Zuladung

Da ist das leidige Thema ja wieder.

Auflastung ja - aber schaut ihr auch auf die Achslast?

Bitte dazu mal die Info von Ybboh = Thomas lesen!

Dies gilt für die Auflastung bei allen Wohnmobilen!

Genau, man kann nicht einfach die einzelnen Achlasten addiern und das als zulässiges Gesamtgewicht zu nutzen. Es ist unmöglich das Fahrzeug mit 4200 kg zu beladen, dass die einzelnen achlasten von 2100 kg nicht überschritten werden. Es g8bt solche Anbieter schon seit Jahren, diese Auflastung kann auch nur bein einer bestimmten Prüfstelle eingetragen werden. Jede andere weigert sich, und zurecht.

Hallo,

entsprechend der VW COC ist die vordere Achslast 2100kg und die hintere 2380kg.

Viele Grüße!

Thomas

ok, das habe ich auch drin. Es kursierten kürzlich aber auch genau diese Zahlen. Mit 2380 passt das.

Ich bevorzuge für meine Situation aber doch die Zusatzluftfeder an der Hinterachse, wegen meines Heckträgers fürs Motorrad.

Hallo Andreas,

ja, wenn ich mich für den Heckträger entscheide, dann geht es nicht anders, dann muss man die Achse physisch unterstützen, sonst ist man zu sehr am Limit oder darüber.

Dieses Jahr werde ich das nicht mehr entscheiden. Außerdem überlege ich immer noch, ob ein Motorrad- oder Mehrzweckanhänger für mich besser für meine Zwecke geeignet ist.

Ich werde erst mal auf dem Papier auflasten, sodass ich mich im grünen Bereich der Zuladung bewege. Die Luftfederung an der Hinterachse kann ich jederzeit nachrüsten.

Viele Grüße! Thomas

Hallo Thomas

Ein Anhänger hat auch viele Vorzüge. Man muss wissen was man will. Mir war die Handlichkeit, vor allen in engen Straßen besonders beim rangieren, wichtig. Deshalb hatte ich meinen gerade neu gekauften Anhänger wieder verkauft. Der Nächste hat wieder ganz andere Prioritäten, vielleicht den Anhänger der auch für den Garten mitbenutzt werden kann, oder ähnliches.

Vielleicht ergibt sich ja mal eine Gelegenheit und Du kannst mein Konstrukt besichtigen. Entweder ich gurke mal für ein WE im Westerwald rum, oder etwas anderes.

Halli Hallo, falls das Thema für einige noch ansteht:

Ich kann die Infos von Thomas ebenfalls bestätigen.

Wir haben unseren 680DT gerade aufgelastet (4,2t), dies ist eine Formalie mit Gutachten bestellen und ab zur Zulassungsstelle. Es mussten keine technischen Änderungen vorgenommen werden, da Heavy Chassis.

Empfehlungen für seriöse Gutacher:

1.) Scholz Automotives

2.) I-Parts Eichsfeld (super schnelle Antwort, top Kommunikation, schneller Versand des Gutachtens) etwas teurer als Scholz, hatten den genommen weil wir es etwas eilig hatten vor dem ersten Urlaub

Da wir nur Fahrräder auf dem Heck transportieren (Bio Bikes) haben wir keine Luftfederung verbauen lassen.

Glücklicherweise sind wir noch mit dem 7,5t Führerschein ausgestattet und berufsbedingt auch beide mit LKW Führerschein.

Ich denke auch, dass muss einem beim Kauf eines WoMo der Größe bewusst sein. Mit 3,5t bei der Größenordnung kommt man nicht hin. Leider wird da immer noch viel Augenwischerei bei den Kunden betrieben.

In Italien oder Frankreich kann das harte Konsequenzen haben wenn man überladen erwischt wird. Mit der dortigen Polizei möchte ich nicht diskutieren