Beiträge von Tolar

Mitbringen wenig mehr Arbeit einen Schaumstoff wie Armaflex oder Butylmatten unter die obere Seite der Stoßstange.

Guter Tipp mit dem Fön!

Von außen habe ich schon alles sauber gemacht.

Viele Grüße, Peter

Ich habe bei uns die beiden AGM gegen zwei LiFePO4 getauscht. Daraus achten, dass die am Fuß die Halterung für die Klemmschiene haben. Und dass die nicht höher sind als die AGM mit den passenden Poladaptern. Das Ladegerät kannst Du nehmen, ich habe unseres gegen ein Votronic mit LI-Kurve ersetzt. Ladebooster: Bei uns ist der Schaudt mit 25A direkt ab Werk verbaut. Der reicht, da wir nur 210 Ah gesamte Kapazität in den Batterien haben. Er passt vom Platz gut. Beim Victron darauf achten: Es gibt zwei unterschiedliche, der eine soll recht heiß werden.

Ja, die Unschärfe und das Überstrahlen an den Rändern. Ich habe im Pioneer schon alles mögliche eingestellt. Lässt sich leider nicht „wegregeln“.

Es gibt zwei Versionen der Kamera - eine hat ein „NAV“ in der Bezeichnung. Rätsele gerade, welche die verbaute ist.

Aber wenn das matschige Bild bei Euch auch so ist, erübrigt sich vielleicht der Tausch.

Hallo Miteinander,

ich bin sehr unsicher …. ist unsere Kamera (vermutlich Dometic Cam 18) defekt mit Wasser zwischen den Linsen? Oder ich zu pingelig? Ich würde die ja tauschen. Ist der Tausch in Eigenregie schwer? Ich habe den Weg des Kabels neu und noch nicht gefunden.

Herzliche Grüße an alle!

Hallo Miteinander,

ich bin sehr unsicher …. ist unsere Kamera defekt mit Wasser zwischen den Linsen? Oder ich zu pingelig? Ich würde die ja tauschen. Der Kabelweg ist oben geschildert, hoffentlich bei unserem 2022er auch so.

Ist der Tausch schwer? Und ist es die Cam 18 oder die Cam 18 NAV von Dometic?

Und noch eines: Braucht es den Adapter?

Herzliche Grüße an alle!

Ich vermute, die Batterie ist unter den Sitz aus der Beifahrer-Seite. Dann hast du den Hauptschalter für an der Seite. Web du die Verkleidung abnimmst, kannst Du an dessen Zeitung messen.

Ich habe zwei BullTron. Ruhestrom Strom an ca. 100-150 mA. Mit Hauptschalter aus faktisch null.

Die Drehkonsolen sind nicht von Citroen. Aber: Einfach mal schauen, wo es schwer geht. Zum Beispiel hilft Silikonöl auf den Lagern aus Gummi viel.

Nein bestimmt nicht. Siehe oben.

Wenn Du in Deiner Recherche weiter bist, würde ich mich über einen Hinweis freuen - wir suchen nämlich auch, da der Hobby dieses Kahr draußen überwintern muss.

Nein noch nicht gehabt. Holt Euch das Fresh-Up-Set, da ist die neue Kassette im Verhältnis relativ günstig

Hast Du geprüft, ob hinten am Kühlschrank 230 Volt ankommen? Das Umspringen der Automatik auf Gas detektiert die Spannung an sich.

Und hier einmal ein Schwank aus dem Leben eines Wohnmobilbesitzers: Wir haben unseren Hobby seit drei Jahren. Mit eingebaut war ein Rauchmelder. Das fanden wir sehr schön. Heute wollte ich ihn das erste Mal testen. Keine Reaktion.

Was denkt der normale Wohnmobilfahrer? Batterie leer. Also das Teil von der Decke genommen. Und was soll ich sagen: Die Batterie war vom Hersteller original in Folie eingeschweißt. Das tut der Haltbarkeit gut, der Funktionalität eher weniger.

Also kann man nur sagen: Selbst schuld und zwar richtig. Vielleicht hilft es dem ein oder anderen: Prüft einmal, ob eure Rauchmelder auch funktionieren. Sonst könnte es die noch Original eingepackte Batterie sein.

Das kannst Du doch im Regler alles einstellen … hier mal mein Beispiel. Allerdings für die feste Platte auf dem Dach, was aber keine Unterschied zur variablen wie bei Dir machen sollte. Bitte die dokumentierten Veränderung ignorieren, die hatten nur für Tests bei mir Relevanz. Und ich habe eine Batterie mit Heizung, also den Bereich untere Abschattemperatur ebenfalls ignorieren.

Zum Saisonende reibe ich die immer einmal mit Essigessenz ab. Bis jetzt keine Probleme. Weder im Hobby, noch im alten Knaus. Spannender sind die Abwassersensoren ... an die kommt man nicht dran. Leider.

Rainer, zum iCarSoft würden mich sehr Deine Erfahrungen interessieren. Ich habe noch vom alten Fahrzeug das MultiEcuScan, aber das kann nur Fiat und nicht alles.

GIBA in Springe bei Hannover.

Wenn er selbst tätig werden kann: Es gibt gibt nicht viele Verbindungen zwischen Starter und Aufbau. In der Regel Ladebooster (wenn vorhanden), Stnd-By-Lader ((wenn vorhanden), Trennrelais (wenn noch aktiv), Radio (je nach Setup). An welchen dieser Bereiche wurde gearbeitet? Das grenzt den Fehler ein.

Irgendwann müsste es doch einmal eine App geben, die die Maut optimiert … und die Streckenplanung nach der geringsten Mautbelastung durchführt. Oder gibt es das schon? Ich kann immer nur angeben „Maut vermeiden“, was aber nicht den Kern trifft.

Wir haben die Goldschmitt. Direkt in Polch eingebaut und abgenommen. Zusammen mit den Federn aus Glasfaser sind wir sehr zufrieden.

Zitat von Steuermann

Verstehe. Der Boiler füllt sich also grundsätzlich automatisch, wenn man Heißwasser zapft? Aber nicht bei Kaltwasser?

Gruß

Steuermann

So ist es. Daher kommt bei mir nach Füllen des Tanks bei entleerten Leitungen auch fix, Warmwasser Dauer, bis der Boiler voll ist.

Wir hatten das Ventilproblem schon bei Auslieferung. Ich habe es seinerzeit von unten über den Schlauch rückgespült. Was bis heute geholfen hat.

Du hast doch auch bei Facebook in der Gruppe gefragt. Da hat jemand einen Obelink-Link gesendet, der schien mir auch passend. Leider habe ich den Beitrag nicht gespeichert und kann den Link hier wiedergeben.