Erstens find ich die Menge nur für den Überlauf schon ziemlich hoch. Aber sei´s d´rum:
wenn die Konstruktion ähnlich wie bei uns ist könntest Du versuchen, einen Absperrhahn in die Überlaufleitung zu verbauen; so wie ich das bei uns in Erinnerung habe ist der Überlauf an der Tankoberseite angeschlossen; mit etwas Getüftel könnte man da einen kleinen Absperrhahn einfügen.
Dauerhaft verschließen führt (wie Du richtig erkannt hast) irgendwann zu einem Unterdruck im Tank, den die Pumpe(n) dann nicht mehr überwinden können.
überleg doch mal, ob Du den Überfüllschlauch höher legen kannst.
Aber dass dort soviel rausläuft?
Ich habe unseren Tank erst zweimal randvoll getankt, da ist anschließend vielleicht 3 l raus gekleckert
... Überfüllschlauch höher legen ...
Der kommt doch am Boden raus; wie soll das gehen?
... bis zu 20 Litern über den Überlauf ...
Ist mir gerade noch aufgefallen:
bist Du ganz sicher, daß das über den Überlauf abfließt?
Kann es nicht sein, daß de Dichtung am Deckel oder der Deckel verformt/defekt ist?
Siehst Du Spuren (20 l muß man ja sehen können) von Wasser an der Aussenwand unter dem Deckel?
Bei mir verläuft der Überlauf direkt unterhalb des Einfüllstutzen/Schlauch und wird auch dort am Deckel ausgeführt.
Was woll der Überlauf am Boden...
Wie Marco schon schrieb:
der Überlauf ist doch direkt oben am Einfüllstutzen, da kommt doch nur Wasser raus, wnn man beim Betanken nicht aufpasst.
Während der Fahrt ist da mW noch nie Wasser rausgeschwappt, vor allem nicht in der Menge
Wie sieht es denn um den Wassertank rings herum aus. Nicht das der Tank selbst undicht ist.
Den Deckel oben würde ich kontrollieren in dem ich Zewa um diesen klebe und hinterher sehe ob es nass ist.
Ich hab jetzt bei unserem noch mal nachgeschaut:
am Einfüllstutzen ist ausschließlich der Schlauch zum Befüllen angeschlossen. Da gibt's auch keine andere Möglichkeit.
Der Überlauf liegt leicht unter der Einfüllöffnung (macht auch Sinn: bevor das Wasser bei vollem Tank durch die Öffnung zurück drückt) und endet unter dem Wagenboden (hatte ich also richtig in Erinnerung).
Die Entlüftung erfolgt über einen weiteren Schlauch.
Falls das bei Dir so ähnlich aussieht, drückt es das Wasser in Rechtskurven tatsächlich durch den Überlauf und läuft unter dem Boden ab (deswegen auch keine Spuren um den Tankdeckel).
Zum Prüfen könntest Du den Entlüftungsschlauch mit einer Zange abklemmen und eine neue Bestzeit zum Col de Turini versuchen.
Falls meine Theorie stimmt kannst die Leitung nur durch einen Absperrrhahn verschließen; Ventil geht nicht.
Was woll der Überlauf am Boden...
Überlaufendes Wasser nach unten ableiten und nicht direkt den Bediener abduschen 
der Überlauf ist doch direkt oben am Einfüllstutzen ...
Wohl nicht immer (s.o.) 
Moin, ich hatte das gleiche Problem. Habe den Überlaufschlauch, der ja wohl auch für die Belüftung da ist, getrennt und mit einem Stück Schlauch verlängert. Diesen dann in einem Bogen hinter der stoffbezogenen Blende nach oben gelgt und wieder mit der Trennstelle verbunden. Danach war Ruhe.
Liebe Grüße aus dem sonnigen Kroatien
Hannes
ok, dann überdenkt Hobby seine eigenen Lösungen immer wieder mal.
Macht mitunter sicher auch Sinn
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