ist im Maxia VAN 680 ET ein Standby charger verbaut?

Hallo Dirk,

deine Frage nach dem Stanbylader kann ich dir bei deinem VW leider nicht beantworten. Standbylader bauen die Kollegen meist ein weil sie Angst haben das die Batterie beim Startvorgang aufgrund des Fahrzeug-BMS eine zu geringe Ladung hat.

Du selbst schreibst ja das deine Batterie ständig voll ist. Das du bis jetzt Probleme hast konnte ich auch nirgends rauslesen.

Mein Vorschlag wäre: Abwarten! Solange alles funktioniert würde ich auch nix ein oder ausbauen. Ich kenne genug Fälle bei denen die Probleme erst nach den ersten Bastellarbeiten angefangen haben.

Immer nach dem Motto: So wenig wie möglich soviel wie nötig.

LG Kurt

Hallo Dirk,

ich habe das gleiche Fahrzeug.

Soweit mir bekannt ist, hast du von Dometic ein 230 Volt zu 12 Volt Ladegerät verbaut. Der kann nur die AGM Ladekennlinie, falls du irgendwann mal auf Lithium umrüsten willst. Diesen findest du dort wo auch dein Hauptschalter ist.

Das Ladegerät versorgt auch die Starterbatterie, wenn Landstrom vorhanden ist und wenn die Aufbaubatterie einen gewissen Ladestand erreicht hat. Bist du also am Landstrom angeschlossen, dann solltest du keine Probleme mit der Spannung der Starterbatterie haben.

ABER:

Bei mir war es so, das mein Start-Stop zeitweise nicht funktionierte und das ist auf eine defekte Starterbatterie zurückzuführen. Die Spannung und Kapazität wird von der VW Elektronik gemessen und dieser Wert gespeichert. (Stichwort: Intelligente Lichtmaschine)

Die Fahrzeuge haben mitunter sehr lange auf dem Hof der Händler gestanden und daher kann es vorkommen, das die Batterien tief entladen werden. In der Regel sind diese dann defekt und müssen ausgetauscht werden.

Mein low budget Tipp:

Bau dir für die beiden Batterien einen "Wächter" ein, sodass du alle aktuellen und historischen Daten per Handy einsehen kannst. Der zeigt dir auch während der Fahrt alle Daten an und du siehst, wann der Akku geladen wird.

Der Einbau dauert 15 Minuten und ist (aus meiner Sicht) auch für Laien gut zu bewältigen.

Ich habe das Dometic Ladegerät ausgebaut, da ich komplett auf Lithium umgerüstet habe. Dazu habe ich einen 7 Ampere DC-DC Lader für die Erhaltung der Spannung der Starterbatterie eingebaut.

Viele Grüße!

Thomas

Hallo Thomas,

ich habe gerade deinen Beitrag zum Ladegerät des ET gelesen und dieses bestätigt meine eventuelle Befürchtung:

Ist das Dometic Ladegerät SMP 429-01 nicht für Lithium-Ionen Batterien geeignet? Ist dieses auch im ET verbaut?

(Ich habe einen DT)

Müsste ich bei Wechsel auf Li-Ionen ein neues Ladegerät verbauen?

Ich freue mich über eine Antwort und habe mir vermutlich (durch mangelnde Kenntnis) die Lithium Batterie schon zerschossen, da diese verbaut wurde aber das Ladegerät nicht gewechselt wurde…habe mich da wohl auf die Fachwerkstatt verlassen und nun kommt die Quittung für mangelnde Eigenrecherche

Hallo Marina,

kurze Rückmeldung von mir: Das Dometic‑Ladegerät SMP 429‑01 ist tatsächlich ausschließlich für AGM/Blei ausgelegt und besitzt keine Lithium‑Kennlinie. Lithium‑Batterien brauchen ein anderes Ladeprofil und vor allem keine dauerhafte Erhaltungsladung – genau das macht AGM‑Technik aber standardmäßig.

Wie Thomas schon geschrieben hat, ist im Maxia Van ein 230‑V‑Lader verbaut, der bei Landstrom auch die Starterbatterie mitlädt. Dieses Gerät ist jedoch ebenfalls nur für AGM optimiert. Wenn beim Umbau auf Lithium das Ladegerät nicht angepasst wurde, kann das zu den typischen Problemen führen – von BMS‑Abschaltungen bis hin zu einer nicht vollständig geladenen oder geschwächten Batterie.

Habe HIER im Thread ja darauf hingewiesen, dass man das ganz einfach über das Typenschild prüfen kann. Wenn du kurz nachsiehst, welches Modell bei dir draufsteht, wissen wir sofort, ob es wirklich das SMP ist und ob ein Lithium‑fähiges Ladegerät notwendig wäre.

Ich drücke die Daumen, dass deine Batterie noch fit ist.

Gruß Erich

Hey Erich, ganz lieben Dank für deine Antwort. Es ist das SMP 439-01

(Habe das Typenschild fotografiert)

Gibt es da Unterschiede zum 429-01?

Leider habe ich das beim Umbau nicht bedacht, bzw. mich da auf die Fachwerkstatt verlassen, da ich davon ausgegangen bin die müssten sowas wissen und beachten…dafür gehe ich ja in eine Fachwerkstatt und fummle nicht selber an der Elektrik rum da ich keine Ahnung habe.

Aber ich werde mich zukünftig umfassend selber belesen.

Liebe Grüße Marina

Hallo Marina,

wenn du dich ohnehin ein bisschen einlesen möchtest, dann lohnt sich auch ein Blick auf den Solarregler – falls bei dir eine Solaranlage verbaut ist.

Der Grund: Bei LiFePO₄ ist nicht nur das 230‑V‑Ladegerät wichtig, sondern auch, dass der Solarregler eine LiFePO₄‑Ladekennlinie unterstützt. Wenn er das nicht kann oder falsch eingestellt ist, lädt er den Akku dauerhaft mit der falschen Spannung.

Falls du gar kein Solar hast, betrifft dich das natürlich nicht. Aber wenn doch, wäre das der nächste Punkt, den man prüfen sollte.

Gruß Erich

Nachtrag:

Das SMP 439‑01 ist technisch fast identisch mit dem 429‑01 , beide sind klassische AGM‑Ladegeräte und nicht für LiFePO₄ ausgelegt. Der Unterschied liegt nur in kleinen Anpassungen der Elektronik, aber die Ladekennlinie ist bei beiden gleich und damit für LiFePO₄ nicht optimal.

Gruß Erich

Im Zweifelsfall das Ladegerät auf Blei-Säure einstellen. Das passt besser.

Zitat von andreas.f

Das passt besser.

Hallo Andreas,

dein Hinweis mit der Blei‑Säure‑Einstellung ist sicher gut gemeint, aber in diesem Fall passt er nicht ganz zu den Anforderungen der Lithium‑Batterie und dem vorhandenen Dometic‑Ladegerät.

Wir hatten ja oben schon ausführlich besprochen, dass das Gerät keine Lithium‑Kennlinie unterstützt und Blei/AGM eher eine Notlösung ist, wenn gerade nichts anderes verfügbar ist. Für diesen konkreten Fall führt die Einstellung daher leider nicht wirklich zum gewünschten Ergebnis.

Und da Marina das Thema wirklich verstehen möchte, ist es hilfreich, wenn wir hier möglichst sauber und technisch korrekt bleiben , so hat sie am Ende auch wirklich etwas davon.

Gruß Erich

Hallo ihr Lieben, vielen vielen Dank für die wertvollen Hinweise. Ich habe jetzt am 11.6. einen Termin in der Werkstatt und werde auf jeden Fall das Ladegerät tauschen lassen. Sicher ist sicher und das kostet keine Unsummen, die Werkstatt hat auch faire Preise und rechnet super ab, da wird nur die geleistete Zeit berechnet, sehr fair und transparent.

Und mit dem Wissen was ich mir aneigne kann ich dann auch sicherer auftreten