Kühlschrank über die Aufbaubatterie betreiben

Hallo Rene,

Ja, das mache ich ab und zu, allerdings nicht mit einer AGM, sondern mit einem 240 Ah Lithium Akku. Wenn du eine 90 Ah AGM hast, kannst du nur maximal 45 bis 50 Ah nutzen, wenn sie komplett voll ist. Mein Absorberkühlschrank (deiner wahrscheinlich auch) zieht 15 A dauerhaft. Da reicht die AGM in der Regel nicht lange, lohnt also nicht.

Hallo Peter,
das Thema wie hast du nicht beantwortet

Gruß Kalle

P.S. Hatte das besonders für den Sommer auch schon mal in Erwägung gezogen.
Man weiss ja sonst gar nicht wohin mit dem ganzen Strom

Zitat von "kalle0401 post=94186 userid=5115"

Hallo Peter,
das Thema wie hast du nicht beantwortet

Gruß Kalle

P.S. Hatte das besonders für den Sommer auch schon mal in Erwägung gezogen.
Man weiss ja sonst gar nicht wohin mit dem ganzen Strom

Hallo Kalle,

das "wie" habe ich weggelassen, weil es mit einer AGM keinen Sinn macht. Wenn sie voll ist, reicht die maximal für 3 Stunden - theoretisch, wenn alle anderen Verbraucher aus sind. Und wenn man es dann vergisst oder mal länger weg ist, ist die Batterie hinüber. Bei einer Lifepo würde das BMS die Batterie retten, falls man es mal vergisst.

Wer es dennoch machen will: Beim EBL muss man einfach nur eine Brücke umstecken, und zwar die, die mit Kompressorkühlschrank beschriftet ist. Das wurde hier schon mal eingehend beschrieben, z.B. hier:
https://www.hobby-wohnmobilfor…v65ge.html?start=30#91403
und auch noch an einer anderen Stelle, die ich gerade nicht finde.

Für eine dauerhafte Verwendung bietet sich das selbst mit einer potenten Lifepo aber nicht an. Erstens reicht der Akku (je nach Größe) nicht mal einen Tag lang und zweitens macht der Kühlschrank mit 12 V einen Dauerlauf und die Lebensmittel gefrieren irgendwann. Ich benutze das nur, wenn ich wegen viel Sonneneinstrahlung ständig volle Akkus habe und da mal etwas Druck runter nehmen möchte. Und ja, ich habe auch schon mal vergessen, zurück zu schalten und alles mehr oder weniger eingefroren.

Wegen dieser Thematik und weil mein Absorber bei sehr heißen Temperaturen nicht besonder gut kühlt (durch diverse Maßnahmen ist es inzwischen besser geworden), habe ich auch schon über einen Austausch gegen einen Kompressorkühlschrank nachgedacht, denn die brauchen extrem weniger Strom als ein Absorber. Wenn so ein Ding "Dank" des allseits bekannten Camperabzockerpreisaufschlags nicht so elendig teuer wäre, hätte ich das auch gemacht.

Hallo Rene,

um dir deine Frage vernünftig und sinnvoll beantworten zu können bräuchte man folgende Parameter:

- Baujahr deines Fahrzeuges für die Sichtung des Schaltplans
- Kapazität deiner Aufbaubatterie
- Typ deines Kühlies

im Prinzip ist deine Wunsch problemlos Möglich.
Die Frage ist dann nur wieviel Aufwand du betreiben willst.
Ich habe diesen Umbau seit ca. 1/2 Jahr erfolgreich in Betrieb.
Allerdings habe ich auch 2 AGM's und den 12V Kreis mit einem Thermostaten versehen.
Der Umbau dauerte ca. 2 Stunden.

Somit können wir nun beruhigt mehrere Stunden Pause machen ohne das sich
die Temperatur ändert. Durch das Thermostat wird die Überbrückungsdauer
sogar noch verlängert sodass wir nachts, wenn der Kühli eh kaum etwas tut
auch kein Landstrom oder Gas benötigen.

Bei unseren 25A Ladegeräten könnte man den Kühli, bei einem Defekt
der 230 Technik, den 12V Betrieb sogar als vollständigen Ersatz im Urlaub nehmen.

Die Frage bleibt aber,....welche Technik ist bei dir verbaut?

LG Kurt

Moin zusammen,

So ein Thermoschalter hilft natürlich sehr, den Stromverbrauch zu begrenzen, ist aber halt kein Standard. Ich bin mir nicht sicher, ob jeder Absorber mit 12 V auf Dauerlauf geht (einfach mal ausprobieren), meiner tut es auf jeden Fall und geht - bei normalen Innenraumtemperaturen - nach drei, vier Stunden bis in den Frostbereich runter. Aber die Winterpause ist (bei mir) lang - vielleicht schaue ich mir deine Lösung mit dem Thermoschalter nochmal genau an, Kurt.

Man kann natürlich einen Tiefentladungsschutz für die AGM einbauen, aber das Hauptproblem ist einfach die geringe, zur Verfügung stehende Kapazität. Für einen 2-stündigen Stadtrundgang muss man dann schon schauen, ob die Batterie auch einigermaßen voll ist.

Mir fällt gerade ein - hat der Kühli im Modelljahr 22 nicht eine automatische Umschaltung der Betriebsart? Da wäre natürlich die Frage, inwieweit man das überhaupt beeinflussen kann. Da kann das evt. am EBL anders aussehen, als wie mit dieser Brücke für den Kompressorkühlschrank.

Hallo Rene,

da du den AES Kühli hast besitzt der bereits ein Thermostat das in allen Betriebsmodies funktioniert.
Diese Arbeit kannst du dir also schon mal sparen.
Die Kühlleistung ist bei 230V gleich der im 12V Betrieb, 170W. Da tut sich also an der Kühleistung nix.
Der Kühlschrank erkennt an dem D+ Signal des Fahrzeuges ob die Lichtmaschine läuft und Strom produziert.

D.h.

Du müsstest die Brücke (mind. 2,5mm²) auf dem Toptron KS1 zu KS2 setzen um den Kühlschrank dauerhaft mit 12V zu versorgen.
Zusätzlich müsstest du das D+ Signal am Kühlschrank durch einen einfachen Wechselschalter an 12V+ legen.
So könntest du den Kühli auf AES Automatik und bei bedarf auf Dauerbetrieb schalten.

Da ich die Kühli nicht habe kann ich das natürlich nicht ausprobieren, nach dem Schaltplan sollte das aber klappen.

Kaputt geht da sicher nichts.

LG Kurt

Hallo Peter,

der Umbau ist wirklich easy. Da muss nix gebohrt werden und das Material ist mit 20€ überschaubar.
Ich habe das Thermostat allerdings einmal fest eingestellt und auf der Rückseite des Kühlies im
Anschlußschacht versenkt. Er ist also, bei 12V fest auf 5° eingestellt was mit der Systembedingten
Einschaltverzögerung eine Temperatur zwischen 5 und 7 Grad bringt (Mitte Kühli).
Das funktioniert immer sehr genau da damit die absolute Temperatur im Raum und nicht am Kühlkörper
realisiert wird.

Der Vorteil ist klar:

- bei abgeschaltetem Thermostat steht die gesamte Ladeleistung des Boosters der Aufbaubatterie zu Verfügung.
- Man muss nicht bei jedem Halt den Kühli umschalten
- durch das Thermostat verlängert sich die Betriebszeit des Kühlis bei Batteriebetrieb
- geringerer Verschleiß der 12V Patrone
- 12V Modus kann als vollwertiger Ersatzt für eine defekte 230V Patrone genommen werden (beide 170W)
D.h. das System wird damit auch redundant.
- Bei genug Solarstrom kann man die Energie dann auch effizienter nutzen

....und......da meiner vorher immer eingefrohren ist brauch ich jetzt meine Butter nicht mehr durchsägen

LG Kurt

Hallo Kurt,

Hast du vielleicht ein Foto, wie den Temperaturfühler ins Innere des Kühlschrank führst, und eine Typenbezeichnung für den Thermostat.

Vielen Dank
Wolfgang

Hallo Wolfgang,

da wurde ich schon mal nach gefragt. Leider habe ich das verpennt.
Ich werde mich heute mal dran setzen und das mal dokumentieren.

Vieleicht kann ich das schon heute abend reinstellen.

LG Kurt

Hallo Wolfgang,

Das ist das Thermostat:

Dieses Thermostat hat einen Eingangsspannungsbereich von 12 - 24V.
D.h. der Eingang ist geregelt und somit für die Spannungsschwankungen der Lima 11 - 15V geeignet.
Thermostate mit NUR 12V würden in der Regel bei diesen Spannungsschwankungen ungenau werden.
Kostet ~ 15€

Das Kabel vom Fühler habe ich durch das bereits vorhandene Loch des Originalfühlers
am Kühlkörper durchgeführt.

Von innen neben der Fühlerleitung ein Stück Draht durchdrücken.
Auf der anderen Seite fällt dann eine 2cm lange Kunstoffhülse raus die
ursprünglich zum Abdichten eingefügt wurde.
Dann kannst du die Fühlerleitung durchschieben. Eine Taschenlampe von der
Rückseite hilft beim einfädeln.

Den Fühler habe ich unter dem mittleren Ablagefach angebracht:

Wenn du die Leitung durchgeführt hast musst du das Loch wieder verschliessen.
Da man dort extrem schlecht ran kommt habe ich eine 1 x 10mm Holzleiste genommen
an der Spitze Silikon aufgebracht und dann das Loch hinter dem Kondensator wieder zugemacht.
Kontrolieren kann man das gut mit einem kleinen Spiegel.

Sieht kake aus, ist aber dicht

LG Kurt

Hallo Kurt,

ich habe mal nach diesem Thermostaten gesucht und ihn auch gefunden und dort gesehen, dass der nur für max 10 A geeignet ist. Der Kühlschrank zieht aber 15 A. Oder schaltest du damit nur die D+ Leitung?

Hallo Peter,

am Kühli befindet sich ein Realais für die 12V Stromversorgung.
Das Relais wird vom Schalter des Kühlis angesteuert. (Batterie Symbol)
D.h. wenn du den Wahlschalter oben am Kühli auf "Batterie" schaltest zieht das Relais mit der 12V/16A Versorgungsleitung an.

Für die Stromversorgung des Thermostaten habe ich die Steuerleitung am Relais abgenommen und diese
als Versorgung für den Thermostaten genommen.
Die selbe Leitung habe ich dann über das Relais des Thermotaten geführt um wiederum das Versorgungsrelais anzusteuern.
Ich habe also den Thermostaten in die Steuerleitung des bereits vorhandenen Versorgungsrelais eingebaut.
So geht der Thermostat nur in Betrieb wenn du den Schalter am Kühli auf 12V schaltest.
Das Relais des Thermostaten wird dann nur mit dem Steuerstrom des KühliRelais (100mA) belastet.
Zur Absicherung habe ich eine einfache 1A Sicherung dazwischen gebaut da ich nicht weiss ob die Elektronik des Kühlies ein Sicherung hat..

Der Vorteil bei dieser Anschlussart liegt einfach in dem geringen Aufwand.
Sollte der Thermostat im Urlaub mal ausfallen kann man den Ursprünglichen Zustand in 5 Minuten wieder herstellen.

LG Kurt

Hallo Kurt,

Vielen Dank für die näheren Erläuterungen. Das mit dem Relais war mir nicht bekannt. Muss ich mal suchen.

Zitat von "Kurt post=94215 userid=4795"

Hallo Peter,

am Kühli befindet sich ein Realais für die 12V Stromversorgung.
Das Relais wird vom Schalter des Kühlis angesteuert. (Batterie Symbol)
D.h. wenn du den Wahlschalter oben am Kühli auf "Batterie" schaltest zieht das Relais mit der 12V/16A Versorgungsleitung an.

Für die Stromversorgung des Thermostaten habe ich die Steuerleitung am Relais abgenommen und diese
als Versorgung für den Thermostaten genommen.
Die selbe Leitung habe ich dann über das Relais des Thermotaten geführt um wiederum das Versorgungsrelais anzusteuern.
Ich habe also den Thermostaten in die Steuerleitung des bereits vorhandenen Versorgungsrelais eingebaut.
So geht der Thermostat nur in Betrieb wenn du den Schalter am Kühli auf 12V schaltest.
Das Relais des Thermostaten wird dann nur mit dem Steuerstrom des KühliRelais (100mA) belastet.
Zur Absicherung habe ich eine einfache 1A Sicherung dazwischen gebaut da ich nicht weiss ob die Elektronik des Kühlies ein Sicherung hat..

Der Vorteil bei dieser Anschlussart liegt einfach in dem geringen Aufwand.
Sollte der Thermostat im Urlaub mal ausfallen kann man den Ursprünglichen Zustand in 5 Minuten wieder herstellen.

LG Kurt

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Hallo Kurt,
vielen Dank für diesen Tip. Ich habe mir über die "Bucht" beim freundlichen China-Mann dieses Thermostat mal bestellt. Kannst Du vielleicht bei einer Gelegenheit mal ein paar Fotos von Deinem Einbau machen, wo die umgeklemmten Adern am Lastrelais und am Thermostaten gut zu erkennen sind? Das wäre super-gut. Wo jetzt welche Adern hin- und weggehen ist mir noch nicht ganz geheuer.
Ich hoffe, die Dokumentation des Thermostaten versteht man auch ohne "Schulnote 1+" in chinesisch....