Beiträge von NagelsHobby

Hallo Frank,

gibt es was Neues zu Deinem Spiegel-Projekt? Hast Du inzwischen einen Blick in die Tür bzw. den Kabelbaum werfen können?

Zu Deiner Frage bzgl. des Multifunktionslenkrades:

• ich schlage ebenfalls vor, nen neuen Thread zu eröffnen - dann sind die Themen später etwas besser auffindbar ==> dennoch mal eine erste Einschätzung (ich kopiere die Antwort bei Bedarf in den neuen Thread)

DANKE ==> hier geht es weiter: Ducato 250: lässt sich die Lenkradfernbedienung nachrüsten? - Motor, Getriebe & Co. - HOBBY Wohnmobil Forum

• WICHTIG: vermutlich hast Du einen Airbag im Lenkrad - Arbeiten am Lenkrad oder in dessen Umfeld muss immer jemand mit entsprechendem Fachwissen durchführen

Ich würde mich der Sache mal vom Radio aus nähern. Laut Stromlaufplan (siehe hier: Home Page) gibt es 3 Leitungen vom Lenkrad zum Radio, welche für die Steuerung verantwortlich sind:

[Screenshot der obigen Seite vom 17.10.2025]

"D047" nenn sich "Verbindung Spiralkabelkontakt" - das ist denke ich der Schleifring im Lenkrad da wird es im Umfeld der Lenksäule einen oder mehrere Stecker geben. An dem würde ich aber erst mal nichts machen ==> nochmal meinen Hinweis bzgl. Airbag beachten!

Wenn möglich, dann bau mal das Radio aus und prüfe ob hinterm Radio die 3 Kabel ankommen - diese sind ggf. in einem separaten Stecker "C" drin (A = Spannungsversorgung und Lautsprecher, B = Antenne). Manchmal sind nicht genutzte Stecker auch etwas weiter in den Tiefen des Armaturenbretts versteckt

Farben sind (siehe hier: Home Page) :

• NZ = schwarz-violett
• BV = weiß-grün
• BH = weiß-grau

Je nachdem, was Du rausfindest schauen wir mal weiter ...

Viele Grüße aus Zeeland,

Tim

Moin Frank,

Ich bin unterwegs und habe nur mal kurz geschmökert. Aus meiner Sicht ist in die Spiegelverstellung kein weiteres Steuergerät involviert. Das ist alles "hart verdrahtet" und wird über die Verstelleinheit in der Fahrertür gesteuert.

Schau mal hier - dort findest du die Beschreibung der Funktion sowie den Stromlaufplan:

Home Page

Kannst du damit was anfangen?

Ich würde mir mal die Belegung der Stecker an den Türen anschauen (D228 und D229) ... dann siehst du, was ggf. "ab Werk" schon vorverkabelt ist.

Melde Dich bei weiteren Fragen. Ich unterstütze Dich gern, das ggf. fehlende Wissen aufzubauen

Viele Grüße

Tim

Hallo Andi,

ich habe mal kurz etwas geschmökert. Weiß nicht genau, wie firm Du bzgl. Stromlaufplänen etc. bist ...

Hier (Link: Home Page) findest Du den Stromlaufplan zur Stromerzeugung (ich hoffe, ich habe das richtige Modell ausgewählt - ändern kannst du es links im Menü).

Die Komponente A010 ist die Lichtmaschine ("DS-Generator") von dort ("B") geht ein Kabel über den Steckverbinder D004 weiter zur Komponente "Body Computer" (M001).

[Screenshot vom 08.09.2025]

Das Kabel das von der Lichtmaschine weg geht, hat den Farbcode GR = Gelb-Rot. nach dem Steckverbinder D004 geht es dann mit MV = Braun-Grün weiter zum Steuergerät. [Farbcodes sind hier Home Page erklärt]

Die Einbaulage der Bauteile findest Du hier: Home Page

[Screenshot vom 08.09.2025]

Ob hier irgendwo D+ zu deinem Verteiler in der B-Säule abgezweigt wird, weiß ich natürlich nicht ... aber vielleicht kannst Du mal nach einem Kabel mit den o.g. Farben suchen ...

===

Der Zusatzverteiler in der B-Säule scheint die Bezeichnung "B98" zu haben (Home Page)

[Screenshot vom 08.09.2025]

Hier (Home Page) gibt es dann an PI28 wieder ein Kabel mit der Farbe "MV" ... ob das D+ ist, weiß ich natürlich nicht.

[Screenshot vom 08.09.2025]

Wie genau es dort hin kommt, habe ich auf die Schnelle jetzt noch nicht gefunden.

===

Ich hoffe, die Info bringt dich bei der Fehlersuche etwas weiter.

Viele Grüße,

Tim

Hallo Andi,

Schau mal, ob von der Lichtmaschine noch ein "dünnes" Kabel weg geht ... denke das ist dann D+ ... Zumindest beim 244er ist das so.

Vielleicht kommst du damit dem weiteren Verlauf auf die Spur..Evtl. lässt sich anhand der Kabelfarbe was finden ...

Viele Grüße

Tim

Nachtrag zu meinem Beitrag oben. Ich habe inzwischen folgende Rückmeldung von Continental bekommen, die ich euch nicht vorenthalten möchte:

===

Sehr geehrte Damen und Herren,

vielen Dank für Ihre Anfrage.

Der passenden Reifenfülldruck muss grundsätzlich dem vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Wert entsprechen.

Er ist für verschiedene Auslastungen und Betriebsbedingungen unterschiedlich.

Diesen können Sie unter anderem in der Bedienungsanleitung, im Tankdeckel oder an der B-Säule des Fahrzeuges einsehen.

Weitere Erklärungen zu dem Thema Luftdruck finden Sie auf unserer Website: Reifendruck

Zur Information:

In ausgiebigen Testverfahren durch den Fahrzeughersteller werden zu den technisch mindestens notwendigen Fülldrücken, für Achslast und Geschwindigkeit, noch Zuschläge für das Handling des Fahrzeuges dazugegeben. Diese kann je nach Fahrzeugausstattung variieren.

Es ist durchaus möglich, nach eigenem Empfinden den Fülldruck nach oben zu erhöhen, um einzelne Kriterien für den persönlichen Anspruch anzupassen.

Anbei erhalten Sie die empfohlene Mindestluftdrucktabelle

Die Tabelle bezieht sich auf beide Produkte.

===

Die erwähnte Tabelle entstammt dem Reifen-Ratgeber, den Continental auf der Webseite zum Downlaod anbietet (siehe Seite 96) - Conti_Ratgeber_2023_2024.pdf.coredownload.pdf oder Conti_Ratgeber_2025_screen_DE.pdf.coredownload.pdf.

Die Tabelle bestätigt meine Einschätzung von oben - zumindest aus Sicht der Reifentragfähigkeit wäre (in meinem Fall) auch ein Fülldruck unter 4 bar denkbar.

Viele Grüße

Tim

Hallo Frank,

wir habe zwar einen Alkoven, aber ich denke die Daten sind vergleichbar (Ducato 244, 3-Achser, EZ 05/2006).

• VA darf 2000 kg (nach Einbau von Goldschmitt-Federn - original 1850kg)
• HA darf 3000 kg (beide Achsen zusammen)
• VA fahren wir im Winter "Nexen Winguard", im Sommer "Conti VanContact Eco", HA dauerhaft "Conti VanContact 4 Season"
• Reifen sind 215/75 R16C mit Tragfähigkeit 116/114R (etwas mehr als gefordert)

Ich habe mich bei der Wahl des Luftdrucks zunächst an der Angabe in der Hobby-Anleitung orientiert. Die sagt für "Sonstige Reifenhersteller" (also wenn es NICHT Michelin Camping XC) sind, dass bei der Reifendimension vorne 4,2 bar, hinten 4,8bar drauf sollen. Es wird kein Unterschied zwischen Zwei- oder Dreiachser gemacht.

Die Anleitung von Fiat sagt beim Maxi-Chassis 4,5bar vorne und hinten, wenn nicht "Camping-Reifen" drauf sind (dann 5.5bar).

Mein Fazit war dann wie folgt:

• VA liegt beladen im Bereich 1700-1800kg und damit nahe beim (Serien-)Maximum ==> 4,2bar
• HA liegt beladen bei ca. 2800-3000kg ==> bei Annahme einer gleichmäßigen Verteilung also ca. 1500kg pro Achse ==> Druck könnte also niedriger als 4,2 bar sein (wenn ich mal den Wert von 1800kg der VA als Referenz nehme) ==> um etwas Puffer zu haben nehme ich auch 4,2bar (denke aber 3,8bar wären auch genug)

Damit fahre ich jetzt über 2 Jahre sehr gut

Ich habe auch vor Kurzem eine Anfrage bei Continental gestellt mit der Bitte mir eine Reifendrucktabelle zu schicken. Mal schauen - wenn ich die Info habe, teile ich sie gern.

Anm.: Ich habe im Internet mal eine solche Tabelle für Michelin gesehen, da wurden die 1800kg schon bei Werten von 3,6-3,7bar erreicht. Denke das ist bei allen Reifen ähnlich und somit steckt in den 4,2bar sicher auch noch etwas "Puffer" bzw. die Option (insbesondere hinten) mit etwas weniger Druck zu fahren für mehr Komfort...

P.S.: Im Forum freuen wir uns immer über eine kurze Vorstellung neuer Mitglieder. Dazu gibt es eine eigene Kategorie...

Hallo Bert,

Wenn ich es richtig sehe, dann habt ihr (wie wir) einen AK. (Sogar nen 725 FMC?)

Wenn die Tropfen aus dem Loch vorne kommen, dann ist das "normal". Die gerundete Winkelleiste hat keine direkte abdichtende Funktion und das Loch dient dazu evtl. an anderer Stelle unter die Leiste geratenes Wasser eine Möglichkeit zum Ablaufen zu geben. Ist bei uns regelmäßig auch so.

Dennoch würde ich bei dem Fahrzeugtyp den Alkoven genauestens unter die Lupe nehmen. Insbesondere auch, wenn sich die seitlichen Leisten etwas von der Alkovenwand "weggedrückt" haben und ggf. kleine Risse entstanden sind.

Habt ihr mal eine Feuchtigkeitsmessung gemacht?

Viele Grüße

Tim

Hallo ihr Leidgeplagten,

Schaut mal hier ... Tempomat nur bis 90km/h einstellbar - Startseite Forum Auto Fiat Do... | MOTOR-TALK https://share.google/iDhvA1xv9X056cVDT

Wesentliche Info (Aus dem anderen Forum kopiert):

1. "Zu beiden Themen gibt es (bei Fiat) Service Informationen für die Händler. Item 41611 (Tempomat geht nur bis 90km/h) und Item 42092 (Verkehrsschilderkennung zeigt max 80km/h)."

2. "Durch eine Softwareänderung im Dezember 24 kam es zur Falschprogrammierung bei allen Versionen des X250. In der Produktion wurde der Fehler korrigiert und seit 8.5.25 wird ohne Fehlfunktion produziert. Mit der Verfügbarkeit des Updates wird bis EndeJuli gerechnet"

Ich hoffe, das hilft euch weiter.

Viele Grüße

Tim

Zitat von Ybboh

Kennt jemand diese App und kann etwas zu den Erfahrungen berichten?

Hallo Thomas,

Schau mal Beitrag #4 - ist es evtl. das Pendant zu "meiner" für Android?

Viele Grüße

Tim

Hallo Thomas,

Wir nutzen seit gut 3 Jahren die folgende App:

Camping Navi by POIbase – Apps bei Google Play

Vollwertige Camper- und Womo Navigation, Android Auto, Offline, Traffic, uvm.

play.google.com

(Camingnavi by POIbase)

Wir sind sehr zufrieden damit. Hat Anfangs 10€ im Jahr gekostet, inzwischen sind es 20€ bzw. monatlich 2€. Mir sind sie es wert (Habe auch jetzt wieder das Jahresabo). Die App wird stetig verbessert, Support reagiert immer sofort.

Anfangs hatte ich immer das Handy vorne liegen, inzwischen nutze die App über die Android-Auto-Schnittstelle auf einem "10-Zoll-China-Radio".

Wichtig war mir ebenfalls die Eingabe der Fahrzeugdaten - die Navigation danach funktioniert auch gut. Wir hatten ab und an mal ein Thema mit Routen die nicht gehen (Gardasee, westliche Strecke und 2 kleinere Orte in Frankreich) - das lag dann aber an fehlerhaften Kartendaten (vermutlich fehlerhaft aufgezeichnete 3,5t-Verbote - zumindest am Gardasee war es so, da stand das Schild aber auch etwas ungünstig) ... aber das kann man ja dann im Einzelfall prüfen/klären.

Kartenmaterial ist meine ich von "here".

Die Ansagen habe ich stumm, daher kann ich dazu nichts sagen.

Es gibt ganz viele Einstellungen, die man machen kann. Z.B. Umweltzonen, automatischer Zoom, mit/ohne Maut, ...

Viele Grüße,

Tim

Hallo Sebastian,

Zunächst - wenn du ein "komisches" Gefühl hast, dann würde ich das ernst nehmen (machst du ja) ... oft ist was dran oder es lohnt sich wachsam zu sein. Nimm dir Zeit und schau dir alles in Ruhe an.

Zur Feuchtemessung habe ich mir folgendes Gerät gekauft:

Feuchteindikator mit Smartphone-Bedienung | TROTEC https://share.google/3AheYQkKpvwHnnMle

Ich habe damals damit auch einen massiven Feuchteschaden im Alkoven eines möglichen Fahrzeuges gefunden.

Bzgl. Gutachten: Schau mal hier - vielleicht ist das was?

Camper – Check - Caravaning Gutachter Fachverband Wohnmobile und Wohnwagen https://share.google/ubZzSpewznTyJlBg3

Habe keine Erfahrung damit, aber Fragen kostet ja noch nichts.

Viele Grüße

Tim

Schau mal hier - da gibt es die Einbauanleitungen:

REMISmobil | Technische Informationen

Frontverdunklungen öffnen und dann etwas Scollen führt zum Ducato ab 2006:

https://www.remis.de/fileadmin/REMISmobil/Produkte/29012_REMImobil_MA_A-025_B_2013_kl.pdf

Ab Seite 9 sind denke ich hilfreiche Bilder.

Viele Grüße

Tim

Meine Interpretation wäre, dass beides gleich ist, da bei uns der Ducato ja 249 hat und der Aufbau (scheinbar) 210.

Hallo,

Unser AK ist zwar schon etwas älter als das oben genannte Fahrzeug, aber vielleicht hilft die Info trotzdem:

Der Aufkleber unter der Motorhaube sagt bei uns 249/F = Bianco.

Im Serviceheft ist ein orangener Aufkleber mit Fahrzeugdaten - dort steht unter Farb-Nr.

die Zahl 210. Die Suche bei Google führt ebenfalls zu einer Farbe namens Bianco und Fiat.

Viele Grüße

Tim

Hallo Elmar,

Wir standen im Februar hier in Ratingen beim Angerbad:

park4night - (40878) Ratingen - 6 Haus zum Haus

Haben eine Veranstaltung im PSD-Dome besucht und sind per Bus dorthin gefahren.

Viele Grüße

Tim

Nachtrag: du kannst die Dachdurchführung auch mit sowas schützen (nur ein Beispiel):

GreenAkku Solar Dachdurchführung, 1 Eingang, weiß

Dachdurchführung / Kabeleinführung aus ABS Kunststoff weiß universell passend - Ein Eingang - UV-stabil - Maße ca. L 13 x B 4,5 x H 4 cm

greenakku.de

Gern

Ja, bei uns ist alles dicht. So wie ich es verstanden habe, sind die Leisten auch "nur" ein Schutz der eigentlichen Dichtung darunter. Das ist wohl ein alukaschiertes Butylklebeband (oder so ähnlich).

Ich habe aber zur Sicherheit alle Schrauben samt Käppchen erneuert und dabei auch Dichtmasse in die Schraubenlöcher gespritzt, bevor die neue rein kam. Weiterhin haben wir die Kante der Leiste die auf dem Dach liegt abgedichtet, damit kein Wasser darunter gelangen kann.

Als wir unser Wohnmobil gekauft haben vor 3 Jahren hatten wir einen kleinen Wassereintritt im Alkoven. Da ist dann die untere seitliche Leiste undicht gewesen. Wir haben alles selbst repariert und es ist ebenfalls seit 3 Jahren dicht. Die untern Leisten seitlich am Alkoven würde ich daher im Auge behalten. Auch die Stoßstelle vorne quer unterm Alkoven solltest Du Dir anschauen - da kann seitlich auch Wasser "reingesaugt" werden. Haben wir bei einem anderen AK mal gesehen. Der Alkoven war/ist bei den AKs wohl eine Schwachstelle ...

Viele Grüße

Tim

Hallo Lennard,

Schön, dass du da bist und es jemand neues mit "AK" gibt ... wir haben ebenfalls einen aus 2006: AK 725 FMC.

Viele Grüße

Tim

Hallo Lennard,

Wir haben auch einen AK mit diesen Leisten, wir hatte auch mal überlegt, die Leisten zu entfernen und die Abdichtung proaktiv zu erneuern. Die Werkstatt hat uns allerdings abgeraten, da es schwierig ist, das Ganze ohne die Leisten zu beschädigen zu machen.

Ich schließe mich an, wenn klar ist, dass dort Feuchtigkeit rein kommt, dann würde ich dort auch Abdichten. Dann aber so, dass eine Erhebung entsteht und Wasser abläuft oder ggf. wäre es auch eien Option ein größeres (Alu-)Plättchen oder so zusätzlich aks Schutz drauf zu kleben.

Ist es im Loch noch feucht? Dann würde ich erst mal die komplette Feuchtigkeit einen Sommer "raus" lassen bevor ich verschließe: Dicht-Klebeband auf die Stelle und dass immer wieder öffen/tauschen bzw. bei warmen trockenen Wetter offen lassen...

Viele Grüße

Tim