Hauptuntersuchung (HU) Charta 2030
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oh, oh, das könnte teuer werden - für uns Endverbraucher. Egal, wo die Kosten entstehen - sie werden ja "weitergegeben". Da versucht wohl eine Branche, seine Pfründe für die Zukunft zu sichern. Ich frage mich nur gerade, ob die das aus eigenem Antrieb machen oder von der Regierung oder vom Ministerium beauftragt wurden, das alles neu zu regeln.
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Ich frage mich nur gerade, ob die das aus eigenem Antrieb machen oder von der Regierung oder vom Ministerium beauftragt wurden, das alles neu zu regeln.
Die Initiative zur Charta 2030 für die Hauptuntersuchung von Kraftfahrzeugen kam primär von den deutschen Prüforganisationen wie TÜV, GTÜ, Dekra und KÜS.
Die Politik spielt eine unterstützende Rolle, indem sie die rechtlichen Rahmenbedingungen schafft und anpasst, um die Umsetzung der Charta 2030 zu ermöglichen.
Gruß Erich
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Hallo Erich,
Danke für die ergänzenden Informationen.
Wieviel von dieser Charta sinnvoll oder wirklich notwendig ist, kann "der einfache Endverbraucher" kaum abschätzen. Sicher ist nur eins: es wird spürbar höhere Kosten für die Verbraucher bedeuten und neue Bürokratie schaffen.
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Hallo,
Ja alle Parteien wollen die Bürokratie minimieren und machen aber immer mehr Bürokratie.
Man sollte die alle links liegen lassen.
Aber ich will hier keine Politik machen!
Gruß
Paul
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Und ganz ehrlich: Wir haben alle sehr viel Geld für die Fahrzeuge ausgegeben, da wird es an den Gebühren für eine ggf. jährliche HU nicht scheitern.
VG Winfried
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Ehrlich gesagt früher wurden 10 Jahre alte Autos weiter für 2 Jahre auf die Straße gelassen. Wenn Mängel,dann nach erfolgter Reperatur wieder vorgeführt und der Stempel wurde gegeben. Soweit mir bekannt ist, soll es mittlerweile so sein, wenn ein Mangel festgestellt wurde, wird die komplette Gebühr bei der 2.Vorführung genommen. Nun sollte man jedes Jahr zum TÜV und du hast einen Mangel am Fahrzeug dann wieder die komplette Gebühr. Für mich die reine Abzocke.
Gruß Uwe
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Halo Uwe,
die Wiederholungsprüfung kostet durchschnittlich 30€.
Es kommt aber darauf an, was im Umfang zu prüfen ist. Wenn die Erstprüfung aufgrund zu starker Mängel abgebrochen wurde, wird natürlich bei der Wiederholungsprüfung ein entsprechend höherer Betrag fällig.
Ich halte die Regel, für Fahrzeuge ab 10 Jahren eine jährliche Prüfung durchführen zu müssen, für absolut richtig.
Schwerwiegende Mängel entstehen bei diesem Fahrzeugalter häufig in kurzer Zeit und da ist es sinnvoll, dass der Prüfungsintervall verkürzt wird.
Wenn ich überlege mit welchen „Kisten“ ich in jungen Jahren über den TÜV gekommen bin…… da würde ich mich heutzutage gar nicht mehr reinsetzen.
Ein Grund für die immer weniger werdenden Unfälle und Verkehrsopfer, ist definitiv die gestiegene Anforderung an die Sicherheit der Fahrzeuge.
Gruß
Olaf
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Und ganz ehrlich: Wir haben alle sehr viel Geld für die Fahrzeuge ausgegeben, da wird es an den Gebühren für eine ggf. jährliche HU nicht scheitern.
VG Winfried
An dieser einen Sache scheitert es sicher nicht, aber es wird halt alles teurer und zwar viel schneller, als mein Gehalt steigt.
Und wenn das in dem Tempo die nächsten Jahre weitergeht, scheitert es wirklich irgendwann mit dem Hobby. Es hat schon seinen Grund, warum ich einen Einstiegs-Hobby fahre und keinen Niesmann&Bischoff oder so.
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Wenn man sich überlegt was so in einem halben Jahr alles kaputtgehen kann....
Vielleicht demnächst besser alle 3Monate zur HU? Ich meine die wollen ja auch leben...
Und irgendjemand findet es auch noch gut
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2023 gab es 2,5 Mio Verkehrsunfälle.
Davon 3655 mit Personenschäden aufgrund technischer Mängel. Wenn man jetzt mal die Prozentrechnung bemüht.... Da besteht ja dringendsten Handlungsbedarf
Das sieht es bei den älteren Fahrern schon schlechter aus
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2023 gab es 2,5 Mio Verkehrsunfälle.
Davon 3655 mit Personenschäden aufgrund technischer Mängel. Wenn man jetzt mal die Prozentrechnung bemüht.... Da besteht ja dringendsten Handlungsbedarf
Das sieht es bei den älteren Fahrern schon schlechter aus
Genau mit der selben(ähnlichen) Prozentrechnung gab es vor kurzem Überlegungen die Vorschriften für Fahrradanhänger zu verschärfen.
Ein Schelm, wer Lobbyismus dahinter vermutet.
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Hallo,
ich darf/muß ab 2025 auch jedes Jahr zum TÜV. WOMO über 3,5t und 6 Jahre alt.
Kostet ca. 180 Euro pro Jahr.
Die Meinung des Sachverständigen beim Letzten Mal - absoluter Blödsinn, die jährliche Kontrolle nach 6 Jahren !!!
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Hallo Kalle,
hallo zusammen,
das ist eine Meinungsäußerung, nicht mehr und nicht weniger.
Ich fahre seit über 27 Jahren Wohnmobile über 3,5t und kenne das gar nicht anders.
Und es hat in dieser Zeit Prüfungen gegeben, in der ich froh war dass jemand mein Fahrzeug so durchgeschaut hat.
Man kann sich über alles und jeden aufregen. Leider neigen die Menschen, besonders wir in Deutschland, immer mehr dazu, alles von der negativen Seite zu sehen und sehr häufig die Worte „Abzocke“ oder „die da … stopfen sich die Taschen voll“ zu nutzen.
Aber man kann so etwas natürlich auch sachlich betrachten und die positiven Aspekte darin sehen. Wenn man denn will….
Gruß
Olaf
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Wenn ich sicher gehen möchte das mein Fahrzeug in einwandfreien Zustand ist fahr ich in die Werkstatt und lass es da checken, Kundendienst Urlaubscheck usw, gibt es alles. Das brauch ich nicht vom Staat verordnet.
Wo ich da etwas positiv sehen soll erschließt sich mir leider nicht.
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Jep Wolf.
Und in der Werkstatt ist die Durchsicht dann natürlich günstiger als 180€……
Manche Antworten und Denkweisen erschließen sich mir nicht.
Gruss
Olaf
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Und in der Werkstatt ist die Durchsicht dann natürlich günstiger als 180€……
Moin,
also bei meinem PKW war das in der Tat immer günstiger, als die TÜV-Gebühr. Ich habe es früher so gemacht, dass die Werkstatt vorm TÜV-Check einmal "drüber geschaut" hat. Wenn alles ok war, hat das nur wenige € gekostet. Genau weiß ich es nicht mehr, aber es waren glaube ich 40 oder sogar noch weniger.
Das ist allerdings ein paar Jahre her. Heute würde es wohl das doppelte kosten, wie eben alles gefühlt doppelt so teuer geworden ist in den letzten 5 Jahren.
Inzwischen bringe ich das Fahrzeug nur noch zum TÜV-Termin in die Fachwerkstatt, ohne vorherige Prüfung, denn Inspektionen lasse ich ja sowieso regelmäßig machen. Wenn dann der TÜV irgendwas zu bemängeln hat, steht er gleich am richtigen Ort und die Werkstatt kann entsprechend Hand anlegen.
Niemals fahre ich noch alleine als Privatperson zum TÜV. Da bin ich mal durch die Abgasprüfung gefallen, entweder weil der Motor bei der Prüfung noch zu kalt war oder der Typ einfach falsch gemessen hat. Der Prüfer meinte, dass der Kat kaputt sei. Beim zweiten Check, diesmal beim Händler in der Werkstatt, war plötzlich alles ok. In den weiteren Jahren auch. War also nix kaputt. Soviel zum TÜV.
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Hallo Erich,
der ADAC ist eine der größten Lobby Organisationen in Deutschland. Somit ist deren Kritik sehr Mitgliedergeprägt.
In der Diskussion wird hier aber auch viel in einen Topf geworfen.
Es ist ein EU Vorschlag und keiner, welcher durch unsere Regierung vorgebracht wird.
Es betrifft ältere Fahrzeuge ab dem 6. Jahr.
Und es ist ein Vorschlag, keine durch das EU Parlament bereits beschlossene Maßnahme, welche dann in Folge durch die einzelnen Regierungen in nationale Vorschriften umgesetzt werden muss.
Viel heiße Luft um umgelegte Eier.
Aber wie man sieht, reicht es um den Empörungsschalter umzulegen und man sich durch eine solche halbgare Meldung triggern lässt.
Gruss
Olaf
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