Dichtung beim Skyroof tauschen (Reparaturvorschlag von Kurt)

Moin Moin zusammen,

ich hatte bereits in diesem Beitrag um Rückmeldung zur Fragestellung "Dichtungstausch beim Skyroof" RE: Skyroof Dachfenster Optima Edition 2020 gestellt. Leide gab es keine Rückmeldung. Vielleicht war die Frage auch einfach zu gut im Skyroof-Thread veersteckt. Daher mache ich einen neuen Beitrag auf und kopier nochmalmein Thema rein. Vielleicht findet es ein Wissender dann besser. Die Rückmeldungen können am Besten im orginalen Thread RE: Skyroof Dachfenster Optima Edition 2020beantwortet werden, damit dienIdeen zum obigen Thema besswer auffindbar sind. Danke.

"Da die neue Dichtung, die mein Wuppertaler Händler aufgrund meiner Skyroof-Reklamationen eingebaut hatte, das Problem mit den störenden Windgeräuschen beim Fahren nicht endgültig gelöst hat, möchte ich nun auch den Dichtungswechsel mit der von Kurt genannten Dichtung vornehmen.

Die Dichtung habe ich gekauft bei https://campingmarkt.com/

(andere Adresse; ist aber der identische Händler von Kurt). Dies ist die Dichtung: https://campingmarkt.com/Fenst…ugscheibe-2015-2022-Fendt

Der wesentliche Unterschied ist das doppelte Schlauchprofil, welches größere Unterschide beimSpaltm? ausgleichen kann. Das erforderliche Einlegeband mit der Breite 23,5 mm habe ich bereits mit der derzeiten Dichtung verbaut vorliegen und werde es (hoffentlich) nach dem Ausbau wiederverwenden können.

Hat bereits jemand im Forum Erfahrung mit dem Austausch einer solchen Fensterdichtung?

Nach Aushebeln einer kurzen Strecke vom Einlegeband habe ich gesehen, dass die schwarze Gummidichtung an der Stirnseite in die Dachlaibung getackert ist. In der Austauschdichtung ist bereits eine Wulst Dichtmasse eingelegt (siehe Bildanhang). Ich vermute, dass die jetzige Dichtung auch mit so einer Dichtmassse montiert wurde.

Ich würde nach meiner Laientheorie nun folgende Reparaturschritte durchführen:

1. Markierung der ursprünglichen Lage des Einlegebandes, um später das Band wieder in exakt dieser Position einzubauen und die Schraublöcher der Verriegelungen und der Aufsteller wieder zu treffen.
2. Abschrauben der Verriegelungen und der Aufsteller.
3. Skyroof nach oben klappen; ggfs gegen Herunterfallen fixieren oder ganz aushängen.
4. Einlegeband vorsichtig ohne weitere Dehnung/Knicke aus der jetzigen Dichtung ziehen.
5. Tackerklammern in der Laibung vorsichtig ohne Beschädigung der Dichtung heraussziehen, falls man die alte Dichtung doch wieder zurückbauen muss.
6. Gummidichtung vorsichtig und ohne diese zu beschädigen/zu dehnen aus der Laibung ausbauen.
7. Reste von der dauerelstischen Dichtmassse auf dem Dach entfernen mit Isopropanol.
8. Neue Dichtung in die Laibung einsetzen; Stoßstelle wie jetzt auch in Fahrtrichtung nach vorne; das Einlegeband hat die Überlappungsstelle auf der gegenüberliegenden Seite in Richtung Heck.
9. Mit einem passenden Klotz oder Hammerkopf (50g-Hammer) die Dichtung an die Leibungskante drücken und mit einem Tacker nach und nach fixieren.
10. Passend kürzen, so dass eine glatte Stoßstelle entsteht; ggfs Verklebung der Stoßstelle mit Pattex.
11. Einlegeband wieder gemäß der Markierung vor dem Ausbau an gleicher Stelle montieren. Die vorhanden Schraublöcher im Einlegeband sollte die richtigen Positionen der Verriegelungen und der Aufsteller anzeigen.
12. Verriegelungen und Aufsteller wieder anschrauben.
13. Neue Gummidichtung von der Dachseite von außen ordentlich andrücken, so dass sich die Dichtmassse gut an die Dachhaut anlegt.
14. Dichtigkeitsprüfung mit Giesskanne/Wasser oder kostenfrei durch Fa. Petrus&Co. gemäß Wuppertaler Wetterregel.
15. Nach bestander Dichtigkeitsprüfung und Testfahrt sich selbst die korrekte Repartur testieren - und mit entsprechendem Getränk würdig feiern.

Habe ich bei meinem Punkten etwas Wesentliches vergessen oder wäre das der Ablauf ohne weitere böse Überaschungen?

Vielen Dank für Euer geteiltes Schwarmwissen."

Zitat von wolferl

... Das bisschen Dichtmasse in der Dichtung hat mich nicht überzeugt.....

Hallo Wolfgang,

in der Tat ist dies nur eine dünne Wulst Dichtmasse. Gegebenfalls könnte man mit "Dekalin abtupfbare Dichtmasse" (oder anderer Produktvorschlag?!) die Dichtung noch großzügig auf der Dachseite unterspritzen. Ich befürchte, dass dies eine mittel-schwere Sauerei ergibt, bei der sich das Design des Dachhimmels ungewünscht verändert....

Zitat von J.Picard

... Die beiden Hohlkammern jedoch drücken sich sehr leicht zusammen und bilden damit eine große Dichtfläche....

... Wichtiger ist jedoch bei Anbringung, dass die Dichtung höher ist als die alte, damit das innere des Skyroof auf der Dichtung fest aufliegt....

...P.S. Wenn Du deinen Versuch ausführst, würde ich das gerne filmen ...

Hallo J.Picard,

hört sich schon mal gut an, dass die Dichtung eine große Dichtfläche ergibt. Das soll sie ja auch.

Da die Dichtung einen zweiten Dichtwulst aufweist, gehe ich schwer davon aus, dass die Höhe um genau eine Wulsthöhe gewinnt. Damit sollte die Dichtung auf der langen Seite in Fahrtrichtung gut anliegen. Zudem muss diese sehr variabel verschiedene Spaltmaße auf der gesamten umlaufenden Dichtungslänge ausgleichen. Ich hoffe, die Veriegelungen machen dies mit. Gewünschter Endzustand wäre: Etwas Strammer als aktuell, aber keine Kraftaktion, bei der die Befestigungslöcher in der Scheibe zu viel Spannung bekommen und ausreißen oder die Scheibe springt.

Ich hatte gehofft, dass es zu so einer Dichtungstausch-Aktion bereits ein Video gibt, habe aber auf YT nix gefunden. Ob ich mich für so eine Filmaktion als Hauptrolle eigne? Ich neige bei spontanen Nichtgelingen und absehbarer Prognose auf einen Fehlschlag mit miesem Endergebnis zu aggressiv-verbaler Flatulenz. Teile des Videos könnten somit Zuschauer "etwas verunsichern". Wäre für Dich also bei der video-post-production mit viel Schneide-Arbeit verbunden, oder dauerhaften Überblenden der Tonspur mit "Piep". Oder das Video bekommt ein Rating "18+"....

Zitat von wolferl

....Mich würde auch ein Foto von der höheren Dichtung nach Einbau interessieren: Ich denke unter größeren Druck knickt die einfach seitlich ein/weg....

Hallo Wolgang,

Fotos von Dichtungsalternative "a la Kurt"; guckst Du hier:

Beitrag

Skyroof Dachfenster Optima Edition 2020

Hallo zusammen,

hier mal die Fotos nachdem der Händler eine andere Dichtung in das Skyroof eingebaut hat.
Da wurde tatsächlich nur die Dichtung gewechselt. Kein neuer Rahmen und kein neues Fenster.
Komischer Weise muss man immer wenigstens 2 Mal zum Händler und sich aufregen
bevor die etwas unternehmen. Das hätte ja auch schon ab Werk oder zumindest nach dem
ersten Werkstattaufenthalt so aussehen können,.......hätte Nerven gespart.

hobby-wohnmobilforum.de/attachment/17064/

…

Kurt

27. Februar 2022

Beitrag

Skyroof Dachfenster Optima Edition 2020

Hallo Peter,

ich habe die Dichtung mal auseinandergezogen, ist doch nur eine Dichtung.
Die ist aber sehr groß. Ich habe mal ein Foto mit offenen und geschlossenem Fenster gemacht.
Wie schon gesagt, bis jetzt funktioniert noch alles.
Sollte die Dichtung tatsächlich noch mal zusammensacken dann werde ich eine eigene Lösung finden.
Basteln kann ich auch ganz gut, dafür muss ich nicht für viel Geld nach Hobby

Hätten die mir die Dichtung nicht eingebaut dann hätte ich die Lösung mit dem eingezogenen 6…

Kurt

7. Juli 2022

Hallo Fan-Gemeinde vom "besten Skyroof, wo gibt",

ich habe mir die Nahtstelle der Dichtung nochmal genauer angeschaut. Diese sitzt ja bekanntlich in Fahrtrichtung und bekommt bei einer Regenfahrt die Hochwasser-Meldung.

Also: Bei imir st da nix verklebt. Genauer gesagt: Die Stossstellen sind auch nicht besonders exakt zugeschnitten und es klafft ein Spalt. Auf der Dachaußenseite ist mit den Fingern auch keine zusätzliche Verklebung oder Dichtmasse zu spüren, allenfalls in homöopatischen Mengen wurde eventuell etwas nachgespritzt:

Ich habe dann die Nahtstelle mal etwas auseinander gezogen:

Ich hatte mal versucht, dort einen zusätzlichen Schlauch mit 5-6 mm Durchmesser einzuziehen, damit die Dichtung etwas mehr Volumen bekommt und dichter an der Scheibe zu liegen kommt. Hatte leider nix gebracht. Die Dichtung hatte trotzdem keinen Kontakt zur Scheibe).

Dann kam mir die Idee, das runde Dichtungsprofil mehr in ein "ovales Profil" umzuformen und Kontakt zur Scheibe zu ermöglichen; so in etwa in diese Form, ergibt dann etwa 2-3 mm mehr Materiallänge:

Dafür habe ich mir flexible Kunststoffstreifen aus einem Dispersionsfarbeimer (vermutlich PE, 1mm stark) in einer passenden Breite (ca. 7-9 mm) zugeschnitten. Alle Kanten der Kunststoffstreifen schön abgerundet mit Schleifpapier, damit das Gummiprofil nicht von innen aufgerieben wird. Dann die Streifen jeweils ca. 15-20 cm rechts und links in die offene Dichtung eingeschoben.

(Sorry, habe leider kein Foto für Dich - Zitat: Heidi Klum)

Ergebnis:

Die Scheibe hat in meinem "Problembereich" nun vollen Kontakt zur Gummidichtung; eine Postkarte läßt sich nur mit spürbarem Widerstand dazwischen schieben. Die sichtbare Nahtstelle habe ich erstmal mit Textilband in schwarz kaschiert .

Von der Theorie also erstmal deutlich besser. Test von Dichtigkeit und Windgeräusche folgt dann bei der nächsten AAusfahrt.

Desweiteren:

Die Veriegelung auf der linken Seite hatte irgendwie keine Überlappung mit Ihrem Gegenstück. Dafür habe ich mir ein Distanzstück angefertigt. Einfach eine Gegenstück mit niedriger Grundplatte bestellen (Polyplastic-Veriegelung) und die überstehenden Plattformen, wo die Veriegelung drübergleitet, absägen. Schon passt es wieder perfekt:

Dann noch die Aufsteller mit schwarzem Kabelbinder entklappert. Das untere Gelenk hat dann weniger Spiel und rutscht nicht auf der Achse hin und her. Der Kabelbinder fällt kaum auf:

Zitat von Landsailor

Kurios - bei mir ist die Nahtstelle verklebt. Da hat wohl in deinem Fall der Monteur gerade keine Lust dazu gehabt.

Peter,

das haben ja auch die Schussels aus meiner Händler-Werkstatt beim Dichtungstausch auf Hobby-Gewährleistung verbrochen.

Rate mal, warum ich mich gedanklich mit einem Dichtungstausch in Eigenregie befasse? Und warum ich meine 30 Reklamationspunkte in den 2 Jahren Gewährleistung kaum abgearbeitet bekommen habe?

Wir haben FACHKRÄFTEMANGEL!

Bis jetzt ist durch die offene Nahtstelle ausser Windgeräusche nix Nasses gekommen. Sollte ich die Dichjtung dann tauschen, würde ich die Stoßstellen auch verkleben. Spricht eigentlich etwas dagegen, die Naht auf die "Heckseite" zu verlegen?