Skyroof Dachfenster Optima Edition 2020

sollten eigentlich 2 Bilder in den Anhang. Hat nicht geklappt.

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Zitat von Kurt

... wie versprochen hier die Bestellnummern der Dichtungen für das Skyroof. Es handelt sich dabei um eine neue Dichtung von Fendt:

X304244153 Profil Fenster pro Meter 23,20€. 4 Meter werden benötigt.

X302420083 Band weiß pro Meter 1,19€. 4 Meter werden benötigt.

Bezugsadressen Caravan Center Bocholt oder https://www.hobby-fendt-wohnwagen-ersatzteile.de...

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Moin zusammen,

da die neue Dichtung, die mein Wuppertaler Händler aufgrund meiner Skyroof-Reklamationen eingebaut hatte, das Problem mit den störenden Windgeräuschen beim Fahren nicht endgültig gelöst hat, möchte ich nun auch den Dichtungswechsel mit der von Kurt genannten Dichtung vornehmen.

Die Dichtung habe ich gekauft bei https://campingmarkt.com/

(andere Adresse; ist aber der identische Händler von Kurt). Dies ist die Dichtung: https://campingmarkt.com/Fenst…ugscheibe-2015-2022-Fendt

Der wesentliche Unterschied ist das doppelte Schlauchprofil, welches größere Unterschide beimSpaltm? ausgleichen kann. Das erforderliche Einlegeband mit der Breite 23,5 mm habe ich bereits mit der derzeiten Dichtung verbaut vorliegen und werde es (hoffentlich) nach dem Ausbau wiederverwenden können.

Hat bereits jemand im Forum Erfahrung mit dem Austausch einer solchen Fensterdichtung?

Nach Aushebeln einer kurzen Strecke vom Einlegeband habe ich gesehen, dass die schwarze Gummidichtung an der Stirnseite in die Dachlaibung getackert ist. In der Austauschdichtung ist bereits eine Wulst Dichtmasse eingelegt (siehe Bildanhang). Ich vermute, dass die jetzige Dichtung auch mit so einer Dichtmassse montiert wurde.

Ich würde nach meiner Laientheorie nun folgende Reparaturschritte durchführen:

1. Markierung der ursprünglichen Lage des Einlegebandes, um später das Band wieder in exakt dieser Position einzubauen und die Schraublöcher der Verriegelungen und der Aufsteller wieder zu treffen.
2. Abschrauben der Verriegelungen und der Aufsteller.
3. Skyroof nach oben klappen; ggfs gegen Herunterfallen fixieren oder ganz aushängen.
4. Einlegeband vorsichtig ohne weitere Dehnung/Knicke aus der jetzigen Dichtung ziehen.
5. Tackerklammern in der Laibung vorsichtig ohne Beschädigung der Dichtung heraussziehen, falls man die alte Dichtung doch wieder zurückbauen muss.
6. Gummidichtung vorsichtig und ohne diese zu beschädigen/zu dehnen aus der Laibung ausbauen.
7. Reste von der dauerelstischen Dichtmassse auf dem Dach entfernen mit Isopropanol.
8. Neue Dichtung in die Laibung einsetzen; Stoßstelle wie jetzt auch in Fahrtrichtung nach vorne; das Einlegeband hat die Überlappungsstelle auf der gegenüberliegenden Seite in Richtung Heck.
9. Mit einem passenden Klotz oder Hammerkopf (50g-Hammer) die Dichtung an die Leibungskante drücken und mit einem Tacker nach und nach fixieren.
10. Passend kürzen, so dass eine glatte Stoßstelle entsteht; ggfs Verklebung der Stoßstelle mit Pattex.
11. Einlegeband wieder gemäß der Markierung vor dem Ausbau an gleicher Stelle montieren. Die vorhanden Schraublöcher im Einlegeband sollte die richtigen Positionen der Verriegelungen und der Aufsteller anzeigen.
12. Verriegelungen und Aufsteller wieder anschrauben.
13. Neue Gummidichtung von der Dachseite von außen ordentlich andrücken, so dass sich die Dichtmassse gut an die Dachhaut anlegt.
14. Dichtigkeitsprüfung mit Giesskanne/Wasser oder kostenfrei durch Fa. Petrus&Co. gemäß Wuppertaler Wetterregel.
15. Nach bestander Dichtigkeitsprüfung und Testfahrt sich selbst die korrekte Repartur testieren - und mit entsprechendem Getränk würdig feiern.

Habe ich bei meinem Punkten etwas Wesentliches vergessen oder wäre das der Ablauf ohne weitere böse Überaschungen?

Vielen Dank für Euer geteiltes Schwarmwissen.

Moin zusammen,

es gib so gar keine Rückmeldung zu meinen Nachfragen bezüglich des Dichtungstauschs beim Skyroof. Schade.. Ich werde nochmal einen neuen Beitrag dazu aufmachen, in der Hoffnung, dass doch noch Wissende auf das Thema stoßen....

Hallo Marcus,

nun hat mich das Problem wieder erwischt, Hobby verweigert die Nachbesserung, obwohl zwischen den Reklamationen jeweils nur 1,5 Jahre lagen.

Meine Frage an Dich:

Hat die neue Dichtung auf Dauer Abhilfe geschaffen?

Vielen Dank und liebe Grüße aus Posen

Stefan

Zitat von mnagel

Moin zusammen,

da die neue Dichtung, die mein Wuppertaler Händler aufgrund meiner Skyroof-Reklamationen eingebaut hatte, das Problem mit den störenden Windgeräuschen beim Fahren nicht endgültig gelöst hat, möchte ich nun auch den Dichtungswechsel mit der von Kurt genannten Dichtung vornehmen.

Die Dichtung habe ich gekauft bei https://campingmarkt.com/

(andere Adresse; ist aber der identische Händler von Kurt). Dies ist die Dichtung: https://campingmarkt.com/Fenst…ugscheibe-2015-2022-Fendt

Der wesentliche Unterschied ist das doppelte Schlauchprofil, welches größere Unterschide beimSpaltm? ausgleichen kann. Das erforderliche Einlegeband mit der Breite 23,5 mm habe ich bereits mit der derzeiten Dichtung verbaut vorliegen und werde es (hoffentlich) nach dem Ausbau wiederverwenden können.

Hat bereits jemand im Forum Erfahrung mit dem Austausch einer solchen Fensterdichtung?

Nach Aushebeln einer kurzen Strecke vom Einlegeband habe ich gesehen, dass die schwarze Gummidichtung an der Stirnseite in die Dachlaibung getackert ist. In der Austauschdichtung ist bereits eine Wulst Dichtmasse eingelegt (siehe Bildanhang). Ich vermute, dass die jetzige Dichtung auch mit so einer Dichtmassse montiert wurde.

Ich würde nach meiner Laientheorie nun folgende Reparaturschritte durchführen:

1. Markierung der ursprünglichen Lage des Einlegebandes, um später das Band wieder in exakt dieser Position einzubauen und die Schraublöcher der Verriegelungen und der Aufsteller wieder zu treffen.
2. Abschrauben der Verriegelungen und der Aufsteller.
3. Skyroof nach oben klappen; ggfs gegen Herunterfallen fixieren oder ganz aushängen.
4. Einlegeband vorsichtig ohne weitere Dehnung/Knicke aus der jetzigen Dichtung ziehen.
5. Tackerklammern in der Laibung vorsichtig ohne Beschädigung der Dichtung heraussziehen, falls man die alte Dichtung doch wieder zurückbauen muss.
6. Gummidichtung vorsichtig und ohne diese zu beschädigen/zu dehnen aus der Laibung ausbauen.
7. Reste von der dauerelstischen Dichtmassse auf dem Dach entfernen mit Isopropanol.
8. Neue Dichtung in die Laibung einsetzen; Stoßstelle wie jetzt auch in Fahrtrichtung nach vorne; das Einlegeband hat die Überlappungsstelle auf der gegenüberliegenden Seite in Richtung Heck.
9. Mit einem passenden Klotz oder Hammerkopf (50g-Hammer) die Dichtung an die Leibungskante drücken und mit einem Tacker nach und nach fixieren.
10. Passend kürzen, so dass eine glatte Stoßstelle entsteht; ggfs Verklebung der Stoßstelle mit Pattex.
11. Einlegeband wieder gemäß der Markierung vor dem Ausbau an gleicher Stelle montieren. Die vorhanden Schraublöcher im Einlegeband sollte die richtigen Positionen der Verriegelungen und der Aufsteller anzeigen.
12. Verriegelungen und Aufsteller wieder anschrauben.
13. Neue Gummidichtung von der Dachseite von außen ordentlich andrücken, so dass sich die Dichtmassse gut an die Dachhaut anlegt.
14. Dichtigkeitsprüfung mit Giesskanne/Wasser oder kostenfrei durch Fa. Petrus&Co. gemäß Wuppertaler Wetterregel.
15. Nach bestander Dichtigkeitsprüfung und Testfahrt sich selbst die korrekte Repartur testieren - und mit entsprechendem Getränk würdig feiern.

Habe ich bei meinem Punkten etwas Wesentliches vergessen oder wäre das der Ablauf ohne weitere böse Überaschungen?

Vielen Dank für Euer geteiltes Schwarmwissen.

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Hallo Stefan,
ich muss zu meiner Schande zugeben, dass der Dichtungstausch gegen die Variante laut Kurts Empfehlung immer noch aussteht. Die Dichtung liegt noch immer im Karton und wartet auf Einbau.....

Ich konnte mich noch nicht aufraffen und es kamm immer etwas dazwischen.

Gruß

Marcus

Bei mir hat das Umdrehen der Verriegelungen den gewünschten Effekt gebracht

Also ich habe ein 21er Fahrzeug. Beim Abholen des Neufahrzeuges habe ich schon festgestellt, dass das Skyroof am Fahrzeugdach anliegt und scheuern wird. Genau so wie hier so oft beschrieben. Da ich dem Händler aber überhaupt gar nichts zugetraut habe, wollte ich da auch nichts verschlimmbessert haben. Die waren noch nicht mal in der Lage das Kennzeichen zu montieren ohne ein falsches jetzt sichtbares Loch in den vorderen Stossfänger zu bohren. Ich habe dann direkt auf den Bereich unter dem Skyroof einen Streifen gute Lackschutzfolie aufgeklebt bis ich eine praktikable Lösung gefunden hatte. Die hat sich dadurch aber erübrigt. Das Skyroof scheuert zwar an der Lackschutzfolie, aber interessanterweise passiert an der Folie rein gar nichts. Nur am Skyroof stelle ich ab und zu etwas mehligen Abrieb vom Material des Skyroofs fest. Aber das macht ja nichts. Soll es sich doch schön an das Dach anpassen. Also eine Abhilfe für fast umsonst. Geräusche habe ich auch noch keine festgestellt. Ich würde das immer wieder genau so machen auch wenn das Skyroof damals hätte ausgetauscht werden sollen.

Gruß Walter

Hallo Walter,

ich habe/hatte auch das Skyroof-Problem. Das Dachfenster wurde ausgetauscht und es war dann ein paar Monate gut. Aber der Abstand verringerte sich nach und nach, bis es wieder auflag. Das Ding verformt sich also, vermutlich bei zuviel Hitze.

Man hat mir damals gesagt, dass ein zweiter Austausch daran auch nichts ändern würde und hat dann so einen Art Flauschband aufgeklebt.

Das hat auch soweit funktioniert. Aber das ständige, wenn auch jetzt geräuschlose Scheuern hat mich doch etwas gestört.

Ich habe daher inzwischen einen anderen Ansatz: ich lege, wenn das Fahrzeug nicht genutzt wird, auf jeder Seite einen ca. 6 mm dicken Gummistreifen dazwischen. Wenn nun die Sonne stetig drauf scheint, nimmt das Skyroof innerhalb weniger Tage wieder die korrekte Form an und behält diese auch einige Zeit, sodass es zu keinem Scheuern mehr kommt. Nach einigen Wochen (je nach Wetter) wird der Abstand wieder geringer. Und dann wiederhole ich das Spiel. Funktioniert soweit ganz gut.

Ich habe da auch noch eine "Verschärfung" im Kopf, traue mich aber noch nicht. Ich könnte bei Sonneneinstrahlung innen das Verdunklungs-Rollo schließen, was man ja eigentlich nicht soll. Bei den Hekis sind da sogar Warnaufkleber. Aber beim Skyroof könnte eine Verformung durch Hitze uns bei dem Problem ja "in die Karten spielen". Mein oben beschriebener Ansatz hat ja gezeigt, dass es geht. Aber man kann es vielleicht auch übertreiben, deswegen zögere ich da noch mit dem Rollo.

hi Peter,

ich verfolge ein ähnliches Muster, allerdings ohne nun über Erfolg berichten zu können.

Ich lege bei Sonneneinstrahlung das Fenster auf die mittleren Verriegler

Zitat von HonT

Ich lege bei Sonneneinstrahlung das Fenster auf die mittleren Verriegler

Hallo Marco,

verstehe ich das richtig? Die mittleren Verriegler bei geöffnetem Fenster schließen, dann das Fenster drauflegen und die oberen Verriegler schließen?

Ich bin aktuell nicht in der Nähe des Womos, aber ich glaube, dass das Fenster aus einer inneren und einer äußeren Scheibe besteht und an der inneren die Verriegler befestigt sind. Das Problem liegt aber im Grunde an der äußeren Scheibe. Die Kräfte die über die Verriegler ausgeübt werden, würden da nur indirekt wirken.

Aber so genau weiß ich das jetzt auch nicht. Ich werde mir das mit den Verrieglern mal anschauen.

ja mit der doppelten Scheibe hast Du recht.

Ich öffne Das Fenster, schließe die mittleren Riegel, so dass ich es nun mittig auflegen kann