Beiträge von Griffon

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Feiertag?

  • Welches Sikaflex

    Hallo Kalle,

    ich würde Teroson RB 2759 empfehlen so zusagen der „goldene Mittel Weg “ zwischen den beiden Deklan und Sika

    Läst sich leicht verarbeiten

    Oberfläche sauber machen (Isopropanol reicht völlig).

    RB 2759 als Wurst auftragen – nicht zu dünn, nicht zu dick.

    Fenster bzw.Haube aufsetzen und leicht anziehen.

    Die Masse quetscht sich schön gleichmäßig raus.

    Überquellendes Butyl einfach mit dem Finger abziehen , das Zeug ist da total unkompliziert.

    Schrauben nach ein paar Stunden nochmal leicht nachziehen.

    Das war’s. Kein Primer, kein Stress.

    Für eine normale Dachhaube (40×40): brauchst du 1 Kartusche (reicht locker)

    Butyl ist ergiebig du brauchst keine dicken Raupen wie bei Sika.

    Gruß Erich

  • Vorstellung

    Hallo Sonja , hallo Michael,

    aus der Blecker-Stadt Buchen ein herzliches Willkommen hier im Hobby-Forum.

    Ich wünsche euch viel Spaß bei eueren Touren mit vielen schönen und unvergesslichen Erlebnissen.


    Gruß Erich

  • Hallo aus den Berliner Umland.

    Hallo Katrin, hallo Felix und wuff Trine,

    ein herzliches Willkommen aus dem Neckar-Odenwald-Kreis!

    Ich wünsche euch bei euren Touren eine tolle Zeit mit vielen schönen und beeindruckenden Erlebnissen.


    Gruß Erich

  • Verspätete Vorstellung

    Hallo Marion, hallo Christian,

    aus der Blecker-Stadt Buchen ein herzliches Willkommen hier im Hobby-Forum.

    Ich wünsche euch viel Spaß bei eueren Touren mit vielen schönen und unvergesslichen Erlebnissen.


    Gruß Erich

  • Vorstellung

    Hallo Marina ,hallo Stefan,

    aus der Blecker-Stadt Buchen ein herzliches Willkommen hier im Hobby-Forum.

    Ich wünsche euch viel Spaß bei eueren Touren mit vielen schönen und unvergesslichen Erlebnissen.


    Gruß Erich

  • Vorstellung

    Hallo Susanne, hallo Ralf,

    aus der Blecker– Stadt Buchen ein herzliches Willkommen hier im Hobby Forum.

    Wünsche euch bei euren Touren eine tolle Zeit mit vielen schönen beeindruckenden Erlebnissen.


    Gruß Erich

  • Vorstellung

    Hallo Andreas,

    danke für deine Vorstellung :thumbup: , so bekommt man gleich ein viel besseres Bild von euch, eurem Premium Drive und euren vielen Jahren Camper‑Erfahrung.

    Aus dem Madonnenländchen (Badisch‑Franken) ein herzliches Willkommen im Hobby‑Forum! Euch beiden, dir und deiner Gattin, wünsche ich viele schöne Reisen mit eurem Premium Drive und jederzeit eine gute und sichere Fahrt.

    Gruß Erich

  • HobbyConnect+ nach Ablauf von 2G???

    Hallo allerseits,

    durch die Diskussion hier im Thread bin ich über einen Artikel zur geplanten 2G‑Abschaltung bis spätestens 2028 gestolpert. Das Thema passt ziemlich gut, weil ich vermute das viele von uns noch Geräte im Einsatz haben, die ausschließlich über 2G laufen und genau die werden dann schlicht nicht mehr funktionieren.

    Was heißt das konkret?

    Einige typische Geräte im Wohnmobil-Umfeld nutzen noch reine GSM‑Module:

    • GPS‑Tracker für Wohnmobil, Anhänger, Roller, Motorräder
    • E‑Bike‑Tracker
    • ältere GSM‑Alarmanlagen

    Wenn diese Geräte kein LTE‑M, NB‑IoT oder 4G können, sind sie nach der Abschaltung faktisch tot. Viele merken das erst, wenn ein Alarm oder eine Meldung ausbleibt und dann ist es zu spät.

    Einfach mal prüfen, ob eure Geräte 2G‑only sind. Wenn ja, rechtzeitig nach Alternativen schauen, die moderne Standards unterstützen.

    HIER zum Artikel.


    Gruß Erich

  • Sonderkündigungsrecht

    Hallo Uwe,

    ja, wenn die Versicherung dir einfach mal eben den Beitrag hochschraubt, ohne dass du dafür mehr Leistung bekommst, hast du ganz offiziell ein Sonderkündigungsrecht. Läuft in der Regel einen Monat ab dem Tag, an dem du die neue Rechnung bzw. Beitragsinfo bekommen hast.


    Heißt für dich: Wenn das Schreiben am 28.02. kam, kannst du bis 28.03. raus aus dem Vertrag und dir was Günstigeres suchen. Nur vorher kurz die neue Versicherung klar machen, damit du nicht plötzlich ohne Schutz dastehst.

    Mach dich HIER mal schlau.


    Gruß Erich

  • Nein zur jährlichen TÜV-Pflicht!

    Hallo allerseits,

    kleines Update zur Petition:

    Die Petition wurde am 20.08.25 eingereicht und hat über 52.000 Stimmen eingesammelt. Eine offizielle Antwort aus Brüssel gibt’s noch nicht. Die geplante jährliche HU wurde aber politisch erstmal gestoppt , den Artikel dazu HIER.

    Für uns heißt das, erst mal entspannt bleiben, aber nicht komplett abhaken. Ab April 2026 kann die EU das Thema wieder aus der Schublade holen. Dann läuft auch wieder eine öffentliche Konsultation, bei der wir alle unseren Senf dazugeben können.

    Gruß Erich

  • Vorstellung und technische Frage

    Hallo Andreas,

    willkommen im Forum! Die Frage zu deinen Fenstern ist hier genau richtig aufgehoben. Die Vorstellung wäre allerdings im Vorstellungsbereich besser platziert, dann bleibt alles schön sortiert. Vielleicht stellst du dich dort noch einmal kurz vor?

    Zu den Fenstern selbst: Parapress‑Fenster sind leider nicht mehr regulär lieferbar, aber es gibt noch einige Bezugsquellen. Eine große Auswahl an gebrauchten Parapress‑Fenstern findest du z. B. bei CaravanPartner. Auch Crack‑Exist ein spezialisierter Anbieter, der oft noch Ersatz für nicht mehr lieferbare Parapress‑Fenster besorgen kann. Gruß Erich

  • Neue ETA Pflicht für Großbritannien .

    Zitat von saratoga

    Anmerkung am Rande : ETA ist nicht neu und war schon aktiv , nur ist es jetzt teurer geworden


    Zitat von andreas.f

    Neu ist, dass Passagiere ohne gültige ETA jetzt schon der Einstieg ins Flugzeug, am Abflugterminal, verwehrt wird.

    Hallo H.Joachim, hallo Andreas,

    nur mal kurz zur Einordnung, weil hier zwei Dinge durcheinandergeraten.
    Ja, das ETA‑System an sich gibt’s schon länger , aber eben nicht für uns EU‑Leute. Für Deutsche & Co. ist die Pflicht tatsächlich neu. Bisher waren nur ein paar andere Länder dran.

    Und der Punkt mit ‚neu ist nur, dass man ohne ETA nicht mehr ins Flugzeug kommt‘ greift ein bisschen zu kurz. Das ist eher der übliche Vollzug solcher Systeme. Die eigentliche Neuerung ist, dass wir überhaupt erstmals eine ETA brauchen, egal ob Fähre, Tunnel oder Flugzeug.

    Unterm Strich:
    Das System ist alt, die Pflicht für EU‑Bürger ist neu.

    Gruß Erich

  • Neue ETA Pflicht für Großbritannien .

    Hallo allerseits,

    für alle, die mit dem Wohnmobil Richtung Großbritannien wollen, gibt es eine kleine, aber wichtige Neuerung. Die Briten haben eine elektronische Einreisegenehmigung eingeführt – die ETA. Und ja, die betrifft auch Wohnmobilfahrer, egal ob wir per Fähre oder durch den Eurotunnel einreisen.

    Was bedeutet das konkret?
    -16 Pfund pro Person – nicht pro Fahrzeug.

    - Vorab online beantragen, sonst kommt man weder auf die Fähre noch in den Tunnel.

    - Gilt für alle visumfreien Reisenden, also auch für Deutsche und andere EU‑Bürger.

    - Ausgenommen sind nur britische und irische Staatsbürger.

    - Hintergrund ist der Brexit – die Grenzkontrollen wurden verschärft.


    Ab wann gilt das?

    Die neue Regelung ist „von diesem Mittwoch an“ in Kraft getreten – also direkt ab dem Tag der offiziellen Mitteilung des britischen Innenministeriums. Eine Übergangsfrist gibt es nicht.


    Fazit

    Wer eine Tour über die Insel plant, sollte die ETA einfach rechtzeitig beantragen – dann steht dem Großbritannien‑Abenteuer nichts im Weg. Ein kleiner zusätzlicher Schritt, aber absolut machbar.



    Quelle: Frankfurter Allgemeine Zeitung / MSN – „Brexit‑Folge: Auch Deutsche müssen nun für britische Einreiseerlaubnis zahlen“


    Gruß Erich

  • Elektrik Probleme

    Zitat von RalfW.

    und dann die Batterien wieder anklemmen.

    Hallo Ralf,

    nun dann hoffen wir, dass das glückt. :thumbup:


    Eine kurze Erklärung zu den blinkenden LEDs und ihrer Bedeutung kann helfen, typische Fehler schneller einzugrenzen. Ein langsam orange blinkendes LED‑Signal zeigt an, dass das Ladegerät am Ausgang keine gültige Batteriespannung erkennt. Das tritt häufig auf, wenn ein LiFePO₄‑BMS aufgrund einer Tiefentladung abgeschaltet hat oder wenn eine Unterbrechung in der Leitung vorliegt, etwa durch eine defekte Sicherung, einen Kabelbruch oder einen schlechten Steckkontakt. Auch eine vertauschte Polarität kann dieses Verhalten auslösen. In all diesen Fällen liegt keine stabile Zellspannung an, sodass das Ladegerät im sogenannten „Batterie‑Suchmodus“ bleibt und auf eine verwertbare Spannung wartet.


    Ein schnell blinkendes orangefarbenes LED‑Signal weist hingegen auf einen aktiven Betriebsfehler des Ladegeräts hin. Typische Auslöser sind Überstrom oder Übertemperatur, unzulässige Lastbedingungen oder ein Kurzschluss am Ausgang. Ebenso kann eine Batterie mit blockiertem oder geschlossenem BMS oder eine Zelle, die keinen Ladestrom mehr annimmt, dieses Verhalten hervorrufen. In solchen Situationen greift der interne Schutzmechanismus des Ladegeräts ein, reduziert den Ausgangsstrom oder schaltet vollständig ab, um Schäden an Gerät oder Batterie zu verhindern.


    Zusammengefasst bedeutet langsames Blinken, dass das Ladegerät keine verwertbare Batteriespannung findet, während schnelles Blinken auf einen Fehlerzustand hinweist, bei dem die Elektronik aktiv Schutzmaßnahmen einleitet.


    Gruß Erich