Beiträge von mnagel

Hallo Forumgemeinde,

in unserem Optima Ontour Edition V65GE Modelljahr 2020 ist der Brausenschlauch in der Dusche langsam an sein Lebensende gekommen. Der Schlauch im Bereich des Bausenanschlusses ist abgewetzt und fühlt sich deutlich weicher als der Restscchlauch an; es macht sich auch auch eine erste Undichtigkeit bemerkbar.

Nun suche ich eine Bezugsquelle für einen Ersatzschlauch in gleicher Ausführung, habe aber bei CampingWagner, Fritz-Berger oder Obelink keinen Artikel gefunden, der dem Originalschlauch entspricht.

Die Länge ist ca.90 cm, das Material ist Kunststoff in Chrom-Optik, die Anschlüsse sind auf beiden Seiten vermutlich 1/2".

Ich möchte aus Gewichtsgründen auch keinen schweren und viel zu langen 08-15 Schlauch in 150 cm aus dem Baumarkt verbauen.

Kann ein Wisssender mir eine Bezugsquelle nennen? Ich möchte wegen diesem vermeintlichen Standardersatzteil meinen Hobby-Händler nicht noch reicher machen und die dort üblichen Mondpreise zahlen. Danke

Zitat von Aidamini

... Dann kannst Du das Ding mit etwas längeren Schrauben neu befestigen

...

Halloi zusammen,

ich würde keine längeren Schrauben verwenden. Die Möbelplatten sind alle dünnes Leichtbau-Pappel-irgendwas-Material und da ist eine längere Schraube ganz schnell "zu lang" und man ist auf der anderen Seite im Schrank....

Ich habe ganz gute Erfährung mit gelförmigem Sekundenkleber gemacht. Das ausgerissene Schraubenloch damit füllen. Das Holzmaterial saugt diesen gut auf und es entsteht eine Art Komposit-Dübel, in dem die Schraube wieder festen Halt findet. Nach dem Aushärten der ersten Kleberlage gegebenfalls nochmal wiederholen. Erst nach dem vollständigem Aushärten die originale Schraube in das alte Schraubloch wieder eindrehen. Diese sollte jetzt wieder ordentlich packen.

Zitat von Landsailor

Ja, das bin ich. Die Druckdatei müsste ich noch haben. Kann ich heute Abend mal nachschauen.

Hallo Peter,
kannst Du die Druckdatei bitte hier posten oder mir als PN zuschicken. Das wäre prima. Danke.

Zitat von Landsailor

.... Ich frage mich jetzt, ob es Sinn macht, das Teil mal auszubauen und nach Fehlern zu suchen (ja, ich kann das in gewissen Grenzen) oder ob ich das lieber lasse, um es nicht noch schlimmer zu machen. Denn immerhin funktionieren die Lichtschalter noch. Für mehr brauche ich das Ding eigentlich nicht. Aber ist schon blöd mit den Lämpchen (die manchmal sogar flackern oder sporadisch an und aus gehen....

Hallo Peter,

ich hatte vor 4,5 Jahren im Winter mit meinem TFT-Display mal ein Flackern auf dem Bildschirm. Das Panel wurde in der Händlerwerkstatt ausgebaut. Im Auschnitt war es zu einem starken Tauwasseranfall gekommen. Hinter dem Panel alles feucht. Der Bereich über der Tür ist wohl schlecht hinterlüftet. Display wurde wieder trockengelegt und es funtionierte auch alles wieder. Vielleicht ist das ein ähnliches Problem bei Dir. Ich hatte mal überlegt, ob ich sicherheitshalber eine Belüftungsöffnung mit Abdeckgitter neben das Display setze, damit so etwas nicht mehr vorkommen kann. Ist danach auch nicht mehr passiert; daher habe ich die Idee nicht umgesetzt.

Moin,

nur mal so als Hinweis: Wenn hier über Geheimverstecke von irgendwelchen Unterbrecherschaltern/-kontakten diskutiert wird, dann sind es leider keine Geheimverstecke mehr....
Damit wird dann der zusätzliche Diebstahlschutz total entwerten, da sicher auch diese Information in den entsprechenden Kreisen ihre Runde macht.

Ich plädiere dafür, diese Diskussion hier nicht öffentlich zu führen, damit sich "Langfinger" nicht aufschlauen können.

Zitat von Kaktusfee

...Was meinst du ?....

Hallo Kaktusfee,

WCDH (Conny und Werner) haben Dir einen Hinweis gegeben, der die Umgangsformen und guten Sitten zum Start eines Neumitgliedes hier im Forum betrifft. Einen ähnlichen Fall hatten wir vor nicht allzu langer Zeit, der hier nachzulesen ist: RE: Sicherungen

Vielleicht entdeckst Du darin in Teilen Gemeinsamkeiten und kannst Dir Deine Frage dann selber beantworten....

Edit: Habe gerade gesehen, dass Du Dich vorgestellt hast. Nix für ungut; Willkommen im Forum...

Zitat von Uwe@Hobby

.... Kannst aber gerne hier bleiben.

Grüssle ....

Hallo Gemeinde,

meinetwegen kann Sabine auch gerne im Forum bleiben, wenn Sie will. Die Vorstellung war auf jeden Fall sehr nett.

Wir müssen bei YouTube nur noch das passende HowTo-Video finden, wie man/frau bei dem Wohnwagen die Deichsel, Achse und Räder abbaut und das Ganze auf ein leeres Transporter-Fahrgestell verpflanzt. Dann ist es ein Wohnmobil und es steht sogar "Hobby" drauf....

Dann noch eine passende neue Kategorie für die Foren-Übersicht:

"Hobby-Selbstbau"

oder

"korioses Hobby"

Zitat von KWS

mit Schön kann ich nichts anfangen.

Lesen und eine vernüftige Antwort geben wäre hilfreich

auf konversation.

bin am Arbeiten und auf Texte die nichts aussagen habe ich keine Zeit.

konversation beendet.

Hallo KWS;
"You'll never get a second chance for the first impression."
Ich geb Dir mal ein/zwei Tips:
Du hast Dich in diesem Forum neu angemeldet und Deine ersten beiden Beiträge haben Dir keinen Applaus eingebracht.

Da ich schon länger dabei bin, weis ich jetzt nicht, wie die derzeiitige Freischaltunsprozedur für Neu-Mitglieder aussieht. Früher war es jedenfalls so, dass man von den Administratoren auf wertschätzende Umgangsformen (z.B. eine Grußformel) und einen zeitnahen Vorstellungsbeitrag hingewiesen wurde. Beides hast Du bisher nicht erledigt.

Dies ist ein freiwilliges Forum, in dem sich Menschen austauschen. Vielleicht hast Du mit der Art, wie Du Deine Beiträge postest, woanders im Internet mehr Erfolg. Bei ChatGP, MS-Copilot oder Android-Genesys antwortet Dir 24/7 ein Computer.

Ansonsten: Auf dem Kauf- oder Mietvertrag zu Deinem Hobby-Wohnmobil findet sich sicher die Telefonnummer von Deinem Händler, oder? Vielleicht einfach mal da anrufen - am Montag, so gegen 9:00 Uhr.

Oder noch mal kurz nachdenken über die Umgangsformen und die Vorstellungsrunde und noch mal neu starten. Das erhöht die Chanchen, hier Antworten zu bekommen.

Zitat von Carlos A55

....Edit: Danke Marcus!

Ich hatte Deinen Beitrag noch nicht gesehen. Ich vergaß das Browserfenster vor meinem Post zu aktualisieren.

Edit II: Marcus, ich hatte den Artikel vorige Woche schon in der Hand und war initial ganz happy, habe dann aber die Finge davon gelassen, als ich Deine Erkenntnis "oh, ist kein DS300 sondern HO 04" sah....

Hallo Martin,

"Daumendrück" für Deine Elektrik-OP. Bitte berichte dann, wie es bei Dir gelaufen ist und welches Verdrahtungs-Schema Du verwendest hast. Gut dokumentierte Umbauanleitungen sind hier immer gerne gesehen.

Zitat von Sergio

... Ich werde diese Funktion überprüfen und, falls nicht, prüfen, ob Ihre Wahl mit dem Buttner nicht vernünftiger wäre.

Noch eine kurze Frage: Behalten Sie beim Einbau des Boosters die Informationen zum Ladezustand der Motorbatterie auf dem Anzeigefeld?...

Hallo Sergio,

die beiden Ladebooster Büttner MT LB-50 oder Votronic VCC 50 unterscheiden sich nach meiner Kenntniss nur in der Gehäuse-Bauform und den Abmessungen:

Büttner ist flacher und läßt sich hinter der Sitzkonsole (Fahrerseite) unter der Kunststoffabdeckung montieren und nimmt keinem wertvollen Platz ein. Bei Bedarf läßt sich dann noch eine zweite LiFePO4 unter dem Fahrersitz nachrüsten.

Die Spannungsanzeige der Motorbatterie erscheint bei mir auch auf dem TFT-Display. Die Messwerte sollten vom Hella IBS-Shunt an der Motorbatterie kommen und werden nicht am Toptron EL624 gemessen.

Zitat von Deichkind

...bin auf der Suche nach einem Schaltplan für die oben angegebene Platine....

Moin,

in diesem Beitrag sind Pläne von Toptron enthalten; vielleicht hilft es ja....

Beitrag

RE: V65 GE Schaltbild Booster/EBL

Hallo Marcus,
Danke für die Antwort.
Eigentlich hätte ich mich zuerst vorstellen sollen. Ich spreche kein Deutsch und muss Google Translate verwenden, um meine Nachrichten zu posten und im Forum zu navigieren, was nicht immer einfach ist.
Ich lebe in Frankreich, in der Bretagne, in der Nähe von Rennes, bin 69 Jahre alt und nach einer Karriere in der Elektronikindustrie, insbesondere im Bereich Rundfunkfernsehen, im Ruhestand. Ich reise und sportbegeistert.
Nachdem ich 7 Jahre lang einen Hobby Van…

Sergio

26. März 2025

Hallo Martin,
eventuell ist auch das Anschluss-Schema Nr. 3 (EVS) die richtige Variante.
Die Zentralelektrik CBE DS300-HB in Deinem HobbyA55 ähnelt sehr der Zentralelektrik HO 04 im Womo meiner Schwiegereltern (Tokana D650 ES Baujahr 2007). Bei diesem habe ich einen VCC1212-30 und LiFePO4 nachgerüstet; Guckst Du hier: RE: "Renovierungsobjekt" Hobby Toskana D 650 ES Modelljahr 2007

Das Problem ist folgendes :
Falls der CBE DS300-HB am Anschluss +B1 zwingend eine Spannung von der angeschlossenen Starterbatterie erwartet, damit der Elektroblock aus den Signalen [D+activeGround= Masse bei laufender Lichtmaschine] und [Zündungs-Plus Klemme 15], die beide vom Chassis kommen, ein D+Signal mit +12V generieren kann.

Jetzt wird in die Zuleitung zum +B1 der Votronic VCC 1212-30 eingeschliffen und es liegt nur Spannung am +B1 an, wenn der Ladebooster läuft. Dafür brauch er bei entsprechender Steuerung aber erst das D+Signal +12V .....
d.h. der Booster geht einfach nicht in Betrieb!

Für diesen Fall kann man das Votronic Anschluss-Schema Nr. 3 (EVS) nutzen. Dabei wird eine Leitungsbücke am VCC1212-30 gesetzt. Ich habe meinen Umbau im oben gelinkten Beitrag dokumentiert; da kannst Du alles nachlesen..

Zitat von Sergio

.... In der Votronic-Verkabelung Nr. 3 gibt es eine Verbindung zwischen dem EBL-Start-Pin und IN (Startbatterie). Ich kann nicht herausfinden, wofür sie ist....

Hallo Sergio,

Danke für Deine Vorstellung. Vielleicht kannst Du diese auch noch in die Rubrik "Vorstellung neuer Mitglieder" posten: Vorstellung neuer Mitglieder

Die Pläne der Platine sind sicher für einige Mitglieder auch eine wertvolle Information.

Die Votronic-Verkabelung Nr.3 (EVS) ist für EBL-Blöcke gedacht, bei der zwingend eine Spannung der Starterbatterie am Anschlusspol B1 anliegen muss. Manche EBL-Blöcke brauchen dort die Spannung, um am Zentraldisplay den Spannungswert anzuzeigen. Meine Schwiegereltern besitzen ein Hobby Toskana D650 ES aus dem Jahr 2007. Bei diesem Wohnmobil habe ich einen Votronic VCC 1212-30 sowie eine LiFePO4 nachgerüstet. RE: "Renovierungsobjekt" Hobby Toskana D 650 ES Modelljahr 2007 Als Verdrahtungs-Schema habe ich die Votronic-Verkabelung Nr. 3 (EVS) umgesetzt. Das Toskana-EBL braucht eine Spannung am B1, damit aus [D+ active ground] und Zündung Plus] vom Ducato-Chassis das D+Signal generiert werden kann, mit dem man den Ladebooster das Startsignal gibt.. Ohne Spannung am B1 gibt es kein D+ - und dann geht der Votronic VCC1212-30 nicht in Betrieb.

Für Dein Projekt, einen Ladebooster VCC 1212-30 in einen V65GE mit Toptron EL624 nachzurüsten, brauchst Du die Votronic-Verdrahtung Nr. 2 EBL. Und Du must nichts am Toptron ändern.

Zitat von Tolar

...BTW Kabelweg: Interessante Rechnung, den Hin- und Rückweg als Gesamtstrecke zu betrachten....

...BTW Stromstärke: Die Leitung ist im Toptron mit 15A abgesichert. Bei 12 Volt mit 180 W. Da der Tigerexped bei 100 W auf 20 V hochgeht liefert er 5A. Ich frage mich allerdings nach der Stromaufnahme in diesem Fall. Das steht leider nicht in der Doku.....

Hallo Tolar,

ich habe Deine Anmerkung zum Kabelweg (Hin- u. Rückweg) nicht verstanden. kannst Du mir das bitte erläutern, damit ich Dich nicht missverstehe.

Der Tigerexped liefert laut Anleitung 100W Ausgangsleistung. Dazu kommt dann noch der Eigenverbrauch, den die Elektronik für die Umwandlung von 12V auf 20V verbraucht; vielleicht 5% (den Wert habe ich jetzt einfach mal geraten). Gesamt dann ca. 105W; die müssen vom Toptron über eine 12V-Leitung, macht dann (105 geteilt durch 12) 8,75A, oder?

Zitat von Sergio

... Ich spreche kein Deutsch und hoffe, dass Google Translate uns hilft, einander zu verstehen....

Hallo Sergio,
herzlich willkommen hier im Hobby-Wohnmobilforum. Es ist in diesem Forum gute Sitte, sich kurz vorzustellen. Vielleicht magst Du etwas über Dich erzählen?

Zu Deiner Frage, die die Nachrüstung eines Ladeboosters im V65GE 2020 betreffen:

Der Verdrahtungsplan ist für den Anschluss eines Ladeboosters Typ Büttner MT LB-50 oder Votronic VCC 50 gedacht. Dieser liefert einen Ladestrom von 50 Ampere. Bei diesem Booster darf die Ausgangsleitung nicht direkt an die Anschlussklemme "Batterie 1 Motor" angeschlossen werden. Der Strom ist mit 50A zu hoch. Eventuell wird dadurch die Elektronik der Zentralelektrik Toptron 624 beschädigt. Dieses Risiko wollte ich vermeiden. Daher habe ich meinen Büttner MT LB-50 direkt an die LiFePO4s angeschlossen. Dafür habe ich neue Leitungen verlegen lassen (16mm²).

An der Zentralelektrik Toptron 624 habe ich keine Veränderungen durchgeführt. Es sind keine Dioden entfernt oder andere Baugruppen verändert worden. Das Trennrelais wäre also noch voll funktionsfähig. Wenn man dies so lässt, dann löst standig die 50A-Maxi-Sicherung neben dem Toptron aus. Der Strom fließ im Kreis. Daher habe ich die originale Ladeleitung von der Starterbatterie (10mm²) deaktiviert. Das ist in meinem Plan die rot-gestrichelte Leitung. Die 50A-Midi-Sicherung wurde an der Starterbatterie entfernt.

Das bordeigene Ladegerät Dometic SMP 439 (230V~ -> 12V=) ist direkt mit den LiFePO4s verbunden. Es ist nicht mit dem Toptron 624 verbunden. Wenn das Wohnmobil an Landstrom angeschlossen ist, dann lädt das Dometic SMP 439 die LiFePO4s. Es fließt kein Ladestrom vom Toptron 624 zu der Starterbatterie.

Für die Starterbatterie bietet der Büttner MT LB-50 einen Rückladezweig an. Es wird bei vollen LiFePOs ein Strom von 1-2A an die Starterbatterie geschickt.
Die LiFePO4s werden durch eine Solaranlage auch ständig nachgeladen und sind immer zu 100% voll. Daher ist auch der Rückladezweig ständig aktiv und hält die Starterbatterie bei 13,6-13,8V.

Wenn Du den Ladebooster Votronic VCC 121230 (30A) einbauen willst, dann brauchst Du meinen Plan nicht.
Diesen kannst Du einfach in die originale Leitung (10mm²) einbauen. In der Montageanleitung vom VCC 1212-30 ist dies auch beschrieben. Anschluss-Schema 2 (EBL).

Zitat von Tolar

Wir haben die im Ontour Edition auch verbaut. Da Hobby an der 12 Volt Dose 20A liefert, haben die die 12 Volt durch die Tigerexped ersetzt. Das sollte ausreichend sein, ohne Kabel zu tauschen.

Hallo Tolar,
provokant gefragt: Gehst Du davon aus, dass die 12V-Kfz-Dosen in Deinem Hobby tatsächlich eine Stromentnahme von 20A erlauben? Bei 12V multipliziert mit 20A ergäbe das ja eine Leistung von 240W. Für die KfZ-Steckdose am TV würde ich jetzt grob ca. 4-5 m Kabelstrecke von der Zentralelektrik unter dem Beifahrersitz zur Wand über der Dinette annehmen. Laut Kabelkonfigurator von Fraron wären dafür 2x11mm² Querschnitt erforderlich:

Als ich diese Kfz-Steckdose mal ausgebaut habe, da war dahinter eine Fahrzeugleitung mit 2x1,5mm²  . Und die Kabelschuhe für die Kontakte fielen vor Elend fast von den Kabelende runter. Ich vermute, der installierende Monteur trug eine "Kapitänsbinde" mit "3 schwarzen Punkten auf gelben Grund" ( ).

OK, auf der Kfz-Steckdose findet sich eine "20" aufgdruckt. Das heisst, die Dose wäre bei Installation nach den anerkannten Regeln der Technik mit 20A belastbar, aber die Leitung gibt es einfach nicht her.

Bei Hobby herrscht eine chronische Abneigung, brauchbare Leitungsquerschnitt zu verbauen. Da wird auch schon mal die SAT-Schüssel mit 2x2,5 mm2 verdrahtet, obwohl der Schüsselhersteller Kathrein dafür mind. 2x4mm² vorgibt. Das Ergebnis ist dann ein so großer Spannungsabfall, dass die Elektronik nicht mehr mitspielt (kein Signal von der Sateliten-Anlage zum TV oder wiederkehrende Störungen).

Die "Convertiger USB-A/-C" von tigerexped habe ich im Wandsockel unter dem Dinette-Tisch verbaut (ca. 2,5 m Strecke von der Zentralelelektrik). Da habe ich 2x4mm² verlegt:

Und das passt auch in etwa zu der Anleitung von tigerexped:

Moin,

als mögliche Alternative folgender Hinweis:
Mit den Berker USB-A auf 12V (liefern 5V/schlappe ~2A) gingen unsere Samsung-Smartphones beim Laden regelmäßig auf Störung, weil denen der Strom verdächtig gering vorkam. Kein Wunder bei der Mini-Elektronik.

Nachdem die Berker USB-A-Dose in die ewigen Jagdgründe entschwunden ist, habe ich diese durch einen Convertiger (USB-A/-C-Dose) von tigerexped ersetzt. Diese liefert bis zu 100W Leistung; allerdings muss mann sich dafür eine neue Leitung mit größerem Querschnitt an den Einbauort legen; der Hobby-Klingeldraht ist dafür zu schmalbrüstig.

Weitere Infos z.B. hier:

tigerexped Convertiger 100 USB-C/ USB-A Buck-Boost Ladegerät, 100W (für Berker), Kunststoff, schwarz bei Camping Wagner Campingzubehör

tigerexped Convertiger 100 USB-C/ USB-A Buck-Boost Ladegerät, 100W (für Berker), Kunststoff, schwarz von tigerexped Elektro & Antennen in der Rubrik Elektrik,…

www.campingwagner.de

Prost, Männers!

Zitat von jotge

...

Habe den Booster jetzt umgestellt sodass 14,4V rauskommen!

Vielleicht bin ich auch nur zu blöd, die Schaltereinstellungen von dem Votronicbooster zu verstehen 🙈....

... da hast Du jetzt aber bei Deinem Projekt eine Lernkurve mit vollem 360°-Looping präsentiert. Ein Rauf-und-Runter mit mehrfacher Todeskurve.

Hoffentlich läuft es jetzt auch wirklich, damit Kurt, Peter, Olaf und ich unser "virtuelles Bier" zum Projektabschluss aufmachen können....

N'Abend,

müsste "Berker Integro anthrazit". Google das mal, ob es Deiner Schalterserie entspricht.