhin hat er dies gerne durchgeführt und mich freundlich darauf hingewiesen, dass sie in einem den Garantiebegin auf den Tag der Übergabe an mich geändert haben. Ich hoffe, dass im Falee des Falles es ähnlich freundlich und hilfsbereit läuft.

    So ein Mist,


    hoffe dass der weitere Ablauf wenigstens reibungslos und ohne viel zankerei verläuft.
    Schlimm ist natürlich, dass es für die bevorstehende Saison schwierig wird Ersatz zu bekommen.


    Drücke fest die Daumen

    Gute Idee,


    schau mal in den Threat Diggas opti.... da wird auch der Einbau eines Regalsystem beschrieben. Ich habe es sehr ähnlich umgesetzt.


    Sehe jetzt erst Du hast ein T75

    Ich habe das Problem beim Jumper noch nicht selbst erlebt. Aber bei unserem anderen Fahrzeug höngt sich Start/Stop auch schon mal auf, wenn während der Stopphase z.B. die Tür geöffnet wird.


    Hast Du didi99 die Zündung komplet ausgeschaltet, oder nur soweit, dass Du noch Strom auf dem Navi hattest?


    Ich kenn z.B. bei älteren Renault das Phänomen, dass bei Standzeit ohne Zündungsstrom die Wegfahrsperre verriegelt, da mußte für erfolgreichen Neustart erst das Auto zu und aufgeschlossen werden.


    Ich würde hier ggf. versuchen. Schlüssel abziehen und und neu versuchen.

    Da zeigen sich halt doch die ein oder anderen Preisunterschiede.


    Bei meiner Versiegelung wurde auf Fotodoku verzichtet. Man hat mir vorab ein Dokumentation gezeigt und auch wichtige Punkte erklährt. Da es sich hier um eine alte Fiat/Nutzfahrzeuge Werkstatt handelt habe aufbvernünftige Arbeit gesetzt.


    Grundsätzlich bin auch eher derjenige, der gerne alles komtroliert oder lieber selbst gewissenhaft macht. Aber man kann nicht alles kontrolieren im Leben und hier ist mir ein ordentliches Selbsttun mit erheblichen Aufwand verbunden.
    Arbeitsbühne, teilweise Demontage von Verkleidungen, das richtige Mittel in richtiger Menge an richtiger Stelle...


    Alles ist machbar, muss aber auch praktikabel sein. Grundsätzlich ist wenig nicht perfekt gemacht immer noch besser als gar nichts

    Hallo und herzlich willkommen.
    Schön dass Ihr Euer Mobil gleich für schöne Ausflüge in der näheren Umgebung nutzt.


    Habt Ihr dabei auch schöne Plätze für Kurzreisen ausgemacht, die Ihr vielleicht mit uns teilen wollt?