Wie haltet ihr eure Starter-Batterie fit ?

Hallo zusammen,
mir ist kein besserer Titel fürs Thema eingefallen 😉
Wir haben seit 2 Jahren einen Renogy 100Ah LiFePo4 Akku und einen Votronic 1212-30 Ladebooster eingebaut.
Der Lifepo4 Akku muss ja nicht mehr wie früher die AGM ständig nachgeladen werden. Im Gegenteil: Die Lifepo4 Akkus mögen es ja nicht wenn sie dauerhaft komplett vollgeladen sind oder dauernd am Ladegerät nachgeladen werden. Oder liege ich da falsch ?
Und der Ladebooster lässt ja erst ab 13,5 V über den Rückladezweig 1A Ladestrom zur Starter-Batterie durch. Da noch etwa 0,7V an der Diode vom Toptron hängen bleiben muss ja der Lifepo4 Akku schon ziemlich voll sein und mindestens 14,2 V haben damit der Rückladezweig vom Votronic Ladebooster geöffnet wird.

Unser Wohnmobil wird nur ca alle 2 Monate mal bewegt von daher schalte ich bei Nichtbenutzung einfach den Hauptschalter aus und schließe keinen Landstrom an. Der Lifepo4 Akku macht das ja ohne Probleme über Monate mit nur die normale Blei-Säure Starter-Batterie nicht.
Von daher habe ich, um die Starter-Batterie nicht tiefenentladen, ein einfaches Ctek MXS 5.0 Ladegerät direkt an die Starter-Batterie angeschlossen.
Hier sind ja mehrere Leute im Forum die auch einen Lifepo4 Akku nachgerüstet haben. Macht ihr das auch so oder schließt ihr einfach regelmäßig den Landstrom an und lasst den Lifepo4 Akku immer komplett voll laden damit die Starter-Batterie auch was abbekommt?

Habe auch überlegt evtl. eine Solaranlage nachzurüsten obwohl wir die für unser Campingverhalten garnicht benötigen.
Und auch da muss der Lifepo4 Akku ja erst wieder komplett vollgeladen sein damit der Ladebooster die Starter-Batterie mit lädt.

Da das Stromnetz hier auf dem Wohnmobil Stellplatz wegen Überlastung öfter mal ausfällt habe ich auch schon drüber nachgedacht eine kleine Solaranlage direkt an die Starter-Batterie anzuschließen die nur zur Erhaltung der Spannung bei längerer standzeit dient...
Sowas hier für 50 € von Renogy würde ja schon reichen oder ?
Klick

Grüße

Dennis

Moin. Danke für die Antworten.
Ok, dann ist meine Lösung mit dem ctek Lader anscheinend garnicht so unüblich. Beim Ladegerät war so ein Stecker mit Ösen dabei das ich direkt an der Starter-Batterie angeschlossen habe. Habe das Ladegerät dann unter dem Fahrersitz in der Ablage mit Kabelbindern befestigt und habe das eigentlich immer an Strom. Die Lifepo4 Aufbaubatterie wird bei nicht benutzen immer mit dem Hauptschalter vom Aufbau getrennt.
Haben wie gesagt momentan das Problem das auf dem WoMo Stellplatz mittlerweile an die 50 WoMos stehen und das Stromnetz dadurch etwas überlastet ist 😉
Deshalb die Idee mit dem Solarpanel.
Es gibt ja auch so fertige Sets wo der Laderegler direkt an der Zelle ist die dann mit Saugnäpfe an der Scheibe befestigt wird... Die Dinger haben dann aber nur höchstens 20W und ich kann mir nicht vorstellen das das hinter der Scheibe dann noch viel bringt.
Deshalb das Set mit dem 50W Solarpanel und dem kleinen 10A Laderegler von Renogy. Für 45 € kann man da ja eigentlich nichts falsch machen oder ?
Aber so ein StandBy Lader von Büttner hört sich auch nicht schlecht an. Da kann man dann für die beiden verschiedenen Batterie Typen die richtige Ladekennlinie einstellen.

Danke für die ausführlichen Beschreibungen eurer Ladeelektronik 👍🏻😉
Dann werde ich es wohl auch weiter so handhaben und die Starter-Batterie mit dem Ctek MXS 5.0 laden und falls mal wieder einen Engpass mit der Stromversorgung auf dem WoMo Stellplatz gibt habe ich mir jetzt dieses 50W Solar Set von Renogy für 45 € gekauft. Klick Das werde ich dann bei Bedarf aufstellen und die Starter-Batterie damit am Leben halten 😊
Hab nur gesehen das bei dem Set keine Sicherung im Verbindungskabel vom Laderegler zur Batterie integriert ist... Was nehm ich denn da am besten ? Diese fliegenden Sicherungen haben ja meistens nur so nen dünnen Querschnitt.
Ich möchte halt nicht so viel Geld ausgeben für die ganze Ladeelektronik wenn wir sowieso zum größten Teil mit Landstrom auf dem Camping-/Wohnmobilstellplatz stehen 😉

Hey, danke für die Fotos. Aber ich glaube so eine Buchse lohnt sich bei mir nicht weil ich das Ctek Ladegerät ja fest an die Starter-Batterie angeschlossen und unter dem Fahrersitz in der Ablage befestigt habe.
Und als Plan B wenn man wieder der Strom am Platz ausfallen sollte werde ich dann die 50w Renogy Solaranlage in Betrieb nehmen.
Habe dafür an der Starter-Batterie an einem freien Anschluß am + Pol ne 10 A Sicherung eingesetzt und Kabel mit Mc4 Steckern an die Batterie angeschlossen. Klick
Dort kann ich dann, wenn benötigt, den Renogy Laderegler mit dem angeschlossenen Solarpanel anstecken und die Batterie laden.
Zwischen dem + Kabel des Panels und dem regler werde ich noch so eine fliegende Sicherung packen weil renogy das in der Bedienungsanleitung vorschreibt (Max. Ladestrom x 1,2) Klick